Löytyykös porukalta tietoa kyseisestä koneesta kun ole kaupoilla veneestä missä on tuollainen kone. Eniten ihmetyttää kun siinä on pieni vaihteisto eli pakokaasut tulee kavitaatiolevystä eivätkä potkurinnavan läpi. Sellaiseksihan ne muuttuivat jo 1985. Ameriikasta näitä löytyi enemmän ja vissiin nämä on kaikki pitkärikisiä ja sähköstartilla että liekö tämä jokin työmalli? Boats.net kertoo että tätä on tehty vuosina 86-96 välisenä aikana. Mikähän tämän erottaa 25 tai 30 heppasista koneista?
Evinrude 28hv vm87
28 spl
7267
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Vikaiseppa tuota sivua. OMC valmisti vuosina -63 ja -64 sekä Evarina että Johnsonina tuollaista 28hv konetta. Sen sijaan uudempaa versiota tuon kokolukan koneesta en ole kuullu tai nähnyt 28hv versiona, vain 20, 25, 30 ja 35 hv versioina. Tuo varhaisempi on sukua -50 luvun 25 ja 30 hv koneille. Muuta yhteistä kuin merkki ei sitten uudempaan versioon taida löytyä.
http://www.old-omc.de/index2.html
Ei näköjään vie suoraan mainokseen.
Valikosta Miscellaneous ja sitten Catalog overview.
Sen jälkeen kyseisen vuosimallin mainos auki ja katselemaan.
Vielä kerran.
Jos tuollainen kone on tänne eksynyt, niin se on harvinaisuus.
http://shop.evinrude.com/media/document/ModelNumberReference.pdf
On siis valmistettu,mutta tuskin tänne tuotu versio. -60 luvun koneita sen sijaan myytiin melko paljon, joten valmistusvuoden varmistus on enemmän kuin paikallaan.
No en mä nyt sentään niin pöljä ole etten tunnista 60 ja 80-luvun koneitten eroa. Kyseessä on työmallin kone jossa on loivanousuinen potkuri, pieni vaihteisto, sähköstartti ja pitkä riki. Valmistettu 1986-1996. Melko harvinainen täälläpäin
"No en mä nyt sentään niin pöljä ole etten tunnista 60 ja 80-luvun koneitten eroa". Hyvä niin.
Koneesta on vähän hankala sanoa mitään kun ei Vene-lehden katsauksessa. Ajankohdan esitteitä ei ole ittellä jäljellä.
Todennäköisesti kuitenkin pohjaa samaan perusmoottoriin kuin samaan aikaan myynnissä olleet 20, 25 ja 30hv koneet, eli 521cm3 myllyyn. Alakerta on sitten vanhempaa perua, eli -79 - 86? 20 ja 25 hv koneissa ollut pikkuperä. Pikkuperä esiintyi jo vähän aikaisemminkin, mutta potkurin akselissa joku muutos noin -77 ja -79 välillä
Jos tämä arvailu sattuu oikeaan, niin varaosia saa ilmeisesti edelleen. Itsellä ollut kolme kyseissen koneen versiota.
20 -79. Vaihtoon magneeton hajoamisen takia( kiinnitysruuvit löystyneet, meni magneeton levyn ja vauhtipyörän väliin, joka vetäisi kakii nivelet solmuun.)
-82 20hv joka toimi hyvin kun ensin vaihtoi pintapurkaustulpat.
-93 25GT joka tuli muunnettu noin 28 - 30 hv koneeksi. Tässä vehkeessä potkurin läpi hengittävä pakoputki. Tärinänvaimennuskumi ylhäällä keskellä hajosi, magneetossa virtapuola hajosi. Kaasari vuotaa ikävästi bensaa ulos koneen ollessa kipattuna joka syynä alla olevan vaimennuskumin hajoamiseen. Muuten käypä peli.
25 ja 30hv versiot aika janoisia tehoonsa nähden, joten eiköhän 28:llekin soppa kelpaa.
Juu ei ne mitään kovin pienikulutteisia ole muttei taida mikään amerikkalainen kone olla. Kai tuossa on vaan erikokoinen pääsuutin mitä 25hv:ssa. Perävälitys näytti olevan sama mitä ennen vuotta -85 olevissa. On nuo tuttuja koneita ennestäänkin kun mulla on 3 80-luvun 20hv:ta ja 2 -76 35:sta
Tosta 521cm3 koneesta on tehty todella monta erilaista versiota jopa samalla nimellisteholla. 25 on valmiiksi suuriruokainen joten tuskin mitään hyötyä antaa lisää pelkästään polttoainetta. Hengityspuolelle todennäköisesti tehty jotain, mutta poikkeaa kuitenkin kolmekymppisestä. Vierekkäin purkamatta vaikea sanoa.
Hajoituskuvien varaosanumeroita vertailemalla erot voivat selvitä, mutta eivät välttämättä.