Pumppusuutin tdi laita TB 5w-40 dieselsyn niin ei ainakaan 15tkm normiajolla tarvi lisätä. 0-30 longlifeä piti litrasta kolmeen laittaa pitkällä huoltovälillä. Eli longlifellä vaihtuu jopa koko öljymäärä huoltovälillä...Minne lie haihtuu...
0Äänestä
Öljy vai polttoaine
Jos lähdetään ajatuksesta, että 30t/km ajetaan öljyn vaihtovälillä ja öljyä kuluu 1L/1000 km, niin öljyä pitää lisätä tuona aikana 30L, ja suositusöljy maksaa 20€/L, niin laskua tulee huikea 600€. Jos olisi auto joka ei kuluttaisi öljyä vaihtovälillä lainkaan, niin se saisi kuluttaa 1,2L enemmän 100 km, niin oltaisiin samalla kustannustasolla.
0Äänestä
tistp
Öljy vai polttoaine kirjoitti:
Jos lähdetään ajatuksesta, että 30t/km ajetaan öljyn vaihtovälillä ja öljyä kuluu 1L/1000 km, niin öljyä pitää lisätä tuona aikana 30L, ja suositusöljy maksaa 20€/L, niin laskua tulee huikea 600€. Jos olisi auto joka ei kuluttaisi öljyä vaihtovälillä lainkaan, niin se saisi kuluttaa 1,2L enemmän 100 km, niin oltaisiin samalla kustannustasolla.
Niin ja jos jatketaan vielä tätä olettamaa, että auto joka kuluttaa öljyä 1L/1000km, ja polttoainetta kuluttaa keskimäärin vaikka 7,0L / 100km auton huoltovälin ollessa 30 000km.
Tuona aikana öljyä ehtii palamaan 30L ja polttoainetta 7L X 300 = 2100 L. Saadaan öljy/polttoaine suhteeksi 0,014285. Eli 1,5%. Puhutaan ihan kaksitahti-koneiden polttamasta öljymäärästä.
Jos lähdetään ajatuksesta, että 30t/km ajetaan öljyn vaihtovälillä ja öljyä kuluu 1L/1000 km, niin öljyä pitää lisätä tuona aikana 30L, ja suositusöljy maksaa 20€/L, niin laskua tulee huikea 600€. Jos olisi auto joka ei kuluttaisi öljyä vaihtovälillä lainkaan, niin se saisi kuluttaa 1,2L enemmän 100 km, niin oltaisiin samalla kustannustasolla.
Auton 500000 kilometrin käyttöiän aikana öljykustannukset nousevat siis 10000 euroon. Jos vaikka ostaisi viisi tonnia kalliimman toisenmerkkisen auton ja pitäisi loput.
0Äänestä
uusi poloilija
Minun Polo V:n 1,2 51 kW bensakoneeseen laitetaan aika hyvät LL-öljyt merkkihuollossa, sillä ei ole tullut tarvetta avata 30 tkm:n huoltovälillä lisäyskorkkia (paljon matka-ajoa tosin). Taitaa olla Castrolia, sillä ainakin edelliseen Golf IV:een sitä laitettiin valmistajan suosittelemana. Golf söi öljyä, mutta merkkihuollon tekemän öljynvaihdon jälkeen sillä pääsi yleensä ainakin 5.000 km ennen auton ilmoitusta öjyn vähyydestä. Kun itse ostin Teboilin öljyjä, piti lisäillä useammin.
0Äänestä
393949
Audille on ihan normaalia tuo 1L / 1000km, itsellä on ollut muutamia 4.2l koneita ja niissä sitä vasta meneekin, hyvä jos päästään alle 2l / 1000km. Kalliiksi käy, olenkin alkanut käyttää motonetin halvimpia kuria noissa paskoissa.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Pumppusuutin tdi laita TB 5w-40 dieselsyn niin ei ainakaan 15tkm normiajolla tarvi lisätä. 0-30 longlifeä piti litrasta kolmeen laittaa pitkällä huoltovälillä.
Eli longlifellä vaihtuu jopa koko öljymäärä huoltovälillä...Minne lie haihtuu...
Jos lähdetään ajatuksesta, että 30t/km ajetaan öljyn vaihtovälillä ja öljyä kuluu 1L/1000 km, niin öljyä pitää lisätä tuona aikana 30L, ja suositusöljy maksaa 20€/L, niin laskua tulee huikea 600€. Jos olisi auto joka ei kuluttaisi öljyä vaihtovälillä lainkaan, niin se saisi kuluttaa 1,2L enemmän 100 km, niin oltaisiin samalla kustannustasolla.
Niin ja jos jatketaan vielä tätä olettamaa, että auto joka kuluttaa öljyä 1L/1000km, ja polttoainetta kuluttaa keskimäärin vaikka 7,0L / 100km auton huoltovälin ollessa 30 000km.
Tuona aikana öljyä ehtii palamaan 30L ja polttoainetta 7L X 300 = 2100 L. Saadaan öljy/polttoaine suhteeksi 0,014285. Eli 1,5%. Puhutaan ihan kaksitahti-koneiden polttamasta öljymäärästä.
Nykyaikainen kaksitahtinen perämoottori polttaa 0,5% -öljyä sisältävää polttoainetta.
Sillai se kehitys kehittyy.
Auton 500000 kilometrin käyttöiän aikana öljykustannukset nousevat siis 10000 euroon. Jos vaikka ostaisi viisi tonnia kalliimman toisenmerkkisen auton ja pitäisi loput.
Minun Polo V:n 1,2 51 kW bensakoneeseen laitetaan aika hyvät LL-öljyt merkkihuollossa, sillä ei ole tullut tarvetta avata 30 tkm:n huoltovälillä lisäyskorkkia (paljon matka-ajoa tosin). Taitaa olla Castrolia, sillä ainakin edelliseen Golf IV:een sitä laitettiin valmistajan suosittelemana. Golf söi öljyä, mutta merkkihuollon tekemän öljynvaihdon jälkeen sillä pääsi yleensä ainakin 5.000 km ennen auton ilmoitusta öjyn vähyydestä. Kun itse ostin Teboilin öljyjä, piti lisäillä useammin.
Audille on ihan normaalia tuo 1L / 1000km, itsellä on ollut muutamia 4.2l koneita ja niissä sitä vasta meneekin, hyvä jos päästään alle 2l / 1000km. Kalliiksi käy, olenkin alkanut käyttää motonetin halvimpia kuria noissa paskoissa.