Uuteen autoon saattaa joutua lisäämään öljyä muutaman tuhannen kilometrin välein. Näin siitä huolimatta, että öljyn vaihtovälisuositus on nostettu jopa 30 000 kilo- metrin välein.
Autojen huoltovälit ovat pidentyneet viime vuosina. Useimpien merkkien yleisin perushuolto- ja öljynvaihtoväli on 30 000 kilometriä. Mutta mitä jos huoltovälin aikana moottoriin pitääkin lisätä useita litroja uutta moottoriöljyä?
Kovimmillaan uuden auton öljynkulutus on lisääntynyt alkukilometrien jälkeen voimakkaasti siten, että öljyä kuluu lähes litra 1 000 kilometrillä.
Tällaisissa tapauksissa öljyä on lisättävä huoltovälin aikana jopa 27 litraa, joten moottorin koko öljymäärä vaihtuu huoltovälin aikana useaan kertaan.
Uuden auton ostaja kysyy syystä, voiko tämä olla mahdollista.
Monen maahantuojan ja jälleenmyyjän mukaan öljynkulutusominaisuus on täysin normaali. Jokaisen auton käyttöohjekirjassa on ilmoitettu valmistajan määrittämä kulutuksen maksimiarvo.
Suurin osa luontaisesta öljynkulutuksesta aiheutuu kampikammion huohotinkaasujen mukana imukanavistoon kulkeutuvasta öljysumusta, toiseksi eniten sylinterin seinämiä pitkin palotilaan pumppautuvasta öljystä.
Luontainen öljynkulutus on ahdetuissa moottoreissa suurempaa.
Taustalla saattaa kuitenkin olla myös moottorin vika tai valmistusvirhe, joten jos uudehkon auton öljynkulutus alkaa nousta lähelle ilmoitettua maksimia, kannattaa asiasta reklamoida maahantuojalle.
audi seat skoda vw autoissa kulutus on jopa litran 1000km kohti ja se on vialmistajan mukaan vielä normaaleissa rajoissa, eihän noihin tarvitse vaihtaa öljyjä koskaan,vaihtuu monin kerroin vaihtovälin aikana
Autojen huoltovälit ovat pidentyneet viime vuosina. Useimpien merkkien yleisin perushuolto- ja öljynvaihtoväli on 30 000 kilometriä. Mutta mitä jos huoltovälin aikana moottoriin pitääkin lisätä useita litroja uutta moottoriöljyä?
Kovimmillaan uuden auton öljynkulutus on lisääntynyt alkukilometrien jälkeen voimakkaasti siten, että öljyä kuluu lähes litra 1 000 kilometrillä.
Tällaisissa tapauksissa öljyä on lisättävä huoltovälin aikana jopa 27 litraa, joten moottorin koko öljymäärä vaihtuu huoltovälin aikana useaan kertaan.
Uuden auton ostaja kysyy syystä, voiko tämä olla mahdollista.
Monen maahantuojan ja jälleenmyyjän mukaan öljynkulutusominaisuus on täysin normaali. Jokaisen auton käyttöohjekirjassa on ilmoitettu valmistajan määrittämä kulutuksen maksimiarvo.
Suurin osa luontaisesta öljynkulutuksesta aiheutuu kampikammion huohotinkaasujen mukana imukanavistoon kulkeutuvasta öljysumusta, toiseksi eniten sylinterin seinämiä pitkin palotilaan pumppautuvasta öljystä.
Luontainen öljynkulutus on ahdetuissa moottoreissa suurempaa.
Taustalla saattaa kuitenkin olla myös moottorin vika tai valmistusvirhe, joten jos uudehkon auton öljynkulutus alkaa nousta lähelle ilmoitettua maksimia, kannattaa asiasta reklamoida maahantuojalle.
audi seat skoda vw autoissa kulutus on jopa litran 1000km kohti ja se on vialmistajan mukaan vielä normaaleissa rajoissa, eihän noihin tarvitse vaihtaa öljyjä koskaan,vaihtuu monin kerroin vaihtovälin aikana
Vastaukset 21
Vanhimmat
Tuosta samasta asiasta on ollu aiemminkin juttua. Aika uskomatonta on että tarvii vielä erikseen vaihtaa öölit ja nämä orvelot kehuvat vielä muualla kuinka pitkä öljynvaihtoväli volsussa on.
