Olen aloittelemassa purjehdusharrastusta omalla veneellä, ja alkaa olla haarukoituina ne vaihtoehdot, joiden joukosta se "oikea" pitäisi löytyä. Tarjontaa näiden mallien joukossa on melko paljon, mutta malleista FE-74, Helmsman 23 ja Scanper 22 olisivat vahvoja kandidaatteja. Tuo FE on näistä selkeästi suurin, muttei muissakaan varsinaisesti ahdasta ole, kun veneessä matkustaa vain 2 alle 180cm aikuista. Tyyppivioista löytyy melko nihkeästi infoa, joten jos jollain on tiedossa näihin liittyviä linkkejä niin kiitollisuudella otan vastaan. Ruotsia en juuri ymmärrä ja englantikin melko rämettynyt. Myös muut venetyypit kiinnostaisivat, niin kauan kuin budjetti pysyy suunnilleen samana.
maltillisella budjetilla seilaamaan
Amatööri
372346
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 37
Vanhimmat
Onneksi olkoon perusideasta eli pienellä budejtilla seilamisesta! Purjehduksesta on joskus luotu liian ylellinen kuva. Kuitenkin varsin pienellä rahalla voi hankkia pienen matka/retkipurren, jola pääsee ihailemaan ainutlaatuista saaristoamme. Eiku vesille vain ja unohtaen kaikkii venenäyttelyiden luksuspaatit!
Arviointia helpottaisi, jos tietäisi millaisella budjetilla olet liikkeellä. Noila veneillä on varmasti hyvä aloitella. Helmsman on varmasti merellä tukevin, Scamper eloisin ja FE tilavin. Kaiki pursia, joissa kannatta unohtaa sisäkoneet ja turvautua vain perämoottoriin. Sillä pärjää oikein hyvin (FE:ssä on käytetty aikoinaan Volvon pientä bensakonetta, johon on nykyisin vaikea saada osia. Kannattaa harjkita kahteen kertaan sellaiseen ryhtymistä..)
Noiden lisäksi katselisin myös eräitä ruotsalaisia 70-luvun pursia. Esim. IF-vene on erittäin terve konstruktio, jolla pärjää kovemmissakin keleissä. Samoin Albin Viggen ja Misil II voivat olla hyviä hankintoja, jos löytää hyvän yksilön.
Olisi mukava kuulla, mihin aikanan päädyt!
Samassa tilanteessa olin vuosi sitten. Guy-22 tuli valittua pääosin kivan takakajuutan takia. 80-luvun puolivälin veneet ovat hyvin tehtyjä Nykran rakentamia.
Veneeni on pursiseuramme pienin, mutta herättää hyväntuulista keskustelua konkarien muistellessa vanhoja hyviä aikoja. Kaikki mainitsemasi ovat toki sopivia aloituspursia kunhan löytää hyvän yksilön. Tarkasta huolellisesti pohja, nuuski sisätilat ja tutki purjeiden kunto.
Max 8000 euron budjetilla tässä mennään. Hartiapankkia voin käyttää aika paljon kunnostustöihin, mutta moottori ja purjeet ovat kaiketi ne kalliimmat yksittäiset komponentit, joiden kunnolla on ilmeisesti suuri merkitys budjettimielessä...korjatkaa jos olen väärässä?
Taidanpa katsastaa vielä tuon Guy22:n, kiitos vinkistä!
Näissä pienimmissä kun on perämoottori, niin sen kunto ei ole aivan ykkösjuttu.
Minä katsoisin ettei köli ole ruosteessa ja pilssissä ei ole jälkiä karilleajosta (halkeamia). Pohjaa ei muuten tarvitse kunnostaa jos siinä ei ole vikaa. Ensimmäistä venettä ostava ei sitä välttämättä sisäistä.
Sen jälkeen purjeet ja patjat. Yleensäkin onko vene ylläpidetty vai onko parsittu kasaan vasta kun on ollut ihan pakko.
