Paljonko 940 kestää?

Bensakoneisilla (B230F) on ajettu yli 500 tkm ilman moottorin avaamista. Edellyttää tietysti siistiä ajoa ja säännöllisiä öljynvaihtoja. Turbojenkin (B230FT) pitäisi kestää ainakin 300 tkm, ja niissäkään ei itse moottori ole vielä ollenkaan loppu, mutta polttoainejärjestelmään voi tulla korjaustarpeita. Eli vaihtoon voi mennä ilmamassamittaria, suuttimia, tyhjäkäynninsäädin, bensapumppuja jne. Nämä ovat kuitenkin melko kalliita osia.

Dieselit (D24Tic) kestävät siinä 400 tkm ennen kuin alkavat olla väljiä. Vaihtomoottorin hinta on noin 5000 euroa. Koriltaan ehjään autoon voisi harkitakin moottorin vaihtoa, jos paljon ajaa. Tämä 6-sylinterinen diesel on mielestäni hyvin mukava ajettava, ja maantiellä jopa hiljaisempi kuin bensamalli. Dieseliä suosittelen automaattina.

Vanha M47-käsivaihteisto (jossa pakki ykkösen vieressä) kestää yleensä vähintään saman kuin moottorikin. Erittäin toimiva laite. Näillä on ajettu yli miljoona kilometria.

Uudesta M90-vaihteistosta (jossa pakki nelosen vieressä) en ole kuullut kestävyystietoja. Kestävyys lienee ainakin tavallisten autojen tasolla. En usko, että on yhtä kestävä kuin M47, mutta ei tietysti tarvitse ollakaan.

Automaattivaihteisto ZF 4HP22 (vaihdekaavio PRND321) on huonosta maineesta huolimatta ihan hyvä. Minulla kestänyt yli 400 tkm. Tällä vaihteistolla varustetussa autossa ei kaasua saa huvikseen painella, jos vaihde on P- tai N-asennossa. Vaihteiston öljypumppu ei ole päällä ja vaihteisto voi vaurioitua. Tämän tietävät esim. dieselien päästömittaajat.

Aisin-Warnerin automaattivaihteistoa (vaihdekaavio PRND21) pidetään yleisesti täysin ongelmattomana. Jos koeajo ei paljasta mitään vikaa, sellaisen kyllä uskaltaa ostaa.

Kori ei 940:ssä ole paha ruostumaan. Kannattaa se kuitenkin ruostesuojata. Muistaakseni rintapellissä oli jokin kohta, joka vaatii tässä suhteessa erityishuomiota.

Tähän mennessä vaihdettu oikea alatukivarsi ja kaikki jarruletkut kohta neljä vuotta sitten, bensapumppu kolme vuotta sitten, kaikki jarrulevyt kulumisen vuoksi kaksi vuotta sitten ja pakoputki vastikään. Ilmastoinnille ei ole tehty mitään koko aikana. Lisäksi on kertaalleen uusittu lohkolämmitin; muutoin normaalit huollot. Vielä ei huolestuttavaa vikojen lisääntymistä ole ollut. Tosin ensimmäiset kuusi vuotta olivat täysin viattomat...