Ei auta vaikka viestit poistetaan, sillä niin vaan öljyä saa lisätä urakalla myös näihin uusiin ihme TSI koneisiin samaan tahtiin kuin vanhoihinkin.
Öljyn lotraus jatkuu!
exTsi
19529
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 19
Vanhimmat
Tällä vuosituhannella Tekniikan Maailman 60000km:n käyttötesteissä ei yhteenkään Volkswagenin bensakoneeseen ole tarvinnut lisätä öljyä vaikka öljynvaihtovälit niissä on tuplat moniin muihin autoihin verrattuna. Esim. Honda Civic 1,8 Sportiin lisätiin öljyö vaihtojen väälillä 4,7l.
TSI-koneisia on mainitussa lehdessä käyttötestattu vain yksi, Skoda Superb 1,8 TSI. Siihenkään ei öljyä tarvinnut lisätä.
Viestejä ei poisteta jos ne ovat sääntöjen mukaisia. Sääntöjen vastaista ei ole Skodan arvostelu sinänsä vaan tapa millä se tehdään. Esim. jos käytätte trolleissanne toisten luomia tekstajä, lähde on mainittava!
Keskustelun säännöt ovat hieman hankalasti löydettävissä, kun täytyy ensin löytää kysymysmerkki sivun yläreunasta, jota kautta pääsee toiselle sivulle etsimään oikeaa linkkiä. Mutta ole hyvä, tästä suorasta linkistä niitä pääsee opiskelemaan: http://www.suomi24.fi/opastus/s24/saannot/
Mielenkiintoinen keskustelu öljynkulutuksesta, kyllä öljyä palaa VW koneissa?
http://keskustelu.suomi24.fi/node/11370367
Voin mennä vaikka valalle. Kertakaan en ole autooni öljyä lisännyt. Normaali LL-öljynvaihtoväli. Moottori VANHA 2.0lt 115hv.
Pyydän kaikkia lukemaan AB-Suomen kestotesti, jossa poikkeuksellisesti ajettiin 200000 km. Katsokaa /lukekaa tarkasti kohta: Öljynkulutus.
V1ttu joskus rukoilen ,että söisi jonkin verran vaihtovälillä, mutta ei se usko.
Pitääkö aloittajalle toimittaa AB-Suomi.
AB Suomi 23-24/2012, VW TSI 1,4 testissä öljyä lisättiin 1,6 litraa , eli kulutusta oli kuitenkin melkoisesti uudessa autossa. Vallan merkillistä.
Tuo tieto löytyy selkeästi loppuraportista sivulta 42.
Vielä hurjempi tieto on suuresta polttonesteen kulutuksesta, mikä oli 9,3 l/100 km. Taitaa olla 3 litraa suurempi kuin valmistajan ilmoitus.
Matka oli pitkä ja se sisälsi montaa erilaista ajoa, mutta keskiarvo on omistajan kannalta suuri eli raivostuttavan paljon kuluttava auto.
"öljyä lisättiin 1,6 litraa , eli kulutusta oli kuitenkin melkoisesti uudessa autossa."
Siis 0,16 litraa eli puolisentoista desiä per 10.000 km. Tällaisesta valittaa se sama tyyppi, joka kirjoittaa raivoissaan sanomalehden mielipidesivuille saaneensa pysäköintisakon, kun "olin juuri kaupassa vaihtamassa kolikoita pysäköintimittaria varten". Joillakin ei ole varaa pitää autossa mukana paria kolikkoa.
"Vielä hurjempi tieto on suuresta polttonesteen kulutuksesta, mikä oli 9,3 l/100 km."
Autobaanojen maassako se testattiin?
Kyllä nämä saksan testaajat ajelevat ihan useamman valtakunnan alueella saadakseen erilaista vertailupohjaa. Ja kulutus oli kova !
Unohdit, miksi öljyä yleensä lisätään. Sen vuoksi, että se on haihtunut alarajaan asti tai keltainen varoitusvalosyttyy. Silloinhan öljyä on jo kulunut noin litra, minkä epätiivis kone on syönyt. Riittää hyvin kun lisää esim puoli litraa, niin selviää seuraavaan vaihtoon asti ilman ongelmia.
