Hydrauliohjaus autopilotin takia

Minulla on kahdeksanmetrinen puoliliukuva vene jossa on perinteinen kahdella vaijerilla toimiva vaijeriohjaus peräsimelle. Autopilotin virkaa hoiti vanha (ja huono) sportpilot, sellainen ruoriakseliin kiinnittyvä malli ilman mitään gyroja. Speksien mukainen maksimiuppouma oli kaksi tonnia, mikä saattaa minun veneelläni ylittyä helposti tonnilla. En tiedä hajosiko se vanhuuttaan vai oliko veneen koolla tekemistä asian kanssa.

Nykyajan vastine tuolle olisi Raymarine SPX-5R jossa on kaikki gyrot ja muut hienoudet mitä havittelen mutta maksimidesplasementti on edelleen sen pari tonnia. Helppo asennus ja kohtuullinen hinta mutta pelkään että sekin antautuu lopulta ylikuormitukseen.

Hydrauliohjaukseen saisi ainakin hienoja autopilotteja, esimerkiksi Garminin GHP 10. Onko mielestänne mitään järkeä vaihtaa toimiva ja toivottavasti pomminvarma vaijeriohjaus hydrauliseen? Rahaa kuluu pelkkään ohjaukseen ilman pilottia varmaan lähemmäs 1000e. Minulla ei ole minkäänlaista kokemusta hydrauliikasta veneen ohjailussa, onko sellainen oikeasti paljon parempi ajaa kuin vaijeri?

Vaihtoehto B olisi tietenkin pilotti "lineaarisella työntövarrella" joka ohjailee peräsintä, esimerkiksi Raymarine SPX-10. Hintaa tulisi kaksi ja puoli tonnia eli vähemmän kuin GHP10 ja hydrauliohjaus maksaa yhteensä ja ainut muutos veneeseen olisi työyksikön kiinnitys, yksi pää kvadranttiin ja toinen lasikuituun. Toisaalta hydrauliohjauksen sylinterin asennuskaan ei ole sen kummallisempi homma.

Summia katsellessa tulee tietenkin mieleen että ilman autopilottia voisi maksaa itselleen ihan kohtuullista tuntipalkkaa ohjailusta mutta minusta kompassiin tuijottelu ja ruoriin sidottuna olo pidemmillä avomerisiirtymillä on niin tylsää puuhaa että satsaan mielelläni varusteisiin.