http://skiglari-norppa.blogspot.fi/
Olen kovasti opiskellut tuota sivua ja saanutkin paljon hyödyllistä tietoa purjehduksesta, navigoinnista ja vesillä liikkumisesta yleensä. Nyt osaan valita konjakin väriset asusteet raikkaan purjehdusasuni kanssa.
Mutta rehellisesti, ollaanko tässä taas rakentamassa virheellistä mielikuvaa purjehtimisesta? Tarkoituksella? Vai voisiko blogin nimi olla puhtaasti jotain prinsessaleikkeihin viittaavaa? Onko tämä moottorivenelijöiden juonima salaliitto, jolla purjehtijat esitetään pinnallisina ja snobeina tyhjäpäinä? Vai ovatko merkkivaatteet sittenkin elämän tarkoitus?
Sorry, uni ei tule.
Olen kovasti opiskellut tuota sivua ja saanutkin paljon hyödyllistä tietoa purjehduksesta, navigoinnista ja vesillä liikkumisesta yleensä. Nyt osaan valita konjakin väriset asusteet raikkaan purjehdusasuni kanssa.
Mutta rehellisesti, ollaanko tässä taas rakentamassa virheellistä mielikuvaa purjehtimisesta? Tarkoituksella? Vai voisiko blogin nimi olla puhtaasti jotain prinsessaleikkeihin viittaavaa? Onko tämä moottorivenelijöiden juonima salaliitto, jolla purjehtijat esitetään pinnallisina ja snobeina tyhjäpäinä? Vai ovatko merkkivaatteet sittenkin elämän tarkoitus?
Sorry, uni ei tule.
Vastaukset 31
Vanhimmat
"Kyllä minä niin mieleni pahoitin, kun purjehdussanan takana ei ollutkaan pelkkää arkista purjehdusta" Koita nyt vaan kestää.
Blogeja on erilaisia, ei niitä kaikkia pidä lukea ja ottaa tosissaan. Tässä blogissa on purjehdusta maanantaisin, hömppää enemmän tai vähemmän muina päivinä. Luen säännöllisesti ja uni tulee ihan hyvin.
Kukin tavallaan. Aikuinen ihminen kyllä ymmärtää, että jos joku haluaa stailata sekä itsensä että veneensä muotilehden perusteella, niin hänellä on siihen oikeus. Se velvoita ketään muuta tekemään samoin.
Paljon relevantimpi kysymys onkin: Kuinka tulla suvaitsevaiseksi purjehtijaksi?
"Ostimme Avance 24:n vuosimallia 1981...Båtin kone on Yanmar 2GM20"
Mieletön konevene tuo, meillä on metrejä pidemmässä purjeveneessä sama kone. Tuon painoisiin pikkupurkkareihin riittää 5hv prutku, jos on oikea purjehtia.
Koitahan ymmärtää:
"Paljon relevantimpi kysymys onkin: Kuinka tulla suvaitsevaiseksi purjehtijaksi?"
Äläkä kirjoita aamuyön aivoituksia, ne ovat jopa henkilökohtaisella skaalalla mitattuna aina typerämmästä päästä.
So? Mulla on autossa 250 hevosvoimaa, vaikka samankokoisessa Daciassa on vaan 82. En oo vielä koskaan kuullut, että kukaan olisi valittanut että veneessä on liian tehokas kone. Päin vastoin kyllä. Aika turo täytyy olla jos konetehon perusteella päättelee kuka on oikea purjehtija ja kuka ei.
"Aika turo täytyy olla jos konetehon perusteella päättelee kuka on oikea purjehtija ja kuka ei. "
Kylmä totuus on että raasereihin ja muihin hyvin purjehtiviin purjeveneisiin ei turhia hevosvoimia laiteta veistämöllä. Näitä taas omistavat paremmin purjehtivat tyypit.
Esim mumm 36:n kone on myös 18 hv yanmar 2gm20.
http://www.yachtworld.com/core/listing/boatMergedDetails.jsp?boat_id=2298854&ybw=&units=Feet¤cy=USD&access=Public&listing_id=62889&url=
Eli oikea purjehtija on vain ja ainoastaan sellainen joka omistaa raaserin? Kyllä oli speden kommentti tämäkin.