Kun testaajat eivät lisää öljyä "piripintaa", niin on melkeimpä varmaa, että kone on kuluttanut öljyä enemmänkin, mutta sitä on lisätty vain välttämätön määrä.
Minun on vaikea ymmärtää yleensäkin öljynlisäyksen tarvetta, sillä minulla on jo mennyt 8 vuotta ilman öljyn lisäystä vaihtovälillä.
Näiltä huolilta välttyy kun valitsee automerkkinsä huolellisesti.
P:S: Yleisönosastolle en jaksa kirjoitella, ainakaan sanomalehteen.
En ole unohtanut öljyn lisäyksen syytä. Ihmettelen sitä, että kukaan pitää jotenkin merkittävänä, jopa hurjana asiana lisätä puoli litraa LL-öljyä (arvo litran pulloissa myytynä 10 e?) kerran 30.000 km:n vaihtovälin aikana. Että välttyy tällaiselta huolelta valitsemalla muun automerkin?
Lukaisin juuri vanhasta Tuulilasista (5/2010) lasinpesureiden testin 13 autosta. Sen pohjalta valitsisin Golfin enkä Citroenia, Hondaa, Nissania tai Toyotaa sillä perusteella, että niissä ei ole pesunesteen vähyyden varoitusvaloa, niin välttyisin siltä huolelta, että pesuneste voi loppua milloin tahansa?
Ovatko nämä oikeasti mielekkäitä automerkin valintaperusteita?
10230km ajettu öljynvaihdon jälkeen. Mittaus: 3mm alle ylärajan.
korjaus 3mm alle alarajan
Tää me arvattiinkin !
Mulla meni pitkälti yli 300.000 km ennenkuin tarvi lisätä eka puoli litraa öljyä . Männänrenkaat ja venttiilin varren kumit taitaa olla laatutavaraa ja moottorin työstö on tehty huolellisesti. Ei ole soikeita sylintereitä.
Ei ole öljyä polttavaa turboakaan häsläämässä, vaan ihan vaparilla mennään. On myös kunnolla kestävä hihna eikä venyvää kettinkiä.
2004 vuosimallinen GOLF. Tippaakaan en ole öljy lisänyt koskaan.
Kun puhutaan öljysyöpöistä, niin silloin on kyse uudista nykyautoista jotka valmistettu 2010 jälkeen. Itselläni on 1998 VW diesel Vento, ja kohta tulee 400t. mittariin eikä öljyjä tarvitse lisätä yhtään. Tuttavallani on uusi vajaan vuoden ikäinen TDI diesel ja öljyä menee liki litra 1000km, niin että sellaiseen suuntaan nykytekniikka näyttää menevän.
Ei voi jakaa tuolla tavalla, vaan vanhemmissa on myös öljyä kuluttavia. Lue aiempi kommenttini, jossa Polo v. 2010 ja Golf v. 2002:
http://keskustelu.suomi24.fi/node/11332054#comment-60571857
Omaa kokemusta on 2010-mallin Passat 2,0TDI DSG:stä. Nyt ajettu hiukan yli 100000km. Kolmesti on käynyt huollossa, eikä tippaakaan ole öljyä lisätty. Alkuperäinen öljypullo on edelleen korkkaamattomana takapaksissa.
Kakkosauto Golf Variant TDI vm. 2000, jolla ajettu itse lähes 400000km, ei myöskään tarvitse lisäysöljyä 15000km:n vaihtoväleillä.
Näitä aikaisempaa kokemusta on diesel-Ventosta ja 1,8-litraisista bensa-Jetoista eikä niihinkään tarvinnut koskaan öljyä lisätä suositelluilla vaihtoväleillä. Kaiken kaikkiaan noilla on tullut ajettua yhteensä reilusti yli 1,5 milj. kilometriä vuodesta 1984 alkaen
Omiin kokemuksiini nojautuen voisin väittää, että ainakin 99% näistä öljynlotrausjutuista on silkkaa satua. Satuilijoiden motiiveja sopii ihmetellä.
Kannattaa vilkaista myös tänne:
http://keskustelu.suomi24.fi/node/11371506#comment-60765006-view
Mikähän järki noita öljypulloja on auton mukaan laittaa jos koneet ei kerta öljyä kuluta?
Kalliksihan tuo tulee.