Onko hirveen yleistä että n 3,5v ja n.65 tuhatta ajetusta auriksesta menee vesipumppu, tai ei porsinut vielä mutta selvästi vuotaa. Näyttäs tulevan pumpun akselista. 1.6 dual vvt-i moottori.
Muilla kokemuksia näistä. Tuleeko toyota vastaan kun takuu umpeutunut ja paljonko tommonen maksais.
Täytynee vaihtaa itte jos ei toyota korvaa mitään ja ostaa tarvike osa jos kestäis paremmin....
Muilla kokemuksia näistä. Tuleeko toyota vastaan kun takuu umpeutunut ja paljonko tommonen maksais.
Täytynee vaihtaa itte jos ei toyota korvaa mitään ja ostaa tarvike osa jos kestäis paremmin....
Vastaukset 68
Vanhimmat
Normaalia. Bensaan halpa, jopa vaihdattaa.
tarkkaan sitä tarvike pumpun hankkimista, joskus aikoinaan sen hankin tarvikkeena kesti sen 20 000 km sen jälkeen ostin alkuperäsen joka kesti paljon. Vesipumput tuntuu olevan joko melkein ikuisia tai sitten pamahtavat yllättävän aikasin.
Eipä tuolla tarvikepumpun kestolla paljon väliä ole kun ei alkuperäinenkään kestä. Huonoinkin tapaamani tarvikepumppu on kestänyt enempi kun 65 tonnia. Pumppu näyttää erittäin pieneltä tohon moottoriin 1.6 ja netistä etsin kuvia ja tietoo siitä niin käsitys vahvistu. Eihän tommonen voi kyllä kauaa kestääkään on paljon heppoisemman näköinen kun takavuosien vastaavat.
Omassa -07 1,6 corollassa vaihdettiin pumppu pari viikkoa sitten, kilsoja oli 105tuhatta eli aika vähän, rempan hinta merkkiliikkeessä töineen 230euroa. Ei tuo nyt nii mahdottoman kallis kuitenkaan, veikkaan samoja hintoja tuohon uudempaan.
Minullakin oli toyota Corolla vm.2007,huollossa sanottiin että yleinen vika,syy pinkkijäähdytysneste.(toyota itäkeskus)on uusittu vesipumppuja.
kilometrit 125 000 km vaihtoon mentäessä ei vesipumppua oltu uusittu.
Taas vikoja vähänajetuissa Tojoissa?
Ilmeisen paljon ollut vesipumppu ongelmia suomessa ja maailmalla kun nettiä selailee, varsinkin tojon 1.4 d4d koneessa jo vähillä kilometreillä 30 tonnia????
Kai se on nykypäivää se, mut kun W123 mersussa vm81 kesti sen puolmiljoonaa.
Onko muilla merkeillä ollut pumppu vikoja paljon...
Noin 175 tkm ajetussa VW Polossa vesipumpun hamashihnapyörän pinta kului alkuperäisessä vesipumpussa. Seurauksena venttiilit solmuun kun jako hyppäsi.
Laitoin tilalle italialaisen tarvikepumpun merkki Bugatti joka kesti seuraavat 200 tkm. Tarvikeosien heikompi laatu urbanilegendaa. Ne tehdään samoissa tehtaissa monelle eri automerkeille.
Mulla kans meni skeidasta vesipumppu paskaksi, tosin sillä oli ajettu jo 20tkm.
Mitähän maksaa uusi, onko muilla ollut vastaavaa,kannattaako korjata?
Mulla Grandepuntossa vesipumppu vaihtoon ekassa huollossa 12,500km. No tulin järkiini ja vaihdoin Yarikseen. Ei ainuttakaan vikaa.
Vanhemmiten niihin tulee vikokoja - 65000 km on paljon Tojolle.
Heh ottaiko tojottimeen noin kovastti
ne vesipumput vaihdeta automaattisesti jakohihnan vaihdon yhteydessä, autoihin joissa vesipumppu pyörii jakohihnan kanssa.
Jep, naapurin Corollasta meni kans vesipumppu (kävi kuin vanha diesel). Kilsoja alle 50000km, mutta ikää yli kolme vuotta, ei takuu korvannu, tais isäntä puhua pumpun hinnaksi n.170€, asensi ite, on eläkkeellä oleva auton korjaaja. Ihmetteli hänkin tuota vesipumpun kestoa, ihme että paljasti vian, on meinaan vannoutunut tojo mies.
PS. Munkin Volvon vesipumppu alko antaa satunnaisesti ääntä, tosin se on vuodelta 1990 ja kilsoja vähää vaille 600000km, ei mihinkään voi enää luottaa!
