DSG:tä remonttiin urakalla!
exTsi
622127
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 62
Vanhimmat
Artikkelista:
>korjauskutsu koskee VW Passatia, Tourania ja Boraa sekä Skoda
> Octaviaa ja Superbia. Autot on valmistettu Kiinassa.
> Kaikki korjauskutsun saaneet autot valmistettu vuoden 2012
> maaliskuun jälkeen.
Eli eipä taida olla mitään tekemistä DSG:n kestävyyden kanssa vaan ilmiselvä suunnittelu/valmistusmoka kiinan pojilla.
Nuo Kiinassa tehdyt DSGt eivät välttämättä ole samoja kuin mitä Euroopassa käytetään.
Se on juuri sama DSG ja niitä kiinalaisia DSG -vaihteistoja käytetään eurooppalaisissa Skeidoissa - ei se muuten niin halpa olisi (paitsi Suomessa).
Moottorit tulevat Skeidan Intian tehtailta.
Joo joo, ja kaikki pääsiäismunat tehdään Pääsiäissaarilla..
Voi luoja!!!
Netti täynnä juttua noista Vaageneiden tsi koneiden ja dsg lootien murheista ja ei kun vängätään ettei mitään ongelmia ole.
Voiko yksinkertaisempaa ihmistä enään olla kuin VAG-uskovainen?
Itse kerron netissä vain OMISTA kokemuksistani, enkä levittele mitään juoruja. Onkos sulla ihan oikeesti kokemusta TSI-koneesta tai DSG-vaihteistosta?
Tota en tiennytkään.
Joo - onhan se väärin uutiskynnyksen ylittäneitä asioita täällä kertoa.
Skeidapalstan sääntöjen mukaan saa kertoa vain OMISTA kokemuksista.
Täällä mitään sääntöjä..tässä on kuitenkin takana EU-päätös, jolla saadaan liian vanha autokanta uusiutumaan, ja siten käytännössä kaikki yli 9 vuotta vanhat autot saadaan pois liikenteestä.
Säästelkää vaan niitä vanhoja romuja, mutta jatkossa ne ei mene enää katsastuksesta läpi.
Riippuu merkistä: Skeida menee paljon huonommin katsastuksesta läpi kuin halvemmat länsiautot:
http://www.a-katsastus.fi/SiteCollectionDocuments/Vikatilasto2012/A-Katsastuksen vikatilasto 2012.pdf
Kerro nyt vaan sun OMISTA kokemuksista.
Skoda- uskovaiset ovat väittäneet jo vuosia, että VW- konsernin KAIKISSA tehtaissa täysin samanlainen laaduntarkastusohjelma. Ja että samat robotit niitä kaikkialla kasaavat.
Nyt sitten Volvo palstalle vittuilemaan luistavasta mehumaija tomaatista ;-)
Volle-Mese-Bemu lootat kestää, DSG ei! Audissa samat vehkeet ;-)
En ole ikinä ymmärtänyt DSG: kehuja omistajilta ja muiden mollaamista.
Asian sivusta näätte, että kiinassa leivotaan vollkareita ja myös volvoja jne. heidän
markkinoilleen. EI EUROOPPAAN, kapish?????
Sekä MB:n että BMW:n viimeisimmät 8v momentinmuuntimella varustetut, mutta lukituksella suorakytkentävaihteistoa (DSG) "matkivat" ovat valmistajien epätoivoisia "virityksiä", jotka eivät toimi kunnolla uutenakaan (kysykää Mese taxeilta!).
Tilanteeseen on johtanut kiristyvät kulutusmääräykset ja ko. valistajien paniostus tuohon vanhaan teknologiaan, jolla on pakko kilpailla uutta paremmin määrylsiin sopivaa teknologiaa (kaksoiskytkin) vastaan. No MB onkin jo lähes siirtynyt kaksoisktkimeen ja BWM tulee perässä.
"Voiko yksinkertaisempaa ihmistä enään olla kuin VAG-uskovainen?"
No, Tojo-Terot ainakin pärjää tässä "lajissa"...
Tai toyota uskovainen jolla on maalämpö talossa!
