Moi,
olen myymässä venettä (Finn26) - mutta "pientä" probleemia on, joten neuvoja kaivattaisiin;
1) Vesi-WC Jabsco - tyhjentää kyllä, mutta ei ime enää vettä vedestä - eikä ole edes kovin vanha asennus
2) Wallas Marin 1300 lähtee hyrisemään, mutta ei tule lämmintä ilmaa, tulee vaan ilmaa (vanhaa valopetrolia? vai missä vika?)
3) Tiskiallas, sekä makea vesi että merivesi jalkapumpulla, makeavesipoljin sylkee vettä, mutta merivesipuolen poljin muuttuu jäykäksi eikä pumppaa vettä
4) Rullagenoa, Furlex kahdella (ja rullalaite ns. jumissa myös urassa) uralla - ura saanut "näpyä" enkä saanut viime kaudella koko "#¤"#%" rättiä ylös, mitä tehdä?
5) Kylmäboxi - no, vanha vene, on kompressori mutta freonit tms. huitulan kuusessa - potentiaalinen ostaja totesi kyllä, että no problemo
Peruskonstruktio on täysin ok, pohja fiksattu täysin, purjeet ok, sisusta ok, runkokatsastettu viime vuonna ja katsastettu venekerhon toimesta joka vuosi, todella paljon uusittua, mutta...
Kiitän ja kumarran neuvoista - insinöörin vikaa ei ole, mutta jos jotain vinkkiä saisi.
olen myymässä venettä (Finn26) - mutta "pientä" probleemia on, joten neuvoja kaivattaisiin;
1) Vesi-WC Jabsco - tyhjentää kyllä, mutta ei ime enää vettä vedestä - eikä ole edes kovin vanha asennus
2) Wallas Marin 1300 lähtee hyrisemään, mutta ei tule lämmintä ilmaa, tulee vaan ilmaa (vanhaa valopetrolia? vai missä vika?)
3) Tiskiallas, sekä makea vesi että merivesi jalkapumpulla, makeavesipoljin sylkee vettä, mutta merivesipuolen poljin muuttuu jäykäksi eikä pumppaa vettä
4) Rullagenoa, Furlex kahdella (ja rullalaite ns. jumissa myös urassa) uralla - ura saanut "näpyä" enkä saanut viime kaudella koko "#¤"#%" rättiä ylös, mitä tehdä?
5) Kylmäboxi - no, vanha vene, on kompressori mutta freonit tms. huitulan kuusessa - potentiaalinen ostaja totesi kyllä, että no problemo
Peruskonstruktio on täysin ok, pohja fiksattu täysin, purjeet ok, sisusta ok, runkokatsastettu viime vuonna ja katsastettu venekerhon toimesta joka vuosi, todella paljon uusittua, mutta...
Kiitän ja kumarran neuvoista - insinöörin vikaa ei ole, mutta jos jotain vinkkiä saisi.
Vastaukset 21
Vanhimmat
Tää lienee vitsi?
Jabscoon auttaa todennäköisesti pumpun ylimmän tiivistelärpäkkeen vaihto. Tiivistesarjoja löytyy venetarvikeliikkeestä.
Mulla oli joskus toi sama lämppäri, siitä hajosi jokin piirisarja alvariinsa. Ei mitään arvoa kaupanteossa, uuden omistajan kannattaa panostaa esim. pienimpään Safireen.
Muista ongelmista ei mitään käsitystä, motoristimiehiä kun oon.
Moi, pitääkö pytty irrottaa vai miten se homma etenee?
Olet kyllä hyvä myyntimies, jos tuon saat myydyksi. Vielä kun kerrot että kone on paskana.
Jos Wallaksesta ei kuulu pumpun napinaa, niin pumppu on jumissa. Pieni kopautus pumppuun on joskus auttanut.jääkaapin koneisto on suljettu ja sinne ei noita kaasuja pystytä lisäämään, pumpuissa on ilm. tukos, joko näkkiä tai muuta. Tulee mieleen sellainen yhdyssana kuin vuosihuolto - unohtunut ?
