Enduroreitit Uudellamaalla

Juu, kyllä se on täällä saataran etelässä niin että enduro harrastuksena yhtä vaikeaa kuin savikiekkojen ampuminen senaatintorilla.

Jossain nurkissa joitain rattaan levyisiä spooreja on mutta sinnekin jos haluat niin saat maksaa itsesi kipeäksi ja käydä ajamassa joskus aikavälillä x ja y eikä silloin kun itsellesi parahiten sopisi. Espoon rata varsinkin on naurettavuudessaan vertaistaan vailla. Ihan sikin sokin kaikki reitit, huonosti hoidettu alue kokonaisuudessaan eikä muuta kuin kiveä ja molkuraa ja ainakaan isolla pyörällä ei tarvitse ykköstä kummempaa koneeseen tarjota. Varikolla ihme tunnelma eikä kaikkien kanssa ole tosiaankaan asiaa turisemaan, sielläkin halutaan olla omissa oloissa.

Tietenkin sitten jossain Sipoossa on paikallisilla metsät ajella mutta helvettiäkö sinne muilla on asiaa. Minä ainakin olen päättänyt että ajelenpa sitten tuolla kotipaikkakunnalla jossa ymmärretään, että on pahempiakin syntejä maailmassa kuin polkujen ja metsäpätkien ym. kelkkareittien vetäminen mantsalla tai crossilla. Välillä voi suikata huoltoasemalle kahville ja jatkaa sitten vaikka kymmentä eri reittiä mihin huvittaa. Paikkakuntaa en viitsi mainostaa mutta sanonpahan vaan ettette etelän pojat tiedä miten hauskaa tämä jalo laji on kun saa tosiaan ajaa kaikenlaisessa mahdollisessa maastossa eikä pyydellä anteeksi olemassa oloaan!

On eroja. Crossi on äkkipikaisempi ja kovempi johtuen erlaisista palikoista. Jos minkä ostat niin osta Kotari. Ainakin manstahommiin, Japsit ovat sieltä tänne päin ainakin vakioina. Kotarin alusta, keulakulma ym. ovat jo vakiona sitä luokkaa, ettei esimerkiksi Jammu ole ihan halpa laite rakentaa samalle tasolle vakiosta. Tämä on todellakin totuus väittäköön kuka mitä tahansa.

250 kaksitahtinen vastaa käytännössä 450stä nelaria ja 125 kaksitahtinen ja 250 nelari ovat lähempänä toisiaan. Riippuu missä ajat. Crossin jos ostat niin varmaan 250 nelari, samoin täällä etelässä mantsauralle. Jos taas ajaisit tuolla jossain ylempänä kunnon paikoissa olisi 400-450 Kotari tosi hyvä valinta vaikka - vaikkapahan olisi eka pyörä. Tehoon tottuu äkkiä ja vääntö on mukava asia. Noviisin ei kannata vanhaa ostaa sillä remppa alkaa ottaa päähän ja kärpänen kuolee. Mahdollisimman uusi ja vähän ajettu. On se sitten helpompi myydäkin kun vanha raato - jos ei satu kiinnostamaan. Männänvaihto on kiinni todella monesta eri asiasta. Harrastelijan ei tarvitse vaihtaa nelariin mäntää kuin ehkä kerran vuodessa parissa jos ei todellakaan räppää joka toinen tai kolmaskaan päivä vaan kerran pari viikossa kahdessa. Kaksitahtisessa tietenkin hieman useammin tuo on edessä.

Nostellaas taas:) mut onko pk seudulla mitä endurolenkkejä mitä voisi tälläsenä talvenä kurvailla? Hansakallio vantaalla ilmeisesti ajokiellossa spooreja odotellassa.

Jos joku osaa reittejä suositella,niin mieluusti kuulusin..