Joo tota se aasialais omistus teettää ;) Mikään ei ole niinkuin ennen.
teettää myös...
http://www.audiclub.fi/audifinns/showthread.php?t=35566
Ja milloin se vesipumppu on alkanut vaikuttamaan (kävi kuin vanha diesel) tiedätkö mikä on venttiili autossa eikä nyt puhuta renkaan..Ja vesipumpun hinta taitaa olla jopa??
Turha retostella kenenkään oikeestaan.
http://www.btcf.fi/forum/archive/index.php/t-74711.html
Eipä paljon paremmin voi ilmaista tätäkään asiaa.
Nyt pitäis rouvan 1,6 -09 aurikseen alkaa pumppua vaihteleen. Uskon että se siellä sitä ääntä pitää, kuuluu aika pahasti sisälle ohjaamoonki semmonen jurnutus ja konepellin ku aukasee moottorin käydessä ni tarvii korvatulpat. Eipä tuota paha oo vaihtaa ku on käyttöhihnan takana eikä tarvi jakopäähän asti kajota. Parkkipaikkakorjaus n. 70e.
Bemari sen olla pitäs.
Kukahan idiootti keksi laittaa vesipumpun pyörimään jakohihnan mukana? Aivan järkyttävän huonoa suunnittelua.
ihmetellyt myös, vesipumpun pettäessä hajoo muutakin...ei hyvä.
Tuleva murheenkryyni tulee olemaan suomessa myös...idiootin keksintö !
Kun 1,0 EcoBoost-moottorilla varustettuun Focukseen asennetaan jälkiasenteinen vetokoukku, niin autoon on asennettava samalla myös sähköinen jäähdytysnestepumppu. Sähköinen jäähdytysnestepumppu aktivoidaan, jos jäähdytysnesteen lämpötila ylittää kriittisen arvon.
http://www.tuulilasi.fi/kysymys/uusien-fordin-ecoboost-moottorien-ylikuumeneminen
Silloin sinulla on kaksi hajoavaa vesipumppua Fordissasi, eli
tuplamurheet. Saaakohan sillä jo kaksi taivaspaikkaa? Vois
toisen myydä anopille !
On, noissa vvt-i moottoreissa vesipumppu kestää näköjään 50-70 tkm. Meillä corolla menossa pumpun vaihtoon kilometrejä 65 t.
Mulla oli 07-1,6 Auris uudesta asti reilu 9v ja 133TKM ! Yhtään osaa ei moottoriin vaihdettu ainoastaan 4kpl jarrupaloja meni ja polttimoita ! Sitä ennen oli 02-1,6L Corolla 4v ja 70TKM siihen ei vaihdettu kuin muutama polttimo! Nyt on alla Auris TS hybrid premium ja huolettomat kilometrit vaan jatkuu ja noin 5L/100km palaa bensaa talvella!
Yhteensä olen ajanu Toyotilla noin 500 000km ja tuona-aikana on vaihdettu 1 vesipumppu -89 corollaan ja sillä pumpulla ajettiin noin 150Tkm .
Olihan pläjäys. Mäkin olen ajanut yli miljoona kilsaa erimerkkisillä autoilla, eikä ikinä ole vaihdettu vesipumppua.
Noilla "isoilla" kilsoilla ei autoja korjata kuin todella harvinaisissa tapauksissa, ei millään merkillä. Kurjia kilsoja Toyotalla, tutkitusti.
Volsulla on harvinaista jos kone kestää yli 100Tkm ! Jos noi kilsat olisin ajanu VW tuotteella ei 1 vaihtokone olis riittäny mihinkään ja useta tonneja ylimääräistä rahaa ja hermot!
Volsut on laatu kamaa juu!!!! Kesti peräti 130Tkm!
https://www.youtube.com/watch?v=PLNKwd4l6W4
On niitä risahdellut vähän ajetuista VAGeista yleisesti ainakin takavuosina, keraaminen juoksupyörä hajoaa laakista ja varoittamatta.
Kyllä niitä yhdeltä Toyota-kuskista kerran neljässä vuodessa menee, mutta onhan meitä toyotakuskeja miljoona kappaletta. Aloittajaltakin on näköjään päiväyksestä päätellen mennyt yli neljä vuotta sitten.
Mullakin meinaa ottaa välillä pumpusta.Mutta nitrot auttaa.
Hyvät ihmiset! Eihän vesipumppu voi hajota noin äkkiä. Hyundailla ajoin 300000 km eikä pumpussa mitään vikaa näköpiirissä. Sama monessa muussa autossa. Vain eräässä itäautossa johon olen syyllistynyt, myönnän, vesipumppu piti vaihtaa 15 000 välein stefat mukaanlukien.