Ruotsalaisten suosikkeja ovat maxi 68 ja -77 veneet. Niissä on hyvät sisätilat.
Sporttiset vaihtoehdot tähän hintaluokkaan olisi Albin Express ja H vene. Niillä purjehtiminen on vähän kuin maantiepyörällä polkeminen vs mummopyörä.
"Minä katsoisin ettei köli ole ruosteessa..."
Rautaköli voi olla vaikka kuinka ruosteessa, eikä se estä venekauppaa! Rautaa riittää eikä ruostuminen heikennä köliä. Yhden kevään puurtamisella saat tuon esteettisen epäkohdan kuntoon. Ruosteet, maalit ja muu pinnoite pois, fosforihappohuuhtelu, paklaus, 4-5 kerrosta epoksipriimeriä ja pintamaali.
Sinkin voi kiinnittää rautakölin alakanttiin, suojelee osaltaan.
Lyijyköli tietysti parempi, mutta ei rautakölissäkään mitään vikaa...
Muuten tuo oli täyttä asiaa, ja ruosteen osaltakin ehkä tarkoitettiin että ruoste kölin etureunassa saattaa paljastaa karilleajokorjauksia. Vanhoissa veneissä niitä on aina (tai sitten veneellä ei ole purjehdittu), ja hyvin tehdyt korjaukset vahvistavat rakennennetta. Tekemättömät ja huonosti tehdyt voivat pilata koko rungon.
Tuolla budjetilla voi jo valita mainitsemistasi parhaalta tuntuvan yksilön ja vielä jää hiukan kunnostusrahaa. Vanha 2-tahtimoottori voi hyvin huollettuna kestää vaikka kuinka kauan. Niillä ei juuri kukaan aja huvikseen matka-ajoa, joten käyttötuntejakaan ei ole välttämättä kauhean paljon. Vanhoilla purjeilla pärjää alkuun ihan hyvin. Kannattaa katsoa että ompeleet ovat kunnossa ja eivätkä ole mistään lähdössä purkautumaan. Purjeneulomot voivat tarvittaessa tikata uudet saumat ihan kohtuuhintaan. Guy-22:ssa on muuten lyijyköli, joten ei huolta ruosteista.
"Näissä pienimmissä kun on perämoottori, niin sen kunto ei ole aivan ykkösjuttu."
Que? Uusi pitkärikinen 4-6hv perämoottori helposti yli 2000 euroa. Äkkiä 25% budjetista, mielestäni iso juttu.
Patjat paljon halvempi keikka, uusimisen voi jopa tehdä itse. Materiaalit ja työ teetettynä 22-jalkaiseen n 500 euroa.
Teräskölisissä on käytännössä aina ruostetta pinnassa, toki tärkeää ettei puutu paloja. Lyijyköliset helppoja takoa suoraksi, kunhan tosiaan pilssi on ehjä kiinnitysten kohdilta.
"Que? Uusi pitkärikinen 4-6hv perämoottori helposti yli 2000 euroa."
Niin tässä kommarimaassa, mutta toisessa kommarimaassa on halvempaa, jopa postikuluineen kotiovelle:
http://www.seamarknunn.com/acatalog/mariner-3-5-h-p-4-stroke-long-shaft-outboard-motor-5287.html#.UV0dU5i-DbM
Tuo riittää h, guy 22 ja muihin pikkupurkkareihin.
Tuosta kölin ruosteesta ei tarvitse paljoa välittää. Siitä ei ole paljoa vastusta tekevälle miehelle.
Pyytäisin asiasta ymmärtävän tarkistamaan veneen rungon ja takilan ennen kuin teet kaupat. Onko merkkejä vaurioista karille ajoissa ja onko korjaukset tehty ammattitaidolla.
Vanhan veneen takila kannattaa katsoa läpi ja listata korjauskohteet ja uusittavat osat.
