Kyseessä oli Race Blue- värinen 1.8 TSI DSG Elegance. Ei pahemmin sytyttänyt, ulkopäin korkean ja kapean näköinen, pyörän aukkojen järjetön korkeus tekee sen. Autosta ei saa sopusuhtaisen näköistä edes madalluksella ja isommilla pyörillä. Väri toki oli hyvä. Sisäpuolen laatuvaikutelma oli jopa huonompi kuin nykyisessä Octaviassani, ilmeisesti konsernin vaatima laadun heikennys puree tehokkaasti. Koeajolla tuntui ehkä hieman hiljaisemmalta kuin nykyinen autoni, mutta siellä 100 km/h alkoi A- pilarin seuduilta kuulumaan ärsyttävä, no, ulina. Ohjauksessa on jotain outoa, vai johtuikohan tuo kovasta alustasta, mutta kaikki pienetkin urat ja epätasaisuudet tulivat läpi ja aiheuttivat korjausliikkeen. Tilat autossa olivat hyvät, liiankin hyvät omaan käyttööni, koska ei ole enää tarvetta valtavalle ruumalle, tai takana oleville isoille jalkatiloille. Tämä ensi tapaaminen ei herättänyt minkäänlaista hinkua ostaa Octaviaa, taidan siirtyä BMW: n leiriin.
Kävinpä katsomassa uuden Octavian
58
1354
Vastaukset
- Myyntiromahdus
Totta sanot jos tuosta uutuudesta tulee myyntimenestys on asiakkaat tyhmiä.
Minullakin on Face lift 2010 Octavia ja pidän sitä jopa parempana kuin uutuus on. - Astra H
Käväsin kattomassa uuden oktavian aamutuimaan. Kuvissa näytti oikein hyvältä, mutta livenä ei oikein sytyttänyt. Huomas autosta et kuuluu volkkari konserniin. Olisin odottanut jotain poikkeavaa kaavasta. Rapitin kanssa liian samanlainen, ei oikein huomannu eroa yhtä-äkkiä. No, kuka sattuu tykkäämään niin varmasti saa hyvän pelin, itte kuitenkin jätän tällä kertaa väliin.
- kehittyvä merkki
Skoda khittyy vuosien mittaan paremmaksi kuin tikapuut.
- kirotus vihre
jopa kehittyy
- Käytetty bimmeri?
Minuasta hyvinkin asiallisen näköinen ajopeli
http://s1.aecdn.com/images/gallery/medium/SKODAOctavia-medium-4699_2.jpg
PS Kuulostaa aika hauskalta että vaihtoehtona Octavialle on BMW...- lmlm.m.nlnl
Eipä ole luonnossa tuon näköinen, vaan korkea kottero.
- ttt8
Mainoskuvissa tottakai hino on. Mutta niitä on photoshopattu, ja pistetty lisävarusteita, joita ei Suomi autoissa kenelläkään ole varaa ottaa. Esim sumarit, isot renkaat yms. Jos tuota autoa menee katsomaan liikkeen pihalle missä se on koeajettavana niin on ihan eri näköinen.
- Rapid vai Octavia
Siis kumpi tuo on? Molemmat kun yhtä tylsän näköisiä, muotoilu jostain 80-90 - luvun taitteesta.
- sdjfsdjgjsdjgjsdg
ttt8 kirjoitti:
Mainoskuvissa tottakai hino on. Mutta niitä on photoshopattu, ja pistetty lisävarusteita, joita ei Suomi autoissa kenelläkään ole varaa ottaa. Esim sumarit, isot renkaat yms. Jos tuota autoa menee katsomaan liikkeen pihalle missä se on koeajettavana niin on ihan eri näköinen.
Olen samaa mieltä että livenä aika kauheen näkönen. Kuvien perusteella odotin huomattavasti komeempaa autoa.
Mutta siinä olen eri mieltä että onko suomalaisilla varaa ottaa sumuvalot ja isommat renkaat, eiköhän suomalaisillakin sen verran pelimerkkejä ole että ne on monissa autoissa.
