Marino 7000 dieselöinti.

Tuota tuota? Dieselöin aikoinaan Fjord 24 weekenderin, siinä oli 2kpl 130 heppaista bensavolvoa ja muutin sen yhdelle 200hp duoprop dieselvolvolle. Tuntuu kyllä omituiselta ajatus, ettei noin kevyeen paattiin riittäisi 145hp diesel, varmasti saat siitä laajemman käyttöalueen irti kuin bensamyllystä. Mihin sitten tarvitaan moisia tehoja, on kysymys.. M7000 kanssa pitää olla varovainen perän painon kanssa, peräaalto voi löytyä konehuoneesta jos yhtään lisäät kuormaa taakse.
Itse laittaisin japsi- tai korealaisen nelosen n 120hp ja ajelisin tyytyväisenä.
Tämä nyt vaan mielipiteenä, vaikka 30 vuotta näiden kanssa on tullutkin pulattua;)

Marinolta vinkattiin että aqad32 on pieni. En hirveän halukas ole investoimaan myöskään korealaiseen 120hv. dieseliin. Ovat asentaneet marinoihin myöskin 6-sylinterisiä dieseleitä. Mitä tulee veden hörppäämiseen perästä, veneessäni on asennettu muutos sarjat ilmanotoille, ilmanotothan aiheutti sen sukeltajaporukan marinon uppoamisen.

Rekisteröin aikoinaan nimimerkin jota en muistanut. T: oopee76..Nyt jäin miettimään vielä sitä että käytetyn dieselin hinnalla saisin uuden v6 225hv bensa pentan. Takuutakin olisi 2v. Ei nämä ole helppoja asioita päättää. No josko nytperjantai iltana saisi ulkosaunassa ahaa elämyksen kera karhu oluen. Hyvää viikonloppua kaikille.

Meidän veneessä ( 26 jalkaa ) on ollut vuodesta 87 Volvon V6 ja nyt tulee uusi kone 225 hevosvoimaa. Ikinä ei ole potku loppunut ja kulutus on ollut 1,3l / maili matkavauhdilla. En laittaisi dieseliä veneeseen koska se on kallimpi ja en koskaan saisi polttoaineen hinnasta tulevaa hyötyä takaisin. Vene on huvikäytössä, ammattiveneilijä on varmaan kokonaan toinen asia.

Kokemuksesta.
Marino 7000:seen sopiva kone on 130hv diesel.

Veneen perässä ankkuriboxin etuosan kohdalla on 2 nyrkinmentävää moottorin ilmanottoaukkoa n. 40 cm vedenpinnasta. Sininen kilpi vaatii, että varalaita on 60cm !!!!

Laitata Marinon miehillä laipio moottoritilan sispuolelle laipio; voi olla että saat työn teetätettya ILMAISEKSI ;-)

Meillä on Cat josta hörnöttää 690 heppaa. Kyllä siinä potkurivaahtoa jää heti laiturissa köyien äimisteltäväksi, kun mää kaasun työnnän auki. Paa sinäkin kuule Cat!

Marinolaatua:-) se on kuin onkin laadukas vene. Olen itse asentanut omaani kyseiset linnunpöntöt ilmanottoihin. Miksi aina marino 7000 keskustelut menee näihin ilmanottoihin? Koska ne on korjattu kaikista marinoista. Nyt asiaan, viime kesänä tarjoutui tilaisuus ajaa marinoa 130hp dieselillä. Ei se ole oikea kone kyseiseen kippoon. Marinolta myös sanottiin että 170hp diesel on sopiva, alkaa budjettini olla kovilla maksaa vanhasta 90-luvun dieselistä järkyttäviä summia.