Jääkaapin koneistoon pystyy lisäämään kylmäainetta. Mikä tahansa kodinkonehuolto osaa tehdä sen, kyseessä ei ole mikään "venelaite". Hyvin pieni toimenpide, jolla jääkaapista yleensä tulee kuin uusi. Eikä maksa paljon mitään, kunhan ei siis tilaa mistään veneenkorjaajalta. Toki mahdollisen vuodonkin paikkaa olisi hyvä tutkia esim. astianpesuaineliuoksella.
Merivesihanat on kiinni, siksi lavuaari ja vessa ovat ilman vettä.
Kone on kunnossa kyllä, napsuu Wallas, mutta puhaltaa vain ilmaa, ei lämmintä sellaista - en jaksa uskoa, että mainitsemani ongelmat ovat ns. isoja/kalliita fiksata- pskaa en lähde myymään vaan kaikinpuolin toimivan pelin.
Pytyssä on vipu, imu ja tyhjennys, sekä vipu, että meneekö septiin vai mereen - mitään muita vipstaakeja veneessä ei ole paitsi hätäsulut, pitäisikö niitä voidella ja rämplätä? Runkokatsastuksessa viime keväänä niissä ei kylläkään havaittu mitään ongelmia.
Jos naksuu ja näet ilmkuplien letkussa liikkuvan, pitää vaihtaa huoltosarja. Huoltosarja sisältää polttimen tyynyt ja hehkulangan. Wallas ei ole erityisen huoltoystävällinen purkaa ja kasata, mutta periaatteeltaan yksinkertainen. Manuaalin ohjeita huoltosarjan vaihdossa pitää lukea.
Jos taas letkussa ei näy liikettä, pitää se pumppu purkaa ja puhdistaa. Siellä voi takaiskuventtiilien välissä olla pienen pieni roska.
Sinällään ärsyttävää nähdä se typeryyksien määrä, minkä olet vastauksissa saanut. Muutama melko selvästi liian vähästä käytöstä seuraava pikkuvika ja palstan neropatit ehdottavat räjäyttämistä. Joku saa sinulta kaikesta päättäen vielä kelpo veneen omakseen.
akun varaus heikko, jännite syttymisvaiheessa liian alhainen? Lataa akku ja yritä uudelleen.
Pystytkö näkemään tuleeko paluuputkesta (se joka on tankin korkin alla) lamppuöljyä takaisin? Muistaakseni pitäisi tulla, jos pumppu toimii.
Vesi on reilusti lamppuöljyä raskaampaa ja sitä luulisi näkyvän tankin pohjalla kerros, jos se olisi syynä. Muuten lamppuöljy tuskin pahemmin happanee.
Jos joudut purkamaan, kannattaa ostaa netistä parin euron vuosihuolto-ohje pdf, se taitaa olla mallille 1800 mutta sama rakenne lienee niissä kaikissa. Päädyin itse viime kevään epäonnistuneen vuosihuollon jälkeen (meni yksi johto oikosulkuun ja sen jälkeen pysyvästi oikariin ja vanhat sähköliitinten muoviosatkin murenivat) vaihtaa uuteen samanlaiseen wallakseen. Oli muuten loistava sijoitus viime kesän kylmille keleille, kun oli uusi huomattavasti hiljaisemmin naksuttava laite! Kaikki samat putket ja kiinnitykset sopivat uuteenkin, joten asennus vei vain 80 min.
T. Reinola ylöjärvellä laittaa sen Wallaksen halvalla kuntoon. Luultavasti Wallas ei "sytytä" syystä tsi toisesta.
Ymmärrettävää että myyt
Asiallisia viestejä kaipailin, enkä hattuilua - kiitos vain. Vene on yleensä ottaen tod. hyvässä kunnossa. Huollettu ja katsastettu on säännöllisesti kaikki syksyisin joka vuosi kyllä. Ja myyn siksi, kun käyttöaste on ollut tod. alhainen, en viallisen ..skapytyn takia.
