v-pohjan kulma

150 hv

V-pohjan kulmat vaihtelee paljon eri veneissä.
Olen venettä ostamassa ja tuumin soveltuvaa mallia ja pohjakulmaa.

Millaisia kokemuksia on asteista.
Kannattaako esim ajatella tuollaiselle 150hv sisäperälle yli 20 -asteen kulmia, esim 24? - 6,5 m veneessä.

Nouseeko liukuunnousukynnys... muuttuuku käyttö epämuvaksi? (sivutuuli)

Millaisia kokemuksia on??

Kuulisin mielelläni kokemuksen ääntä....

14

2642

Äänestä

    Vastaukset

    Anonyymi (Kirjaudu / Rekisteröidy)
    5000
    • Kalle

      Kysymykseesi ei voi vastata pitää tietää veneestä enemmän; merkki, malli, pituus, leveys, paino, jne. Et voi tilata venettä tietyllä pohja kulmalla. Autoon voit valita haluamasi renkaat, mutta et tiettyyn veneeseen haluamaasi pohjaa.

      • Sopii loivakin...

        Kyllä tuohon kysymykseen voi vastata!
        Veneissä on erilaisia kulmia pohjissa. Veneitä vertailemalla löytää itselleen sopivan.
        Ne kulmat vaihtelee loivista jyrkkiin.

        Kovaan ajoon jyrkkä kulma ja kevyeen ajoon riittää loiva -- jopa 15 astetta.

        Tarpeesi mukaan valitse.
        Loiva pohjakulma säästää polttoainetta ja teho riittää paremmin. Siis, jos et kovassa aallokossa paljoa liiku, on loiva kulma oikein hyvä!


    • Kulma

      Mitä isompi V-sitä enemmän tehoa vaaditaan liukuun.
      Toisaalta ajelu huonommassa kelissä mukavampaa jos paatti ei ihan tasaperäinen.

      Jenkkiveneet ja -tyyliset usein rajulla V:llä.
      Yamarinit loivemmalla.

      Varsinkin jos painava sisäperädiesel ei 150 hummaa ole paljoa. Bensakone kevyempänä nousee paremmin...

      Käy koeajelulla jos mahdollista.

    • hydratech

      Monet arvostavat V-kulmaa liikaa. Suurin merkitys on loppujen lopuksi veneen leveydellä verrattuna sen pituuteen ja painolla. V-kulmien vaihtelu välillä 17-21 astetta ei käytännössä tunnu juuri missään. Yli 21 asteiset ovat kyllä tosi kelissä hiukan mukavampia mutta tarvitsevat ehdottomasti hyvät trimmit sivutuulikallistuman varalta. Alle 17 asteen pohjakulmat eivät taas käy paljoa yli 30 solmun vauhteihin.

      Eniten kannattaa kavahtaa ylileveitä veneitä, jotka ei kulje suoraan hiljaa ajettaessa ja joilla saattaa olla tajuton liukukynnys. Ne ovat myös tavallisesti aika kovapohjaisia kelissä.

      • Katsastusmies

        Eli mietteitä veneen pohjan V-kulmasta.
        Liukuvan V-pohjaisen veneen ajo-ominaisuuksiin vaikuttaa moni seikka: veneen pituus, paino ja leveys, V-pohjan kulma ja vielä kuinka se muuttuu koska yleensä käytetään muuttuvaa V-kulmaa, nousulistojen lukumäärä, koko, muoto ja sijoitus, keulan muotoilu kapea kontra leveä/kulmikas.
        Parhaan tunnun saa vain ja ainoastaan koeajamalla.
        Sitten kuuluu vielä kysymys: ajatko merellä vai järvellä, ja mikäli merellä, ajatko ulkoimerellä ?
        Liukuvan veneen pohja on aina kompromissi ajo-ominaisuuksien yhtäällä ja moottoritehovaatimuksen suhteen toisaalla.
        siis koeajamaan venekandidaatteja sieltä SE löytyy.


