Ainakin Fordin 1.6 EcoBoost on kertakäyttötavaraa eli jos itse koneeseen tulee jotain häikkää, on hankittava vähintään puolimoottori tilalle. Purkaa ei voi eikä osia saa mistään. Vain kannen voi korjata. Tietää hyvää käytettyjen ostajalle, ei taida kukaan paljonajetuista mitään maksaa, jos koneremppa on aina useiden tonnien luokkaa.
Fordin kertakäyttömoottorit
ei tiedä hyvää
32603
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 32
Vanhimmat
Heh et ole tainnut autoja pahemmin ostella. Ellei lasketa niitä paaliin menossa olevia riisikuppeja ;)
osa kilpailijoista jakelee niitä ilmaiseksikin mm.vw ja toyota!?? VW TSI:hin ja Toitsa D4D:hen vai joutuko uusiin peräti koko motin??
Ja niitä on vaihdettu paljon,mutta eipä noita ecoboosteja tietääkseni ole vielä vaihdeltu eikä pahemmin muutenka korjailtu!!
Luin jostain että 1.6L EcoBoostin puolimoottori maksaisi noin 1450€ ja litrainen olisi jonkin verran halvempi.
Jos asiaa tarkemmin ajattelee niin ei se loppujen lopuksi taidakkaan hassumpi vaihtoehto olla.
Siinä kun tulee sitten kaikki siihen kuuluva mukana.
Mitähän mahtaakaan muihin maksaa puolimoottori?
tässä fordin pahin misteikki..
kertakäyttö kamaa
http://www.talouselama.fi/uutiset/tuulilasi vertaili fordin ihmemoottori ei olekaihmeellinen/a2135703
http://www.taloussanomat.fi/yritykset/2011/11/08/tassa-ovat-luotettavimmat-uudet-autot/201116477/12
Fordin ongelmat alleviivaavat neuvoamme olla ostamatta autoa sen ensimmäisenä mallivuonna, lehti toteaa.
http://www.taloussanomat.fi/autot/2013/02/05/kumpi-voitti-turbomoottorin-ja-tavallisen-kisassa/20132003/304
ja minimootorien kestävyys on aivan olematon.siitäkin linkkiä löytyy
ai se linkki jossa saksalainen ingenjööri heitti arvionsa downsizing koneiden kestävyydestä??
Sehän on yhden ukon mielipide, eikä mitään faktaa!??
Mitäpä jos koittaisit löytää jotakin todellista tietoa ennen kuin jatkat teinimäistä jankutustasi ecoboostien kestävyydestä?!?? Onnistuuko??
Epäilen...koska sellaista tietoa ei vielä ole!! EB toimiii kuin unelma...
Alkaa jo olemaan loppuun kulutettu noi kyseiset linkit.
Minimoottorin kestävyydestä ei ole mitään negatiivisia todisteita ainakaan vielä kun ei ensimmäistäkään ole hajonnut.
Mikähän muu moottori mahtaakaan olla edes lähellekkään yhtä kovan syynin alla ja vielä puhtain paperin.
Noissa linkeissäkin lähinnä arvuutellaan sivulauseissa että saattaa olla ongelmia,käytännöstä kuitenkaan mitään tietämättä.
Sitä suuresti ihmettelen kun vedotaan eri linkkeihin eikä kuitenkaan ole mitään omaa kokemusta! Saatikka sitten tietoa siitä mistä kirjoittaa.
Sen ymmärtäisin jos jollain olisi kyseinen auto ja siihen olisi tullut joku vika.
Eipä tunnu nyt löytyä sellaista todellista vikaa keltään tästä miniboostista.
jos totta puhutaan niin fordilla ei ole eikä tule olemaankaan yhtään kestävää moottoria tai sanotaan yhtään kestävää malliakaan, jo yli 200 000th,km ajettu ford ei kelpaa enää kellekkään,korkeintaan autopurkaamoille.
Onkos sinulla paljonkin omakohtaisia kokemuksia kun olet tänne noinkin yleisesti kirjoittanut mielipiteesi?
Olisi kiva tietää miten perustelet väitteesi, sillä minä olen vahvasi eri mieltä.
Jospa vaikka älyäisit käydä nettiautossa katsomassa paljonko siellä on yli 200000km ajettuja fordeja.
tuo provooja ei älyä mitään muutakaan...tuskin tietää yhtään Ford malliakaan, eikä ainakaan tiedä miten kestäviä ne ovat aina olleet!!
niinkö
http://www.automerkit.fi/fi/uutiset/muut-uutiset/artikkelit/ford-suuren-luotettavuustutkimuksen-merkittaevin-putoaja.html
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288539592578.html?pos=ok-trm-auto
saksalaisetkin tutkivat
http://www.automerkit.fi/uutiset/automerkit/artikkelit/saksalaistutkimus-taemae-automerkki-on-vaehaevikaisin.html
ja arvatkaas millä merkillä vähiten moottoririkkoja ja millä melkoisen paljon.
no vähiten toyotalla ja fordilla taas eniten,
näitäkö tarkoitit!
http://www.taloussanomat.fi/autot/2013/01/18/miljardikorvauksia-viat-tulevat-kalliiksi-toyotalle/20131052/304
JA LISÄÄ!!!!
http://www.taloussanomat.fi/autot/2013/01/30/turvatyynyt-rajahtelevat-ennen-aikojaan-toyota-vetaa-autoja-taas-takaisin/20131648/304
JA VIELÄ LISÄÄ!!!
http://www.taloussanomat.fi/autot/2013/01/30/toyotan-korjauskutsu-suomessa-lahtee-lexus-kuskeille/20131655/300
fordin pitäisi tosiaan kutsua kaikki autot takuu korjauksiin,mutta tyhmät urpot maksaa.mutta ei enää,fordin myynti hiipuu pahoin.
muutama pahoin urpouteen sairastanut jaksaa vääntää kuolevan romuraudan merkin eli fordin puolesta
he heh HÖHÖÖÖ
Toyota urpo HÖHÖÖÖ
JOSPA HÄIPYISIT SINNE RIISIKUPPI OSASTOLLESI!!!