A siantuntija vaihtaa pumppuun erikseen stefatikin..., niissä oli ainakin takavuosina ns. hiilitiivisteet, aikaan kun niitä pumppuja vielä korjattiin eikä vain vaihdettu.
Yksittäiset kokemukset ei oikein ole relevantteja.
sanotussa autossa oli sekä hiilitiiviste kuten hyvin tiedät ja stefat päissä. Ei niistä mitään hyötyä ollut, vesi vuoti normaalisitkin ja vähän väliä sai täyttää kattilaa. Olivat näitä idän ihmekumeja jotka olivat kovia ja kuluivat nopeasti. Kun vesi alkoi hiukan enempi vuotaa meni se jo iloisesti laakerien läpi molemmissa päissä ja siinä meni se vähäinenkin voitelu. Sitten alkoi iloinen kolina ja pumppailu jouti jäädä.
Kyseessä on tyyppivika, jota valmistaja yrittää peitellä.
Salaliittoteorioita turkkilaisista autoista?
Turkissa tehdyissä Tojoissa on ihan samat halvalla tedyt komponentit, kuin Afrikassa tehdyissäkin.
2014 avensis 1.8 koneella. 57000 km ja huollosa ilmeni vesipumpun kaulalta vuotoa. Huoltoliikkeessä sanottiin ettei kyseessä ole välttämättä vika, seurataan tilannetta. Maahantuoja pesi kätensä asiassa ilmoittamalla että pieni tihkuminen on normaalia. Tästä voi jo päätellä että tämä vika on yleinen ja toyota on keksinyt kriteerin paljonko pumppu saa vuotaa ,ettei sitä katsota viaksi👿 Kun loppuu takuu, loppuu palvelukin. Yrittävät kaikkensa koska tuotevastuu painaa vaakakupissa aikas paljon vaikka takuu loppunut.
En luovuta vaan hiillostan lisää asian tiimoilta, toyota ei lannista minua tämän asian vuoksi.
Anteeks vaan, mutta tolla järjenjuoksulla tuskin tehdään lujuuslaskelmia. Miten muuten Skodan viat liittyy siihen, että vvt-i moottorissa vesipumppu kestää normaalisti sen 50-70tkm?
Maailma Tosiaankin mennyt Hulluksi melki jo aloin uskoa Tojojen ikuiseen kestävyyteen niinkuin uskovaiset toitottaneet.
Mä uskon edelleen, ettei tojossa ole vikoja. Osia vaihdetaan vaan varmuuden vuoksi. Näin pappani mulle kertoi aikanaan. Muissa kuulemma paljon vikoja ja jos joku sanoo tollolootassa olevan niitä, niin pitää kuulemma heti kääntää puhe toisten merkkien vikoihin. Näin saadaan ylläpidettyä uskontoamme.
Toyotassa on ominaisuuksia, muun merkkisissä on vikoja.
Teron vakiolause: Mutku vw, skoda…..
Toyotasta ei korjata vikoja, tehdään vaan isompia huoltoja joihin sisältyy vikaantuneitten osien vaihtoa.
No eipä ole avesta vielä mennyt vesipumppua ,ajettu 210tkm 2013.
Ei tarvi öljyä lisäillä.
Corolla 1.6 vvt-i vm2004 ,180tkm. Alkuperäinen vesipumppu,eikä vuoda.
Corolla 2012, vesipumppu vaihdettu 34 000 km kohdalla, maanantaikpl sattunut.
Corollasta meni heti heti eka kesänä, takuuseen korjasivat.
toyotapena tässä.
olen toyotapana ja tulen antamaan neuvoja.
Minulla 280 Tuhatta ajettu Toyota Celica 1.6 4AFE koneella Vm. 1993 Nyt taitaa mennä ensimmäinen vesipumppu. Aiemmin vaihdettu vain eteen levyt ja palat, ja taakse iskunvaimentimet ja yhdet startin kärjet. Pahaa ääntä alkanut pitää, käyntiääni muistuttaa vanhaa dieseliä, hyvä vertaus aikaisemmassa kommentissa... Toivottavasti vain pumppu, on ollut 14 vuotta hyvin luotettava kulkine!
-06 Corolla 1,6VVTi, ajettu 255tkm eikä vielä ole pumppua vaihdettu, ellei sitten edellinen omistaja vaihdattanut eikä merkinnyt ylös. Olen ajanut itse 130tkm. Kaipa sen saisi varmuuden vuoksi vaihdattaa keväällä, vaikkei mitenkään oireilekaan. Autossa ei ole vielä ollut mitään vikaa, jollei nopeasti kuluvia jarrulevyjä lasketa. 100tkm välein saa ne vaihtaa.
