Volkkarissa öljyä kuluu 30 litraa vaihtovälillä kun Toyotassa
tarvitaan vain 4 litraa. Jos molemmilla ajetaan 300.000 km
joka on kummallakin merkillä mahdollista ja todennäköistä
niin Vokkelossa on öljyä kulunut 300 litraa à 15€,eli 4500
eeroa. Tojosssa on kulunut tuolloin ainoastaan 80 litraa
ja rahaa 1200 eeroa. Lisäksi vokkeloon on vaihdettu
jakopään ketju,rattaat ja kiristimet monta kertaa,samoin
turbo. Kumpi on parempi ostos?
tarvitaan vain 4 litraa. Jos molemmilla ajetaan 300.000 km
joka on kummallakin merkillä mahdollista ja todennäköistä
niin Vokkelossa on öljyä kulunut 300 litraa à 15€,eli 4500
eeroa. Tojosssa on kulunut tuolloin ainoastaan 80 litraa
ja rahaa 1200 eeroa. Lisäksi vokkeloon on vaihdettu
jakopään ketju,rattaat ja kiristimet monta kertaa,samoin
turbo. Kumpi on parempi ostos?
Vastaukset 9
Vanhimmat
Jos autolta haluaa muutakin kuin lahnalookin, ämpärimuovisisuksen, vaappuvan alustan sekä ruohonleikkurin ajettavuuden ja tehot niin silloin kaikki päätyvät muuhun kuin Toyotaan.
Mutta jos vain raha ratkaisee niin silloin Toytota on varmasti sinulle paras vaihtoehto.
Älä ny naurata. Meinas mennä aamusumpit väärään kurkkuun.
Vain paatunut vw-sopuli ylistää vikavaagenia. Kokeilisit edes jotain muuta merkkiä.
Mikä on Ämpärimuovisisus? Eikö ne kojelaudat ja ovipaneelitkin
ala olla kaikissa autoissa muovia. Joskus olivat enemmän peltisiä.
Istuimet ainakin ovat kangasta tai nahkaa. En kylläkään Aven
koeajolla havainnut mitään vaappumista. Avensis oli myös
hiljaisempi kuin Golf. Suuntavakaudessa en huomannut mitään
eroa. Tuntuma tieltä ohjauspyörään oli Volkkarissa herkempi.
Auriksen ja Avensiksen kori on minusta nuorekkaampi ja tyylikkäämpi
kuin vanhahtava VW.
Eikö noin hirvittävä öljyn polttaminen pitäisi jo näkyä
auton päästöissä. Voiko uuden auton kone olla noin väljä,vai
mistä se öljy karkaa? Paljonkohan se kuluttaa vanhana jos
uutenakin kuluu jo litra tuhannella. Käytännössä öljyt vaihtuu
lennossa neljän tuhannen km:n välein. Miksi niitä ylipäätään
huollossa vaihdetaan. Eikö suodattimen vaihto riittäisi?
Camping alueella viime kesänä ihmettelin kun vieresssä
vaunun kanssa majaileva lähtiessään kaivoi Passatin
takakontista öljypänikän ja lorotti sitä uudehkon auton
moottoriin. Kysyä en kehdannut,kuinka uusi auto vaatii
öljyn lisäystä.
Minun bensa-Polossa kuluu öljyä n. 3,5 litraa/30.000 km, kun öljyt vaihdetaan. Muita öljynlisäyksiä ei ole näiden 146.000 km:n aikana ollut. Ketjuja, rattaita sun muita ei ole tarvinnut vaihtaa, ja turboa ei ole ollutkaan. Kallein huolto on jäänyt alle 500 e:n; Kärkikolmikkoon pääsee uudet kesärenkaat töineen (tasan 400).
Mitenkäs se Yariksen huolto-ohjelma menikään? Toyotan sivuilla on vain vuoden 2009 malliston mukainen selostus, mutta se ei ole vertailukelpoinen, sillä mallihan uudistui tuossa vuosi sitten.
90.000 km on VW:llä menty ja kerran olen 0,5 litraa joutunut koneeseen heittämään, olikohan toisen 30.000 km ölynvaihtovälin aikana. Sen jälkeen ei ole tarvinnut lisäillä huoltojen välillä. Kone on tupla-ahdettu 1.4TSI.
Siis juovatko ne Tojot tuon 4 litraa öljyn vaihtojen välilläkin?
Sinulla on käynyt hyvä tuuri. Kyllä minä joudun lisäämään
ainakin 4 litraa vaihdon välissä. Vaihdan 15.000 km välein.
eli kerran vuodessa. Maahantuojan mukaan 1l tuhannella
on vielä normaali. Minusta ei.
Mulla oli uutena ostettu gti polo ja öljyä meni litra n.2000km välein.
On se melkoinen öljypoltin mutta täysin uskottavaa,kun maahantuojakin
ilmoittaa litran tuhannella olevan "normaalia". Muilla merkeillä kone
olisi jo avattu. Onkohan laatu samaa tasoa jakopään kanssa,mutta
mitään ei tunnusteta ennen kuin on pakko. Toyotalta olisi takaisin kutsu
tullut postissa jo moneen kertaan vastavasta "ominaisuudesta"