Mulla on suunnilleen Mummin kokoinen vene ja saman kokoinen kone. Pärjään kyllä sillä veneellä kisoissa, mutta jos kone vaihtuisi, siihen tulisi kymppi lisää tehoa. Tosin paino putoaisi samalla satasella, mutta ei se tehonlisäys mitään purjehdustaitoihin vaikuttaisi, eikä tekisi veneestä huonommin purjehtivaa. Tuossa Avancen tapauksessa vähän isompi tai pienempi kone tarkoittaa kymmeniä kiloja painoeroja. Edes niin pienessä veneessä kymmenet kilot eivät havaittavasti hidasta. Nyrkkisäännön mukaan 10 % veneen painosta vaikuttaa 1 % vauhtiin.
Kylmä totuus on se, että jodlari on umpituro noita konetehoja vatuloidessaan.
"Tuossa Avancen tapauksessa vähän isompi tai pienempi kone tarkoittaa kymmeniä kiloja painoeroja. Edes niin pienessä veneessä kymmenet kilot eivät havaittavasti hidasta."
Jos ei havaitse 25 jalkaisessa venessä muutaman kymmenen kiloisen miehistön jäsenen sijainnin vaikutusta venevauhtiin, on aloittelija ja täysin tunnoton veneilijä.
Moottori, varsinkin sisäsellainen, on yleensä pultattu kiinni sen verran lujasti, ettei se vaihtele sijaintiaan purjehduksen aikana. Tarkista koneesi kiinnitykset.
25 jalkaisen purjeveneen kone kannatta kisoissa jättää rantaan tai laittaa kölin päälle kajuuttaan. Vaikuttaa vauhtiin perässä laahaava muutaman kilon painoinen perämoottorikin.
"Pärjään kyllä sillä veneellä kisoissa, mutta jos kone vaihtuisi, siihen tulisi kymppi lisää tehoa. Tosin paino putoaisi samalla satasella, mutta ei se tehonlisäys mitään purjehdustaitoihin vaikuttaisi, eikä tekisi veneestä huonommin purjehtivaa."
Vanhoihin painaviin raatoihin mitään tehokkaita koneita ei kannata laittaa, uusin kevyisiin kylläkin.
http://maxknots.com/ITNetData/33/766.jpg
Jodlarin jutut on jälleen yhtä päättömiä kuin ennenkin. 25 kg pienen veneen perässä on jo aivan eri asia kuin 25 kg metrin päässä kölistä. Puhumattakaan siitä, että perämoottori ylösnostettunakin helposti hetkittäin laahaisi vedessä. 25-jalkainen vene painaa pari tonnia, joten 25 kg edustaa siitä noin prosenttia. Todennetun nyrkkisäännön mukaan paino hidastaa venettä noin 0,1 prosentilla. Aivan huipputasolla kilpailtaessa sitäkään ei annettaisi kilpakumppaneille, mutta Avancella ei parhaimmillaankaan kilpailla sillä tasolla. Ei sillä Mummillakaan ole sillä tasolla kilpailuja.
Pikkujutut ovat tärkeitä venevauhdissa, mitä pienempi vene sen suurempi on niiden vaikutus. Avance 245 isommissa veneissä jätetään esim patjat rannalle kisoissa. Että jokainen kilo väärässä paikassa on venevauhdille turmioksi. Sisäkone avancessa on melko perässä, joten muutenkin vettä laahava perä lahaa isolla koneella enemmän.
Uskoaan voi vahvistaa kaikenlaisella turhalla, vaikka kantamalla patjat pois, jos nyt säännöt edes sen sallivat. Nehän hidastaisivat jopa 0,01 prosenttia. Ottamalla yhdenkin shiftin oikein saa monikymmenkertaisen vaikutuksen. Siirtämällä skuutipisteen oikeaan paikkaan saa parin prosentin edun. Ja koneen painon väärässä paikassa voi kompensoida siirtämällä yhden miehistönjäsenen puoli metriä edemmäs, tai kaikki siirtyvät 10 cm.
