Hyvin myi Kia maaliskuussa, ei se taida niin surkea olla kuin nämä provo petterit antaa ymmärtää.
http://www.autoalantiedotuskeskus.fi/files/511/Ensirekisteroinnit_maaliskuu_2013.pdf
http://www.autoalantiedotuskeskus.fi/files/511/Ensirekisteroinnit_maaliskuu_2013.pdf
Vastaukset 9
Vanhimmat
Jotkut suomalaiset hyväksyvät huonon ohjauksen halvan hinnan takia.
Uudessa Ceedissä on ohjaus kunnossa. Huippukunnossa! Pitää vain osata valita mieleisensä kolmesta vaihtoehdosta, joiden valintakytkin löytyy ohjauspyörästä. Normal, Comfort ja Sport ovat vaihtoehdot. Kiva lisä muutoinkin loistavaan ohjaukseen. Oman pikku lisämausteensa tarjoaa vakiona oleva ohjauspyörän lämmitys.
Millähän tuota ohjauksen hyvyyttä mitataan? Puntarilla, metrimitalla vai oikein kaasukromatograaffilla? Vai olisiko se ilmapuntari? Ehkä geigermittari?
Lehtien artikkelit on toimittajien mielipiteitä, eivät faktaa. Kuten ei ole myöskään omani. Uteliaisuuteni voitti, ja aikaakin sattui olemaan juuri sopivan koeajon verran. Testasin ja hyväksi havaitsin. Edellisestä mallista en tiedä, mutta tämä uusi on koko- ja hintaluokassaan hyvä vaihtoehto. Audilta hankitun pääsuunnittelijan, Peter S:n kädenjälki tuntuu ja näkyy. Kaikessa hyvässä. Kian hintaetu on kadonnut. Jäljellä on vain laatuetu!
Otin uuden Kia sportwagonin koeajoon pääsiäiksi ja ajelin sillä sekä sora että asfalttiteitä. Yritin etsiä sitä "huonoa ohjausta" mutta en löytänyt. Koeajoa oli sekä kaupungissa että maantiellä. Valitettavasti koeajo autona oli bensakone, johon en ole tottunut. Hyvin tuntui tuo bensakonekin kuljettavan autoa.
Enemmän mietitytti sisätilojen riittävyys, kun olen isompaan tottunut, mutta riittivät ne sittenkin ihan hyvin. Varustetaso kontra hinta oli kohdallaan, joten pistin tilaukseen kun oli passelisti Kialla varustepakettitarjous.
"Valitettavasti koeajo autona oli bensakone"
Tuon bensakoneen kanssa taival taittuu ongelmattomasti. Ei tarvitse ravata Deltassa korjauttamassa tyyppivikoja.
Kokeiltu on tuo valinnainen ohjausvaste. Hienosti toimii. Kaupungissa on hyvä tuo ajonopeuden mukaan säätyvä. Kevyt ja johdonmukainen. Moottori- ja maanteillä sport-asento antaa hyvän tuntuman ja jämäkkyyden ohjaukseen. Suunnittelijoilta hieno oivallus. Mikä on tuo Audilla ollut suunnittelujohtaja, Peter S?
Kuten kaikki toimittajat ovat moittineetkin, siinä on kolme huonoa valittavaa vastetta. Sport eli juuri ja juuri ajettava ja kaksi vielä huonompaa. Ehkä Kialtakin vielä tulee ajettavaksi kelpaava ohjausvaste joskus. Tai sitten ei.
No, mielipide se on tuokin. Totuus niille, jotka luulevat "toimittajien" mielipiteen olevan oikea. Tässä voisi sinulta kysyä, että tiedätkö mitä eroa on kun nu55ii tai runkk..? No, nu55isit joskus, niin tietäisit!
Ohhohh tietäsivätpä nuo, jotka haukkuvat Kian ohjausta Focuksen ohjauksesta. Ei pitäisi tämän hintaluokan autossa ohjauksen enää "vedellä" kiihdyttäessä. Kyllä ratti termpoilee niin että hyvä jos tiellä pysyy kun kiihdyttää. Ymmärtäisin jos olisi Dacian hintainen.
Tarkoitan siis että Focuksessa tuo ratti "vetelee"