Minulla on ollut Marino nyt 3,5 vuotta, viime talvena vanha OMC-tekniikka (n. 1000h ajettu) purettiin ammattilaisten toimesta pois ja tilalle asennettiin Marcruiser 4,3 V6 MPI 220 hv. Vetolaitteeksi pieni ja kevyt Alpha 1 ja voi että on mainio laite! Samalla laitettiin johtosarjat, mittaristot, kaukohallintalaitteet sekä ohjaus kokonaan uusiksi. Vene vastaa siis tekniikaltaan täysin uutta, mutta jäi aika paljon edullisemmaksi! Kausi on Suomessa niin valitettavan lyhyt, että uusikin vene tiputtaa arvoansa vuosittain niin että rytisee. Vanha, mutta uusittu luotettava Marino vähän vähemmän. Kahden hengen kuormalla ja viikon matkavarusteet mukana kulkee mukavasti n. 24 - 25 knots matkavauhtia, huippuja lähtee 37 knots. Kulutus on n. 1,3 ltr / h matkavauhdilla. Veneessä on Rapturen 17" teräshuiska. Dieselöinti naftan ja nykyisten nakujen hankintahintojen johdosta ei tullut missään nimessä kyseeseen, painokin vaan olisi kasvanut. Vanhojen harmien muistelijoille tiedoksi, että tähänkin veneeseen on linnunpöntöt asennettu ilmanottoon Marinon toimesta. Biminikate on tähänkin pultattu, Tummansinisenä tällä kertaa ja kooltaan 190 x 180 cm, Kulosaaren sillan kupeesta veneasemalta hankittu, laadukas ja sopuhintainenkin vielä. Tuli mukavasti lisäsuojaa sateen sattuessa tai auringon polttaessa. Venelomailu ei ole maistunut näin mukavalle vuosiin. Hyvää kesää kaikille keskusteluun osallistuneille ja muillekin.

ad31b ei ole mikään unelma moottori mihinkään veneeseen. Kone ja vetolaite painaa muistaakseni 444kg ilman nesteitä.

Hyvä valinta voisi olla Mercruiserin V6, MPI, ja siihen riittäisi vetariksi Alpha one.

Kyllä marino 7000 set joissa tehty ilmanoton korotus ja pidetty kunnossa mitä mainioin vene koko luokassaan, en vaihttaisi.

Meillä oli aikoinaan 130 hp bensa. Se oli liian pieni, vaikea saada plaaniin. Nyt on Volvo V-8, 225 hp. Nousee aina plaaniin. Vene ollut meillä jo 31 vuotta. Mainio peli mutta vanhanaikainen.

entä jos hankit kaksi kappaletta perkinsin 120 heppaisia vanhoja dieseleitä. asentaa ne rinnakkain niin on aina toinen toiminnassa kun toinen on remontissa. kun toimivat samaan aikaan on tehoja 240 ja sillä päästään koviin nopeuksiin. perkins on ainoita laatumoottoreita veneissä

Näitä nostojen natisijoita kun täällä aina välillä näkee, niin jutellaanpas sekin asia kerrankin halki poikki pinoon.

kun on kyse 70-luvun jälkeen suomessa valmistetusta laatumerkki- lasikuituveneistä ja teknisistä keskusteluista, aika menettää täysin merkityksensä. 2001, 2013, 2019, 2025... sillä ei ole mitään merkitystä ihmisille jotka ovat hommanneett tuollaisen veneen. Näitä veneitä pyörii vielä kymmeniä vuosia vaihtomarkkinoilla, niihin vain joku vaihtaa j ossain vaiheessa moottoria, sisustusta jne. Ainoatakaan 7 metristä merkkivenetä ei traijata kaatopaikalle, ellei sitä ole jotenkin konkreettisesti murskattu tiputtamalla hiab-rekan kyydistä tai ajamalla betonilaituria päin> lue ei juuri koskaan. Soutuveneet ja jollat, niiden kohdallakin vain "ehkä joskus" jos joku soppakoura osuu omistajaksi joka ei osaa lasikuitutöitä tai laittaa projektiveneen myynti-ilmoitusta.

Ei välttämättä siinä, mutta ehkä sitä seuraavassa tai sitä seuraavassa, jonkun muun mielestä. Mikä tuomari sinä olet sanomaan, mikä vastaus on hyvä ja hyödyllinen, mikä ei ? Onko se jotenkin pois sinulta ?

Marino 7000 dieselöinti on aina ajankohtainen aihe, ainakin niin kauan kun jostain niistä löytyy vielä bensakoneita