      • 150 hv
        Katsastusmies kirjoitti:

        Eli mietteitä veneen pohjan V-kulmasta.
        Liukuvan V-pohjaisen veneen ajo-ominaisuuksiin vaikuttaa moni seikka: veneen pituus, paino ja leveys, V-pohjan kulma ja vielä kuinka se muuttuu koska yleensä käytetään muuttuvaa V-kulmaa, nousulistojen lukumäärä, koko, muoto ja sijoitus, keulan muotoilu kapea kontra leveä/kulmikas.
        Parhaan tunnun saa vain ja ainoastaan koeajamalla.
        Sitten kuuluu vielä kysymys: ajatko merellä vai järvellä, ja mikäli merellä, ajatko ulkoimerellä ?
        Liukuvan veneen pohja on aina kompromissi ajo-ominaisuuksien yhtäällä ja moottoritehovaatimuksen suhteen toisaalla.
        siis koeajamaan venekandidaatteja sieltä SE löytyy.

        Tarvitsen venettä merellä, ulkosaareen kulkua varten etupäässä.
        Siksi tuota jyrkkää - yli 20 asteen kulmaa ajattelin,,,,, jopa 24 astetta houkuttelisi,,,

        --- Ajatuksissa suhteellisen kevyt noin 6,5m ht-vene. 150hv diesel sisäperä ja noin 20-24 astetta v-kulmaa.

        --- olisiko hullumpi yhdistelmä? Kokemuksia???


      • Katsastusmies
        150 hv kirjoitti:

        Tarvitsen venettä merellä, ulkosaareen kulkua varten etupäässä.
        Siksi tuota jyrkkää - yli 20 asteen kulmaa ajattelin,,,,, jopa 24 astetta houkuttelisi,,,

        --- Ajatuksissa suhteellisen kevyt noin 6,5m ht-vene. 150hv diesel sisäperä ja noin 20-24 astetta v-kulmaa.

        --- olisiko hullumpi yhdistelmä? Kokemuksia???

        Pysyn aikaisemmassa kannanotossani, eli ei V-pohjan kulma yksin vielä kaikkea ratkaise. Veneen koeajo kunnon kelissä ja olosuhteissa vasta ja ainoastaan antaa käsityksen "paketin" ominaisuuksista.


      • Katsastusmies
        Katsastusmies kirjoitti:

        Pysyn aikaisemmassa kannanotossani, eli ei V-pohjan kulma yksin vielä kaikkea ratkaise. Veneen koeajo kunnon kelissä ja olosuhteissa vasta ja ainoastaan antaa käsityksen "paketin" ominaisuuksista.

        6,5 metriä ei myöskään sano mitään yksinään. kuinka leveä moinen laite on ? Kunka terävä tai tylppä on keula?
        Kapearunkoinen vene jonka keula on terävä kapeudesta johtuen on yleensä "pehmeä" ajaettava kovassa kelissä vaikka perän V-kulma olisi hieman loivempikin, kun keulan trimmaa alas.
        Jne jne . . . .
        Eli mahdollisúuksia on mutta vain testaamalla löytyy sinulle mieluisa venetyyppi.
        Itse kaipaan esimerkiksi BELMAR 755:ttä. Siinä oli monia puutteita, mutta pitkä kapea runko ja terävä keula olivat "poikaa" Porkkalan selällä jonka ylitän alvariinsa.


      • hydratech
        Katsastusmies kirjoitti:

        6,5 metriä ei myöskään sano mitään yksinään. kuinka leveä moinen laite on ? Kunka terävä tai tylppä on keula?
        Kapearunkoinen vene jonka keula on terävä kapeudesta johtuen on yleensä "pehmeä" ajaettava kovassa kelissä vaikka perän V-kulma olisi hieman loivempikin, kun keulan trimmaa alas.
        Jne jne . . . .
        Eli mahdollisúuksia on mutta vain testaamalla löytyy sinulle mieluisa venetyyppi.
        Itse kaipaan esimerkiksi BELMAR 755:ttä. Siinä oli monia puutteita, mutta pitkä kapea runko ja terävä keula olivat "poikaa" Porkkalan selällä jonka ylitän alvariinsa.