Itse harkitsin että ostan uuden octavian kun se myyntiin tulee, mutta ei kyllä enää tunnu yhtään siltä. Täytyy katsella muita merkkejä - ei itäautoille
lada lianahan on vastaava auto kun tuo loota.ei bemari.
- Ei enää kiinnosta
Saattaahan se joistakin oudolta tuntua, itse on yleensä pruukannut parempaan vaihtaa ja eihän noilla ole kuin 7000 euroa hintaeroa, joten mitäs hauskaa siinä on? Luulin, että uudesta Octaviasta olisi ollut minulle autoksi, ei ole. Siispä siirryn seuraavaan ja parempaan vaihtoehtoon, kun ei volkkarit ja audit kiinnosta, saati japsit. Voishan tuon C- mersun tietty kanssa tutkaista.
- Rea listijä
Samantyyppiset vaihtoehdot itselläkin, uusi octavia, passat, A4, C-mersu tai no, siinähän ne.
- Rea listijä
Rea listijä kirjoitti:
Samantyyppiset vaihtoehdot itselläkin, uusi octavia, passat, A4, C-mersu tai no, siinähän ne.
BMW 3-sarja piti lisäämäni
- Haloo hei
Rea listijä kirjoitti:
BMW 3-sarja piti lisäämäni
Kovin realisti et ole jos lasket Ocun mainitsemiesi laatuautojen joukkoon.
- Ocu 2 = OK auto
No jos edellinen malli on tuotannossa Rapid/Toledona niin miksei sitä?
Merkinkin voi valita Skodasta tai Seatista ja vastaavasti toista merkkiä voi sitten pilkata Skeidaksi tai Siittimeksi - silti sama auto.- Ei enää kiinnosta
Rapidin laatuvaikutelma on huomattavasti alle vanhan Octavian, ei sitä voi edes harkita.
- happamia
niin happamia, kun vanhan mallin käytettyjen hinnat putoaa aina uuden tullessa.
- uutena vanha
En ole vielä luonnossa nähnyt, mutta kuvista tulee mieleen vanha Bora. Tekniikka kai sinänsä asiallista Golfista kierrätettyä kamaa, mutta uudellle autolle kaipaisi edes hiukan uutta ilmettä.
- pepe.
Bora perustui siihen Golfin neloskoppaan, joka oli takajalkatiloiltaan todella ahdas. Autoa valitessa ei kannata olla turhan pinnallinen, vaan pitää tutustua uutuuteen syvällisemmin. Toki korea ulkonäkö sokaisee, mutta siinä saattaa joutua ojasta allikkoon..
- Ki.ala Viulu
Avensis on laatuvalinta. Unohtakaa Octaviat.
- -Opel-
Eilen vartin lenkki 1.8 dsg elegancella. Odotin paljon mutta jätti kylmäksi. Motarilla auto oli hyvin levoton, kulki urien mukana. Hämmästytti, kun samalla lenkillä Seat Leon oli täysin vakaa. Renkaat oli Contin kitkat. Toki melko lämpimällä kelillä pehmeät kitkat vähän hakevatkin tietä, sen olen omassa autossa huomannut. Paineetkin saattoivat olla pielessä.
Moottorissa on 180 hepoa, mutta tuntui vähän nihkeältä. Pakasta vedetty auto, johtuiko siitä. Oma 1.8 Subbe 160 hepoa liikkuu herkemmin.
Melua oli aavistus liikaa, mutta ei poikkea kilpailijoistaan.
Radio oli suurin pettymys. Kanavat rätisivät (eivät kaikki), omassa Swingissä ei moista ilmiötä ole lainkaan. Äänenlaatu oli surkea, vaikka miten säätelin. Aina tuli liikaa diskanttia ja liian vähän bassoa. Canton-järjestelmää kannattaa harkita ja tutkia.
