Kohta tulee uudet Skoda Octavia ja VW Golf farmarit markkinoille.
Niistä pitäisi valita 1,4L 90kw bensamoottorinen versio.
Kumman ottaisit ja minkäö takia?
Toisena vaihtoehtona molemmat halvimpana 4-vetomallina?
Niistä pitäisi valita 1,4L 90kw bensamoottorinen versio.
Kumman ottaisit ja minkäö takia?
Toisena vaihtoehtona molemmat halvimpana 4-vetomallina?
Vastaukset 20
Vanhimmat
Ei kumpaakaan.
Ite ostaisin varmari Auriksen, jos ois rahaa.
Mulla on kyllä luokkaa suurempi eikä ole kiinnostunut noista pienemmän keskiluokan autoista, mutta Volkkarin tietysti, koska hinta/laatusuhde on parempi:
- länsieurooppalainen
- moderni erillisjousitus takana
- laadukkaampi
- vaihtoarvo
- ei tarvitse selitellä, että tämä itäauto on yhtä hyvä kuin...
- parempi ruosteenesto ja maalaus
- paremmat materiaalit
Uudessa Golfissa on takana yhdystukiakselisto. TM:
"Alustan perusrakenteet ovat tuttuja: edessä on joustintuet ja takana yhdystukiakselisto eli poikittaispalkilla yhdistetyt pitkittäistukivarret. Edellisen mallin monivarsituennasta on nyt palattu tähän perinteiseen, toimivaksi havaittuun yksinkertaiseen rakenteeseen."
Tässä on Tero faktaa - pyydä johdon assistenttia kääntämään se sulle:
"Suspension-wise, the all-new Volkswagen Golf employs an evolution of the previous model’s excellent set-up, with one sizeable exception. Golf models with 90kW or more (the base 90kW/200Nm 1.4 TSI, the up-spec 103kW version and the 110kW 2.0 TDI) all run an improved multi-link rear suspension that is 4kg lighter than the Mk6’s set-up.
But Golfs producing less than 90kW run “modular lightweight suspension”, which is marketing waffle for a torsion-beam rear-end. It’s a new design, weighing 15kg less than the Mk6’s multi-link, but with none available on the launch, it’s impossible to say whether this is a retrograde step or a clever, cost-saving one. The last Golf with a torsion-beam – the Mk4 – was widely criticised for its dynamics."
Kiitos, en tarvitse käännösapua. TM 2013/1 koeajossa oli 1.6 TDI.
Erillisjousitus takana on siis bensamalleissa alkaen 26350.- ja dieseleissä alkaen 28580.-. Suurimmassa osassa myytävistä Golfeista on siis yhdystukiakselisto,
Ai - mitenkä se Golfin eri mallien myyntimäärät jakautuvat? Kerro lisää!
Eniten myydään edullisemman pään malleja.
Sen jo kerroit. Pistäs faktaa peliin - numeroita tai vastaavaa.
Tässä tullaan tuohon mikä on joidenkin mielestä "itäblokin" tuote, koska tuo tuleva golf farmari tullaan tekemään entisen itä-saksan puolella.
Alustassa on aivan samat osat kuin golfissa ja suurin osa auton teknisistä ratkaisuista on samaa.(myös takaakseli sama)
Laadukkaampi riippuu tietenkin millä mittarilla se mitataan, mutta jo konsernin sisäisen jaottelun mukaan golf on hiukan parempi kuin ocu.
Vaihtoarvoissa en usko olevan kovinkaan suuria eroja, mutta sen aika näyttää.
Tiedähäntä missä piireissä tuollaista selittelyä joutuu tekemään, mutta itselle tulee mieleen vain jos vaihtaa selkeästi "paremman" mielikuvan omaavasta merkistä, mutta sekin kuulostaa oudolta nykyisin, ehkä 10v sitten tapahtui...
Onko sinulla mitään todistetta tuosta paremmasta ruosteenestosta ja maalauksesta?
Paremmat materiaalt varmastikkin, mutta eivät välttämättä ole suuret.
Alle 140 hv Nettiautossa 2008-2013 67% Golfeista.
Venytetty Skoda on oikeasti tilava myös takapenkkiläisille, mitä Golf ja vanha Ocu ei ole koskaan olleet lyhyen akselivälin vuoksi.
JOs vain Ocu pysyy mukana hintakilpailussa 1,4 koneluokassa.
Isoilla koneilla ja automaatilla Ocu-farkun hinta karkkaa samaan kuin Seat Exeo St , jolloin valinta olisi varmuudella seat portaaton autom.
Älä biiroottori vitti trollata ja vastata omiin paskajuttuihis!
Saksalainen laatuauto ja peelo ottaisi itäauton kun sen takapenkin jalkatilaa on enemmän!
Kerro missä kohtaa olen trollannut?
En alennu koskaan sille tasolle , että vastaisin omaan kysymykseeni.
Koko aloitusviestille on selkeä syy, joka ei selvästikkään avautunut sinulle.
Kas tässä:
http://keskustelu.suomi24.fi/search/s24search/sort_name:"gs birotor"?sort=created&perpage=25&term_keywords=
Eli et löytänyt mitään oikeasti.
Koska nimimerkkini ei ole rekisteröity, niin silloin myös jotkut "fiksut" kaverit ovat sitä lainanneet, joka on todella lapsellista.
kannattaisko sun gs birotor hankkia ihan oikea elämä kun se näyttää nyt valuvan eri autopalstoilla ohi..
Varsinkin kun tietämyksesi näkyy olevan suht suppea.
Älä turhaa huolehdi.
Kerro missä kohtaa on vajausta tietämyksessä?
Näytä se kohta jossa olen laittanut väärää tietoa?
VW:n tietenkin, on tuo skoda vouhotus jo mennyt tojota höslääjistäkin ohi.
Seat Exeo olisi kyllä ykkösvalintani.
Menny ressu kotiis. Stana trolli turpaan tarttisit.
Tosikade!