Minulla on uusi x-type dieselfarkku. Olen pääosin oikein tyytyväinen, mutta muutama kysymys on herännyt mieleeni. -Cruise kiihdyttää ja hiljentää ylämäessä ja alamäessä niin, että vauhti vaihtelee jopa 15 km/h:ssa, miten muilla? -Soratiellä kuopissa kolahtaa ja paukkuu melkoisesti, voiko se kuulua asiaan? -Löytyykö rengasliikkeestä tarvikevanteet talvirenkaisiin, mahtaako pulttijako olla sama kuin esim. Mondeossa?
Kysymyksiä X-typestä
Uusi jaggisti
112161
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
3.0L:llä vakkarilla ajaessa esiinny noin isoa vaeltelua,korkeintaan /-5km/h. Ehkä dieselkoneen ominaisuus, ehtii vauhti pudota ennen kuin turbo kelaa ahtopaineet ylös. Alustasta (sport) ei kolahteluja kuulu, pikemminkin voisi kuvailla sanalla tömähdys kuoppaan ajaessa, osansa 40-sarjan renkailla. Toki autoni on sedan. Talvivanteet löytyy rengasliikkestä helposti, mainitsemasi mondeon pulttijako on sama kuin x-typessä.
Mahtuuko farmarin takapenkille aikuisia ihmisiä hyvin istumaan vai käykö kuten A4:ssa? Ulkoapäin näyttää niin pieneltä. Astra-Golf-A4-Megane-Jaguar X-type. Samaa kokoluokkaa? Jotenkin sitä haluis premiumluokan autolta myös tilaa siten ettei se takapenkki olis vaan rekvisiittaa. varsinkin kun on tehty oikein farmarikorijaguar.
Kyllä sinne 3 aikuista mahtuu ihan hyvin, mutta tarkista että keskimmäinen turvavyö toimii, Meillä ei toiminu, kun tarve tuli. Eiku huoltoon.
Mielenkiintoista, sillä meilläkään ei keskipaikan turvavyö aluksi toiminut. 5-vuotias sai sen kyllä pian toimimaan. Uusi on kuitenkin tulossa.
Tuo nopeuden vaihtelu on ominaisuus. Liikkeessä arveltiin, että saattaa johtua dieselissä käytössä olevasta boost-toiminnosta (nostaa hetkellisesti vääntömomentin). Eli ko. toiminto sekoittaisi säätimen. Mene ja tiedä.
Tuo soratien kolina ja pauke eivät kuuluneet ainakaan sedan-mallin ominaisuuksiin. Pikemminkin auto vakuutti kaikkien turhien hälyäänien puutteella.
Vanteita löytyy kiitettävästi eli ei mikään ongelma.
Kiitos kommenteista. Tuohon cruisen vaelteluun pitää kai sitten yrittää vaan tottua, vaikka se on kyllä aika kiusallista ja voi tulla kalliiksikin... Alustan (perusalusta ja 16 tuuman 55-sarjaiset renkaat)pauke kyllä on pahimmillaan kuin olisi iskarit yläkiinnikkeistä irti tai jotain. Täytynee viedä auto huoltoon.
Meinasin pingottaa tarvikevanteisiin Nokian Q-kitkat, joista minulla on hyviä kokemuksia. Herääkö kokeneemmilla kannustavia kommentteja vai varoituksen sanoja?
Päädyin Nokian Q:n itsekkin ja ajelin viime talven niillä, ei huono vaihtoehto eli olen tyytyväinen. Toki itselläni 4-veto joten osaa suoraa sanoa miten toimii etuvedolla.
Oman dieselini nopeus vaihtelee ylämäen alussa ja vastaavasti juuri huipun jälkeen -/ 5 km/h.
En usko tuon "boostin" olevan vielä pelissä noissa olosuhteissa. Pikemminkin vasta silloin kun painat kaasun isollaraskaalla alas.
Kannattanee kiukutella vielä kissakauppiaalle; pystyvät nykyään säätämään ja päivittämään ihmeellisiäkin asioita.
Vakiorenkailla (55-sarja) ei kyllä sedan kolise, tömähtelee vaan.
Ihan vain vertailuna toinen Jaguarin dieselmalli eli S-Type. Siinä vakionopeus pysyy todella tarkkaan kohdallaan mäkisessäkin maastossa. Eli saattaapi olla noita koodausongelmia X:n kohdalla.
Mulla on sama "ominaisuus" vakkarain toiminnassa, eikä ainakaan Turuus' osattu hommalle tehdä mitään, joten meilasin kysymyksen Englannin Jaguar-huoltoon jo ennen kesää....ei ole kuulunut vastausta. Olen melko varma, että auton kompuutterissa on aseteltu parametrit milloin ruveta kiihdyttämään tai löysäämään, mutta nyt parametrit/toleranssit ovat liian suuret. Niitä kun joku osaisi rukata obd:n kautta...
Harmillinen tyyppivika on hanttarin ajovalopolttimon kärähtäminen kerran kuussa/n. 4tkm:n välein. Mittarissa nyt 21tkm ja ko. h1-polttimo vaihdettu neljästi :-( Etujarrulaikat vaihdettiin 20 tkm:n huollossa kun alkup. olivat kierot. Ohjauspyörä oli tehtaalta vinossa=> oikaisu ja ohj.kulmien säätö (mittarissa tuolloin 5tkm) ja nyt kahdenkympin huollossa uusi kulmien säätö; oli syönyt kuskin puol.eturenkaan sisäreunan sileäksi. Että semmosta...
Tuo vakionopeussäätö toimii juuri noin huonosti!
Moottoritiellä 130km/h vielä ok, mutta pienemmillä mäkisillä teillä ei käyttökelpoinen systeemi. Heittoa reilusti yli sakkorajan ja kulutus nousee kun mäkeen kiihdýttelee.
Entisenä 320d kuskina voin sanoa että siinä ei heittoa ollut edes tuota 5km/h.
Beameriin verrattuna 3 asiaa joitaa kaipaa ovat: toimiva vakionopeussäädin, kunnon ajotietokone ja
paremmin toimiva sadetunnistin. Polttimotkin pystyi itse vaihtamaan!
Mutta muuten mukavaa kyytiä eikä kaduta vaihto.