2.0 D4D sisempi vetonivel?

Tämä ei ole ihan ihan kysymästäsi autosta, mutta voisin kuvitella, että vaihdelaatikko vetonivelet olisivat vielä tuossa ensimmäisessä suurin piirtein samanlaiset......mun 98TD:n huoltokirjasta:

"vaihdettu sisemmät vetonivet kumit kumien rikkoontumisen takia (Rinta-Jouppi 990e)"

-tuossa oli muistaakseni työn osuus noin 2,5h eli reilu 200e ja noi vetonivelet meni kutakuinkin niin, että toinen oli kaks kertaa kalliimpi kuin toinen kumit tietenkin, eli ne ovat selkästi keskenään erilaiset.....

Mulla on hyllyssä tuo sisempi en sitä tarvinnut kun vaihdoin autoa.Käypi ainakin 03-06vm omani oli 05 D4D 2.0

Äkkiä vilkaistuna ovat erilaiset eri puolilla.

http://www.toyodiy.com/parts/p_E_2000_TOYOTA_AVENSIS_CDT220R-AEMEYW_4302.html

Ovat akselit erilaisia eri puolella, myös sisemmät nivelet erilaisia.

Ja ei saa oikein mistään harakirinä noita akseleita sisempine nivelineen.

Jokunen vuosi sitten omaan kotteroon jouduin lopputtoman tärinän takia nuo vaihtamaan (ei tosin auttanut)

Saksasta samanlainen tilalle, on paljon myynnissä jokusella satasella noiden kaksoismassa vauhtipyörien hajoamisen takia. Rahdit 500-700 suomeen.

Terveisin kölen naapuri joka ajaa vieläkin vanhalla d4d padalla.

http://www.autonvaraosat24.fi/search?keyword=vetoakseli&maker_id=111&model_id=5002&car_id=17347

eipä auta tuohon t22 kopan osien saatavuuteen

Itelle löyty apu EBAY.DE ja hakusanaksi avensis t 22 d 4 d antriebs-welle, vasen sisempi nivel maksaa kuluineen n. 100 e ja oikean tilasin, niin maksoi kuluineen n. 110 e

Kannattaa ne rikkinäiset moottorin tukikumit vaihtaa (tai korjata, jos pitää halvalla päästä). Se tärinä, ja vetonivelten rikkoutuminen johtuu niistä rikkinäisistä tukikumeista, niiden takia moottori kiertyy, ja liikkuu alalaidastaan eteenpäin, jolloin vetonivelet joutuvat toimimaan kokoajan kulmassa. Tukikumit vaihtamalla voi tärinä loppua, vaikka sisempi vetonivel olisi jo melko kulunutkin.