Rekisteröidy

Ilmoitukset

Ladataan…

    Näytä kaikki

    Potkurin nousun merkitys

    Kertokaapa tietämättömälle, että miten se potkurin nousu vaikuttaa vene-moottori-yhdistelmän ominaisuuksiin. Esim jos mulla olisi vene, jonka kanssa suurin ongelma olis se, että usein kyydissä on niin paljon porukkaa, että plaaniin nousu on hankalaa (tyyliin: yhden pitää mennä makaamaa keulakannelle). Tai sitten esim tämän edellisen kysyjän ongelma, että plaaniin nousee hyvin, mutta sen jälkeen kaasun lisäys lisää vain ääntä ja bensankulutusta. Milainen potkurin pitää olla, että plaaniin nousu helpottuisi ja millainen, että huippunopeutta tulisi enemmän. Miten se vaikutta sitten ristikkäin(=siihen toiseen)?
    21081
    Äänestä

    Muut lukivat myös

    Vastaukset 2

    Vanhimmat

    Sepä on kompromissi oikean nousun valinta. Itse käytän potkuria jolla saan koneesta täydet kierrokset kahden henkilön kuormalla mutta vastaavasti, neljän hengen kuormalla pitää jo vähän etukyykätä että tuulilasivene nousee plaaniin. Avoveneessä kuorman painottaminen helpompaa. Tuulilasiveneissä kannattaa yrittää saada polttoaineet, tavarat yms mahdollisimman keulaan. Jo pienelläkin painonsiirrolla takaa eteen on iso merkitys. Itse aion rakentaa ensi talvena kiinteän polttoainetankin keulaan, sillä on iso merkitys ko vaivaan.

    Äänestä

    • Pieni nousu-> kiihtyvyys ja plaaniin lähtö hyvä, mutta huippunopeus pienempi, pienellä kuormalla kone kiertää ylikierroksille. Rajoitus on, että veneen pitää saavuttaa plaani ennen kuin kierrokset on huipuista noin miinus 500-1000rpm

      Suurempi nousu-> kiihtyvyys huonompi, plaaniin nousu vaikeampaa, mutta huippuja tulee lisää. Tässä on se raja, että koneen pitää kuitenkin jaksaa ottaa kaikki kierrokset kevyelllä kuormalla.

      Äänestä

    Odottaa vastausta

    Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.

    Luetuimmat keskustelut

    Kommentoi aloitusta

    Kysyvä tietämätön kirjoitti:

    Kertokaapa tietämättömälle, että miten se potkurin nousu vaikuttaa vene-moottori-yhdistelmän ominaisuuksiin. Esim jos mulla olisi vene, jonka kanssa suurin ongelma olis se, että usein kyydissä on niin paljon porukkaa, että plaaniin nousu on hankalaa (tyyliin: yhden pitää mennä makaamaa keulakannelle). Tai sitten esim tämän edellisen kysyjän ongelma, että plaaniin nousee hyvin, mutta sen jälkeen kaasun lisäys lisää vain ääntä ja bensankulutusta. Milainen potkurin pitää olla, että plaaniin nousu helpottuisi ja millainen, että huippunopeutta tulisi enemmän. Miten se vaikutta sitten ristikkäin(=siihen toiseen)?

    Anonyymi
    5000

    Ilmoita asiaton sisältö

    • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

    • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

    • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

    • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

    • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

    • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

    Jaa keskustelu