Laatuvaikutelma oli ihan hyvä. Ovien verhoilu vaaleassa sisustuksessa ei kiinnittänyt mitenkään negatiivisesti huomiota.
Odotin siis enemmän ja parempaa, Subbe ei ehkä vaihdukaan Ocuun. Luokassaan kuitenkin kilpailukykyinen.
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=1346.2340- itä vs länsiauto
Tuon Skeidataavin hinnalla saisi sisarmallin A3 Quattron.
Sanomatta selvää kumpi on laadukkaampi. - itään suunnattu
itä vs länsiauto kirjoitti:
Tuon Skeidataavin hinnalla saisi sisarmallin A3 Quattron.
Sanomatta selvää kumpi on laadukkaampi.Ei kannata ihmetellä, venäjä autolta ei voi odottaa länsimaisia ominaisuuksia.
- puolueeton mielipide
itään suunnattu kirjoitti:
Ei kannata ihmetellä, venäjä autolta ei voi odottaa länsimaisia ominaisuuksia.
Täytyypä käydä tsekkaamassa uus Octavia, vaikkakin just auton vaihdoin, mut octavia oli yks vaihtoehto.
Ainkakin testeissä on pärjännyt hyvin, tosin testit on testejä niistä nyt ei voi kauheita johtopäätösiä tehdä, enemmän tunne kysymyksiä nämä auto jutut.
Toivottavasti sisältä laadukkaampi kuin rapid,joka oli kyllä pettymys.
Toi muotoilu on kyllä kuvissa ihan jees, toki toi sama tauti kuin volkkareilla että uusikaan ei tunnu uudelta, en tiedä onko sitten hyvä vai paha.
- RS ForEver
Skoda --> Skeida!
Tuntuu liikenteessä siltä että Skeidakuskeja vaivaa jonkinlainen ylemmyyskompleksi...hiemankin pienempi auto valoissa edessä niin tuupataan vierelle(Uitettu RS Fiesta ei siis ST)
Sinnehän jäätte panssarivaunuineen :) :)- Siis ALEMMUUSkomplek
Yritetään epätoivoisesti näyttää että kyllä venäläiselläkin autolla johonkin pääsee. Tulee aina mieleen laulun "Iitin tiltu" sanat: Renki se sano että mies se oon minnäi vaikka on paikka housuissa.
- Vihapuheita?
Siis ALEMMUUSkomplek kirjoitti:
Yritetään epätoivoisesti näyttää että kyllä venäläiselläkin autolla johonkin pääsee. Tulee aina mieleen laulun "Iitin tiltu" sanat: Renki se sano että mies se oon minnäi vaikka on paikka housuissa.
Kyllä on heikko luonteenlaatu kun ei mihinkään muuhun pystytä kuin solvaamaan epäolennaisuuksilla. Kaikki, mitä nämä vatipäät oskarit tänne provoilevat, perustuvat asiattomuuksiin ja valehteluun.
- ? ? ?
Vihapuheita? kirjoitti:
Kyllä on heikko luonteenlaatu kun ei mihinkään muuhun pystytä kuin solvaamaan epäolennaisuuksilla. Kaikki, mitä nämä vatipäät oskarit tänne provoilevat, perustuvat asiattomuuksiin ja valehteluun.
Mikä tuossa on epäolennaista?
- Kiala Viulu
Unohtakaa A3 Quattrot. Avensis on laatualinta.
- Laatua, laatua
Avensis on lähinnä huono vitsi. Vaparituhnumoottorilla varustettu ruosteen raiskaama öljysyöppö. Uusi octavia jo nyt monikertainen testivoittaja. Mitenhän hirmuisen määrän entinen ocu voittikaan vertailuja? Paljon niitä voittoja kyllä tuli.
- kuulokin mennyt
Laatua, laatua kirjoitti:
Avensis on lähinnä huono vitsi. Vaparituhnumoottorilla varustettu ruosteen raiskaama öljysyöppö. Uusi octavia jo nyt monikertainen testivoittaja. Mitenhän hirmuisen määrän entinen ocu voittikaan vertailuja? Paljon niitä voittoja kyllä tuli.
