"Octaviassa on käytössä myös kaksi eri taka-akselistoa. Pienempien moottoreiden yhteydessä käytetään yksinkertaista jäykkää taka-akselia, mutta suurempien moottoreiden yhteydessä on monivarsituenta." http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288534033050.html
No jopas on
myyntikikka
8105
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Ja Golfissa sekä monessa muussa automerkissä.
Lopputili ja lomakorvaukset tuommoiselle Iltasanomien toimittajalle.
Tuolla logiikalla monivarsituettu taka-akseli on sitten löysäakseli.
Yhdystuki taka-akselissa korin suuntaisia pitkittäisiä tukivarsia yhdistää joustava palkki, joka sallii renkaiden eriaikaisen joustoliikkeen yhdystuen joustavuuden sallimissa rajoissa
Lisäksi molemmat pitkittäiset tukivarret ovat erillisjousitettu kierrejousilla
ja heiluriliike on vaimennettu iskunvaimentimilla.
Yhdystuki taka-akselisto ei tarvitse erillistä kallistuksenvakaaja tankoa,
koska joustava yhdystuki toimii myös kallistuksenvakaajana.
Myös monivarsituetussa taka-akselissa on "yhdystuki" ja tämä tuki on yleensä
U-mallinen kallistuksenvakaaja tanko. Vakaajatanko on yhdistetty kahdesta pisteestä auton koriin ja molempien taka-pyörien tukivarsiin.
Eli melko kaukana jo erillisjousitetusta ja löysästä taka-akselista.
Vakaajatanko estää auton korin pitkittäissuuntaisen kiertymisen mutkissa
ja kaarteissa.
Hiuksia halkomatta myös monivarsituetusta taka-akselista on tehtävä yhtä
jäykkä tai löysä kuin yhdystuki taka-akselista.
vielä ettei etuvetoisissa autoissa ole takana mitään akselia
Havukka-ahon skeidamiehet kirjottelevat täyttä skeidaa.
Skeida Taavi 3:n taka-akselirakenne on jäykkä.
Monivarsituennassa ei tarvita mitään takapyöriä yhdistävää yhdystukea.
MBn tuli takavetoiseen W124 malliin erillisjousitus taakse jo 80-luvulla.
Trollaajat eivät tiedä asioista yhtikäs mittään ja kirjoittavat täyttä skeidaa.
Samanlainen yhdystukiakseli, kuin Octaviassa, on käytössä monessa muussa merkissä. Ottakaa selvää ennenkuin huutelette typeryyksiä.
Tunge se jäykkä akseli perseesees ja sytytä sinne tuli.
Jäykkiä akseleita käytetään kaikissa SÄÄSTÖMALLEISSA!
Näistä puuttuu ajo-ominaisuudet, valitettavasti.
Soveltuu vain suoraan ajamiseen.
Kuulin huhun että skodaan on tulossa 2015 jäykkä etuakseli. Joku uusi favorit malli.Mitenkähän se mahtaa kääntyä. Mielenkiinnolla odotan.
Jäykkä etuakseli, vodka, mahorkka ja punainen favorit.
T.Sergei