Vm 10 cdi vaatii pitkän startin, noin 2sek ennen kuin käynnistyy. Yleensä vaan tallilmpösenä plus 10. Lämpimänä normaali. Mistä johtuu?
käyntiin..
timpppppppp38
7135
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Autoa pitäisi aina starta useita sekunteja,siis useita sekunteja.
Kylmillä ilmoilla se on parempi koneelle.(voitelu)
Jos auto lähtee käyntiin samantien niin se on pahempi juttu.
Joissain turbodieseleissä on esto ettei se lähde käyntiin ennenkuin öljynpaine on noussut riittäväksi.
Auton moottorin pyörittäminen staritlla voitelun vuoksi on kyllä täyttä huuhaata. Asia on kyllät täysin päinvastainen, oljynpaine ei startilla nouse ja käytännössä vaan hinkkaa metalli metalliavasten, kun tarpeeksi joutuu sahaamaan.
Neukkujen tekemässä tela-ajoneuvossa oli punainen nappula josta piti ensin painaa öljypumppu käyntiin. Vasta kun öljynpaine olli noussut niin sai startata. Silloin jyrähti 50 litrainen 500 hevosvoimainen V12 käyntiin syöksien pakoputkista ketunhännän mittaista liekkiä ja ukkovarpaan koista hehkuvaa kekälettä sytyttäen kuivan maaston tai hallin seinät tuleen.
Tämähän ei kuulu asiaan mutta systeemi oli hyvä.
Otettaanpa uusiksi..
Siis kun auto on noin 10 C asteen lämmössä tallissa. Kun starttaaan niin vaatii suhteellisen pitkän startin enen kuin käynnistyy.... 2-3 sekuntia.
Vanhempi lähtee heti käyntiin.
Mutta kun kone on lämmin se käynnistyy heti kun startaa.
Mistähän johtuu?
Varmaan ennättää perille vaikka pari sekkaa kauemmin startaakin. Jos ajoissa kotoa lähtee.
Oikeesti saattaa joku O-rengas alkaa fuskata ilmaa järjestelmään.
Alkuun Lämpötila anturit /hehkun pääteaste tarkistella
lisää juttua tuolla mese.fi