        Jees. Kerroit juuri niitä asioita vielä joista en jaksanut kirjoittaa aikaisemmin. Mutta näin se on - yksin V-kulma ei tee autuaaksi, vaan turhankin usein saa lukea syväpohjaisista amerikkalaisista, joilla on tajuton liukukynnys. Koeajaa pitäisi jos mahdollista.


      • JRxxx
        Katsastusmies kirjoitti:

        6,5 metriä ei myöskään sano mitään yksinään. kuinka leveä moinen laite on ? Kunka terävä tai tylppä on keula?
        Kapearunkoinen vene jonka keula on terävä kapeudesta johtuen on yleensä "pehmeä" ajaettava kovassa kelissä vaikka perän V-kulma olisi hieman loivempikin, kun keulan trimmaa alas.
        Jne jne . . . .
        Eli mahdollisúuksia on mutta vain testaamalla löytyy sinulle mieluisa venetyyppi.
        Itse kaipaan esimerkiksi BELMAR 755:ttä. Siinä oli monia puutteita, mutta pitkä kapea runko ja terävä keula olivat "poikaa" Porkkalan selällä jonka ylitän alvariinsa.

        Heh, tulipa tuosta mieleen, että kesälomalla sattui eräässä satamassa tuollainen Belmar viereen, kun juttukumppaninani oli pitkän linjan vene- ja merenkulkuammattilainen. Suunnilleen sivulauseessa hän totesi Belmarin saapumista vilkaisten "tuo on paska vene". Kertoi sitten jonkin kokemuksen siitä, miten kapineen sisustukset olivat levinneet aallokossa likimain tulitikuiksi. No, en osaa arvioida tarinaa sen kummemmin, joskin kontekstissa ja ko. kaverin kertomana se tuntui uskottavalta. Toisaalta taas ko. vene jotenkin on sen näköinen, että sitä voisi uskoa paremmaksikin.


      • Katsastusmies
        JRxxx kirjoitti:

        Heh, tulipa tuosta mieleen, että kesälomalla sattui eräässä satamassa tuollainen Belmar viereen, kun juttukumppaninani oli pitkän linjan vene- ja merenkulkuammattilainen. Suunnilleen sivulauseessa hän totesi Belmarin saapumista vilkaisten "tuo on paska vene". Kertoi sitten jonkin kokemuksen siitä, miten kapineen sisustukset olivat levinneet aallokossa likimain tulitikuiksi. No, en osaa arvioida tarinaa sen kummemmin, joskin kontekstissa ja ko. kaverin kertomana se tuntui uskottavalta. Toisaalta taas ko. vene jotenkin on sen näköinen, että sitä voisi uskoa paremmaksikin.

        Useat BELMAR veneet ovat VENETEKNOn aikanaan runkovalmiina myymiä ja "itse sisutettuja". Aikanaan 80-luvun alussa kun tuollaista etsin, oli ongelma löytää veistämön sisustamaa yksilöä käytettyjen markkinoilta.
        Nuo omatekeleet voivat olla mitä vain. Veneteknon sisustamat ovat asiallisia siinä kun mitkään muutkaan veistämöiden tekeleet.


    • Jokke

      On vaikea kysymys, kun ei valmistajat kerro veneiden pohjakulmia. En ainakaan koskaan ole nähnyt. Eikä sitä pysty itse mittaamaan, tai sitten pitäisi valmistaa itselleen joku valtava kulmamitta. Siis tyhjän jauhantaa koko juttu.

    • 150 hv

      Kiitän mielipiteistä.
      Kun itse tuumii jotain asiaa, on hienoa kuulla myös toisten mielipiteitä.

      Tuo veneen pituus/leveys suhde, keula ja se v-kulma pitäisi kaikki olla siis sopusoinnussa.

