Miksi VW:llä vain 2v takuu?

Niinpä.

"Parasta ei tarvitse markkinoida pitkällä takuuajalla". Näin se taitaa olla...

http://auto.fi.msn.com/uutiset/ruotsissa-ei-myydä-enää-kaasu-passatia-taksiksi-vaihdelaatikko-ei-kestä

Eikäku 2 vuotta on juuri se aika kun VV Auton kootut selitykset riittää kunnes takuu loppuu, omaa autoani tutkittiin käytännössä koko takuuajan öljynkulutuksen takia, varsinaiset korjaukset vastaaviin valuvikaisiin moottoreihin on tehty vasta vuosien päästä, ainoa korjaus moottorin vaihto, myyvät paskaa ja selittelevät koko takuuajan että tehdas muka tutkii syytä, ne selittää ihan samat lorut kaikille joiden autoissa on ongelmia eli n. 58 % asiakkaista saa kootut selitykset teoksen kaupan päälle, selvästi suurimmalla osalla eli 42 % asiakkaista on tyytyväisiä tuotteeseen :)

Minun ajoillani tojossasi olisi takuu loppunut jo helmikuussa. Viime vuoden helmikuussa hankkimani Passatin takuu jatkuu vielä ensi vuoden helmikuuhun saakka. Tojolla sellaisesta voisi vain uneksia!

tojo vain 100tkm kirjoitti:

Minun ajoillani tojossasi olisi takuu loppunut jo helmikuussa. Viime vuoden helmikuussa hankkimani Passatin takuu jatkuu vielä ensi vuoden helmikuuhun saakka. Tojolla sellaisesta voisi vain uneksia!

Lue lisää

Vaan kestääkö pinna volkkarin kanssa ensi vuoden helmikuuhun asti ?

hienoa, pälli ei tunne edes autonsa takuuta. Kilometreillä rajoitettu takuu kertoo enemmän kuin uskotkaan!! Ja jokainenhan tietää ettei takuu lopu siihen viimeiseen päivämäärään, vaan on olemassa tuotevastuu ja esimerkkinä voin kertoa oman tapauksen, autooni vaihdetaan takuuna uusi istuin tyyny vaikka autossa on 2v takuu ja auto on rekisteröity 2009 syyskuussa, et silleen

näillä mennään kirjoitti:

hienoa, pälli ei tunne edes autonsa takuuta. Kilometreillä rajoitettu takuu kertoo enemmän kuin uskotkaan!! Ja jokainenhan tietää ettei takuu lopu siihen viimeiseen päivämäärään, vaan on olemassa tuotevastuu ja esimerkkinä voin kertoa oman tapauksen, autooni vaihdetaan takuuna uusi istuin tyyny vaikka autossa on 2v takuu ja auto on rekisteröity 2009 syyskuussa, et silleen

Lue lisää

Vaan eipä VW korvannu palanutta sähkökeskusta vaan anto 1000e laskun.
Asia oli myös kuluttaja-asiamiehellä.
Juuri tallaiset tapahtumat saa karttamaan merkkiliikettä..

Ei VW:llä ole laskettu että voidaan antaa kahden vuoden takuu. Se on EU:n pakottama minimi, muutenhan VW:ssä olisi se vuoden takuu edelleen.

Varmasti menisi hermot Toyotalla, mutta Passatti liikkuu kahdessa vuorossa enimmillään yli 500km/vrk. Johan siinä tojoa joutuisi käyttämään huollossakin kerran kuussa. Puhumattakaan, että kunnon renkejä ei oikein tahdo saada jos pitää riisikipon rattiin pyytää, kokeiltu on. Kiitos vaan, mutta ei kiitos!

Mieluummin mä sen työpäivän ratin takana vietän kuin tuijotan PC:n näyttöä 8 h päivässä. Toi 274 km ei ole oikeastaan juuri mitään. Normiajossa siihen menisi 3 h.