Sulla Mitsun ilmalämpöpumppu
Kiinassa tehdään kaikenlaista. Mutta ei DSG-vaihteistoja Suomessa myytäviin VAG-konsernin autoihin. Sama juttu perättömään väitteeseen intialaisista moottoreista. Onkohan tässä jo ainesta poliisitutkintaan. Ainakin tämän sivuston säännöt kieltävät perättömien tietojen levittämisen. Ja siitähän tässä on kyse. Toimintaa ja huijari nalkkiin.
VW-groupin autoissa ei tunnu olevan minkäänlaista lämpölaitetta.
Hädissään ovat jälkeenpäin lisäilleet ebereitä ja ptc:tä .
Eipä ole. Meillä ei ole ollut skodaa sitten vuoden 1954. Oli ensimmäinen ja viimeinen
kiinasta tulee sinunkin vag laatikko.kiinasta tulee kaikki.
vihollinen kuuntelee20.3.2013 14:08
"Joo - onhan se väärin uutiskynnyksen ylittäneitä asioita täällä kertoa.
Skeidapalstan sääntöjen mukaan saa kertoa vain OMISTA kokemuksista."
Eikös nuo samat säännöt päde myös siellä Toyotan riisipellossa.
www.iltalehti.fi/iltvautot/20130318021663841_v1.shtml
Kiinalaiset kiittää valtiota, suomalaiset kiittää kuluttajan kukkaroa rakastavaa pönäkkää Keskoa
Voisitte vähän paremmin perehtyä asiaa. Ongelmia on vain Kiinassa tehdyissä DSG-lootissa. Muissa ei ongelmia ole havaittu.
Skoda käyttää Kiinassa tehtyä DSG-laatikkoa.
Ongelmia on odotettavissa.
Netti täynnä juttua noista Vaageneiden tsi koneiden ja dsg lootien murheista ja ei kun vängätään ettei mitään ongelmia ole.
Voiko yksinkertaisempaa ihmistä enään olla kuin VAG-uskovainen?
Skeidapalstan sääntöjen mukaan saa kertoa vain OMISTA kokemuksista. Ja POSITIIVISISTA.
NOI JUTUT ON TOJOTAN TEKEMÄÄ PROVOSHITTIÄ. TOJON TEHDAS TAATUSTI TEHTAILEE NOITA LEHTIJUTTUJA KUN VAG ON RYNNIMÄSSÄ SUURIMMAKSI AUTONVALMISTAJAKSI MAAILMASSA.
DSG ON PARAS VAIHTEISTO. ITSELLÄNI ALLA SUBERB 2012 VUOSIKERTAA, 1,8 TSI DSG JA SIITÄ EI AUTO PARANE. TOJOSPEDET VOISIVAT KIPATA ITTSENSÄ KAATIKSELLE, KIITOS.
Lakkaa kehumasta uutta autoasi, ei suomessa ole kaltaisiasi hyväosasia ihmisiä jotka ajaa uusilla autoilla kovinkaan paljoa.
Suurin osa kansasta ajaa vanhoilla käytetyilä autoilla ja sitten joku skodajuppi täällä aukoo päätään että hänellä on paras auto.
Ei uudessa autossa vielä vikoja voi ollakaan.
Häpeä pöhkö.
Olisit saanut Superbin hinnalla Passatin tai halvemmalla Seat Exeon!
Mielestäni Superb on parempi kuin Passat...surkeasta exeosta puhumattakaan..
Seat Exeo ei ole samassa luokassa, selvästi vanhahtavampi ja tiloilaan kaikinpuolin ahdas. Ahdas sekä kuljettajalle, matkustajille, että kuljetettaville tavaroille. Siihen nähden kallis auto. Tai nähden ja nähden, kun ei niitä näy missään.
Kaiken kruunaa 1.8TSI 120hp kone. Ei millään viitsisi hankkia jo valmiiksi suunnittelultaan vanhaa autoa, käytännössä auto on ollut suunnittelupöydällä alkujaan yli 15 vuotta sitten Audilla, ehkäpä peräti 20 v.