Skoda Octavia on täysin Susipaska auto suoraan Venäjältä.
Turha sellaista on kehua.
Testivoitoista ei ole apua jos eläkeläinen töpeksii Skodallaan liikenteessä. - laatu ratkaisee
Laatua, laatua kirjoitti:
Avensis on lähinnä huono vitsi. Vaparituhnumoottorilla varustettu ruosteen raiskaama öljysyöppö. Uusi octavia jo nyt monikertainen testivoittaja. Mitenhän hirmuisen määrän entinen ocu voittikaan vertailuja? Paljon niitä voittoja kyllä tuli.
Avensista en itselleni ostaisi, mutta kyllähän sen moottori ja vaihteisto kestävät satoja tuhansia kilometrejä ja ruosteiset Tojotat ovat yleensä todella vanhoja.
Vanhat Tojotat viedään Suomesta Afrikkaan, jossa niillä alkaa uusi elämä.
Valitettavasti Toyota on laadukas auto, jonka jälleenmyyntihinta ei putoa niin nopeasti kuin monen muun - rahallisesti autohan on huono ostos ja hieman auton päälle ymmärtävät ajelevat edullisesti hieman vanhemmilla autoissa. Työkaverillani on Taavi 1.9 dieselillä ja tutullani Pösö 406 myös dieselillä. Molemmilla ajettu yli 350 tuhatta ja pientä säätämistä autoissa on, mutta vastapainoksi kilometrikustannus koostuu lähinnä polttoaineesta.
Ocu 3 1.8 TSIllä voisi olla kiinnostava, mutta sen laatu ei ole kovin hyvää katsastustilastoiden mukaan. Audi A4;n saa vähän kalliimmalla. - TYYUkkhhu
laatu ratkaisee kirjoitti:
Avensista en itselleni ostaisi, mutta kyllähän sen moottori ja vaihteisto kestävät satoja tuhansia kilometrejä ja ruosteiset Tojotat ovat yleensä todella vanhoja.
Vanhat Tojotat viedään Suomesta Afrikkaan, jossa niillä alkaa uusi elämä.
Valitettavasti Toyota on laadukas auto, jonka jälleenmyyntihinta ei putoa niin nopeasti kuin monen muun - rahallisesti autohan on huono ostos ja hieman auton päälle ymmärtävät ajelevat edullisesti hieman vanhemmilla autoissa. Työkaverillani on Taavi 1.9 dieselillä ja tutullani Pösö 406 myös dieselillä. Molemmilla ajettu yli 350 tuhatta ja pientä säätämistä autoissa on, mutta vastapainoksi kilometrikustannus koostuu lähinnä polttoaineesta.
Ocu 3 1.8 TSIllä voisi olla kiinnostava, mutta sen laatu ei ole kovin hyvää katsastustilastoiden mukaan. Audi A4;n saa vähän kalliimmalla.Hah. Kolmos-Octavian laatua et ole millään voinut vielä arvioida koska uutta mallia ei vielä ole katsastustilastoissa.
- laatua kun löytyisi
Laatua, laatua kirjoitti:
Avensis on lähinnä huono vitsi. Vaparituhnumoottorilla varustettu ruosteen raiskaama öljysyöppö. Uusi octavia jo nyt monikertainen testivoittaja. Mitenhän hirmuisen määrän entinen ocu voittikaan vertailuja? Paljon niitä voittoja kyllä tuli.
Olen kummatkin omistanut ja lyön vaikka vetoa että aven todellinen laatu on parempaa, turha moista asiaa edes väittää.
Vertailut on parin päivän testejä joihin vaikuttaa moni asia, en silti aliarvioi niitäkään ja ominaisuuksiltaan octavia on hyvä auto etenkin hinta/laatusuhde.
Mutta väität aven olevan besasyöppö ja ruosteenraiskaama osoittaa sinun tietämättömyytesi, ave on toiminnaltaan luotettavampi kuin yksikään vag:n laite.
