Kun rupeaa miettimään miten kallis tuo Avensis onkaan muihin saman luokan autoihin verrattuna.. Eikös sen Linea Terran hinta ole siinä 26 700 eskon paikkeilla? No sillä hinnallahan sais volkkarin Boran ja Peugeutteja ihan samoilla varusteilla mutta paljon halvemmalla! Miten "tojotasta" on tullut näin kallis?
Sehän on melkein samaa hintaluokkaa Volvo s60:n kanssa? Linea Soll mallihan on varmaan kalliimpikin kuin tuo ks. Volvo?
Miksihän näin?
ps. Sitten noi hinnat on omia arvioitani ja ne perustuu muistiini joten niihin ei ole luottaminen :) Voin olla väärässäkin..
Sehän on melkein samaa hintaluokkaa Volvo s60:n kanssa? Linea Soll mallihan on varmaan kalliimpikin kuin tuo ks. Volvo?
Miksihän näin?
ps. Sitten noi hinnat on omia arvioitani ja ne perustuu muistiini joten niihin ei ole luottaminen :) Voin olla väärässäkin..
Vastaukset 12
Vanhimmat
Miksi vertaat Boraan, sehän on luokkaa pienempi kuin Avensis, Corollan kokoluokkaa, itse olen myös todennut! Passat on samaan kokoluokkaan kuuluva.
S60 on samaa kokoa kuin avensis, s40 samaa kokoa kuin Corolla!
Ladakin samoilla varusteilla on paljon halvempi. Onhan se Kossu-pullokin kallis verrattuna Jaffa-pulloon.
halvin 1,6 litrainen Linea Terra maksaa 25900 ja vastaava 1,8 litraisella koneella jo lähes 29000. Linea Sol mallit ovatkin sitten jo reilusti arvokkaampia. Ei voi muuta sanoa kuin, että KALLIS ON.
Hommasin 2.4 farkun ja täytyy sanoa, että mikään kilpailija ei samaan hintaan kyennyt vastaavaan suorituskykyyn ja varustetasoon ynnä mukavuuteen.
Ne jotka pääsi hinnassa lähelle olivat jälleenmyyntiarvoltaan 3 vuoden päästä selvästi huonompia. Katsos kun lisävarusteiden hinta laskee hurjaa vauhtia ja Avensikseen niitä ei juuri tarvinnut (cruise ja metalliväri).
Halvallahan ei saa mitään hyvää.Itselläni on nyt avensis 1,6 linea sol eikä sillä jää muiden jalkoihin,suorastaan loistava peli verrattuna edellisiin autoihini jotka olivat kuuluisan volkswagen(toledo tdi) konsernin tekeleitä.Kulutuskin on alle 7 litraa sadalla.Kun sitten joskus tuon vaihtaa niin eipä tarvi pelätä ettei saisi hyvää hyvitystä.Eikä se mitä tuosta toyosta joutui maksamaan ollut millään tavalla likaa verrattuna auton ominaisuuksiin.
kyllähän se avensiksen jälleenmyynti arvo on huomattavasti parempi kuin esim.vectra tai mondeo ja avensikset ei jää varastoon seisomaan kun on haluttu käytettynäkin.
Volvo S60 n.35000e (uusi). Mutta Skoda Octavia lienee samoissa hinnoissa ja sentää Passatin kopio.
aivan samoissa hinnoissa Avensiksen kanssa.
Onhan hinnassa mukana
- automaattivaihteisto
- automaatti-ilmastointi
- sadetunnistin
- automaattisestihimmenevä taustapeili
Sitten kun huomioidaan se, että Volvossa ja Skodassa automaattin laitettu raha mene kankkulan kaivoon kun sen myy 3 vuoden päästä, voidaan todeta, että Volvo ainakin on n. 10ke kalliimpi.
Jollakin on sama nimimerkki näköjään... No muuten en ota kantaa muuhun kuin siihen että onko kaikilla luetteloimillasi varusteilla käytännön merkitystä kaikille, varsinkaan jos ne eivät toimi kunnolla.
Monesta Toyotasta kun kuuluu että automaatti-ilmastointi toimii vähän miten sattuu, samoin ajotietokone. Eikä niitä Tojon automaattilaatikoitakaan varauksetta olla aina kehuttu. Ja ainakin Volkkarin ja Pösön sadetunnistinta on moitittu, jne. Tietysti yleensä ko. varusteista voi yleensä valita myös manuaali toiminnon.
Monet, Esim. itse, arvostaisin enemmän mm. Volvosta löytyviä yksinkertaisia käytännön varusteita kuten pesunesteen vähyyden merkkivaloa, itsestään auki pysyvää konepeltiä ja hyviä valoja.
Toki luettelemasi varusteet nostavat auton "arvoa" monen autoa harkitsevan silmissä enemmän.
Vaihtoarvosta 3 vuoden jälkeen on vaikea vielä verrata, sen verran erilainen auto uusi Ave on vanhaan verrattuna. Mutta aika paljon vähemmän, noin mututuntumalla, on ajettu 3 vuotta vanhoilla Avensikseilla verrattuna Volvoon. Ja ainahan vaihdossa yleensä lisävarusteista ei hyvitetä juurikaan mitään, siten olet varmasti oikeassa.
Yhtä kaikki, molemmat hienoja autoja joissa varmasti paljon hyvää. Toyotan luotettavuutta ei Volvoista taida kuitenkaan löytyä, kenelle se sitten merkitsee. 2.4 litraista Avea en ole ajanut, mutta 1,8 oli tuulella aivan kaamea, eikä sekään kaikkia haittaa.
Molemmat ovat liian kalliita, ainakin Suomessa!
Kirjoitin taas tapani mukaan sekaelvästi :-)
En tarkoittanut muuta arvon alenemaa kuin sitä, että oli merkki mikä tahansa, lisävarusteiden arvo putoaa monta kertaa nopeammin kuin itse auton. Niinpä jos toiseen autoon joudut hankkimaan haluamasi varusteet kuten vaihteisto lisävarusteena ja jos loppuhinta sama ja perusarvon alenema myös sama, saat enemmän siitä jota ei saanut kuin automaattina.
TÄssä säikeessä esitettiin yleinen väite, että Avensis on kallis (suhteessa) ja ainakin omassa tapauksessani se oli selkeästi halvempi kuin mikään muu mikä tarjoaa samat tilat ja mukavuuden ynnä ne varusteet mitä itse kaipasin.
Volvo on hieno auto jolle omissa vertailuissa Avensis antaa eniten tasoitusta ajoasennon säätämisessä kun taas V70 automaatilla AAC:llä antaa aikas tavalla hinnassa tasoitusta Avensikselle. Molemmat aikas saman kokoisia ja kohtuullisen mukavia.
Minulle ei merkitse se merkki nokalla, vain omat tarpeet ja raha.
Olen ollut taannoin seminaarissa missä oli yhtenä puhujana Volvo XC90 program manager. Antoi aikas valaisevan kuvan siitä mitä on auton rakentaminen ja sen haasteet. On aikas kaukana siitä illuusiosta mitä eri merkkien tai jopa sanab nerkin eri mallien välille luodaan :-)
sitä noi pal sitte ostetaan? ja taksaritkin sillä ajaa melkein yhtä paljon kuin volvolla. olisko hinta ominaisuuksiin nähden edullinen?
että paitsi auto on sairaan hyvä niin toyota luo aven avulla brandia. ei edesauta jos nämä palstan kaikki luuserit voisi sellaisen ostaa. me hieman menestyneemmät ollaan kohderyhmä.