Uuden Octavian markkinoinnista

tuohon kun lisätään vielä ocun halpismatskut, kestämättömät maalipinnat ja heikko ohjaustuntuma niin itä-blokin soppa on valmis

Nyt ei ollut pappa tavoitteista kyse vaan virheellisestä markkinoinnista.

birotor taas hakusessa kirjoitti:

Nyt ei ollut pappa tavoitteista kyse vaan virheellisestä markkinoinnista.

Millä lailla markkinointi on ollut virheellistä?

birotor taas hakusessa kirjoitti:

Nyt ei ollut pappa tavoitteista kyse vaan virheellisestä markkinoinnista.

Täällä suoli24 on aina niin orjallisesti seurattu aloittajan viestiä, että pakkohan on pyytää anteeksi, kun tuollain menin eksymään aiheesta, mutta markkinoinnin pitää olla myös hyvää, että tuo tavoite onnistuu.

Aloittajan kannattaa olla yhteydessä Jussi Koistiseen, joka on myynti- ja markkinointijohtaja([email protected])

Tuossa on sitten eräänlainen mainossivusto.
http://new.skoda-auto.com/fi-fi/models/uusi-octavia/koe-uusi-octavia

gs birotor kirjoitti:

Täällä suoli24 on aina niin orjallisesti seurattu aloittajan viestiä, että pakkohan on pyytää anteeksi, kun tuollain menin eksymään aiheesta, mutta markkinoinnin pitää olla myös hyvää, että tuo tavoite onnistuu.

Aloittajan kannattaa olla yhteydessä Jussi Koistiseen, joka on myynti- ja markkinointijohtaja([email protected])

Tuossa on sitten eräänlainen mainossivusto.
http://new.skoda-auto.com/fi-fi/models/uusi-octavia/koe-uusi-octavia

Lue lisää

Eli Skeidojen myyntijohtaja täällä trollaa - jopas on aikoihin eletty.

gs birotor kirjoitti:

Täällä suoli24 on aina niin orjallisesti seurattu aloittajan viestiä, että pakkohan on pyytää anteeksi, kun tuollain menin eksymään aiheesta, mutta markkinoinnin pitää olla myös hyvää, että tuo tavoite onnistuu.

Aloittajan kannattaa olla yhteydessä Jussi Koistiseen, joka on myynti- ja markkinointijohtaja([email protected])

Tuossa on sitten eräänlainen mainossivusto.
http://new.skoda-auto.com/fi-fi/models/uusi-octavia/koe-uusi-octavia

Lue lisää

JK:ta kuulemma v*tuttaa kun sen on pakko ajaa Skeidalla.

gs birotor kirjoitti:

Täällä suoli24 on aina niin orjallisesti seurattu aloittajan viestiä, että pakkohan on pyytää anteeksi, kun tuollain menin eksymään aiheesta, mutta markkinoinnin pitää olla myös hyvää, että tuo tavoite onnistuu.

Aloittajan kannattaa olla yhteydessä Jussi Koistiseen, joka on myynti- ja markkinointijohtaja([email protected])

Tuossa on sitten eräänlainen mainossivusto.
http://new.skoda-auto.com/fi-fi/models/uusi-octavia/koe-uusi-octavia

Lue lisää

Tulipahan tämäkin nyt selväksi

birotor = Jussi kirjoitti:

Tulipahan tämäkin nyt selväksi

Väärin meni, mutta niinhän sinulla aina on mennyt.
Kuten pari edellistäkin viestiä, onnettomat eivät edes tarkistaneet mikä on tuon henkilön oikea nimi.

Kerro mulle kirjoitti:

Millä lailla markkinointi on ollut virheellistä?

Kuluttajansuojaan vaan heti yhteys jos ei erillismainintaa sodanaikaisesta taka-akselista 1,2 1,4 ja 1,6 mooottoreissa.

gs birotor kirjoitti:

Väärin meni, mutta niinhän sinulla aina on mennyt.
Kuten pari edellistäkin viestiä, onnettomat eivät edes tarkistaneet mikä on tuon henkilön oikea nimi.

Birotor Kostiainen?

Kerron sulle kirjoitti:

Kuluttajansuojaan vaan heti yhteys jos ei erillismainintaa sodanaikaisesta taka-akselista 1,2 1,4 ja 1,6 mooottoreissa.

Ensimmäisen kerran saan tietää että joissakin moottoreissa on taka-akseli.
Kampiakseli, nokka-akseli ja tasapainotusakseli niissä kyllä on, mutta jäykkä taka-akseli!