-------- kirjoitti:

Mieluummin mä sen työpäivän ratin takana vietän kuin tuijotan PC:n näyttöä 8 h päivässä. Toi 274 km ei ole oikeastaan juuri mitään. Normiajossa siihen menisi 3 h.

Mieluummin mä sen työpäivän muissa töissä vietän, Kuin ratin takana. On tullut 20v sitäkin tehtyä. Ja tienaakin noin puolet enemmän. Ja kaupan päälle vielä muutkin etuudet, Kuin säännöllinen työaika......

Eikös korealaisilla ole takuut pitkät ja kilometreissäkin 150 tkm.

sehän rittää kirjoitti:

Eikös korealaisilla ole takuut pitkät ja kilometreissäkin 150 tkm.

Kyllä on pitkät takuut. Paljon ajavalle ei joku Hyundai ole kuitenkaan Polon kilpailija. Silloin painotetaan ajo-ominaisuuksia, mukavuutta ja meluttomuutta. Esim. Tuulilasi: http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/kymmenen-pikkuauton-vertailu

Jaettu 2. sija Pololle: "Polo tuntuu muihin verrattuna astetta isommalta autolta. Etutilat ovat hyvät... Volkswagenin ajoasento ja istuimen ergonomia edustavat ryhmän parasta päätä... Vakaan ja vaivattoman auton ajettavuus on hyvä, sillä ohjaus on tunnottomuudestaan huolimatta tarkka... Mukavuudessa VW yltää kärkeen sekä melun että alustan osalta.

6. sijalla i20: "Kuljettajan istuma-asento on korkealla, mutta istuin on varsin kova ja lättänä... Myös ajettavuus on perushyvä, vaikkei herätäkään intohimoja. Alustan mukavuus on sen sijaan joukon huonoin, ja ohjauskin tahmean oloinen. Mukavuusvarustelultaan Hyundai kuuluu huonoimpien ryhmään... Melua on selvästi eniten."

sehän rittää kirjoitti:

Eikös korealaisilla ole takuut pitkät ja kilometreissäkin 150 tkm.

on myös näitä myynniedistämistakuita, ei noita muuten kukaan ostaisi ja parasta, omistaja maksaa pitkät takuut kalliiden huoltojen kautta ihan itse.
Ei ilmaista takuuta olekkaan, kyllä e on leivottuna myös auton hintaan, muutenhan tehdas menisi konkkaan.

Relluun sais 4 vuoden takuun. Sehän riittäisi hyvin tavalliselle pulliaiselle. Daciassa 3 vuotta, mutta senhän voisi vaihtaakin useammin, kun on niin edullinen kulkine.

Väärä vastaus. Hyvä auto myy ilman pitkiä takuitakin. Toisekseen, meillä on toisena autona 5 vuoden takuulla Mitsu ASX. Vikoja on ja aina yritetään väittää, että ei kuulu takuun piiriin. Takuun pituudella ei ole tänäpäivänä mitään merkitystä. Silloin kun takuu loppuu, niin siirrytään virhevastuun piiriin.

-------- kirjoitti:

Väärä vastaus. Hyvä auto myy ilman pitkiä takuitakin. Toisekseen, meillä on toisena autona 5 vuoden takuulla Mitsu ASX. Vikoja on ja aina yritetään väittää, että ei kuulu takuun piiriin. Takuun pituudella ei ole tänäpäivänä mitään merkitystä. Silloin kun takuu loppuu, niin siirrytään virhevastuun piiriin.

