Yhteysalukset, eli ELY-keskuksen ylläpitämät pienet saariston matkustaja-alukset joilla matkustaminen on ilmaista kaikille, ovat saariston kummajaisia.
Näiden alusten kustannukset ovat muistaakseni 27000 e/vuosi jokaista yhteysalusreitin varrella vakituisesti asuvaa henkiöä kohti.
Alukset ajavat yleensä koko reitin useita kertoja päivässä, vain katsoakseen onko jollain laiturilla tänään(kään) joku, joka haluaisi kyytiin. Pienehkötkin myöhästymiset aiheuttaa melkoista narinaa.
Ei se mitään, kyllä veronmaksajat maksaa, ja jos ELY-keskus yrittää vähän säästää veronmaksajien euroja kilpailuttamalla jonkun reitin operoinnin, alkaa valitus välittömästi.
Se ihmetyttää, että joillain alueilla tällainen palvelu on järjestetty, mutta ei jokapaikassa.
Onko mantereella samat säännöt. Jos rakennan talon kauas muista taloista ja kauas kantateistä, voinko minäkin vaatia, että bussi käy 3-5 kertaa päivässä kääntymässä pihani edessä katsomassa, haluaako joku perheestäni kyytiin, veronmaksajien rahoilla tietenkin.
Ehdotankin, että ELY-keskus maksaa jokaiselle saaren vakiasukkaalle vaikka 25000e/henkilö/vuosi korvaukseksi yhteysalusliikenteen lopettamisesta, niin kyllä saariston väkiluku nousee varmasti.
Näiden alusten kustannukset ovat muistaakseni 27000 e/vuosi jokaista yhteysalusreitin varrella vakituisesti asuvaa henkiöä kohti.
Alukset ajavat yleensä koko reitin useita kertoja päivässä, vain katsoakseen onko jollain laiturilla tänään(kään) joku, joka haluaisi kyytiin. Pienehkötkin myöhästymiset aiheuttaa melkoista narinaa.
Ei se mitään, kyllä veronmaksajat maksaa, ja jos ELY-keskus yrittää vähän säästää veronmaksajien euroja kilpailuttamalla jonkun reitin operoinnin, alkaa valitus välittömästi.
Se ihmetyttää, että joillain alueilla tällainen palvelu on järjestetty, mutta ei jokapaikassa.
Onko mantereella samat säännöt. Jos rakennan talon kauas muista taloista ja kauas kantateistä, voinko minäkin vaatia, että bussi käy 3-5 kertaa päivässä kääntymässä pihani edessä katsomassa, haluaako joku perheestäni kyytiin, veronmaksajien rahoilla tietenkin.
Ehdotankin, että ELY-keskus maksaa jokaiselle saaren vakiasukkaalle vaikka 25000e/henkilö/vuosi korvaukseksi yhteysalusliikenteen lopettamisesta, niin kyllä saariston väkiluku nousee varmasti.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Laivaväylät rikkovat luonnolliset jäätiet saariin. Yhteysaluksella valtio korvaa nuo menetetyt kulkumahdollisuudet. Eikä näitä reittejä ajeta kuin kerran joka toinen päivä. Usein reitti jää kokonaan ajamatta ja kuljetuksen saa vain etukäteen puhelimella tilaamalla. Näin siis Itäisellä Suomenlahdella.
Sitä juuri tarkoitankin. Eriarvoista on kohtelu. Taidat asua suomenkielisessä saaristossa. Turun saaristossa palvelu on paljon parempaa, kun taas suomenkielisessä saaristossa on joitakin paikkoja joissa asuu vakituisesti saaristolaisia, muttei mitään yhteysalusliikennettä.
Saaristo täyttyisi riemunkiljahdusten kera, jos asukkaat saisi vaikka 75% yhteysaluskustannuksista.