15+18 kirjoitti:

Ensimmäisen kerran saan tietää että joissakin moottoreissa on taka-akseli.
Kampiakseli, nokka-akseli ja tasapainotusakseli niissä kyllä on, mutta jäykkä taka-akseli!

pystyt oppimaan jotain, toivotaan että omaksutkin sen vielä.

Grattis!

Skeidan markkinapellet kuitenkin levittävät totuudenvastaista tietoa, että Skeida Taavin uusi jäykkä taka-akseli ei olekkaan jäykkä taka-akseli kun siinä on pitkittäisituki vaikka juuri se tekee uuden Lahnaskeidan taka-akselista jäykkärakenteisen.

Skodasta on kyse, nyt ei vedota muihin merkkeihin.
Skoda on jälkeenjäänein itäauto.

sotkijat kirjoitti:

Skodasta on kyse, nyt ei vedota muihin merkkeihin.
Skoda on jälkeenjäänein itäauto.

Onneton provo. Jos samanlainen yhdystukiakseli on myös VW Golfin pienemmissä malleissa, niin miten se niissä on hyväksyttävissä, mutta Skodassa ei?

Pikemminkin niin, että VW salailee tämän akselin rakennetta, Skoda on sen avoimesti tuonut esiin.

Että semmonen tapaus. Siinä luhistui taas yhden provo-jerkin perjantai-ilta.

ÄLÄ SOTKE kirjoitti:

Onneton provo. Jos samanlainen yhdystukiakseli on myös VW Golfin pienemmissä malleissa, niin miten se niissä on hyväksyttävissä, mutta Skodassa ei?

Pikemminkin niin, että VW salailee tämän akselin rakennetta, Skoda on sen avoimesti tuonut esiin.

Että semmonen tapaus. Siinä luhistui taas yhden provo-jerkin perjantai-ilta.

Lue lisää

Älä jauha skeidaa! Lahnaskeidamallistosta vain yhdessä on erillisjousitus, Golfilla yli puolessa.

>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> kirjoitti:

Älä jauha skeidaa! Lahnaskeidamallistosta vain yhdessä on erillisjousitus, Golfilla yli puolessa.

Ja Skodassa lisäksi meluhaitta aina vakiona..

hyi helvetti kirjoitti:

Skeidan markkinapellet kuitenkin levittävät totuudenvastaista tietoa, että Skeida Taavin uusi jäykkä taka-akseli ei olekkaan jäykkä taka-akseli kun siinä on pitkittäisituki vaikka juuri se tekee uuden Lahnaskeidan taka-akselista jäykkärakenteisen.

Lue lisää

Sä olet jotenkin säälittävä reppana tuossa uhossasi. Et edes tiedä mitä puhut.
Jos nyt ihan ensimmäiseksi selvittäisit itsellesi yhdystukiakseliston rakenteen.

Ihan mielenkiinnosta ja tuommoisten uhopetterien vuoksi katsoin Skodan esitettä: Siinä kerrotaan aivan selkeästi mm akselistorakenteet.

>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> kirjoitti:

Älä jauha skeidaa! Lahnaskeidamallistosta vain yhdessä on erillisjousitus, Golfilla yli puolessa.

No niin, myönsit että Golfissa on samanlainen rakenne. Toimiiko se Octaviassa jotenkin huonommin kuin Golfissa, ja jos, niin miksi?

Toi uus Ocu täytyy ehdottomasti koeajaa, sillä edellisestä mallista todella hyvät OMAT kokemukset. En oikeen jaksa uskoa, että uusi malli on huonompi kuin edellinen, vaikka nämä suomi24:n "asiantuntijat" ehkä ovatkin eri mieltä..

elegance. kirjoitti:

Toi uus Ocu täytyy ehdottomasti koeajaa, sillä edellisestä mallista todella hyvät OMAT kokemukset. En oikeen jaksa uskoa, että uusi malli on huonompi kuin edellinen, vaikka nämä suomi24:n "asiantuntijat" ehkä ovatkin eri mieltä..

Lue lisää

sinun uskostasi vaan kylmistä faktoista.

Toi ei poista siittä sitä faktaa että autoa markkinoidaan väärin..

3 testivoittoa joista suurin osa omaa konsernin autoja ei vielä paljoo paina..

Keke ei nyt oikein oivaltanut.. Kyseessähän on markkinointi ja sen oikeellisuus yms ei auton testaus..Yleensä kannatta pysyä niissä asioissa kun postauksissa on kyse

Tossa Skeidan linkissä kirjoitetaan:
"Uuden Octavian hurja loikka – kuten lähes 520 pistettä vertailussa osoittaa. Se tarjoaa suuremman kokoluokan auton sisätilat. On ajettavuudeltaan Golfin tasoinen, mutta järkevämpään hintaan."