Millaisilla vesillä on tarkoitus purjehtia? Tuossa kokoluokassa löytyy varmaan veneitä, jotka on tarkoitettu enemmän järvi- kuin avomeriolosuhteisiin. Ehdottomasti kannattaa odottaa yksilöä, jota omistajansa on arvostanut ja huoltanut säännöllisesti. Tässä ja vähän kalliimmassakin hintaluokassa purjeet on ongelmallisia, koska muodostavat hinnaltaan niin suuren osan kokonaisbudjetista. Laadukkailla purjeilla meno on kuitenkin huomattavasti mukavampaa.
Kannattaa myös ehdottaa pitempään kauoan olleiden veneiden omistajillee että tonnillilla kesäksi vuokralle. Jos vene syksyllä kiinnostaa, niin sitten loput rahat käteen ja veneen kokka kohti kotisatamaa.
Useimmllahan on laituripaikka valmiiksi ja omistajien elämäntilanteet sellaisia että vene kelluu kesät laiturissa ja nostetaan syksyllä ylös ja jos vene menee kaupaksi uutta venettä ei olla hankkimassa.
Samoja veneitähän pukkaa uusina ilmoituksina joka kevät venepörsseihin. Kun kauppa ei käynytkään edellisvuonna niin ilmoitus vedettiin pois ja pistetään uusi keväällä.
Hyviä neuvoja. Tuo 8.000 euron budjetti antaa hyvän suuntaviivan. Jos käytettävissä on maksimissaan tuo määrä, kannattaa jättää tonni pari vielä varusteisiin ja välttämättömiin korjauksiin.
Itse tähyilisin siis noin kuuden tonnin purtta. Esillä on ollut monia varteenotettavia malleja. Esim. ruotsalainen Maxi 77 saattaisi irrota tuolla rahalla ja tarjoaisi hintaan nähden paljon ominaisuuksia ja tilaa. Vene ei ole kauneimmasta päästä, mutta sillä seilaa kummasti. Venekerhon maxinaapuri on omalla 77:llaan purjehtinut vuosikaudet pitkin ja poikin Suomenlahtea.
Perämoottorin kunto on tietysti tärkeä, mutta tarvittaessa niitä saattaa löytää käytetynä hyvinkin edullisesti. Varsinkin vanhempia janoisia kaksitahtisia. Tärkeintä vanhan ja edullisen veneen ostajalle on tarkistaa rakenteiden kunto, kuten monessa meilissä on todettukin.
Jos itsellä ei ole kokemusta, jonkin verran veneitä tunteva kaveri on suureksi hyödyksi. Erityisesti kannattaa katsoa paikkoihin, jotka ovat hieman piilossa. Ovatko kölitukit tukevasti kiinni? Näkyykö vauriokorjauksia ja jälkikäteen tehtyjä laminointeja/ylimaalauksia? Onko rungon ja kannen liitoksissa havaittavissa vesivuotoja? Jos masto seisoo kannella, miltä näyttää maston alapuolinen palkki? Onko kansi kenties maston kohdalta lommolla? Näkyykö kosteusvaurioita eli onko vettä tullut jostain sisälle?
Purjeiden uusiminen on myös hintavaa. Tosin vanhoillakin saattaa pärjätä hyvin ja joskus voi löytää hyviä käytettyjä, jotka voi tarvittaessa modifioida omaan veneeseen.
Sisämoottoria kehottaisin kuitenkin tuossa hintaluokassa karttamaan, ellei sitten tunne suurta mielenkiintoa koneiden kanssa värkkäämiseen. Halvimmillaankin uusi mylly maksaa varusteineen viitisen tonnia ja asennukset päälle. Monelta murheelta säästyy, kun tyytyy peräprutkuun. Nykyiset perämoottorit ovat sitä paitsi hiljaisia ja taloudelllsia. Tyynessä kelissä joku 6-8 heppainen vie Maxin kokoista purtta ihan mukavasti.
