Miten
kävi
Rapidille
Tuulilasin
vertailutestissä?
Mukana
VW Golf 1.2TSI
Skoda Rapid 1.2TSI
Ford Focus 1.0 Ecoboost
Toyota Auris 1.6 Valvematic
Lopputulokset:
1. VW Golf 8.7 pistettä
2. Skoda Rapid 8.6 pistettä
3. Ford Focus 8.4 pistettä
4. Toyota Auris 8.1 pistettä.
Taas Skoda menestyi vaikka osallistui itseään isompien autojen skabaan.
kävi
Rapidille
Tuulilasin
vertailutestissä?
Mukana
VW Golf 1.2TSI
Skoda Rapid 1.2TSI
Ford Focus 1.0 Ecoboost
Toyota Auris 1.6 Valvematic
Lopputulokset:
1. VW Golf 8.7 pistettä
2. Skoda Rapid 8.6 pistettä
3. Ford Focus 8.4 pistettä
4. Toyota Auris 8.1 pistettä.
Taas Skoda menestyi vaikka osallistui itseään isompien autojen skabaan.
Vastaukset 30
Vanhimmat
voi surku. tojota taas viimeisenä, löysällä etu"akselilla"
Missä kaikki kommentit. Vetikö taas hiljaiseksi? Pienempi auto tuli ja pesi kilpakumppaninsa.
Minkähänlaista kommenttia mahdat odotella? Skoda-areenalla..skoda kakkonen..
Ei paha suoritus. Oletko tyytyväinen.
Varmaan tarkoitti Toyotan häviötä tuolla, jota trolli(t) voisi kommentoida. Vielä kun kyseessä oli "pikkuskoda", niin aijjai..
Ja kaikki tämä menestys taka-akselin ansiosta, dorkat.
No odotetaan ja katsotaan myydäänkö Skeidaa enemmän kuin Toyotaa.Tsiii moottori ei kestä saman lehden mukaan.
Lisäsit oman näkökantasi lehden juttuihin. Lehti --> tsi moottorissa ollut ongelmia. Sinä --> kaikki tsi moottorit hajoavat. Näissä kahdessa toteamuksessa, toisessa tapauksessa väittämässä, on hurja ero.
Miten niin itseään isompien skabaan? Rapid pituus 4483, akseliväli 2602. Golf pituus 4255, akseliväli 2637. Focus pituus 4358, akseliväli ?. Auris pituus 4275, akseliväli 2600 mm.
Rapidhan noista pisin on, aika selkeästi vieläpä. Saman kokoluokan kulkimia, joilla ei kukaan itseään kunnioittava ihminen ilkeäsi liikkua.
Miksi Toyota on tehottomin, kuitenkin isoin moottori!
Vaikea sanoa, kun ei kiinnosta noista yksikään tämän enempää, eikä tulisi itselle hankkimista edes harkittua. Ihmettelin vain tuota aloitusta, jossa Rapidin sanottiin osallistuneen itseään isompien skabaan ja itsestäni se on näyttänyt suurimmalta. Siksipä tuli nuo mitat tsekattua.
Onko auriksessa jäykkä perä? Itsellä niin perä hellänä, ettei pysty konttaamaan ja katsomaan?
Tietäisitkö sinä? Mites muut testatut?
No niin, nyt trollaajat puhuivat itsensä pussiin. Aikaisemmin on ollut kovaa kinaa että uusi Octavia on Golfin kokoinen. Jos kerran Rapid on Golf-luokkaa, niin Octaviahan on sitten isomman kokonsa vuoksi Passat-luokassa.
Niinhän se on, ainakin itse katson autoja luokasta Octavia, Passat, A4
No jopas venähti! Taavi on VW Jettaa sentin pidempi mutta jopa Golfia kevyempi kun Skeidan ei tarvitse täyttää jenkkien törmäystestejä.
Passat ja A4 ovat Taavia paljon isompia. Skeida Superb on kyllä A4ää pidempi mutta turvallisempi A4 on painavampi
Mitenhän se Skeida kestää? Laukeeko moottori alta sadan tuhannen? Pärjääköhän katsastuksessa yhtä huonosti kuin Skeida Taavi tai Doomster?
Kiinassa 400.000 DSG-laatikkoa remontissa. Paljonko euroopassa ?
Ei yhtään. Tarkistin sen eilen.
Itse asiassa Seat Toledo olisi tullut kakkoseksi, sillä siinä on parempi hinta-/laatusuhde kuin Rapitissa!
Sama autohan se on, kun samassa tehtaassa tehdään, mutta on maahantuojan häpeä jos yrittää polkumyynnillä saada epätoivoisesti kauppaa syntymään.
..niin tai syy 'polkumyyntiin' taitaa ollakin Skodan jostain syystä poikkeuksellisesta suosiosta Suomessa, joka mahdollistaa ylihinnoittelun...
Ainakin Saksassa Rapid ja Toledo ovat samanhintaisia eli 14 tuhatta.
Taavi 3 maksaa Saksassa alta 16 tuhatta.
VW auton hinnoittelu on samassa linjassa kuin muuallakin Euroopassa.
Skeida on länsiautojen hintaluokassa, mutta vanha totuus on se, ettei hullu ole se joka pyytää vaan se, joka maksaa.
Hyvin pärjäsi Toyotakin, ei neljäs sija ole mikään huono juttu. Onnittelut Teroille siis ihan paikallaan!
...Kun ei skabassa enempää osanottajia ollut.
Aijai. Onpas outo, kun ei ollu ykkösenä!
Katsotaan 100tkm jälkeen mikä noista on mennyt vähimmillä korjauksilla, nauretaan sitten yhdessä näille pikkuturbolle ha haaaa haaa... Toyota vaan vielä porskuttaa ilman koneen avaamista 300tkm lisää. Nuo muut on olleet jo kauan romiksen varaosa hyllyllä. Siinä ei paljon testivoitot marmoritiskillä lohduta, kun pin-koodia koneeseen naputtelee.
Näitkö tosiaan noin hienon unen???
No sama se, kun on jo uus menossa siinä vaihteessa. Eipä kiinnosta ajella jollain vanhoilla nuhasilla rotteloilla.
Se voi olla niin, että tulee sellaiset paalaus-direktiivit jotta 400000 km:n Tojotalla ajaminen tehdään hankalaksi ja kalliiksi. Siirtyminen autojen nopeaan kierrätykseen ja kannan uusimiseen on Suomen kannalta iso juttu, koska autokanta on täällä vanhaa ja niissä on suhteessa paljon rahaa kiinni. Nopea arvon aleneminen kirpaisee.
Se, onko vähäpäästöiset, mutta myös vähäkestoiset autot ympäristön kannalta paras ratkaisu on kokonaan toinen juttu. Luulisi lisääntyvän auton valmistamisen myös lisäävän päästöjä...
Samassa yhteydessä varmaan tehdään myös direktiivi, mikä pakottaa hankkimaan Nilsiään metron.
Kyllä tulevaisuus on vääjäämättä hybrideissa ja sähköautoissa, sillä sähkö on ylivoimaisesti halvinta ja helpoista siirtää paikasta toiseen energian lähteeksi.
Hyvä hyvä