Sorento

Katoppa mitä se muuten 50000 silloin maksanut ala-arvoisesti varusteltu 20-30l/100 km heikoilla suoritusarvoilla oleva auto tänä päivänä maksaa ? mutta ei siinä mitään, kukaan täysjärkinen ei tuota riesakseen ota paitsi jos sille päin maksetaan.
varaosahinnat hirvittää ja takuut on jo mennyttä kalua, huollot maksaa tuhansia.

nettiauton pyynnit kirjoitti:

Katoppa mitä se muuten 50000 silloin maksanut ala-arvoisesti varusteltu 20-30l/100 km heikoilla suoritusarvoilla oleva auto tänä päivänä maksaa ? mutta ei siinä mitään, kukaan täysjärkinen ei tuota riesakseen ota paitsi jos sille päin maksetaan.
varaosahinnat hirvittää ja takuut on jo mennyttä kalua, huollot maksaa tuhansia.

Nyt puhutaankin vähän eri pelistä, kuin mikä oli tuo vuosituhannen alkupuolella esitelty erillisrungollinen auto. Uudessa crdi-dieselissä on potkua vähän toiseen tyyliin kuin noissa vanhemman polven Sorennon remmikoneissa. Heppoja on 2.2 crdi:ssä liki parisataa ja vääntöä reippaasti yli 400 nm, joilla uus malli pesee vanhan aika helposti. Manuaalilootalla tuo liikahtaa sataseen jo alle kymmenen sekunnin, joten kohennusta arvoihin on tullut. Yhdistetty kulutuskin pyörii n. 7 litran pinnassa otti sitten manuaalin tai automaatin. Varusteita löytyy ja lisäoptioo jos jonkinlaista aina lasikattoa myöten. Huoltohintoja ei kukaan kait vielä tosta uudesta tiedä ja ton uuden mallin takuu on parempi kuin noissa vanhoissa - aito 7 vuoden tehdastakuu eikä mikään jatkettu Delta-takuu.