Varusteissa kannataa myös miettiä ostopaikka tarkkaan. Itse olen ollut aivan tyytyväinen esim. Bilteman myrkkyväreihin ja akkuihin. Aivan loisto-ostos oli aikoinaan 60:lla eurolla Lidlistä (!) hankittu purjehdushaalari. Budjettipurjehtiminen on joskus hauskaa ja luovaa puuhaa..
Vielä asia, jota ei ole mainittu, on pohjan läpivientien kunto. Itselläni oli aikoinaan aloittelijana oman veneen kanssa hyvä herätys, kun seuran katsastajan kanssa katsottiin läpiviennit läpi, oliko sulkuhanat jumissa, pääsikö niihin ylipäänsä niin käsiksi, että ne saa helposti kiinni. Ne on 70-luvun veneissä olleet huoltamatta kuitenkin jo 40 vuotta.
Jep, mutta läpiviennit ovat halpojaja helppo uusia.
Tuossa haarukassa katselisin ruotsalaisveneistä IF:ää, Hallberg-Rassy Misil II:ta ja Vegaa. Sekä IF:llä että Vegalla pärjäät missä tahansa maailman merillä.
Tuli eilen käytyä tutustumassa tuohon Guy-22:en. Varsin mielenkiintoinen peli! Takakajuuttaan mahtuu helposti kaksi aikuista. Olisikin kiva, että punkan voi jättää sijaamatta, eikä salonki täyty petivaatteista. Seisomakorkeuttahan on melko niukasti, mutta niinpä se tämän kokoluokan veneissä aina on. Millainenkoha Guy on purjehtia? Täytyy koittaa etsiä tietoja.
Aloittelijalle helppo. Leveyttä ja painoa on sen verran ettei ole kiikkerä. Kulkee kohtullisesti kevyilläkin tuulilla ja sopivalla sivumyötäisellä saa vauhtia 5-6 s. On sillä joskus kuulemme lys-kisojakin voitettu. Isommat menee heittämällä ohi, mutta siihen on syytä kipparissakin. Tänä kesänä harjoitellaan lisää. Itseskuuttaava fokka jos löytyy niin on tosi kätevä kapeilla väylillä. Ruokahalu kasvoi syödessä, joten täksi kesäksi tulossa uudet purjeet ja rullalaite keulalle.
Me purjehdimme Scanperilla kuusi vuotta. Kahdestaan mahduttiin asumaan ihan mukavasti. Vene osoittautui hyvin rakennetuksi, eikä sen kanssa olltu mitään ongelmia. Kyseessä oli veistämön kokonaan rakentama yksilö, myös itse puolivalmiista tehtyjä on paljon liikkeellä.
Scanperin ehdottomasti paras puoli on purjehdusominaisuudet. Rungon on piirtänyt Peter Norlin, jonka käsialaa on mm. lähes kaikki Avancet ja Albinit. Minulla on kokemusta myös monesta muustakin, mutta Scanperista jäi aina hyvä fiilis. Eihän noin pieni vene nopea ole, mutta omassa kokoluokassaan se kulki sutjakkaasti. Erityisesti se on johdonmukainen ja turvallinen käytökseltään. Peräsin on hyvin syvä ja se pitää loistavasti myös rajusti kallistuneena. Purjehtiminen on helppoa aloittelijalle ja erilaisten säätöjen ja trimmien avulla se on hauskaa myös kokeneemmallekin.
Sisätiloista mieleen jäi varsin hyvä eristys ja hyvä tuuletus. Tämä ilmeni siten, että yön jälkeen ei tarvinnut kuivatella vuodevaatteita kuten monessa naapuripaatissa.
Perämoottorista sen verran, että siihen kannattaa hommata uusi, paremmalla nousulla varustettu potkuri. Silloin kovempaankin vastatuulen ajaminen onnistuu paremmin ja jopa peruuttaminen sujuu hyvin. Toinen miettimisen arvoinen juttu on kaukohallintalaite. Se helpottaa satamamanöövereitä, kun ei tarvitse olla kumartelemassa moottoria koko ajan.
Eli: suosittelen lämpimästi Scanperia!
