Toyota Avensis on kallis!

Hommasin 2.4 farkun ja täytyy sanoa, että mikään kilpailija ei samaan hintaan kyennyt vastaavaan suorituskykyyn ja varustetasoon ynnä mukavuuteen.

Ne jotka pääsi hinnassa lähelle olivat jälleenmyyntiarvoltaan 3 vuoden päästä selvästi huonompia. Katsos kun lisävarusteiden hinta laskee hurjaa vauhtia ja Avensikseen niitä ei juuri tarvinnut (cruise ja metalliväri).

kyllähän se avensiksen jälleenmyynti arvo on huomattavasti parempi kuin esim.vectra tai mondeo ja avensikset ei jää varastoon seisomaan kun on haluttu käytettynäkin.

aivan samoissa hinnoissa Avensiksen kanssa.
Onhan hinnassa mukana
- automaattivaihteisto
- automaatti-ilmastointi
- sadetunnistin
- automaattisestihimmenevä taustapeili

Sitten kun huomioidaan se, että Volvossa ja Skodassa automaattin laitettu raha mene kankkulan kaivoon kun sen myy 3 vuoden päästä, voidaan todeta, että Volvo ainakin on n. 10ke kalliimpi.

Ave kirjoitti:

aivan samoissa hinnoissa Avensiksen kanssa.
Onhan hinnassa mukana
- automaattivaihteisto
- automaatti-ilmastointi
- sadetunnistin
- automaattisestihimmenevä taustapeili

Sitten kun huomioidaan se, että Volvossa ja Skodassa automaattin laitettu raha mene kankkulan kaivoon kun sen myy 3 vuoden päästä, voidaan todeta, että Volvo ainakin on n. 10ke kalliimpi.

Lue lisää

Jollakin on sama nimimerkki näköjään... No muuten en ota kantaa muuhun kuin siihen että onko kaikilla luetteloimillasi varusteilla käytännön merkitystä kaikille, varsinkaan jos ne eivät toimi kunnolla.

Monesta Toyotasta kun kuuluu että automaatti-ilmastointi toimii vähän miten sattuu, samoin ajotietokone. Eikä niitä Tojon automaattilaatikoitakaan varauksetta olla aina kehuttu. Ja ainakin Volkkarin ja Pösön sadetunnistinta on moitittu, jne. Tietysti yleensä ko. varusteista voi yleensä valita myös manuaali toiminnon.
Monet, Esim. itse, arvostaisin enemmän mm. Volvosta löytyviä yksinkertaisia käytännön varusteita kuten pesunesteen vähyyden merkkivaloa, itsestään auki pysyvää konepeltiä ja hyviä valoja.
Toki luettelemasi varusteet nostavat auton "arvoa" monen autoa harkitsevan silmissä enemmän.
Vaihtoarvosta 3 vuoden jälkeen on vaikea vielä verrata, sen verran erilainen auto uusi Ave on vanhaan verrattuna. Mutta aika paljon vähemmän, noin mututuntumalla, on ajettu 3 vuotta vanhoilla Avensikseilla verrattuna Volvoon. Ja ainahan vaihdossa yleensä lisävarusteista ei hyvitetä juurikaan mitään, siten olet varmasti oikeassa.

Yhtä kaikki, molemmat hienoja autoja joissa varmasti paljon hyvää. Toyotan luotettavuutta ei Volvoista taida kuitenkaan löytyä, kenelle se sitten merkitsee. 2.4 litraista Avea en ole ajanut, mutta 1,8 oli tuulella aivan kaamea, eikä sekään kaikkia haittaa.

Molemmat ovat liian kalliita, ainakin Suomessa!

Arthur kirjoitti:

Jollakin on sama nimimerkki näköjään... No muuten en ota kantaa muuhun kuin siihen että onko kaikilla luetteloimillasi varusteilla käytännön merkitystä kaikille, varsinkaan jos ne eivät toimi kunnolla.

Monesta Toyotasta kun kuuluu että automaatti-ilmastointi toimii vähän miten sattuu, samoin ajotietokone. Eikä niitä Tojon automaattilaatikoitakaan varauksetta olla aina kehuttu. Ja ainakin Volkkarin ja Pösön sadetunnistinta on moitittu, jne. Tietysti yleensä ko. varusteista voi yleensä valita myös manuaali toiminnon.
Monet, Esim. itse, arvostaisin enemmän mm. Volvosta löytyviä yksinkertaisia käytännön varusteita kuten pesunesteen vähyyden merkkivaloa, itsestään auki pysyvää konepeltiä ja hyviä valoja.
Toki luettelemasi varusteet nostavat auton "arvoa" monen autoa harkitsevan silmissä enemmän.
Vaihtoarvosta 3 vuoden jälkeen on vaikea vielä verrata, sen verran erilainen auto uusi Ave on vanhaan verrattuna. Mutta aika paljon vähemmän, noin mututuntumalla, on ajettu 3 vuotta vanhoilla Avensikseilla verrattuna Volvoon. Ja ainahan vaihdossa yleensä lisävarusteista ei hyvitetä juurikaan mitään, siten olet varmasti oikeassa.

Yhtä kaikki, molemmat hienoja autoja joissa varmasti paljon hyvää. Toyotan luotettavuutta ei Volvoista taida kuitenkaan löytyä, kenelle se sitten merkitsee. 2.4 litraista Avea en ole ajanut, mutta 1,8 oli tuulella aivan kaamea, eikä sekään kaikkia haittaa.

Molemmat ovat liian kalliita, ainakin Suomessa!

Lue lisää

Kirjoitin taas tapani mukaan sekaelvästi :-)
En tarkoittanut muuta arvon alenemaa kuin sitä, että oli merkki mikä tahansa, lisävarusteiden arvo putoaa monta kertaa nopeammin kuin itse auton. Niinpä jos toiseen autoon joudut hankkimaan haluamasi varusteet kuten vaihteisto lisävarusteena ja jos loppuhinta sama ja perusarvon alenema myös sama, saat enemmän siitä jota ei saanut kuin automaattina.

TÄssä säikeessä esitettiin yleinen väite, että Avensis on kallis (suhteessa) ja ainakin omassa tapauksessani se oli selkeästi halvempi kuin mikään muu mikä tarjoaa samat tilat ja mukavuuden ynnä ne varusteet mitä itse kaipasin.

Volvo on hieno auto jolle omissa vertailuissa Avensis antaa eniten tasoitusta ajoasennon säätämisessä kun taas V70 automaatilla AAC:llä antaa aikas tavalla hinnassa tasoitusta Avensikselle. Molemmat aikas saman kokoisia ja kohtuullisen mukavia.

Minulle ei merkitse se merkki nokalla, vain omat tarpeet ja raha.

Olen ollut taannoin seminaarissa missä oli yhtenä puhujana Volvo XC90 program manager. Antoi aikas valaisevan kuvan siitä mitä on auton rakentaminen ja sen haasteet. On aikas kaukana siitä illuusiosta mitä eri merkkien tai jopa sanab nerkin eri mallien välille luodaan :-)