Minkä kokoista laturin piuhaa pitäisi olla tuollaisessa 70 A laturissa. Johto on nyt 2*6 mm2 ja menee metrin verran suoraan ladattavalle akulle kolmihampaisesta töpselistä jossa on kaksi isoa hammasta ja yksi pieni herätehamppi. Huviakujaa on 240 Ah ja yksi 70 A starttiakkukin tulee relellää latauksn piirin yleensä 10-30 sekuntin käynnin jälkeen. Piuhat menee siis suoraan hupiakulle. Latausjännite on alussa alle 14 ja lopussa 14,2. Miksi ei nouse tuosta?
Laturin piuhan häviöt
Kaljat kylmään
15268
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
70 ampeerin laturista akuille pitää mennä 35--50 mm2 kaapeli kaapelin pituuden mukaan.
Kun akut ovat täynnä ja kone käynnissä (vaikkapa 6--7 tunnin koneen käytön jälkeen), akkujen napajännite pitäisi olla vähintään 14,4 volttia.
Veikkaan mittausvirhettä, jos käytössä on latausrele. Diodipohjaisella akkujen erottimella 0,5--0,7 voltin pudotus on mahdollinen, jos laturin säätöpiuhaa ei ole kytketty suoraan akkuihin.
Ei metrin pituisen latauskaapelin todellakaan tarvitse olla 35-50 mm2! Miinuskaapeli lienee startin takia huomattavasti paksumpi, joten jännitehäviötä tulee vain yhteen suuntaan tuolle metrin matkalle. En nyt ymmärtänyt kunnolla alkuperäisestä kysymyksestä onko nyt yksi 6 mm2 kaapeli vai kaksi rinnakkaista 6 mm2 kaapelia. Kumpikin riittää jännitehäviön kannalta, sillä 1 m 6 mm2 kuparijohtoa aiheuttaa vain 0,2 V jännitehäviön 70 A virralla ja latauksen loppuvaiheessa virta on vain murto-osa tuosta.
Sen sijaan pitkäaikanen (minuutteja) 70 A yhdessä 6 mm2 johdossa on paloriskin kannalta liikaa. 2*6 mm2 on jo OK.
Laturissa on lataussäädin, jonka antama jännite voi laturista ja lämpötilasta (jos on lämpötilakompensoitu) riippuen olla 13,8-15 V. Kaikkki laturit eivät suinkaan anna 14,4 V ja jotkut antavat reilusti enemmän jakodiodin kompensoinniksi.
Luepa tarkemmin.
Paksuus menee pituuden ja virran mukaan.
70 ampeerin laturista voi tietyissä tilanteissa tulla 70 ampeeria pitkiäkin aikoja.
Silloin metrin mittaisen kaapelin on hyvä olla vähintään 35-neliöistä.
Niin, kyseessä oli vain metrin mittainen kaapeli, jolloin jännitehäviö ei ole ongelma 70 A virrallakaan. Kaapelin lämpenemisen takia on syytä kuitenkin olla vähintään 10 mm2. 35 mm2 olisi tarpeen vasta yli 5 m kaapeleilla.
Latausvirta laturilta harvemmin menee sen kolmepiikkisen liittimen kautta, ei ainakaan tuon tehoisessa laturissa. Sitä latausvirtaa varten on ihan erillinen, mutterilla ja kunnon kaapelikengällä kiinnitetty kaapeli siinä laturissa.
14,2 volttia on juuri oikea latausjännite, ei sen kuulukaan nousta siitä sen ylemmäksi. No okei, joissain se on säädetty 14,4 volttiin, mutta 14,2 on myös hyvin tavallinen (normaali) latausjännite.
Napaisen kuitenkin jöötimmän kaapelin tuohon ylimääräisestä starttikaapelista, koska napatappi plussalla löytyy vapaana. Laitan nuo kaksi vanhaa haistelu ja latauskarvaa samaan napatappiin ( ) kiinni. Oli siis tavallaan 12 mm2 ennen, jos tuo sähkö nyt kulkee juuri tasaisesti molemmissa putkissa. Mietin voisiko huono latausjännite johtua myös huonosta maasta laturin rungon, koneen rungon tai siihen tulevan miinux-kaapelin tähden. Laturini on Lukasin NAB900 merkkinen. Saapa nähdä mitä tapahtuu...