Sanoisin näin lopuksi että avensis ja octavia kumpikin edustaa hinta/laatusuhteeltaan ehkä parasta mitä rahalla saa...ottaa sitten kumman vaan niin tuskin kauheasti pettyy.. - vähän kalliimpi
laatu ratkaisee kirjoitti:
Avensista en itselleni ostaisi, mutta kyllähän sen moottori ja vaihteisto kestävät satoja tuhansia kilometrejä ja ruosteiset Tojotat ovat yleensä todella vanhoja.
Vanhat Tojotat viedään Suomesta Afrikkaan, jossa niillä alkaa uusi elämä.
Valitettavasti Toyota on laadukas auto, jonka jälleenmyyntihinta ei putoa niin nopeasti kuin monen muun - rahallisesti autohan on huono ostos ja hieman auton päälle ymmärtävät ajelevat edullisesti hieman vanhemmilla autoissa. Työkaverillani on Taavi 1.9 dieselillä ja tutullani Pösö 406 myös dieselillä. Molemmilla ajettu yli 350 tuhatta ja pientä säätämistä autoissa on, mutta vastapainoksi kilometrikustannus koostuu lähinnä polttoaineesta.
Ocu 3 1.8 TSIllä voisi olla kiinnostava, mutta sen laatu ei ole kovin hyvää katsastustilastoiden mukaan. Audi A4;n saa vähän kalliimmalla."Ocu 3 1.8 TSIllä voisi olla kiinnostava, mutta sen laatu ei ole kovin hyvää katsastustilastoiden mukaan. Audi A4;n saa vähän kalliimmalla."
Niin no, makuasia mikä on se "vähän kalliimpi". 1.8 TSI Eleg. Ocu noin 29500 ja vastaava Audi A4 business-varusteilla noin 38200. Lisäksi käytännössä hintaero vielä kasvaa, koska Audin lisävarusteissa (esim. metalliväri, webasto) on Ocuun verrattuna kunnon premium-lisät. - ...onko se
vähän kalliimpi kirjoitti:
"Ocu 3 1.8 TSIllä voisi olla kiinnostava, mutta sen laatu ei ole kovin hyvää katsastustilastoiden mukaan. Audi A4;n saa vähän kalliimmalla."
Niin no, makuasia mikä on se "vähän kalliimpi". 1.8 TSI Eleg. Ocu noin 29500 ja vastaava Audi A4 business-varusteilla noin 38200. Lisäksi käytännössä hintaero vielä kasvaa, koska Audin lisävarusteissa (esim. metalliväri, webasto) on Ocuun verrattuna kunnon premium-lisät.A4 perushinta on reilut 33 donaa, businessmallit reilut donan kalliimpi, mutta niissä on jo metallivärit, peruutustutkat sun muut vakiona.
Onhan 4 donaa iso raha mut... - vertailuun
...onko se kirjoitti:
A4 perushinta on reilut 33 donaa, businessmallit reilut donan kalliimpi, mutta niissä on jo metallivärit, peruutustutkat sun muut vakiona.
Onhan 4 donaa iso raha mut...Pitää paikkaansa mitä kirjoitit, jos 1.8 TSI on "must have", mutta tuossa tapauksessa sitten A4:ssa on 120 hv ja Ocussa 180 hv, eli ei toisaalta oikein vertailukelpoinen pari. Ja A4:n perusmalli on tosi karvalakkiversio, mm. cruise puuttuu, ja business-varusteisena tuo 120 hv mallikin jää lähes 5 tonnia Ocua kalliimmaksi.