Täytyy sanoa että on meitä moneen junaan, ja sitten on vielä nämä vw-urpot, joka on ihan oma lahkonsa.
Eipä ole tarvinnut ainakaan ocu 1.4 tsi koneeseen öljyä lisäillä tällä pitkällä öljynvaihtovälillä. Ei desiäkään. Sama juttu kaverin golfissa, silläkin 1.4 tsi ja ajettu 108tkm. Tohjoissa menee öljyä paljon enemmän, kun niissähän pitää vaihtaa öljyt ja huoltaa muutenkin vähän väliä. Hermot moisesta huoltoruljanssista menisi.
"Uuteen autoon saattaa joutua lisäämään öljyä muutaman tuhannen kilometrin välein. Näin siitä huolimatta, että öljyn vaihtovälisuositus on nostettu jopa 30 000 kilo- metrin välein."
Tuo tuntuu käsittämättömältä, että uudesta autosta kyse??? Eihän siinä öljynvaihtoa tarvitse enää erikseen tehdä. No huh huh.
Osaisiko joku kertoa mitkä moottorit kuluttavat paljon ja mitkä vähän? Volkkareitahan on saatavilla aika monella eri moottorivaihtoehdoilla, dieselit kuluttavat käsittääkseni vähemmän öljyä kuin pensakoneet. Lisäksi isosommat 2 litraset veivät vähemmän kuin pienemmät.
Kaksoisahdettu gti polo voi viedä öljyä 1L/1000km
Tekniikan Maailman 60000km:n käyttötesteissä ei tällä vuosituhannella ole tarvinnut lisätä öljyä Volkswagen-konsernin autoista kuin ainoastaan Skoda Roomsterin 1,9TDI-moottoriin. Siihenkin ainoastaan 2x0,5l koko 60000km:n matkalla eli 0,5l/30000km:n öljynvaihtoväli. Muihin ei ole lisätty pisaraakaan.
Litra pari meni kun oli longlife.
Sisään TB diamond ja 15tkm vaihtoväli niin ei tarvi lisätä ollenkaan
Ja öljy 5w-40 diesel 505.01 pumppusuutin vaatimus.
Shell öljyn luulin valuvan aikanaan läpi kun kului niin äkkiä...
Näin on, isommat dieselit ei juuri öljyä kuluta, pääsevät ilmeisesti pienemmällä kuormituksella.
Oman Polo V:n 1,2-litraiseen 51 kW:n bensakoneeseen ei ole tarvinnut lisätä lainkaan öljyä kuluneiden 147 tkm:n matkalla. Longlife-öljyt vain vaihdetaan 30.000 km:n välein ja se on siinä.
Aiempi Golf IV 1,4 55 kW bensa vaati lisäyksiä sen verran, että siirryin litran pullojen ostelusta neljän litran päniköihin. Tuli edullisemmaksi, kun siten sai tavallaan kolmen litran hintaan vielä litran kaupan päälle.
13.03.2013 Maaseudun Tulevaisuus kartoitti autojen öljyn kulutuksia VW oli kärki kakkonen 1l/1000km, tuo määrä on riskirajalla josko koneessa vikaa
Aadoffi on miettinyt tarkkaan penkin täytteet ja sitä riittää vielä, valkonen savu piipusta ei välttämättä tarkota paavin valintaa .
Ensimmäisen 10tkm aikana meni se 1l ja sen jälkeen ei ole syönyt öljyä. Paljon parjattu dsg laatikkokin toimii jopa hyvin... nyt 100tkm menty.