Saksassa Skeida Taavi maksaa vähemmän kuin Golf:
Skeida Taavi 2,0 TDI Green tec 110 kW Dieselmotor 25.340,00 €

Golf 2.0 TDI 4MOTION BlueMotion Technology
110 kW 6-Gang 4,7 l/100km 122 g/km / B 28.725,00 €

Suomessa saman Golfin hinta on vähän halvempi: 28 586,48 € kun taas Skeida Taavi 2.0 TDI 150 Ambition maksaa 28 724,77 €

Turo on Helkama kirjoitti:

Tossa Skeidan linkissä kirjoitetaan:
"Uuden Octavian hurja loikka – kuten lähes 520 pistettä vertailussa osoittaa. Se tarjoaa suuremman kokoluokan auton sisätilat. On ajettavuudeltaan Golfin tasoinen, mutta järkevämpään hintaan."

Saksassa Skeida Taavi maksaa vähemmän kuin Golf:
Skeida Taavi 2,0 TDI Green tec 110 kW Dieselmotor 25.340,00 €

Golf 2.0 TDI 4MOTION BlueMotion Technology
110 kW 6-Gang 4,7 l/100km 122 g/km / B 28.725,00 €

Suomessa saman Golfin hinta on vähän halvempi: 28 586,48 € kun taas Skeida Taavi 2.0 TDI 150 Ambition maksaa 28 724,77 €

Lue lisää

Suomessa Skodassa otetaan reippaat katteet, Skoda jo Volkkarin hinnoissa vaikka laatuero on melkoinen..

J K kirjoitti:

Suomessa Skodassa otetaan reippaat katteet, Skoda jo Volkkarin hinnoissa vaikka laatuero on melkoinen..

Olet oikeassa, laatuero on melkoinnen - Skodan hyväksi.

Uusi Octavia on nimittäin vertailutesteissä päihittänyt sekä Passatin että Golfin.

You're right kirjoitti:

Olet oikeassa, laatuero on melkoinnen - Skodan hyväksi.

Uusi Octavia on nimittäin vertailutesteissä päihittänyt sekä Passatin että Golfin.

Ainakin vuoden 2012 katsastustilastojen perusteella Skodan laatu on heikko ja kaikki Skeidan mallit olivat huonompia kuin Volkkari tai Audi.

Audin ymmärtää hinnan perusteella, että sen täytyykin olla laadukas, mutta Suomessa halvempi Golf pesi Taavin mennen tullen.

itäauto tulee idästä kirjoitti:

Ainakin vuoden 2012 katsastustilastojen perusteella Skodan laatu on heikko ja kaikki Skeidan mallit olivat huonompia kuin Volkkari tai Audi.

Audin ymmärtää hinnan perusteella, että sen täytyykin olla laadukas, mutta Suomessa halvempi Golf pesi Taavin mennen tullen.

Lue lisää

Katsastustilastojakin voi lukea niinkuin piru raamattua. Octavian hylkäysperusteina olivat suurimmalta osin pakokaasupäästöt ja huonot renkaat. Jälkimmäinen vika sijoittuu penkin ja ratin väliin, kun taas ensiksimainittu johtu useimmiten viallisesta lämpötila-anturista joka tiputtaa moottorinohjauksen vikatilaan ja antaa vikakoodin joka näkyy katsastusmiehen OBD-testerissä.

Vielä kannattaa huomata, että Golfeilla oli ajettu keskimäärin vain 58 tkm kun Octavialla oli ehditty päästellä jo 73 tkm.

Tietysti voisi herkutella sellaisillakin asioilla, että Octavia oli tässä vikatilastossa paljon parempi kuin mikään Mersun tai Bemarin malleista.

Idästä tulee valo kirjoitti:

Katsastustilastojakin voi lukea niinkuin piru raamattua. Octavian hylkäysperusteina olivat suurimmalta osin pakokaasupäästöt ja huonot renkaat. Jälkimmäinen vika sijoittuu penkin ja ratin väliin, kun taas ensiksimainittu johtu useimmiten viallisesta lämpötila-anturista joka tiputtaa moottorinohjauksen vikatilaan ja antaa vikakoodin joka näkyy katsastusmiehen OBD-testerissä.

Vielä kannattaa huomata, että Golfeilla oli ajettu keskimäärin vain 58 tkm kun Octavialla oli ehditty päästellä jo 73 tkm.