Jos A4:n perusmallin tehot riittää niin vertailukelpoisempi Ocu sille olisi 1.4 tsi (140 hv), joka on noin 2500 euroa halvempi kuin 1.8. A4:n business-mallissa ei tietääkseni ole metalliväriä vakiona, eli jo se kasvattaa mallien hintaeroa entisestään lähes tonnilla. Siten jos edes suurinpiirtein tehoiltaan ja varusteiltaan vastaavat mallit hakee niin hintaero on helposti sen 8-9 tonnia. - Ei mee läpi
...onko se kirjoitti:
A4 perushinta on reilut 33 donaa, businessmallit reilut donan kalliimpi, mutta niissä on jo metallivärit, peruutustutkat sun muut vakiona.
Onhan 4 donaa iso raha mut.....näin näitä trolleja tehdään, tempaistaan hinnastosta joku hinnat alkaen-malli ja verrataan sitä Octavian kalliimpiin malleihin.
- sjdgjjsdgjjsdgsjgjg
kuulokin mennyt kirjoitti:
Skoda Octavia on täysin Susipaska auto suoraan Venäjältä.
Turha sellaista on kehua.
Testivoitoista ei ole apua jos eläkeläinen töpeksii Skodallaan liikenteessä.Ilmeisesti maantieto hukassa jos tshekki on mielestäsi venäjällä.
Voitaneen siis sanoa että japsiautotkin on kiinasta, siinä lähellähän nekin on.
Ja taitaa nuo uudet a sarjan mersutkin olla venäjältä, kun ne tuola uudessakaupungissa pinotaan - jdjsjvssssssssssss
laatu ratkaisee kirjoitti:
Avensista en itselleni ostaisi, mutta kyllähän sen moottori ja vaihteisto kestävät satoja tuhansia kilometrejä ja ruosteiset Tojotat ovat yleensä todella vanhoja.
Vanhat Tojotat viedään Suomesta Afrikkaan, jossa niillä alkaa uusi elämä.
Valitettavasti Toyota on laadukas auto, jonka jälleenmyyntihinta ei putoa niin nopeasti kuin monen muun - rahallisesti autohan on huono ostos ja hieman auton päälle ymmärtävät ajelevat edullisesti hieman vanhemmilla autoissa. Työkaverillani on Taavi 1.9 dieselillä ja tutullani Pösö 406 myös dieselillä. Molemmilla ajettu yli 350 tuhatta ja pientä säätämistä autoissa on, mutta vastapainoksi kilometrikustannus koostuu lähinnä polttoaineesta.
Ocu 3 1.8 TSIllä voisi olla kiinnostava, mutta sen laatu ei ole kovin hyvää katsastustilastoiden mukaan. Audi A4;n saa vähän kalliimmalla.Toyota avensiksissa on todella pahoja ruostevaurioita jopa 5v vanhana. Muutenhan toyota on kestävä auto. Mutta tylsä
- 12 + 18
vertailuun kirjoitti:
Pitää paikkaansa mitä kirjoitit, jos 1.8 TSI on "must have", mutta tuossa tapauksessa sitten A4:ssa on 120 hv ja Ocussa 180 hv, eli ei toisaalta oikein vertailukelpoinen pari. Ja A4:n perusmalli on tosi karvalakkiversio, mm. cruise puuttuu, ja business-varusteisena tuo 120 hv mallikin jää lähes 5 tonnia Ocua kalliimmaksi.
Jos A4:n perusmallin tehot riittää niin vertailukelpoisempi Ocu sille olisi 1.4 tsi (140 hv), joka on noin 2500 euroa halvempi kuin 1.8. A4:n business-mallissa ei tietääkseni ole metalliväriä vakiona, eli jo se kasvattaa mallien hintaeroa entisestään lähes tonnilla. Siten jos edes suurinpiirtein tehoiltaan ja varusteiltaan vastaavat mallit hakee niin hintaero on helposti sen 8-9 tonnia.Väännöllä sitä autoa ajellaan eikä teholla. A4:n tehottomampi moottori Multitronicin kanssa on todella miellytävä ajella. Se myös kestävä moottori, mitä ei välttämättä voi sanoa pienemmistä TSI moottorista.
A4:ssä saa aika paljon enemmän autoa kuin Ocussa. - aivan totta
sjdgjjsdgjjsdgsjgjg kirjoitti:
Ilmeisesti maantieto hukassa jos tshekki on mielestäsi venäjällä.