Lue lisää

Aivan tuore kokemus loppuvuodesta 2009 liikenteeseen otetusta Passat Variant 2.0 TDI CR DSG:stä, jolla on ajettu yli 100tkm ja varsinainen takuu loppunut jo syksyllä 2011.
Kerroin huoltokäynnillä kuinka auton tehdasasenteinen Webasto kiukuttelee talven kovimmilla pakkasilla. Laite toki käynnistyy, mutta sammuu hetken kuluttua sankan savupilven saattamana. Yrittää sitten käynnistyä uudestaan, mutta sama homma. Laite toimii aina normaalisti kun moottorin lämpö on jonkin verran kohonnut. Ihmettelin huoltoneuvojalle mitä iloa tuollaisesta lämmittimestä on jolla ei saa autoa lämmitettyä ennakkoon.
Yllätyksekseni huoltoneuvoja kertoi noissa parin-kolmen vuoden takaisissa tehdasasenteisissa Webastoissa olevan huonosti suunniteltu höyrystin ja että uudemmassa "evo-mallissa" vika olisi korjattu. Vika korjattaisiin takuuna vaihtamalla koko laite siihen evo-malliin jos haluan. Ja tokihan haluan.
Muuten auto on ollut täysin harmiton ja sille on riittänyt huollot/öljynvaihdot 30000km:n välein. Yksi huollon pyytämä ohjelmistopäivityskäynti on tehty 1. vuonna.
En ymmärrä mihin nykyistä pitempiä takuita tarvittaisiin kun valmistajan/maahantuojan asenne selvien tyyppivikojen korjauksiin korvauksetta on kuitenkin myönteistä vielä vuosia takuun päättymisen jälkeenkin. Myönteisyyteen saattaa toki olla vaikutusta hyvällä asiakassuhteellakin.

Noin todella on! kirjoitti:

Aivan tuore kokemus loppuvuodesta 2009 liikenteeseen otetusta Passat Variant 2.0 TDI CR DSG:stä, jolla on ajettu yli 100tkm ja varsinainen takuu loppunut jo syksyllä 2011.
Kerroin huoltokäynnillä kuinka auton tehdasasenteinen Webasto kiukuttelee talven kovimmilla pakkasilla. Laite toki käynnistyy, mutta sammuu hetken kuluttua sankan savupilven saattamana. Yrittää sitten käynnistyä uudestaan, mutta sama homma. Laite toimii aina normaalisti kun moottorin lämpö on jonkin verran kohonnut. Ihmettelin huoltoneuvojalle mitä iloa tuollaisesta lämmittimestä on jolla ei saa autoa lämmitettyä ennakkoon.
Yllätyksekseni huoltoneuvoja kertoi noissa parin-kolmen vuoden takaisissa tehdasasenteisissa Webastoissa olevan huonosti suunniteltu höyrystin ja että uudemmassa "evo-mallissa" vika olisi korjattu. Vika korjattaisiin takuuna vaihtamalla koko laite siihen evo-malliin jos haluan. Ja tokihan haluan.
Muuten auto on ollut täysin harmiton ja sille on riittänyt huollot/öljynvaihdot 30000km:n välein. Yksi huollon pyytämä ohjelmistopäivityskäynti on tehty 1. vuonna.
En ymmärrä mihin nykyistä pitempiä takuita tarvittaisiin kun valmistajan/maahantuojan asenne selvien tyyppivikojen korjauksiin korvauksetta on kuitenkin myönteistä vielä vuosia takuun päättymisen jälkeenkin. Myönteisyyteen saattaa toki olla vaikutusta hyvällä asiakassuhteellakin.

Lue lisää

Kyse olikin webaston takuusta...

pokspoksdsg kirjoitti:

Kyse olikin webaston takuusta...

"Kerroin huoltokäynnillä kuinka auton tehdasasenteinen Webasto kiukuttelee talven kovimmilla pakkasilla."
Kumman luulet olevan takuun takana, Volkswagenin vai Webaston?

järkivalintoja kirjoitti:

Relluun sais 4 vuoden takuun. Sehän riittäisi hyvin tavalliselle pulliaiselle. Daciassa 3 vuotta, mutta senhän voisi vaihtaakin useammin, kun on niin edullinen kulkine.

entäs ne vaihtojen välirahat, sitä voit vain arvailla.

pokspoksdsg kirjoitti:

Kyse olikin webaston takuusta...

