Ysitonnissani (-93 CC) syttyy Check Engine -valo palamaan koneen käydessä lämpimänä tyhjäkäynnillä.
Jos painaa kaasua (tai lähtee ajamaan), valo sammuu, ja kun kaasun päästää, kestää vajaa 30 sekuntia ja valo taas syttyy.
Kone käy mielestäni kuten ennenkin. Tarvitseeko viedä kalliiseen merkkihuoltoon? Onko mitään tehtävissä
itse?
Katselin vanhoja ilmoituksia ja sain selville, että lambda-anturin tai ilmamassamittarin rikkoutuminen aiheuttavat
check engine- valon palamisen. Kysynpä kuitenkin, koska valon käyttäytyminen on edellä mainitulla tavalla säännön mukaista, eikä siis pala ajaessa, että voisiko se viitata johonkin tiettyyn vikaan?
Etupakoputki (jossa lambda-anturi ilmeisesti sijaitsee) vaihdettiin muutama kuukausi sitten (anturia ei vaihdettu). Muutama vuosi sitten vaihdoin sytysohjain-yksikön. Bensapumppu vaihdettu n. 4v sitten.
Jos painaa kaasua (tai lähtee ajamaan), valo sammuu, ja kun kaasun päästää, kestää vajaa 30 sekuntia ja valo taas syttyy.
Kone käy mielestäni kuten ennenkin. Tarvitseeko viedä kalliiseen merkkihuoltoon? Onko mitään tehtävissä
itse?
Katselin vanhoja ilmoituksia ja sain selville, että lambda-anturin tai ilmamassamittarin rikkoutuminen aiheuttavat
check engine- valon palamisen. Kysynpä kuitenkin, koska valon käyttäytyminen on edellä mainitulla tavalla säännön mukaista, eikä siis pala ajaessa, että voisiko se viitata johonkin tiettyyn vikaan?
Etupakoputki (jossa lambda-anturi ilmeisesti sijaitsee) vaihdettiin muutama kuukausi sitten (anturia ei vaihdettu). Muutama vuosi sitten vaihdoin sytysohjain-yksikön. Bensapumppu vaihdettu n. 4v sitten.
Vastaukset 14
Vanhimmat
..tarkistanut jäähdytysnesteen määrän?
Sillä minäkin tiedän että nestetaso ei Vaikuta tähän.
Olen tarkistanut ja alle minimin on. Voisiko tuo vaikuttaa? En tiennytkään, että sekin aiheuttaa Check Enginen... No, lisäänpä nestettä illalla jahka pääsen töistä!
ainakin -98 malliin. Jos vähissä niin syttyy check engine-radiator level valo.En tiedä syttyykö vanhemmissa?
älä sekoita check radiator level valoa(vain turbossa, nesteen määrän varoitus) check engine valoon joka syttyy vain polttoaine/sytytysvian takia.
Kiva kun autatte ohjekirjaa lukematonta mutta auttakaa oikein, kiitos.
Kävin tsekkaamassa käyttöohjekirjankin ja siellä oli käsitelty varoitusvalot vain ajotietokoneen kannalta, jossa kylläkin oli kerrottu tuo check radiator level -herja. Täten jäi se pieni mahdollisuus, että se yksi ja ainoa Check Engine -varoitusvalo, joka omassa karvalakkimallissani on, olisi pitänyt sisällään kaikki ajotietokoneen erikseen mainitsemat herjat... No näinhän ei siis ole. Kiitoksia kaikille vastaajille. Seuraan tilannetta ja jos vapaata aikaa tulee, käyn näyttämässä korjaamolla... Samalla voisi näyttää tuota Anti Lock -valoakin...
Eli kannattaa käyttää jossain mistä löytyy autoosi sopiva lukija. Yleensä virhekoodit kertoo missä osassa on vika jotta ongelmaa on helpompi lähtä etsimään.
Moi,
Mulla on itsellä vm. -92 900i ja joitakin vuosia sitten oli samaa "vikaa". Käytin auton huollossa ja he kuittasivat lukialla muutaman virhekoodin. Valo käyttäytyi hyvin samalla tavalla kuin kuvauksessasi. Tietenkään omat kokemukseni valosta ei tarkoita etteikö oikeaa vikaa voisi olla. Kannattanee siis vierailla lähimässä Saab huollossa ja tarkistaa tilanne. Itselleni ei ainakaan tullut kustannuksia pelkästä tarkistuksesta.
irroita akunkengät puoleksitunniksi, siinä kaikki. Niin mikäli auto tuntuu normaalilta muuten.Ja sitten palkkio 50erkkiä voit opanna tililleni.Näinhän ne lääkäritkin tekee tuli hyvä tai ei.JT
Irroitin akun tunniksi ja tämän jälkeen käytin auton lämpimäksi, eikä valo enää syttynyt!?! Aika näyttää auttoiko tuo, mutta toistaiseksi näyttää hyvältä! Kiitos paljon vinkistä JT.
Minulla tonnarissa syttyili ja paloi lopuksi aina samainen hälytys moottorista. Kun ei vaikuttanut ajoon, kulutukseen eikä käytiin niin annoin olla. Kuitenkin taustalla se häiritsi. Kerran lattahihnaa vaihtaessani otin oikean etulokarin irti ja sen takaa tavallaan lokasuojan alta löyityi joku kummallinen muovipurkki, joka liittyi ruiskuun.
Sitä ihmetellessäni ja varsinkin siiinä olevaa sähköliitintä totesin se liitoksen olevan märkä. Kuivasin ja puhdistin liitimen sekä peittelin sen hyvin valkoisella vaseliinillä. Sen jälkeen ei ole varoitusvalo turhia palanut. Vaununi on 2.3 CD -91
Minulla 9-3 SE -98:ssa kyseinen valo aina välillä vilkutteli, mutta autossa ei tuntunut olevan mitään vikaa. Sitten vähitellen moottorin lämpö alkoi laskea alkanttiin ja valo paloin useammin. Homma korjaantui termostaatin vaihdolla. Eli anturi haistoi ounastavan termostaattivian hyvissä ajoin.
Huomenta arvoisat gollegat!
Viikko check engine -valon sammumisesta (resetoin tietokoneen) syttyi laturin valo. No, autostani vaihdettiin sitten eilen laturi ja samalla akku (hiilet vaihdettiin pari vuotta sitten) ja ongelma korjautui.
Tästä toivuttuani heti tänä aamuna sain uuden valon 'ilokseni'. Öljyvalohan se sieltä syttyi. Tarkistin öljyt ja vähän alle minimin oli. Lisäsin öljymäärän maksimiin, mutta valo vilkutti yhä sitkeästi. Ei kai auttanut viedä kuin takaisin korjaamoon. Nyt sitten taas jännitetään paljonko tämä lysti tulee maksamaan... Tietääkö joku öljypumpun markkina-arvon (motonetista ei löytynyt)?
PS. Tämän lisäksi myös AntiLock -valo palaa satunnaisesti, kuten myös pissapojan merkkivalo (säiliö vuotaa)... Taitaa olla valot läpikäytynä...
Just soittivat huoltoliikkeestä, ja kertoivat, että heidän moka. Olivat jättäneet kiinnittämättä jonkun kellon tai vastaavan öljypumpusta laturin vaihdon yhteydessä! Ei kustannuksia!