Kukin suosittelee helposti vain sitä venemallia, jolla itse on seilannut.
Jos itse olisin aloittelemassa purjehdusta, harkitsisin esim. H-venettä. Se sopii retkeilyyn ja kisoihin ja hp näyttää vaihtelevan 3500-8000 eur. H-veneistä löytyy runsaasti tietoa netistä.
http://www.h-vene.net
Meillä oli perheen ensiveneenä Guy 22. Sillä seilattin seitsemän kesää kahden aikuisen ja kolmen lapsen voimin. Kaiholla muistelemme vieläkin noita aikoja, vene oli melko hidas ja ulkonäöltäänkin hieman valasmainen, mutta kovin tukeva ja kodikas laite, jolla käytiin Naantalista käsin jopa Gotlannissa asti. Voin suositella lämpimästi, kannattaa etsiä yksilö, jossa olisi rullalaite ja pitkärikinen perämoottori.
Kuten joku tässä tokaisikin, niin itse katsoisin ehkä myös H-venettä. Siihen mahtuu kivasti kaksi aikuista ja on varmasti näitä Scanpereita ja Helmsmaneja nopeampi.
Purjehduksen aloittelija joutuu ratkaisemaan, mitä asioita erityisesti arvostaa. Jos tarvoitteena on reipas purjehdus nopealla veneellä, H-vene on erittäin hyvä hankinta. Ideali matkavene H ei kuitenkaan ole. Purhjehdus on märkää, kaiteet puuttuvat ja satamamänöövetrikin ovat hankalia, kun peräprutku sijaitsee kaukana perässä.
Samala kuulen kokeneiden H-veneilijöiden väittävän vastaan: kannelle ei tarvitse mennä, kun reivausta ei tapana harrastaa ja manöverit pitää pystyä tekemään ilman moottoria.
Matka- ja perhepurjehtija voi arvostaa suoristuskyvyn kustanuksellakin enemmän tiloja ja helpoa hallittavuuta. Näitä asioita joutuu panemaan arvojärjestykseen.
Ääni H-veneelle. Minimipanoksella (alle neljä tonnia!) saa hyvin purjehtivan veneen. Ensiveneenä ihan OK, ei sen hankalampi purjehtia kuin mikään muukaan, osatakila mukavampi kryssissä. H:n kanssa oppii purjehtimaan!
Ei kaiteita, mutta jos miehistö on kaksi aikuista, niin so what? Kaikki säädöt ovat sitlootasta, ellei spinnua nosta niin ei tarvitse mennä kannelle. Tosin, spinnun nosto pitäisi alkaa kiinnostaa kun H:lla on vähän aikaa seilannut.
H:n keulapiikki on hyvä ja tilava (no vähän matala jumppahommiin ;) nukkumapaikka kahdelle. Lisäksi yli kaksimetriset pistopunkat molemmin puolin.
Moottorin käyttö H-veneellä jää vähäisemmäksi kuin muilla saman hintaluokan pursilla. Onhan se hankalasti kaukana perässä, mutta katso että teline on OK (paras sellainen liukusysteemi, jossa moottori nousee peräkannen päälle ylös nostettuna). Mitä pienempi ja kevyempi moottori, sen parempi. H-veneeseen joku 3 hp / alle 15 kg vispilä riittää aivan täysin, mutta pitää olla pitkärikinen! Nelitahtista 30 kg punttia en suosittele missään tapauksessa, se pilaa purjehdusominaisuudet ja tuhrii öljyllä mikäli nostetaan perästä muuhun säilytyspaikkaan.
Eipä sillä etteivätkö Gyu22 tai Scanper tai muu minitonnari olisi kelvollisia, mutta aikoinaan noiden välillä valitessa sattui hyvä H-veneyksilö kohdalla, ja se oli tosi onnellinen sattuma!
Tämä oli hyvä puheenvuoro H-veneen puolesta. Nuo moottorisuosituksetkin vaikuttivat todella järkeenkäyviltä.