Kun akku tulee täyteen, latausvirta tippuu olemattoman pieniksi. Silloin myös kaikkien kaapelien ja liitosten jännitehäviöiden vaikutus tippuu olemattomaksi. Poikkeuksen tuosta tekee vain diodit ja muut puolijohteet, joiden jännitehäviö ei tipu nollaan virran lähestyessä nollaan.
Tuon kuvan mukaan pitäisi se latauspiuha liittää kaapelikengällä ruuvin alle (kuvassa oikealla, B -stud). http://www.prestolite.com/productinfo/alternators/66021126/66021126_dim_r.jpg
Toki siinä komepiikkisessä liittimessä myös lukee, että output terminals, mutta se "iso virta" tulee sen ruuvin kautta.
Mitä tarkoitat huonolla latausjännitteellä? 14,2 on normaali latausjännite.
Itsellekin ajankohtainen aihe, kiitoksia raadille. Taidan laittaa tämän perusteella omaan purkkiini 25mm2 piuhan. Alunperäinen jotain 16mm2 piuhaa.
Minulla jännite nousee loppujen lopuksi 14.45 volttiin, ihan ok, mutta miksi joskus syyskylmillä vain loka-marraskuussa 14.55V:een?
Niisttä kahdesta nastasta se alempi (mahdollisesti merkitty S-kirjaimella) on akkujännitteen "haistelu" piuhaa varten. Siihen riittää ohutkin kaapeli, ei siinä juuri virtaa kulje. Se toinen (liittimen keskimmäinen) taas pitäisi olla magnetointivirtaa varten. Tästä en ole ihan varma, saa oikaista jos jollain on parempaa tietoa. Ja se varsinainen latausvirta laturilta akkuun pitäisi mennä sen ruuvin alle liitettävän kaapelin kautta. Ei 70 ampeeria voi mitenkään järkevästi mennä yhden eikä kahden "abiko"-liittimen kautta.
Jos akulle menee laturilta kaksi ohutta piuhaa, eli laturin jännitteen säädin mittaisi tilannetta akulta, niin eikös toinen silloin mene plussalle ja toinen miinukselle?
Kun tutkailin tuota kolmihampaista liitintä, niin ne kaksi lattaa kyllä näyttäisi olevan "samaa puuta". Vedin nyt molemmat 6 millin piuhat lyhennettyinä tuon B tappiin ja samoin 35 mm jämäkaapelin johon laitoin 6 mm kaapelipäätteen kutistesukalla eristettynä. Pitää varoa sitä, jos pultti tärinästä löystyy ja kaapeli ottaakin jostain johtavasta kohdasta runkoon päästessään pyörimään. Silloin on sähkönsininen tulihelvetti irti! Laitoin nippareilla kiinni varmuudeksi niin että kaikki laturin kaapeleiden päät pysyy paikoillaan vaikka löystyisivät ja jopa irtoisivat.
kuulostaa. MIksei saman tien paksumpaa kun se on mekaanisestikin kestävämpää? Itsellä on laturista akkuihin noin 2 metriä ja piuhana laturilta ensin kolmitiekytkimelle metrin verran 2x16mm ja sitten neljälle akulle kullekin metrin verran 1x16mm. Virran ylittäessä 100A tuo 2x16:kin lämpenee selvästi.
Niin, siis laitoin 35 mm2 kaapelin laturilta akulle. Tuskin paljoa ahdistaa enää isommatkaan elektroonit. Remonttikaljoissani olin ehkä hieman epäselvä artikuoidessani. Sori vaan. Nuo 6mm haistelupiuhat on 10 senttiä pitkät tuohon 35 mm2 kaapelin akun BAT napaan. Yksikin olisi käsitääksein riittänyt siihen, mutta ei vara venettä kaada.