Vakavin ongelma on, ettei nuo kelpaa nyt kenellekkään, niin miten jatkossa. Markkinoita käytetyille ei ole = arvo romahtaa. Uusia myydään suomen tasolla 1 viikossa?
Passat on toki ok, kilpailee ominaisuuksiltaan uuden Octavian ja Superbin kanssa.
Täyttä Skeidaa: Exeo on modernisoitu A4 B7, jossa on sama B6 pohjalevy kuin Skeida Superbissa.
Multitronic automaatti on teknisesti paljon parempi kuin Skeidan kinuski DSG.
Hinnallisesti Seat on kilpailukykyinen: 2 lirainen tehokone maksaa samat kuin Skeida Superb 1.4 äTsii moottorilla
Seatin laatuun voi tietysti suhtautua kriittisesti, mutta kun tiedetään, että itäauto Skeidan laatu on huonoa, mikä näkyy katsastustilastoissakin, niin mitä järkeä on kolhoosiautoa hankkia.
Joo, täyttä provokaatiota ja valheita. Omassa autossani DSG on kestänyt jo 230 tkm. On mielestäni paras vaihteisto millä olen koskaan ajanut.
Kyllä nyt on muiden merkkien kauppamiehillä pelko persuuksissa ja siksi tämmöinen epätoivoinen valehtelu- ja parjauskampanja. Ymmärrettävää. Mutta suorastaan rikollista.
heh heh...eiköhän se superb ole aika vanhahtavan näköinen kosla...ihme maku täytyy olla jos moisesta autosta pitää...vähän kuin venytetty vanha renault megane sedan...
Siis jokin viallinen osa koska vikoja on todettu vain tiettyihin maihin viedyissä
autoissa ja tietyissä malleissa.
Ei vanhalestadiolaisissakaan ole niin jäykkää asennetta kuin skodan omistajissa, mitkä ovat varmaan oikein syntymäjääriä väittäessään, että vikaa ei ole, vaikka miltei 400.000 dsg-laatikkoa pitää korjata valmistajan kustannuksella. Uskomaton määrä laaduttomia tuotteita on päästetty kuluttajille heidän harmikseen ja kustannuksia aiheuttamaan.
Asialinja.
Osssss on guru !
Kyllähän sitä Skodallakin ajaa, jos sen häpeen kestää.
Koskeehan tuo ongelma eurooppalaisiakin malleja, jos ette huomannut:
"Kutsu koskee lisäksi Kiinaan tuotuja malleja, kuten VW Golf Variantia, Sciroccoa ja Cross Golfia sekä Audin A3-mallia."
Missä euroopan maassa tuo sutta ja sekundaa tekevä laatikkotehdas oikein sijaitsee. Oliko laadun tarkkailijat päiväunilla ?
Suurin ongelma ei liene kyseisen tehtaan sijainti vaan enemmän olisin huolissaan volkswagen-konsernin yleisestä asenteesta vähävikaisuutta ja laatua kohtaan.
Yritys tekee jättitulosta, josta kiitos menee osittain suurelle volyymille, mutta ikävä kyllä myös alimitoitetuille (lue halvoille) osille. Lisäksi uudehkojen autojen reipas varaosamyynti on omiaan auttamaan asiaa, tyyliin moottori- tai vaihteistoremontti muutaman vuoden ikäiseen autoon asiakkaan piikkiin.
Terv. Ex-Audi
niistä omista kokemuksista 2v sitten hajosi dsg. 60000km pysyi läjässä ja nyt lukesi kone että laadukas on.auto 1.9 tdi 7v dsg 07 touran.
D = Deutsch S = Scheisse G = Geartronik
Kyllä ne osat pääasiallisesti tulee volsuihin ja skeidoihin ja tietty audeihin Kiinasta.
Siellä tehdään halvalla ja se on huomattu...Onneksi en oo sekaantunut vag tuotteisiin koskaan tässä se nähdään ei siitä turhaan kirjotella palstoilla.
Audissa ei käytetä DSG:tä vaan Multitronicia
Sikäli itse DSGn ideaa on turha haukkua, sitä on käytössä monessakin autossa kuten Porchessa.