Voitaneen siis sanoa että japsiautotkin on kiinasta, siinä lähellähän nekin on.
Ja taitaa nuo uudet a sarjan mersutkin olla venäjältä, kun ne tuola uudessakaupungissa pinotaanMutta kun Skodaa tehdään Venäjällä.
- juu näin
12 + 18 kirjoitti:
Väännöllä sitä autoa ajellaan eikä teholla. A4:n tehottomampi moottori Multitronicin kanssa on todella miellytävä ajella. Se myös kestävä moottori, mitä ei välttämättä voi sanoa pienemmistä TSI moottorista.
A4:ssä saa aika paljon enemmän autoa kuin Ocussa."Väännöllä sitä autoa ajellaan eikä teholla. A4:n tehottomampi moottori Multitronicin kanssa on todella miellytävä ajella."
Varmasti miellyttävä ajaa, mutta esim. ohitustilanteissa ja moottoritien rampeissa ihan eri asia onko konepellin alla 120 hv vai 180 hv.
"A4:ssä saa aika paljon enemmän autoa kuin Ocussa"
Kyllä, mallien huomattava hintaero huomioiden pitääkin saada.
- Tosi on
Kukaan järkevä ihminen ei sekoa mihinkään rapitiin tai octaaviin tai skoodaan yleensä. Kyllä ne on muut merkit mitkä järkevä ihminen ostaa.
- ...onko se?
Jos ei halua Sokoloota Taavia eikä Rapittia niin ostaa Seatin Toledon.
Se on länsiauto vai.... - ssseeeeaaaattttti
...onko se? kirjoitti:
Jos ei halua Sokoloota Taavia eikä Rapittia niin ostaa Seatin Toledon.
Se on länsiauto vai....Skoda on itäautomerkki ja Seat taas espanjalainen (länsiauto) automerkki, jolla on ollut yhteistyötä mm. Porschen kanssa.
Revi siitä... ja Toledo on sentään halvempi noista kahdesta halpisautosta. - Itäauto Seat
ssseeeeaaaattttti kirjoitti:
Skoda on itäautomerkki ja Seat taas espanjalainen (länsiauto) automerkki, jolla on ollut yhteistyötä mm. Porschen kanssa.
Revi siitä... ja Toledo on sentään halvempi noista kahdesta halpisautosta.Näitä siitinjuttuja vaan täällä riittää vaikka tämä on Skodapalsta.
Toledo ei muuten menisi kaupaksi, ellei maahantuoja harrastaisi sen kanssa vähän polkumyyntiä. Exeokin oli floppi, ja veikkaan että Rapidia tullaan myymään paljon enemmän kuin Tsekki-Toledoa. Hintaero kuihtuu siinä vaiheessa kun vertaa mitä varusteita sillä rahalla saa. - 19 + 29
Itäauto Seat kirjoitti:
Näitä siitinjuttuja vaan täällä riittää vaikka tämä on Skodapalsta.
Toledo ei muuten menisi kaupaksi, ellei maahantuoja harrastaisi sen kanssa vähän polkumyyntiä. Exeokin oli floppi, ja veikkaan että Rapidia tullaan myymään paljon enemmän kuin Tsekki-Toledoa. Hintaero kuihtuu siinä vaiheessa kun vertaa mitä varusteita sillä rahalla saa.Skeidan hinnalla saa jäykän taka-akselin ja 10 000 km kestävän äTsii moottorin .
Toledon hinnalla saa samat, mutta halvemmalla. - brandy?
ssseeeeaaaattttti kirjoitti:
Skoda on itäautomerkki ja Seat taas espanjalainen (länsiauto) automerkki, jolla on ollut yhteistyötä mm. Porschen kanssa.