Autobildin 100.000 km:n kestotestissä 2012 lisättiin 1,4 tsi Golfiin 1,6 litraa eli noin 0,5 litraa/30.000 vaihtoväli. Kulutus uudessa autossa !!!
Honda Civiciin lisättiin TM:n 60000km:n käyttötestissä 4,7l öljyä öljynvaihtojen lisäksi. Öljynvaihtojakin oli siinä 3 kun Volkkareissa tällä vuosituhannella samalla matkalla 2.
Kai tuonkin saisi jonkinlaisten lasien läpi katsellen näyttämään Hondalle edullisemmalta.
Voihan se hondakin kuluttaa öljyä, mutta tällä palstalla keskustellaan volkkarien huomattavan suuresta/ arveluttavasta öljynkulutuksesta.
Minäkin jouduin jo lisäämään öljyä koneeseen. Tosin 300.000 km myöhemmin kun volkkarin omistajat. On se alentavaa.
"...tällä palstalla keskustellaan volkkarien huomattavan suuresta/ arveluttavasta öljynkulutuksesta."
Sivistyneeseen keskusteluun kuuluu vertailu ja kokemusten jakaminen muistakin kuin tarkasti keskustelun kohteena olevasta asiasta jos aihepiiri pysyy samana.
Vertaus Civiciin oli erittäin perusteltua ja oikein jotta Volkswagenin öljykulutuksesta riehuminen asettuu oikeisiin mittasuhteisiin.
Keskustelija, jonka agenda tällä palstalla on pelkästään Volkswagenin mustamaalaaminen, ei tietenkään pidä vertailua asiallisena, mutta annamme sen olla vain hänen ongelmansa.
Minä jouduin lisäämään uuteen tehdastilaus volkkariin jossa 1.4 TSI kaksoisahdettu, litran uutta öljyä kun autolla oli ajettu vasta 2000 km, tuosta alkoi jatkuva öljyn kanssa läträäminen, joka toinen kuukausi piti lisätä litra uutta öljyä, nyt moottori on uudella omistajalla vain huonontuntunut, kulutus on peräti 1 litra / 800 km, huolto ja myyjä vakuuttivat että kulutus vähenisi ajan kanssa. Myöhemmin näistä autoista on todettu valuvikaisia moottoreita. Miten valuvikaiset moottorit päätyy kokoonpanolinjalle on mysteeri, luulisi että laadunvalvonta olisi poiminut vialliset moottorit pois mutta ei ollut. Mutta onhan Volkswagen ja Audi ennenkin moiseen syyllistyneet ja yrittäneet jopa peitellä asiaa, kertoo kaiken heidän moraalistaan.
http://www.iltasanomat.fi/taloussanomat/art-2000001481606.html
Mistään tahallisuudesta tuskin on kyse (jep jep), ihan pelkkä vahinko (aivan varmasti), vain pieni erä viallisia moottoreita. Tosin jos näitä pieniä eri viallisia moottoreita päätyy usein tuotantoon niin silloin ei puhuta enää pienistä eristä, puhutaan miljoonista autoista, miljoonista.
Viimeksi autoni öljynvaihtoväli oli 34.000 km. Tänä aikana öljyä kului mittatikun ylälaidasta kolmannes eli luokkaa 3-5 desiä. En tiedä tarkkaan paljonko mittatikun ylä- ja alalaidan väli on, autossa ei ole fyysistä mittatikkua vaan se on monitoiminäytössä. Auto on VW-tuote ja sillä on ajettu 365 tkm.
Mutta sinä oletkin se hannu hanhi.....
Ja höpöhöpö taas kerran. VW:n ongelmat öljynsyönnin suhteen eivät ole läheskään samaa tasoa Toyotan kanssa. Toyota on joutunut oikeuteen asiasta kun kyseessä eivät ole yksittäistapaukset vaan koko moottorisarja on susi.
Öljyä palaa ja korjaus maksaa 7.000 taalaa. Toyota yrittää väistellä vastuutaan.
http://www.classactionsnews.com/consumer/toyota-excessive-engine-oil-consumption-class-action-lawsuit