Porssen DSG ei olekaan kiinan valmistetta.
He ovat tarkempia laadustaan.
Kansanautojen laatikot ovat selvästi heikompia.
Audin DSG on nimeltään S-tronic.
Olen huomannut että yleensä näillä palstoilla haukutaan kaikki Japanilaisautot täysin paskoiksi,mutta olen kyllä huomannut yli 50v kokemuksella ettei enää kannattaisi haukkua.Kyllä sieltä saksalaismerkeistä vaan tuntuu löytyvän erittäin paljon vikoja vaikka olis miljoonan mersu taikka bemari,niinei näytä hyvältä kun kuulee omistajien itkevän vikojen paljoutta ikävä kyllä ei se sakemannikaan enää luotettavia autoja valmista eivät vaan kehtaa tunnustaa se olisi omistajille todella nolo juttu.
Totta puhelet Empä enää mersua osta kun olen tietoinen mistä Saksalaisten autojen osat ovat peräisin(ITSE NÄHNYT)
mersu luottaa laatuun. Sen vuoksi pikku diesel henkilöautoihin ja koko Citan pikkupaku on suoraan rellun tehtaalta.
Ostaisitko sinä itsellesi huonon työkalun? Luulisi tuolla iällä tietävän kun ammatissa tarvii työkalua, niin sen täytyy myös silloin toimia.
Pieni muistutus :
http://www.kauppalehti.fi/auto/uutiset/vwlla ongelmia kiinassa/201303384695
Ihmetyttää eräs asia?? Itse olen jo vuosia ajellut VAG:n kulkineilla sekä TSI DSG yhdistelmällä ja TSI manuaaliloota yhdistelmällä , eikä kohdalleni ole näillä"parjausfoorumeilla"mainittuja vikoja ole ilmennyt.Eteenpäin pisteestä A pisteeseen B on matka taittunut ongelmitta.Tosin vaihtovälin olen pitänyt 1,5-2 vuoden välillä ja ajokilometrit ovat olleet siinä n.80.000 km:än paikkeilla.!! Vai onko vaan käynyt hyvä tuuri?!
Et sitten uskaltanut ajaa kuin takuuajan ja varmasti alle 100 tkm.
JOs näin usein vaihtaa, niin ei pitäisi olla ikinä mitään vikaa koneessa tai laatikossa olipa auto minkä merkkinen hyvänsä.
Kyllä nykyajan auton pitää kestää huolettomasti sen 200.000 km.
Itsellä ehjä kone ja laatikko 375 tkm ajetussa . Alustaan on sentään jo pari osaa vaihdettu eli "koiranluut" ja 1 laakeri.
Jos ei kestä niin korjataan kuntoon. Yksinkertaista eikö totta.
http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/volkswagen-kutsuu-kiinassa-384-181-dsg-autoa-korjaukseen
Jono korjaukseen on pitempi kuin kiinan muuri !
Täytyykin unohtaa skoda kokonaan. Ei kiitos.
Kyllä minä aion ostaa uuden Octavian,,, 1.6 TDI:n DSG vaihteistolla, katotaan sitten kestääkö vai ei, jos ei kestä niin palaan takaisin Volvon asiakkaaksi.
Ai ai. Uutena se kulkee kun sukkasillaan ja vaihtoja ei edes huomaa.
Oikein mielyttävää kyytiä. Mutta mikä on mitalin kääntöpuoli ?
Yli satkun ajetuissa takseissa onkin kyyti ihan toisenlaista eli rytkyn-rytkyn-rytkyn. Onko kytkimet jo kuluneet piloille vai eikö mokatroniikka kykene enää ohjailemaan laatikkoa ja kytkintä.
Joku omistaja tuossa valitteli, että paljon ajavan pitää säädättää laatikon ohjausta puolen vuoden välein, jos haluaa, että liikkeelle-lähdöt ja vaihtamiset tapahtuisivat pehmeästi.
Ompa korjaajilla urakka. Ihmetellä täytyy kuinka tuommoinen menee edes kaupaksi. Itse kierrän kyllä kyseisen merkin liikkeen. Ja kaukaa. Huh huh.