Revi siitä... ja Toledo on sentään halvempi noista kahdesta halpisautosta.Te itä-länsi-brändipellet varmaan ostaisitte vaikka Ladan jos se lännetettäisiin verhoilemalla sen sisusta nahalla Stuttgartissa ja liimaamalla päälle premium-logot. Seatin yhteistyö Porschen kanssa on kaukana menneisyydessä, silloin 80-luvulla kun tuloksena oli Ibiza. Lada Samarassakin oli System Porsche -moottori pellin alla. Ja yhtä "laadukkaita" autoja olivat, niin ominaisuuksiltaan kuin ennen kaikkea kestävyydeltään.
- Eräs123
brandy? kirjoitti:
Te itä-länsi-brändipellet varmaan ostaisitte vaikka Ladan jos se lännetettäisiin verhoilemalla sen sisusta nahalla Stuttgartissa ja liimaamalla päälle premium-logot. Seatin yhteistyö Porschen kanssa on kaukana menneisyydessä, silloin 80-luvulla kun tuloksena oli Ibiza. Lada Samarassakin oli System Porsche -moottori pellin alla. Ja yhtä "laadukkaita" autoja olivat, niin ominaisuuksiltaan kuin ennen kaikkea kestävyydeltään.
Eikä nämä lapset tiedä sitäkään, että Seat ja Skoda valmistuvat samalla linjalla Tsekeissä.
- habbonen
On aika pliisu ja liian paljon Rapidin näköinen ulkoisesti. Mainoskuvien valaistuksissa muotoilu näyttää paljon paremmalta kuin livenä. On mielenkiiintoista nähdä onko farkku(kaan) minkäännäköinen. Rapidin ja Ocun peräpää on sivusta katottuna jotenkin omituinen: ei selkeästi sedan tai hatchback.
- opc 1
Mitä on porukka mieltä Astra sedanista tai farkusta? Pikkasen eri peli kuin Octaviat ym. On laatua ja mukavuutta. Ja vaikka kokoakin on niin muotoilu todella sulavaa. Verkkapuvut ei koskaan pääse sen rattiin, ainoastaan ajan tasalla olevat lähinnä muut kuin suomalaiset.
- perseestä konsanaan
Skeida o_O
- musta räpylä
Uusi Skeida Taavi on kuskinpenkiltä katsottuna hyvin tavanomainen auto ja sellaiseksi se on tarkoitettukin. Ajossa ihan normaali, pakki ei meinannut mennä päälle. Liekkö yksilövika.
Toyota Corolla näytti tällaselta 20 vuotta sitten - onkohan Skeida yhtä luotettava ja vähävikainen.
Pesisräpylä keulamerkissä on musta eikä vihreä.- kimi.
Mutta sehän on jo juhlaa jos Skoota edes käynnistyy
- omaraha
Olipa mainio aloitus " renkaanpotkialta" taidat jättää ostamatta , vaan liekkö ajattelit ostaa rahoitusyhtiön piikkiin .
- min oon meiltä
Käteisellähän tuon hintaiset vielä ostetaan. Miksi kauppaan pitäisi sotkea joku kolmas osapuoli.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Räppäri kuoli vankilassa
Ei kuulemma ole tapahtunut rikosta. Sama vahinkohan kävi Epsteinille. https://www.hs.fi/suomi/art-2000011840869.html "974399Välillä kyllä tuntuu, että jaat vihjeitä
Mutta miten niistä voi olla ollenkaan varma? Ja minä saan niistä kimmokkeen luulemaan yhtä sun toista. Eli mitä ajatella293273No kyllä te luuserit voitte tehdä mitä vaan keskenänne, sitä en ymmärrä miksi pelaat,nainen
Pisteesi silmissäni, edes ystävätasolla tippui jo tuhannella, kun sain selville pelailusi, olet toisen kanssa, vaikka ol452360- 351368
- 10999
- 32996
- 25990
- 153985
- 6914
Masan touhut etenee
Punatiilitalon tietotoimiston mukaan Masa on saanut viimein myytyä kämppänsä ja kaavoittaa uudelle lukaalille tonttia pa12862