      Venekaupassa kyllä näyttää esillä olevan ne epäoleelliset asiat - liesi, pska huussi, pehmusteet......

      On ehkä otettava iso avovene,, siinä ei ole tuota sisustuskrääsää... ja painoa.
      Sisäperäkone on jo (150 hv), vene olisi löydettävä...

      • vaikka näin

        soitteleppa vaikka jollekin alumiiniveneitä tekevälle verstaalle ja teetä just sellainen kuin haluat. ei tarvi maksaa paskahuusista.

        vaikka
        Koral 6500 - katso Vene 1-2/04 Esittely


    Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.

    Luetuimmat keskustelut

    1. Hoitajalakko peruuntuu, tilalle joukkoirtisanoutumiset

      "Tehyn ja Superin hallitukset kokoontuivat tänään toteamaan, että tilanne edellyttää järeämpiä työtaistelutoimia." https://www.hs.fi/politiikka/art-2
      Maailman menoa
      739
      9179
    2. Johan tuli oikea aivopieru Britti Lordilta

      Emeritusprofessori Lordi Robert Skidelsky sanoi Suomen rikkovan YYA sopimusta joka on tehty Neuvostoliiton kanssaa 1948. Mitä pir
      Maailman menoa
      373
      7980
    3. Tehyn Rytkösellä tallessa tekstiviestit A-studiokohussa

      https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/a-studiosta-kohu-tehyn-rytkosen-mukaan-ministeri-linden-sai-paattaa-osallistujat-ohjelma-kiistaa-vaitteen/8407068
      Maailman menoa
      162
      5709
    4. William ja Sonja Aiello ERO

      Hyvä Sonja! Nyt etsit uudet kaverit ja jätät nuo huume- ja rahanpesu porukat haisemaan taaksesi!
      Kotimaiset julkkisjuorut
      54
      2364
    5. Oho! Seurapiirikaunotar, ex-missi Sabina Särkkä yllättää tällä harvinaisella kyvyllä: "Mulla on..."

      Sabina Särkkä on nähty monissa tv-reality-sarjoissa. Mutta tiesitkö, että Särkällä on valokuvamuisti? https://www.suomi24.fi/viihde/oho-seurapiirikaun
      Kotimaiset julkkisjuorut
      6
      2097
    6. Se siitä sitten

      Kirjoitan tänne kun en sulle voi. En vaivaa sua enää koskaan. En ikinä tarkoittanut olla ahdistava tai takertuva. Tunteet heräsi enkä osannut olla tyy
      Ikävä
      82
      1746
    7. Ohhoh! Rita Niemi-Manninen otti ison tatuoinnin - Herätti somekansan: "Täydellinen paikka!"

      Rita Niemi-Mannisen suuri, uusi tatuointi on saanut somekansan heräämään talvihorroksesta. Niemi-Manninen otti tatskan rakkauslomalla Aki-miehensä kan
      Kotimaiset julkkisjuorut
      20
      1692
    8. Ihastumisesta kertominen

      Olen päättänyt kertoa tunteistani ihastukseni kohteelle. Erityisen vaikeaksi tilanteeni tekee se, että kyseessä on ns. kielletty rakkaus. Olen jo toi
      Ihastuminen
      92
      1439
    9. Taas Venäjän tiedoittaja akka Varoitti Suomea ja Ruotsia liittymästä Natoon

      Juuri sopivasti julkaistu varoitus, kun Suomen eduskunta alkaa klo 13:50 käsitellä asiaa suorassa TV 1:n lähetyksessä. ILtasanomat.
      Maailman menoa
      438
      1370
    10. Harvoin julkisuudessa nähty Jari Sillanpää, 56, julkaisi uusia kuvia - Karisti Suomen pölyt jaloista

      Huumekohun jälkeen matalaa profiilia pitänyt Jari "Siltsu" Sillanpää on ollut vaitonainen elämästään. Tänä keväänä miehen some on ollut hiljainen. Nyt
      Kotimaiset julkkisjuorut
      7
      1327
    Aihe