Tuli fysiikan lait vastaan eikä nykytieteen avulla saatua enää pienennettyä kitkan pitoeroa nastarenkaaseen, vaan pelkällä kumilla jarrutusmatka jäällä jäi siihen 35% päähän nastasta kuten syksyn talvirengastesteissä nähtiin.
Nyt Nokian renkaat on lisännyt uusimpaan kitkaan kristallikiteitä jotka ovat kovia ja teräviä ja pureutuvat jäähän parantaen kitkan jääpitoa. Nämä kumiseoksessa olevat kiteet toimivat siis samalla tavalla kuin nastatkin. Eli kitkat menevät enemmän nastarenkaiden suuntaan niin että niiden pitoa saadaan parannettua.
Tuollaisia "kitkoja" voisin itsekin harkita koska niihin on nastojen toimintaperiaatteen avulla saatu pitoa jäälläkin. Hyvä puoli niissä on että renkaan kuluessa niitä kiteitä tulee esiin enemmän kumiseoksen alta joten pito pitäisi pysyä kauan hyvänä.
http://www.nokianrenkaat.fi/rengas?id=32097385&group=1.01&name=Nokian Hakkapeliitta R2
Nyt Nokian renkaat on lisännyt uusimpaan kitkaan kristallikiteitä jotka ovat kovia ja teräviä ja pureutuvat jäähän parantaen kitkan jääpitoa. Nämä kumiseoksessa olevat kiteet toimivat siis samalla tavalla kuin nastatkin. Eli kitkat menevät enemmän nastarenkaiden suuntaan niin että niiden pitoa saadaan parannettua.
Tuollaisia "kitkoja" voisin itsekin harkita koska niihin on nastojen toimintaperiaatteen avulla saatu pitoa jäälläkin. Hyvä puoli niissä on että renkaan kuluessa niitä kiteitä tulee esiin enemmän kumiseoksen alta joten pito pitäisi pysyä kauan hyvänä.
http://www.nokianrenkaat.fi/rengas?id=32097385&group=1.01&name=Nokian Hakkapeliitta R2
Vastaukset 2
Vanhimmat
Melkoinen mainosjuttu jolla ei ole mitään tekemistä käytännön liikenteessä.
Nastoissa on vielä toistaiseksi riittävästi ulkonemaa ja painoa, että ne purevat vielä jäähän, mutta katsotaan kuinka kauan saamme ajaa kunollisilla talvirenkailla.
Onhan joku uusiorenkaita valmistava firma lisännyt metallilastua kumin sekaan, mutta ei tainnut oikein lähteä tuo idea kantamaan ja menestymään.
Granulaattien sekoittaminen kumiseokseen ei ole mikään uusi keksintö
( http://www.greendiamond.info/fi/ )
"Nämä kumiseoksessa olevat kiteet toimivat siis samalla tavalla kuin nastatkin"
Eiväthän toimi vaan toimivat juuri samalla periaatteella kuin kitkarenkaan lamellitkin: Pureutuvat tien pinnan pienimpiinkin epätasaisuuksiin tehokkaasti. Pito perustuu suureen kitkapinta-alaan, eikä niin kuin nastoissa muutaman yksittäisen pienen murkulan aiheuttamaan kovaan, pintaa rikkovaan paineeseen.
"Eli kitkat menevät enemmän nastarenkaiden suuntaan niin että niiden pitoa saadaan parannettua."
Höpönlöpön. Lamellien määrän pienentyminen, kumiseoksen koventuminen ja pintaa rikkovat ratkaisut olisivat nastarenkaiden suuntaan menemistä.
"Hyvä puoli niissä on että renkaan kuluessa niitä kiteitä tulee esiin enemmän kumiseoksen alta joten pito pitäisi pysyä kauan hyvänä."
No se on totta. Eivät pyöristy sileiksi niin kuin nastat ja irronneen granulaatin tilalle tulee ennen pitkään uusi.