pikkupoikien palsta. Se paljastuu siitä että tänne linkitetään milloin minkäkinlaisia "testituloksia" vaikka ei ymmärretä oikeista asioista mitään. Suomen olosuhteissa tärkeintä on auton mekaaninen kestävyys, luotettavuus ja kestävyys ruostetta vastaan. Myös esimerkiksi akselistot nykyautoissa ovat niin heikosti tehtyjä kuoppaisille teille että usein saa vaihtaa niveliä ym vuosittain. Ei tällaista ollut vielä 90-luvulla ja omassa autoissani Mb Sec-82 sekä Volvo 9-srj kaikki akselistojen nivelet ovat vielä alkuperäisiä vaikka molemmilla on ajettu jo yli 200 tkm. Tosin Mersu on pelkkä kesäauto ja Volvoa ajetaan Euroopan lämpimämmissä maissa.
En oikein tajua miksi kansa hyväksyy nykyajan rempulat vastaanpanematta mutta ehkä tämä kaikki johtuu vain kokemattomuudesta. Opetelkaas pojat korjaamaan autojanne niin näkemys paranee ja typerät kyykytysjutut ja muka-testivoittojen rummutus hiljenevät.
En oikein tajua miksi kansa hyväksyy nykyajan rempulat vastaanpanematta mutta ehkä tämä kaikki johtuu vain kokemattomuudesta. Opetelkaas pojat korjaamaan autojanne niin näkemys paranee ja typerät kyykytysjutut ja muka-testivoittojen rummutus hiljenevät.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Harvalla pikkupojalla on kallista autoo. Kuules ny Raimo, ajele sää romaaniratsuillas ja karvanopat heiluu taustapeilis, nii ja wunderi meinas unohtuu :p
Vagin palstat vois kylläkin yhdistää. Samat viat ja sudet joka autossa.
Olipa taas lapsellinen kirjoitus, jossa kaikki päätelmät on tehty oman mututiedon perusteella. Onko sinulla jotain todistusaineistoa siitä, että nykyautot yleisesti kestävät huonommin kuin 20-30-vuotta vanhat, vai onko tuo sinun omassa päässäsi keksittyä mututuntumaa? Itse väittäisin, että tekniikka on jopa kestävämpää, siitä huolimatta, että autot ovat erittäin paljon monimutkaisempia kuin tuohon aikaan. Ainakaan oman lähipiirini uusissa autoissa (merkistä riippumatta) ei ole ollut käytännössä mitään vikoja ensimmäisen 100 tkm aikana, lukuunottamatta yhtä ranskalaista merkkiä.
Erona tietysti noihin sinun valuraudasta valettuihin romuihin on se, että uusia autoa ei pysty itse useinkaan korjaamaan. Toisaalta, aika harva niitä haluaisikaan korjata. Tietysti jos rahaa ei ole, niin on pakko yrittää omilla virityksillään korjata noita vanhoja rouskuja.
Aika harvaa uuden auton ostajaa kiinnostaa, kestääkö se auto vioitta yli 10-vuotta. Useimmat uuden auton ostajat vaihtavat autoa ehkä noin kolmen vuoden välein. Mitäpä se silloin liikuttaa, missä kunnossa auto on 10-vuoden kuluttua. Tosin itse en epäile, etteivätkö ne niin pitkään kestäisi siinä missä vanhatkin autot.
Kun sinä ajat noilla vanhoilla romuillasi, niin onko koskaan juolahtanut mieleen, paljonko ne esimerkiksi saastuttavat? Tai oletko koskaan ajatellut, että mitä jos rattijuoppo törmää autooni? Uusi Toyota Yaris on monta kertaa turvallisempi, kuin sinun vanhat matolaatikkosi. Törmäyksessä, jossa Yariksessa ei edes loukkaannu, saattaa sinun autossasi lähteä henki.
Tässä oli vain muutamia syitä uuden auton ostoon. Tietysti jos harrastuksena on auton korjaaminen, niin ymmärrän kantasi. Itse teen kuitenkin vapaa-ajallani mielummin jotain muuta.
Yllä oleva kirjoitus oli pelkkää ASIAA!! Kiitos nimim. Audistitinen. On tällä palstalla sentään joitain täyspäisiäkin.
Tuntuu tulevan tekstiä, mielenvikaista väittää että 80-luvun tai 90-luvun autot olisivat nykyautoja luotetavampia/ kestävämpia.
Onko paha pettymys, jos sanon, että näin se juuri on että vanhemmat autot on tehty kestäviksi ja uudet jälkimarkkinoinnin ehdoilla.
Kun ajelee 90-lukulaisella, missä mittarissa 375 tkm ja etuakseliston osat ovat kaikki alkuperäisiä ja kone sekä laatikko kehrää kuin uutena, niin tietää ajavansa luotettavalla autollla.
Ei tarvi uusia etupään niveliä niinkuin passatissa 100 tkm:n välein. Ei tarvi huolestua tsi-koneen kestävyydestä eikä porsivasta dsg:stä.
Pitää mujistaa, että jos meillä myydään 100.000 uutta autoa, niin käytettyjä myydään yli 200.00 ja niiden ostajia kiinnostaa sellainen auto, mikä on huoleton ja vähätöinen vielä vanhanakin.
Kaikkien audipoitsujen kotisivu:
http://www.seta.fi/
Ja mersumiestein saitti www.blboys.com