Näin katsastajana voin sanoa, että se katsastus ei ole mikään myyntivaltti. Jos vene on siisti ja muuten kunnossa sekä kohtuu hyvin varusteltu niin myynnin kanssa ei ole ongelmia jos hinta on kohdillaan.
1. Pumpun kansi auki ja kansi mäntineen ulos. Oikeassa yläkulmassa oleva kumilärpäke irti ja sille pesu ja eheyden tarkistus. Luultavasti siinä on vaan roskaa. Mäntä kansineen takaisin paikalleen ja katso, että se huuhtelu/eihuuhtelua -vipu menee oikeaan asentoon ja -paikkaan. Se on olennaista huuhtelupumppauksen toimivuudelle.
2. Riittääkö sähköt? Se wallas vaatii täyden ja kunoossaolevan akun, että jaksaa hehkuttaa polttikmen käyntiin. Niin, ja ehjät ja kunnolliset liitokset johdoissa.
3. Jos poljin menee jäykäksi, niin tukos on yleensä painepuolella, ei imupuolella. Millainen hana on pesualtaan merivesipuolella? Monessa tuonikäisessä on "normaali" sekottaja, jonka kuumahana on merivesihana ja kylmähänä on makeavesihana. Se voi se hana olla jumissa käytön puutteen vuoksi.
Pari korjausta/tarkennusta omaan tekstiini:
1. Joskus riittää, että liikuttelee sitä huuhtelu/ei huuhtelua-vipua muutaman kerran edestakaisin ja samalla pumppaa niin se lähtee toimimaan. Yleensäkin kannattaa jättää se huuhteluasentoon, jos kulho ei ala tulvia purjehduksen aikana siinä asennossa. Kannattaa jättää siksi, että se vipu vaan mekaanisesti nostaa sitä läppäventtiilin kumia ylös ja se on aika jäykkä. Varsinkin viileässä se jämähtää vähän raollaan olevaan asentoon, eikä sulje imuputken päätä niin kuin pitäisi ja huuhtelu ei siksi toimi.
Kun sen jättää aina "huuhtelu"-asentoon, niin se kumiventtiili sulkee valmiiksi sen imuputken pään ja huuhtelu toimii pitkänkin ajan jälkeen heti. Haittapuolena voi olla (joissain veneissä) kulussa oltaessa pumpun toimiminen "itsekseen" veneen ulkopuolella tapahtuvan painevaihtelun vuoksi ja silloin kulho täyttyy myös itsekseen...
Ja samaan aiheeseen vielä: Jos/kun päätyy sen pumpun avaamaan niin se "kumilärpäke" (eli huuhteluveden imuventiili) on tietenkin vasemmassa yläkulmassa. Ja kansi on kiinni 6 ruuvilla. Niitä takaisin kiertäessä kannattaa käyttää hellää kättä: ruuvien vastakappaleet murtuu herkästi irti.
3. On käynyt niinkin, että veneen omistaja ei edes tienyyt/muistanut, että halutessaan merivettä altaaseen pitää/kannattaa sulkea se kylmähana (jota yleensä pidetään kuitenkin aina auki) ja avata se "kuumahana". Eräskin veneen omistaja luuli, että se kuumahana on vaan varaus mahdollista kuumavesivaraajaa varten. Ei edes ajatellut, että se onkin merivesihana, kun hän ei ollut koskaan merivettä pesualtaaseensa pumpannut. Vasta myyntitilanteessa kun kaikkea käytiin läpi, tämäkin asia hänelle selvisi.
Joku ehdotti lämppäristä, että letku pois valopetrolista (lienee vanhaa) - sitten käyttää ilman mitään polttoainetta 10-15min, sitten käyttää Marinolilla ja heittää uudet valopetrolit sisään...?