Tai sitten antaa virheiden olla korjaamatta ja tulla matkapurjehduksella perille 15 min pidempään purjehduksesta nauttien.
"Kuinka tulla purjehtijaksi? "
Näin:
http://destremausailing.blogspot.fi/
Alkuun pääsee näillä:
http://www.wb-sails.fi/fi/arkisto/trimmausohjeet/
http://www.purjehtija.fi/index.php?sivu=34851
Sinä olet se kaveri, joka loukkaantuneena lähti pois tältä palstalta, etkös olekin?
Miksi sinä nyt taas kirjoitat tänne?
Eiköhän se ole jokaisen oman asia mitä harrastukseen tulee. Kirjoittaja on ilmeisesti lentoemäntä, mikä tarkoittaa että esim. blogin turvallisuusasioihin liittyvät postaukset ovat pitkälle mietittyjä. Meikit, laukut jne. Naisilla on omat hömppänsä ihan kuin miehilläkin, en jaksa sitä enempää pohtia.
http://blogitfinnair.inoob.fi/kirjoittajat/kunttu/
Minusta blogista voisi tehdä sen johtopäätöksen, että purjehtijaksi voi tulla monelta suunnalta ja että jokainen purjehtijaksi haluava voi sellaiseksi tulla. Eivät merkkivaatteiden tai muiden tuotteiden purjevenetaustaiset mainoksetkaan purjehdusta pilaa.
Soitto Suomen Purjehdus ja Veneilyn toimistolle tai käy nettisivuilla www.purjehdusjaveneily.fi Löytyy ihan asiallista asiaa purjehduksen aloittamisesta ilman sisustusvinkkejä.
Lisää purjehdusplogeja: http://www.avomeripurjehtijat.fi/index.php?option=com_weblinks&view=category&id=13&Itemid=23
Eivät valitettavasti sisällä muotia tai sisustusta.
Harmittavan harvaa noista päivitetään aktiivisesti. Kuitenkin mukavan erilaisia blogeja kaikki.
Low'n on aktiivinen ja sanavalmis. Huippuluokkaa, vaikka visuaalinen ilme tylsä.
Finnfun niinikään, mutta sävyltään välillä valittava.
Viiman on ulkonäöltään siisti ja asiallinen. Tekstejä liian vähän.
BlueCafe valaisee vähän bändiä, mikä on hyvä.
Nautinnolla on vauhdikas teksteissään, mutta harmittavan harvapäivityksinen.
Ei noita lukemalla kuitenkaan opi purjehtimaan, jos se oli tarkoitus.
Hyvän näköinen mamma tuo blogisti. Kyllä tuon kanssa purjehtijakin tulee.
Kyllä jonkinlainen purjehdussanasto- ja käytäntökurssi olisi hyvä.
Kurssilainen oppisi sanaston jonka jälkeen olisi helpompi keksiä purjehdustarinoita baareissa kerrottaviksi eikä sortuisi ihan perusvirheisiin. Joitain valmiita tarinarunkojakin olisi hyvä olla olemassa jotta huonompikin tarinankertoja osaisi väsätä uskottavan tarinan.
Noita tarinoita voisi sitten kertoilla baareissa typyköille kuinka siellä ärjyvällä merellä oikein tuli toimittua kun toiset eivät osanneet mitään muuta kuin oksentaa mutta minäpä.....
Tosin en tiedä älyäisivätkö typyskäiset longottaa lempensä lovea tarinankertojalle. Saakohan purjehtijaparka sittenkään lempeä baareista....
Kyllä tuossa ideaa on! "Kuorin slöörispinnun lenssispinnun alta ja samalla jiippasin..."
Juu se oli tuossa joku aika takseppäin kun yks suomalainen teollisuusneuvos yritti Atlanninylipurjehdusta 47 jalkasella Joemarinilla. Tuli kuitenkin niin kova myrsky että sen piti jättää paatti Azoreille ja lentää miehineen kotiin.
