Onko tosiaan vetonivelet aven heikoin lenkki.Vuoteen 2004 asti hajoili ulommat ja sisemmätkin vetonivelet.Vanhoilla corolloilla ajeltiin 400 tkm ja vetarit oli kunnossa.
Lisäksi nämä maksaa maltaita aveen. Uskaltaako vanhaa Avea ostaa ?
Lisäksi nämä maksaa maltaita aveen. Uskaltaako vanhaa Avea ostaa ?
Vastaukset 8
Vanhimmat
Älä usko kaiken maailman hevosmiesten ja hörhöjen loruja. Vai oletko itse sitä samaa.
Pian tulee 375.000 mittariin eikä vetonivelissä mitään ongelmia. Yksi suojakumi on jouduttu ajan saatossa vaihtamaan.
tojota veta rit menee 100tkm, näin kävi minulle. corollassa. ja kallista oli. paska vaihtoon. ja uusi tilalle. ei toyota.
Jäikö apukoulu kesken?
No jos toyotan vetonivelet on heikoin lenkki niin uskomattoman viaton auto on kyseessä yli 350tkm takana eikä vetonivelissä mitään vikaa, edes suojakumejakaan ei ole tarvinnut vaihtaa.
Huoleton peli, jopa niin huoleton että Pettereitten provotkin alkaa olemassa lopussa.
Kaikista autoista vetonivelet hajoaa jos ajetaan rikkinäisillä
suojakumeilla,jotka saattaa revetä kovassa pakkasessa. Ikä
ratkaisee koska suojakumi vanhetessaan kuivuu ja kovenee.
Mondeoissa niveliä tosin meni jo uudehkoissa autoissa
nivelpesän ja suojakumin yhteensopimattomuuden vuoksi.
Vaseliinit sinkoutuivat ulos nivelistä kun oli Ford-laatu
ja seuraavaksi alkoi nivel kolkuttaa. Kumien laaduissa
saattaa olla myös eroja. Kumien vaihto ei maltaita maksa
Noita suojakumeja ei tosiaan sinne turhan takia ole asennettu.
Esim. ravalle, hiekalle ja lialle altis nivel kuluu vaihtokuntoon hetkessä joten niiden kuntoa kannattaa tarkkailla.
ajoin 50 tuhatta avella, vetarit rupesi kiihyttäessä ravistamaan.korjaamolla tutkittiin ja hutkittiiiin, kaikki ok ,pyörät epä tasapainossa. sanoin heti ei ole jotain muuta. loppujen lopuksi tojota myönti veto akseli vian..auto korjattiin, ajossa tälläkin hetkellä..