Tietysti voisi herkutella sellaisillakin asioilla, että Octavia oli tässä vikatilastossa paljon parempi kuin mikään Mersun tai Bemarin malleista.

Lue lisää

Numerot eivät valehtele ja selittämällä luvut eivät muutu mihinkään.

Rengasongelmien syy on tietysti ne renkaat, mutta mikä on se ongelma?
- huonolaatuinen tsekkirengas
- heikko iskunvaimennus
- jäykkä taka-akseli
- pyöränlaakeriviat. Laakerit kuluneet joissakin tapauksissa jo 40 000-50 000 kilometriä ajetuissa autoissa.
- jarruviat
- jarrupaineen säätimen vikoja.
- jarrulevyt ovat kierot.
- ohjauslaitteiden ja pyöränripustuksen viat
- raidetangon päät ovat väljät.
- etualatukivarren pallonivel on väljä.

Idästä tulee valo kirjoitti:

Katsastustilastojakin voi lukea niinkuin piru raamattua. Octavian hylkäysperusteina olivat suurimmalta osin pakokaasupäästöt ja huonot renkaat. Jälkimmäinen vika sijoittuu penkin ja ratin väliin, kun taas ensiksimainittu johtu useimmiten viallisesta lämpötila-anturista joka tiputtaa moottorinohjauksen vikatilaan ja antaa vikakoodin joka näkyy katsastusmiehen OBD-testerissä.

Vielä kannattaa huomata, että Golfeilla oli ajettu keskimäärin vain 58 tkm kun Octavialla oli ehditty päästellä jo 73 tkm.

Tietysti voisi herkutella sellaisillakin asioilla, että Octavia oli tässä vikatilastossa paljon parempi kuin mikään Mersun tai Bemarin malleista.

Lue lisää

Pakokaasupäästöjen syynä on intialaisen skeidamoottorin laatuongelmat.

Turo on Helkama kirjoitti:

Tossa Skeidan linkissä kirjoitetaan:
"Uuden Octavian hurja loikka – kuten lähes 520 pistettä vertailussa osoittaa. Se tarjoaa suuremman kokoluokan auton sisätilat. On ajettavuudeltaan Golfin tasoinen, mutta järkevämpään hintaan."

Saksassa Skeida Taavi maksaa vähemmän kuin Golf:
Skeida Taavi 2,0 TDI Green tec 110 kW Dieselmotor 25.340,00 €

Golf 2.0 TDI 4MOTION BlueMotion Technology
110 kW 6-Gang 4,7 l/100km 122 g/km / B 28.725,00 €

Suomessa saman Golfin hinta on vähän halvempi: 28 586,48 € kun taas Skeida Taavi 2.0 TDI 150 Ambition maksaa 28 724,77 €

Lue lisää

Sulla taitaa olla virhe noissa Golfin hinnoissa, Saksan hinta on nelikosta ja Suomi-hinta etuvetomallista. Suomihintaa 28 586,48 € vastaavan (2-ov 2.0 TDI comfortline) Golfin hinta Saksassa on 25 275 €. Eli käytännössä Golfin ja Octavian keskinäiset hintaerot ovat aivan samat Suomessa ja Saksassa. Golf on aavistuksen halvempi, mutta käytännössä kalliimpi koska tuohon hintaan pitää laskea vielä takaovet mukaan (n. 700 €).

oikeat hinnat kirjoitti:

Sulla taitaa olla virhe noissa Golfin hinnoissa, Saksan hinta on nelikosta ja Suomi-hinta etuvetomallista. Suomihintaa 28 586,48 € vastaavan (2-ov 2.0 TDI comfortline) Golfin hinta Saksassa on 25 275 €. Eli käytännössä Golfin ja Octavian keskinäiset hintaerot ovat aivan samat Suomessa ja Saksassa. Golf on aavistuksen halvempi, mutta käytännössä kalliimpi koska tuohon hintaan pitää laskea vielä takaovet mukaan (n. 700 €).

Lue lisää

Uusi Seat Toledo 2000€ halvempi kuin Skoda Rapid vaikka sama auto kyseessä. Samassa suhteessa myös Octavian hinnoissa reippaat katteet. Wanna be - Volkkarille kertyy nykyään melkoinen myyntihinta.

Ainakin volyymit pitää olla kaakossa..

v v kirjoitti:

Ainakin volyymit pitää olla kaakossa..

Ja laput korvilla

Kisa inssi kirjoitti:

Ja laput korvilla

toppatakki päällä..

...ja kirjoitti:

toppatakki päällä..

aurinkolasit päässä, jottei kaverit tunnista...