Komppaan tätä lämppärin kanssa, mikäli polttoaine liikkuu putkessa: lataa akku täyteen ja pidä latauksessa. Vaihda valopetrooli tuoreeseen. Esilämmitä lämppäriä föönillä, niin saat mahdollisen kondenssiveden haihtumaan sydämestä. Mittaa yleismittarilla lämppärin käynnistysvirta: ottanee hehkutuksen ajan noin 6amppeeria. Jos ei ota, niin olisiko hehkulanka poikki? Jos haluat laitteesi luona ilmaista, avuliasta ja erittäin asiantuntevaa neuvoa, soita Hanskifix 02-2435752.
Jos ei näilläkään onnistu, irroita ja laita matkahuollolla Hanskifixiin, ja saat laitteen kunnossa takaisin. Nallen venehuollosta saanet lähinnä tarjouksen uudesta Wallaksesta.
Vastailen tässä vaan niiltä osin kun tietoa on eli:
1) Kuulostaa siltä, että imupäässä on ongelmia. Olisiko tosiaan venttiili kiinni/tukossa tms.?
2) Tässä arvaan auttaa, sillä sama kävi minulle vuosi sitten ja vielä hiljakkoin huollettuun laitteeseen. Jännitteen mittailut sun muut saattaa hyvinkin osoittautua turhiksi mikäli "tunnustat" käyttäneesi polttoaineenalamppuöljyä valopetrolin sijasta. Näin kävi itselleni kun rinnastin nuo kaksi keskenään tietämättä, että lamppuöljy mustaa hulluna ja pikesikin sitten pari vuotta aiemmin vaihtamani Wallas 1300:n huoltosarjan.
Laitteen avaaminen on tosiaan aikalailla rauhallisen miehen hommaa, ja purettaessa kannattaa ottaa esim. digikuvia, että kokoaminen helpottuu. Kannen alumiiniosat on siitä ilkeitä, että ne ikäänkun kasataan lähes kaikki samanaikaisesti eli käsiä tarvitsisi mustekalan verran ja mielellään tasaisen pöytäpinnan osien levittelylle. Muuten helppo juttu.
Polttimon sisältä löydät mitä varmimmin nokeentuneen imeytystyynyn, jota hehkulanka ei enää jaksa sytyttää. Jotkut hurjastelijat puhdistavat tyynyä ameriikantempuin isopropanolia (paras tarkistaa tuo käyttöohjeista) lämmittimeen pumpaten, jolloin nokea kai on tarkoitus liottaa laitetta purkamatta. Vaarana tietenkin, että koko vehje syttyy tuleen, joten purkaminen ja kokoaminen plus n.35€ korjaussarja on ainakin toisaalla ehdotettua koko laitteen vaihtamista PAAALJON fiksumpi ratkaisu.
...mikäli arvaukseni osui oikeaan, mutta sehän helppo tarkistaa. Muussa tapauksessa kannattaa laittaa täällä Suomi24:llä "Bätmän-lamppu palamaan" osoittamalla Wallas-aiheinen viesti "Sepeteukselle". Sepeteus on kokenut kaveri näitä neuvomaan.
3) Tuossakin veikkaisin muiden mukana merivesiventtiilin olevan kiinni tai tukossa.
4) Tuo kuulostaa kys. varusteen selkeältä ongelmalta. Eipä kai auta kun viedä foili pajalle?
5) Kompressoriin tulikin toisaalla hyviä ohjeita. Uudet kaasut sisään vaan ammattilaisella, joka varmaankin varmistaa, ettei vaaralliset freonit pääse heti karkuun.
Eikun tsemppiä "viimeisen kevään" valmisteluille!
Itselläni oli vanhassa wallaksen - keittimessä kylläkin - ongelmana edellisvuoden polttoaine. Polttoainejärjestelmän puhdistus imemällä sinne spriitä ja sitten uutta Wallas-yhteensopivaa polttoainetta auttoi, muuta ei tarvinnut tehdä.
Pumppuvikoihin auttaa yleensä pumpun avaaminen. Rullageonoassa myös rasvanipat - auttaa kummasti yleensä voitelu.