Aikoinaan itse ekaa purtta miettiessäni harkitsin vahvasti H-veneen ja Albin Viggenin välillä. Arvostin purjehdusominaiuuksia, mutta kahden pienen lapsen kanssa seilatessa myös avotilan toimivuus ja asuttavuus olivat tärkeitä tekijöitä, vaikka sitten purjehdusominaisuuksista vähän tinkien.
Hankin Viggenin ja olin siihen eritäin tyytyväinen. Vene ei ole mikään kaunotar, mutta kymmenen vuotta tuli seilattua. Ominaisuudet olivat hyvin tasapainossa ja konstruktio on terve. Tosin joitakin hekkoja paikkojakin löytyy. Maston tuenta kannattaa tarkistaa, samoin kannessa saattaa vuosikymmenien aikana tapahtua delaminoitumista.
Perhepurjehtijana piti joskus aikan tinkiä kunnianhimoisista pivämatkoista ja suostua välillä myös moottoriajoon. Viggen kulki hyvin kuusiheppaisella pitkärikisellä prutkulla ja sitä oli helppo hanskata avotilasta. Sympaattinen paatti!
Nimensä veroinen. Ruma, mutta tilava. Työtä pelkäämättömälle.
http://www.nettivene.com/purjevene/stress/503644
Veikeä ja tilava pikkupaatti. jos vikaa on vain pilotissa, ei paha. Halpa un.
http://www.nettivene.com/purjevene/westerly/494291
Tästäon jo joristu. Ei mun, mutta...
http://www.nettivene.com/purjevene/scanper/485134
Tässä Siltalan rakentama luja, mutta ruma vene. On varmasti tukeva ja turvallinen, mutta pitkäkölisenä jäykkä. Mun vene.
http://www.nettivene.com/purjevene/gt-kryssare/501399
Tai
http://www.nettivene.com/purjevene/gt-kryssare/504383
Parasta A-ryhmää. Om jo kehuttu.
http://www.nettivene.com/purjevene/albin/489005
Tämä on pieni, eikä niin kehuttukaan. Ei mulle.
http://www.nettivene.com/purjevene/finn-express/462512
Siinä se nyt on. Vain sisäkuvat puuttuu. Aina ajaton ja hyvä purjehtia.
http://www.nettivene.com/purjevene/artekno/425202
Näitä piisaa, ei huono, mutta pieni.
http://www.nettivene.com/purjevene/helmsman/504597
Tuntematon suuruus. Ei näytä pahalta.
http://www.nettivene.com/purjevene/stardust/505567
Pensselisedälle hommia.
http://www.nettivene.com/purjevene/maxi/501382
Tässä iäisyysrojekti joka ei valmistu koskaan. osa duunista pensselisedälle.
http://www.nettivene.com/purjevene/muu-merkki/504498
Harkinnan arvoinen juttu. Eikä hinnallakaan paha.
http://www.nettivene.com/purjevene/vitanova/502793
Toimii.
http://www.nettivene.com/purjevene/helmsman/500525
Ei paha tämäkään.
http://www.nettivene.com/purjevene/avance/490453
Tälläkin surffaa, mutta sisäkuvia kaipaisi.
http://www.nettivene.com/purjevene/birdie/364628
Ei paras purjehtija, mutta ehdottomasti parhaat tilat. Minun valintani.
http://www.nettivene.com/purjevene/muu-merkki/506386
Joo.OK.
http://www.nettivene.com/purjevene/finn/506309
no niin, amatööri on tänään jättänyt tarjoukset finaalikaksikosta. Loppusuoralle pääsivät Guy22 ja Helmsman 23. Tuo Guy on yksilö, löytyi hyvin pidetty ja hyvillä varusteilla oleva yksilö, kun taas Helmsman on tilavampi salonki ja perinteinen sisätilaratkaisu jne. Guyssa oli alle 5v vanha 4-t perämoottori ja uudehko isopurje. Helmsman on 1000 e kalliimpi, mutta on se hieman isompikin. Siinä ihan "ok" varustelu, jossa ei mitään originaalia, mutta aika vähän uusittua viimeisen 8v aikana.