Kyllä ne lisävimpaimet tahtoo olla muiden valmistamia kuin merkin.
Webastolla on kahden tai kolmen lämmityskauden mittainen takuu.

Revinhän minä. Valmistaja nimenomaan luottaa autoonsa, antamalla takuun ilman kilometrirajaa.

et silleen kirjoitti:

Kyllä ne lisävimpaimet tahtoo olla muiden valmistamia kuin merkin.
Webastolla on kahden tai kolmen lämmityskauden mittainen takuu.

Noin todella on! - nimimerkin Passatilla oli ajettu jo 4 talvea!
Ja mikä on lisävimpain? Kyllähän autoissa on vaikka mitä alihankkijoiden tekemiä osia, mutta onhan se aivan satavarma ettei muut kuin auton valmistaja ja sen valtuuttama organisaatio korjaa autoon asennettuja komponentteja takuuseen. Kyseisessä tapauksessa Webasto oli tehdasasenteinen.

Paitsi sokea vw-sopuli joka on iät ja ajat vuodesta -65 ajanut vaan jollain volkkarin rottelolla eikä muita ole kokeillut. Se on todellista uskollisuutta.

No maailmalla ihan ostetumpia kaiken kaikkiaan, et silleen.

dsg poks poks kirjoitti:

Paitsi sokea vw-sopuli joka on iät ja ajat vuodesta -65 ajanut vaan jollain volkkarin rottelolla eikä muita ole kokeillut. Se on todellista uskollisuutta.

Kallista uskollisuutta...

jäi taas lukematta se pikkupräntti ja muutkin rajoitukset, mm.ilmastointi 2 vuotta takuuta ja samataten ne muut joita en viitsi luetellakkaan ettei rupea harmittamaan.

Tän runkkarin kirjoituksesta paistaa aito kateus siitä, että itsellä ei vain ole varaa ajella kuin takuulla. Eli Korean kipoilla. Voi kiesus kun niillä ei voi maantiellä ajaa noita 500 km päiväajoja niinkuin Saksalaisilla laatumerkeillä kuten, Audi, BMW, Mersu, Volkswagen, Porche jne.

Bentley on muuten vw groupin autoja. Menikö housut kinttuihin?

Kiitos kehuista kuitenkin.

Ei se ole mikään tuotevastuutakuu vaan pelkkä virhevastuu jossa asiakasta rahastetaan surutta, jos ei vie kiistaa kuluttajasuojalautakuntaan ja silti maksaa kun maahantuojalla on vain jotain vastaantuloja jossa asiakasta kustaan silmään oikein huolella. Takuuhan tarkoittaa aina että valmistus -ja raaka-ainevirheet maksaa valmistaja tai maahantuoja. Kaikki ei todellakaan tule selville kahdessa vuodessa kun autolla keskimäärin Suomessa ajetaan viitisentoistatuhatta kilometriä. Takseja joilla ajetaan paljon on koko autokannasta vain muutama prosentti. Pitkästä takuuajasta ei todellakaan voi olla mitään haittaa muille kuin valmistajalle jos vikaissuus on vikavaagentasoa. Lyhyestä takuusta sensijaan kärsii aina asiakas.

Täyttä shaissea, sua on vaan k ust u silmään. Takuu ei aina tarkoita mitään, lue se pienellä painettu paperipräntti ihan ajan kanssa.

Multa hyppäsi tuo ketju rattailta, auto rek tammikuu 2007, tapahtuma 2011 ajettu 85 tkm. Ei maksanut latiakaan. Motissa ei näkynyt vikaa mutta varmuudeksi vaihtoivat uuden. Vahvemman ketjun ja rattaan asennus kutsusta vuosi 14 tai 15, ilmainen. Huollon yhteydessä 15 huomasivat maalipinnan rikkoutuneen etulokasuojan etupuolelta, lähtö sisäpinnasta, takuukorjaus, ei maksanut mitään.

En tiedä onko jossakin huonompi vw liike muttei ainakaan mulla.