Ei ole mitään järkeä vaihtaa jos ei ole vikoja. Tosin vesipumpun voi vaihtaa jakohihnan vaihdon yhteydessä. Toyotassa on yleensä jakoketju joka kestää sen mitä moottorikin.
Minulla on 2001 Corolla, ei mitään vesipumpun vaihtotarvetta.
Jarrut laahaa.
Tv G
Auris 010. Vesipumppu tihkuttaa ja ajettu alta 80t. Vaihdettu merkkihuollossa ja tyyppivika asentajien mukaan. Myös ns jäykkä taka akseli,ei erillis jousitusta vain kierrejouset ja iskarit akselilla. . Toyota tyranni narsisti trolli väittää et skodassa jäykkä taka akseli.. mut helekutti sehän onkin Toyotassa. . hih hih.. .oon vaihtanu renkaat siihen n 10 kertaa ja eipä oo muuttunu mikskään. . .TRÖÖÖÖL TRÖÖÖÖL vähintäään sata MIELIKUVITUS SEKO SEKO SEKO VIKA SPAMMIÄ ON PALSTAN VALTIAS NARSISTI TRÖÖÖÖLLLIN KEKSITTÄVÄ PALSTALLE ET PALSTA PYSYY NARSISTI TYRANNIN HALLUSSA. . .TRÖÖÖÖÖL TRÖÖÖÖL TRÖÖÖÖL VIIIHDE AJANKULU TUNKIO: : :TRÖÖÖÖL .. .TRÖÖÖÖÖL
Käyttäjän virhe, ei takuuseen. Tojotassa ei oikeallla käytöllä pumput hajoile !
Yhtäkkiä tuli mieleen Opelin, eli GM:n koneet, joissa jakohihnan kiristimenä oli epäkesko vesipumppu. Jenkkityyliin urakoitsijavetoisessa touhussa kaikki muut osat oli hankittu kympillä, mutta vesipumppu viitosella.
Vesipumpun jumi poltti jakohihnan sekunnissa ja GM tappeli keskenään moottorivaurion syistä, koska yleensä venttiilit löivät mäntiin ja tulos oli silppua.
Onneksi tänne autoilun kehitysmaahan myytiin Opel Kadett 1,3N-mallia, jossa jakopäävika ei tuhonnut koko moottoria, mutta vesipumppu hajosi ja sen kautta syy löytyi. Ei ollut ihan halpaa valmistajalle, mutta ihmeen hyvin tukkivat kuluttajien turvat ennen internet-aikaa.
Kadett 1,3S, se tehokkaampi, silppusi siis koko koneen jakopään seotessa.
70-luvun alussa Ford toi markkinoille legendaarisen "Pinto"-moottorin, joka meillä tunnettiin Taunuksen koneena, jakopää hihnalla ja toimi. Volvolta tuli "vinokoneet" 1975 eikä ongelmia, mutta 1981 Lada julkisti mallin 2105, jossa iloista venäläistä ääntä pitänyt jakoketju oli korvattu hihnalla ja mainoslauseisiin kuului lovipäämännät, jotka ehkäisevät venttiilivauriot. Sen jälkeen hihnakoneisiin tuli epäilys, Fordit ja Volvot olivat ympäripyöriviä poislukien Volvon BxxE pattimäntäiset, Fiatin myynti romahti koko malliston ollessa hihnalla. Volvo jatkoi 1998 asti hihnalla, toki lanseerattuaan uudentyyppisen hihnan 1993, mutta eihän Volvoa ole koskaan pidetty heikkona merkkinä ja kaikki silloiset B2xx-koneet olivat ympäripyöriviä, eli remmivaurion sattuessa kone vain sammui.
207tkm aygossa ja alkaa vesipumppu oleen valmis.
Äläkääpä trollailko. Toyotassa ei ole vikoja.
Pyörän laakerit jumiks ei liiku mihkää toyo koyo laakerit
Mulla meni toyota proacesta vesipumppu 40.000 km kohdalla ja toinen 74.000 km kohdalla. Auto nyt neljä vuotta vanha. Muutenkin vikoja ollut käytännössä koko ajan.. Laadusta mikä Toyotalla oli ennen ei kyllä juuri mitään ole jäljellä.
Tämä on ketju kymmenen vuotta sitten aloitettu ja sinä olet valehtelija.
ToyOta Corolla 1.6 -03 mittarissa 282 TKM. Nyt saatana siitä vuotaa vesipumppu,ei kestä mitään nää vehkeet😁
Kannattaako vaihtaa, kun autosi on muuten jo paalikunnossa.
Toyotassa ei ole koskaan vikaa, mutta sen alihankkijoiden tekemissä osissa on jos jonkinlaista vikaa.