Tekomuna vai mokatek... höö siinä tuli taas kommentti joka korostaa kommentoijan älynlahjoja ja autona tietenkin fjood....
"Tekomuna vai mokatek... höö " Niin tämä se vasta on älykästä!!!
Autona varmaankin Toyota....tai Skoda!!
Skoda on hyvä auto...ostetaan uomessa enemmän kuin Motskuja...
Kyllä kansa tietää.....hahhhhhhhhhhhhhhaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
Kansa luottaa kylläkin Toyotaan ja arvo säilyy......
oivoi...hihhiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii ja eikun paaliin foooooordit
Jäi S pois...hihhiiiiiiiiiiiiiiiiiii
köffillä ssssssssssssssssssvika hiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii
eipä kannata turbo koneita ostella käytettynä jos ei pelimerkkejä povaris aika arvokkaita on urbot eiku turboot
Turbokoneet kannattaa ostaa uutena niin tietää mitä saa.
Käytetyn ostossa on aina riskinsä siitä että kuinka edellinen omistaja on huoltanut ja käyttänyt.
fordia ei kannata uutena ostaa koskaan pariin vuoteen rahat katoo taivaan tuuliin ja käytettyjä saa miltein ilmatteiks,esim joku 2005 focus tai mondeo lähtee pilkka hinnalla mutta jos ei ymmärrä eikä osaa itse autoa korjata kannattaa fordit kiertää kaukaa,korjaamot tulee liian kalliiksi.
Niin tietysti jos haluaa aina vanhalla ajaa.
Uusi on aina uusi,eikä sitä ole kukaan rääkännyt jo valmiiksi piloille.
Ihanko tosi?
Kaikkihan sen ovat jo kauan tieneet että zetec-se (mikä focuksessa ollut alusta asti)moottori on ollut kertakäyttö kamaa sekin.Ei sitä kummemmin voi moittia nyt 190 tkm lasissa.Focusta muuten nyt erikoisemmin voi kehua.Penkitkin on päin persettä ja muutenkin kääpiöille tehty.
Sylinterin poraukset ja laakeriremontit alkavaa olla katoavaa kansnperinnettä tämän hintaluokan autoissa. Puolimoottori tai käytetty vaihtokone lienee useimmissa tapauksissa järkevin vaihtoehto jos jotakin isompaa alakerrasta hajoaa.
VAG-konsernin TSI-himmelit ja tojon D4D:t ovat vähän oma lukunsa.
vm.2002 on oikeassa kerta käyttösiä nuo Foortin koneet on! Mutta pirun pitkään kestää se käyttökerta vm 1995 1.8bensa mondeo liikkunu 320tkm ja Focus 1.6bensa 2001 235tkm! Mitään isompaa ei ole moottoreihin tehty ja ite huollettu pääosin..kyllä itellä on ainakin suuri luottamus Fordin tekniikkaan!
Nyt olisi vanhempi vaihtumassa 2009 Focukseen!
Mondeo 1.,8 zetec on normaali perinteinen porattavissa oleva
moottori
Focuksen 1.6 sesta ei voi ottaa kampiakselia irti kun lohko venähtää virattomaksi ja mitään kampilaakereita ei edes ole myytävänä vissiin .
yritit kai olla vitsikäs noilla käyttökerta jutuillasi mutta epäonnistuit pahasti.
Olen päihde ja mielenterveys ongelmainen, kaikille tiedodoksi.
Mihin autoon joutuu hankkimaan vaihtomoottoreita?
Kertakäyttöisiähän nuo koneet ovat olleet jo vuosikymmeniä, eli moottori kestää koko auton käyttöiän. Usein on vanhoista raadoista ensin koria paikkailtu ennen kuin moottori loppuu.
Volkkarimiehet tuntuu ainakin olevan kusessa rivahtavien moottoreiden takia.
Niin jää moni koriltaan kunnossa oleva seisomaan kun on vitun kallista noiden korjaaminen. Seisotetaan muutama vuos ja sitten paaliin.
Audit ovat volkkari myös noin selvennykseksi.
VAG konsernilla on ongelmia tsi koneidensa nokkaketun venymisen kanssa.
Ongelma on siinä kun se nokkaketju on vain yksirivinen eikä se tunnu kestävän raskasta yläkertaa.
Kun keju venyy niin venttiilien ajoitus muuttuu ja männät saattaa ottaa venttiileihin kiinni, tuho saattaa olla pahakin.
Fordilla ei ole vastaavaa ongelmaa.
Uusissa miniboosteissa käytetään uutta öljykylpynokkaremmiä joka on lähes ikuinen,vaihtoväli on 250 000km.
Minipoostithan laukeaa jo 150t km mennessä
Mistä sinä tiedät kuinka kauan miniboosti kestää?
Yhtäkään miniboostia ei ole vielä hajonnut kenelläkään.
Miniboostin nokkaremmi kestää ainakin 250000km,se on varustettu muuttuvatilavuuksisella öljypumpulla joten voitelu toimii aina täydellisesti,runkolaakerit on suunniteltu kestämää isoja tehoja,männät on pinnoitettu teflonilla niin ei kerry karstaa.
Lista on pitkä ja tekniikka uusinta uutta,eikä ole ilmennyt mitään tyyppiongelmia kuten volkkarilla on se nokkaketjun venyminen.
Väittäisin että hyvinkin pitkäikäinen moottori varmasti näillä eväillä.