Minä satuin silloin serkkupojan kanssa vapautumaan yhen öljynporauslautan kuskaamisesta pohjanmerelle ja kuultiin Aberdeen satamassa että neuvoksen vene olis saatava kotiin. Arveltiin että otetaampas siitä rahakas keikka. Ja otettiinkin. Gatvikin kentällä satuttiin samaan pöytään näiden kovien suomalaisten purjehtioiden kanssa. Siinä otettiin paukkua, minä serkkupojan kanssa ja Hjallis sekä Ludde Ingvall. Ne on kuulkaa kovia poikia purjehtimaan, pallonkiertäjiä molemmat. Nehän innostu mukaan ja neljästään lähdettiin Azoreille.
Heti lähdön jälkeen tuli arvaamaton myrsky. Jan Mayenilta puhalti sellsta 27. pallia ja aallot oli pienen kirkon korkuisia. Mutta me vaan posotettiin. pallonkiertäjät olivat olleet liian kauan maakrapuina ja eivät kestäneet keikutusta vaan sortuivat skailetin pohjalle potemaan. Me jotka olimme porauslautalla tottuneet keinuntaan emme olleet moksiskaan. Jiippasin purjeet paapuurin staagille. Paatti meni slöörissä ainakin 20solmua ja se on menoa se. Istuin ruorissa ja serkkupoika hoiteli purjeita. Kahteen vuorokauteen en ruorista jähteny kuin kuselle puukspröötille. Välillä vaan otin rommihörpyt jotta saa energiaa ja pyyhin suolavettä silmistä spinaakkerin kulmaan. Vindeksi hajos siinä rytäkässä joten piti suunnistaa ihan auringon mukaan. Välillä piti reivata ruoria laidasta laitaan kun peräsimeen oli tarttunut kaikenlaista roinaa joka piti saada irti vauhtia hidastamasta. Kerran piti pleissata katkennut levanki kuntoon. Vinssasin serkkupojan vauhdissa mastoon ja siellä se märssyn päällä istuessaan sen homman teki. Olis jääny monelta hoitamatta.
Viimein päästiin Portsmouthin satamaan. Skuuttasin fendarit laidoille ja pantiin paatti gaijaan. Kun heiluminen loppui kömpi merisairaatkin sieltä skailetin pohjalta laipiolle kyselemään jotta joko ollaan Stadissa..
Me mentiin serkkupojan kanssa hotelliin. Syötiin kaks annosta satopriääniä mieheen ja juotiin iso rommipullo puoliksi ja nukuttiin kaks vuorokautta yhteen menoon. Portsmouthista Hjallis ja Ludde purjeht sitten paatin kotiin kun meidän piti lähteä Biskajalle haaksirikkoutuntta tankkeria pelastamaan.
Huom. Kaikki henkilöt, serkkupoikaa lukuun ottamatta ovat keksittyjä.
Touch'e!
Aika hauska juttu ja varmaan oli mielenkiintoinen reissu.
Jos ei uni tule, kannattaa käydä lääkärin juttusilla eikä etsiskellä netistä mollattavia blogeja!
On mahtavaa, että purjehtimisesta tykkäävät ja kirjoittavat myös naiset. Siis sellaiset tavalliset naiset, joita oikeasti kiinnostaa purjehtiminen ja myös moni muu elämään liittyvä. Sellaista blogia myös lukevat tavalliset naiset (toivottavasti myös ennakkoluulottomat miehet), joko jo purjehtivat tai purjehtimisesta blogin myötä kiinnostuvat. Purjehtiminen ei kaikille ole kuitenkaan koko elämä, vaan se voi olla mukava ja innostava harrastus, johon liittyy myös vaatteet ja sisustaminen ja viinilasit ja kasvit ja ties mikä muu.
Aloittaja teki kirjoituksellaan aikamoisen palveluksen blogin pitäjälle, vaikka ei sitä ehkä tarkoittanutkaan. Sillä nythän kaikki Suomi24:n lukijat käyvät vilkaisemassa blogia ja aika moni jää varmaan lukijaksi:-))
Tuo blogaaja olisi ollut mainio pikantti lisä Pertti Dunckerin monenkirjavaan miehistöön. Siinä olisivat puolin ja toisin voineet jakaa tietouttaan. Erilaisuus rikastuttaa.