miksi ford laittoi näin huonon moottorin markkinoille

Tuoko tämän paniikin omaisen mollaamisen takana on.

Fordi kun pistää huippuhyvän pikkumoottorin kaveriksi edestyneen hybriditekniikan, niin tojota putoaa vilttiketjuun.

Ei kateus, vaan se, että foordi ei koskaan ole keksinyt mitään mullistavaa ja nämäkin moottorit ovat susia kun kilsoja tulee....

:):):):) kirjoitti:

Ei kateus, vaan se, että foordi ei koskaan ole keksinyt mitään mullistavaa ja nämäkin moottorit ovat susia kun kilsoja tulee....

Väitteillesi löytyy varmaan perusteluitakin? Laitahan niitä näkyviin.

:):):):) kirjoitti:

Ei kateus, vaan se, että foordi ei koskaan ole keksinyt mitään mullistavaa ja nämäkin moottorit ovat susia kun kilsoja tulee....

Voitko kertoa miksi sinun pitää roikkua tunnista ja päivästä toiseen aiheen piirissä jolla ei ole sinulle mitään annettavaa?

Itse ainakin käyn kommentoimassa vain palstoja jotka jollakin tavalla kiinnostaa.

Onko ylivoimaisesti kehittynein moottori sellainen, jolla ei saa edes vetää tulipalovaaran vuoksi peräkärryä ilman, että moottoriin ruvetaan asentelemaan ylimääräisiä puhallusjäähdyttimiä. Föönit oli muotia 80 luvulla moottorikelkoissa. Asiantuntijat ovat sanoneet näiden ekopuustipullamoottoreiden kestävän jopa 100-150 000km. Ihanan kalliita remontteja tiedossa takuuajan jälkeen omaan piikkiin. Tällaisten romujen arvo romahtaa muutamassa vuodessa.

kerrataanmyöstotuus kirjoitti:

Onko ylivoimaisesti kehittynein moottori sellainen, jolla ei saa edes vetää tulipalovaaran vuoksi peräkärryä ilman, että moottoriin ruvetaan asentelemaan ylimääräisiä puhallusjäähdyttimiä. Föönit oli muotia 80 luvulla moottorikelkoissa. Asiantuntijat ovat sanoneet näiden ekopuustipullamoottoreiden kestävän jopa 100-150 000km. Ihanan kalliita remontteja tiedossa takuuajan jälkeen omaan piikkiin. Tällaisten romujen arvo romahtaa muutamassa vuodessa.

Olehan tarkkana, mitä väität totuudeksi !Ei sinne asenneta mitään puhallinta, vaan sähköinen nestekierron tehostaja. Tämä on vakiona tehdasasenteisen vetokoukun yhteydessä ja pitää asentaa, jos joku on mennyt laittamaan tarvikekoukun. Asialla on tuskin merkitystä muualla kuin hyvin lämpimissä olosuhteissa. Tuo "asiantuntijat" oli yhden saksalaisen konepajayrittäjän mielipide aiheesta, ja jos hän on asiantuntija ja vielä monta sellaista, se on sinun asiasi. Kesto ja arvon lasku nähdään sitten vuosien päästä, sitä meistä ei kukaan pysty vielä oikeasti tietämään.

Mikä olikaan totta? kirjoitti:

Olehan tarkkana, mitä väität totuudeksi !Ei sinne asenneta mitään puhallinta, vaan sähköinen nestekierron tehostaja. Tämä on vakiona tehdasasenteisen vetokoukun yhteydessä ja pitää asentaa, jos joku on mennyt laittamaan tarvikekoukun. Asialla on tuskin merkitystä muualla kuin hyvin lämpimissä olosuhteissa. Tuo "asiantuntijat" oli yhden saksalaisen konepajayrittäjän mielipide aiheesta, ja jos hän on asiantuntija ja vielä monta sellaista, se on sinun asiasi. Kesto ja arvon lasku nähdään sitten vuosien päästä, sitä meistä ei kukaan pysty vielä oikeasti tietämään.

Paljonko maksaa tällainen tehdasasenteinen koukku? Paljonko maksaa Kugaan tarvikekoukku jäähdytyksen vuoksi asennettavat lisähärpäkkeet?

Tälläkin "tuotekehityksellä" poistetaan yksi tarvikkeena halvalla saatu kuluttajan etu. Olen asennuttanut tarvikekoukkuja uusiin autoihin n. 300-400 euron hintaan, joka on utopiaa tulevaisuudessa ainakin voortin osalta.

ihanan kallista kirjoitti:

Paljonko maksaa tällainen tehdasasenteinen koukku? Paljonko maksaa Kugaan tarvikekoukku jäähdytyksen vuoksi asennettavat lisähärpäkkeet?

Tälläkin "tuotekehityksellä" poistetaan yksi tarvikkeena halvalla saatu kuluttajan etu. Olen asennuttanut tarvikekoukkuja uusiin autoihin n. 300-400 euron hintaan, joka on utopiaa tulevaisuudessa ainakin voortin osalta.

1.0focukseeni maksoi jälkiasennettuna Ford-liikkeessä 620€ ja 02 mondeoon maksoi pari vuotta sitten 580€ eli ei se paljoa kalliimpi ollut!

taskustakin jo putoo kirjoitti:

1.0focukseeni maksoi jälkiasennettuna Ford-liikkeessä 620€ ja 02 mondeoon maksoi pari vuotta sitten 580€ eli ei se paljoa kalliimpi ollut!

Jos asennettiin jälkiasennettuna niin kuuluiko hintaan myös tuo pakollinen jäähdytysjärjestelmän muutos asennus?

Ei mahtanut olla vielä noissa malleissa pakollista tuo jäähdytysjärjestelmän muutos, joka tuo taatusti lisäkuluja koukun asentamiseen.

ei putoo selitys kirjoitti:

Jos asennettiin jälkiasennettuna niin kuuluiko hintaan myös tuo pakollinen jäähdytysjärjestelmän muutos asennus?

Ei mahtanut olla vielä noissa malleissa pakollista tuo jäähdytysjärjestelmän muutos, joka tuo taatusti lisäkuluja koukun asentamiseen.

1.0Ecoboostiin kuuluu tuo jäähdytin, käyppä kysymässä lähimmästä Fordliikkeestä!

Itelleni tuli tilatessa koukku ja selvitys ko.värkistä kun viime keväänä ostin fookuksen!
Hyvin on busteri perässä tullu eikä lämmöt nouse liikaa, ja kulutus on silti kohtuullinen!

Sanokaa yksikin vertailutesti viime vuosilta missä Toyota olisi pärjännyt hyvin, ei tule ihan heti mieleen,mutta niin kuin sanotaan kateus vie kalatkin järvestä. Täytyy sanoa, että aikaa outoo porukkaa noi toyo-terot ovat.

eipä tarvitse, kun vääntö lähtee alhaalta!! Kyllä näin keväällä jo menee komiasti alle 6l kaupungissa ja maantiellä pyörii 4,5paikkeilla!!