Huomenna ratkeaa!
No miten kävi? Joko olet veneellinen mies?
Juu, veneeksi tuli Guy. Kahdelle hengelle kätevä sisätilajarjestely ja uudehkot varusteet. Kaikin puolin ikäisekseen siisti yksilö.
Scanper tuli kuitenkin myös kalkkiviivoille, myyjä täräytti hyvän tarjouksen vielä. Pelin ratkaisi kuitenkin varustelun taso ja veneen yleinen siisteys. Voi olla että kisoissa tulee takkiin.
Aloitellaan nyt tällä ja katsotaan miten sitten edetään jos touhu maistuu.
Kiitos kaikille keskusteluun osallistuneille!!!
Onneksi olkoon! Oletko miettinyt blogin kirjoittamista? Se on aina kiva lueskella muidenkin purjehduskokemuksista.
Tarkista kannen lujuus. Osassa 22 on aika ohuet kannet ja kajuutan katot. helmsmannia en sitten sen enempää kehu, mutta siinä on laminointityö ammattimaisesti tehtyä. guy on kiva pikkuvene ja onnittelut uudelle veneenomistajalle.
Onnea uudelle veneelle! Teit varmasti ihan hyvän ratkaisun. Siitä vaan sitten jäiden lähtöä ja purjehduskautta odottelemaan!
Tervetuloa klassikkoveneen omistajaksi, siitä se lähtee !
Onnittelut uudesta baatista! Taidat odotella jäiden lähteä vielä enemmän kuin meikäläinen...
Maxi veneistä, ensimmäinen veneeni oli maxi 68 jolla kyllä voi olla ulkona missä säässä tahansa ottaa aallot hyvin, 77 ei ole niin hyvä molenpia saa 2000 eurosta lähtien.
Katso www.blocet.se
Mielessä on tässä eläkepäivillä ostaa, mutta täytyisi luultavasti purjehtia yksin samoinkuin on rahoitus elämässä.
Muistuu mieleen kerran 68 kanssa kun meri oli aivan valkoinen oli vain suuri purje ylhällä laineen pohjalla loppui tuuli laineet olivat tosi suuria koska maa oli lähellä ja vapaa ala suoraan atlannilta.
Piti olla Blocket.se
Toinen veneeni oli Hallberg Rassy 26 en pitänyt siitä purjehtijana vaikka oli kaunis sisältä, tosin ostin joku aika sitten kirjan missä olivat purjehtineet sillä maailman ympäri.
Onneksi olkoon Guy-purjehtijalle! Olisi tosiaan mukava kuulla tulevan kesän kokemuksiasi veneesi kanssa. Kannattaa myös googlata näitä keskustelupalstoja. Saatat löytää hyviä kunnostus- ja muita vihjeitä.
Muistan että jokunen aika sitten joku murehti vastaavassa veneessä ilmennyttä vuotovesiongelmaa. Ymmärsin, että kyseesä oli tyypillinen vika, joka on asiaa tuntemattoman aika vaikea löytää.
Mieleeni muistuu yli 30-vuoden takaa kun mietin purren hankintaa. Guy oli tuolloin uusi malli ja kovin ylelisen tuntuinen. Esitteetkin olivat tyylikkäitä. Hienoja ihmisiä nauttimassa illallista suuressa avotilassa. Tilaa suurellekin perheelle. Vene tuntui tuon ajan maailmassa lähes liian ylelliseltä ja tavoittamattomalta. Näin se maailma muuttuu..
Noita vanhoja esitteitä on hauska lukea. Varttitonnareitakin markkinoitiin nelihenkiselle perheelle ja tiloiltaan riittäviksi koko kesäloman kestäville purjehduksille. Budjettipurjehtimisessa riittää, että downgradaa vaatimuksensa 80-luvulle.