Mitä ne on tekemässä sille tielle? Suomen puolella louhitaan, venäjä on kaatanut suorempaa linjaa Viipurista rajalle. Tekeekö venäjä uuden tien kokonaan?
Suomen puolella on rakennustyömaita tien varrella. Onko nuo ikeaa tai ikanoa vai sitä uutta kauppa-aluetta?
Ja miksi ihmeessä kutosella on miljoonan euron rampit, jotka ei vie minnekään?
Suomen puolella on rakennustyömaita tien varrella. Onko nuo ikeaa tai ikanoa vai sitä uutta kauppa-aluetta?
Ja miksi ihmeessä kutosella on miljoonan euron rampit, jotka ei vie minnekään?
Vastaukset 8
Vanhimmat
missä kohti on rampit jotka ei vie minnekään?
VT6 Nuijamaan rampista kanavansilla yli jonka jälkeen on ramppi joka ei vie mihinkään? Vai viekö?
4,16 miljoonaa eli noin kolmen peruskoulun verran maksoi rampit ja niille ei ole käyttöä.
Yhdessä vaiheessa ramppien kautta pääsi kanavan laidalle, sellaista mutaista tietä pitkin ja se helpotti alueella liikkumista. Kaupunki kävi kuitenkin kippaamassa joutomaata väylän tukkeeksi, jotta sitä ei enää voi käyttää. Tosin ei siellä tehdä edes lumitöitä kun ne rampit ei vie minnekään.
Ramppien päässä on pieni asfaltoitu alue, jonka olisi tarkoitus olla matkailijoiden parkkipaikka. Kunhan lumet sulaa niin mene katsomaan.
Kun se aika koitaa on venäjän tankkien sujuvampi tulla tänne suomeen.tt
Kyllähän se nuijamaantie ja rajalta viipuriin on ihan alimitoitettu näille liikennemäärille, tekisvät vaan uuden tien tai muokkaisivat vanhaa turvallisemmaksi, kun venäjällä taas nousukausi lähtee kunnolla rullaamaa niin voi sitä rekkojen määrää..
Rekkaliikenne on onneksi keskittynyt suomen satamista venäjälle Vaalimaan kautta. Nuijamaan liikenne on sellaista turistiliikennettä suurimmaksi osaksi.
Vaikka Nuijamaa on selvästi vilkkaampi raja ja sietä tulee ihmisiä paljon enemmän kuin Vaalimaalta on Vaalimaan tonnistot paljon suurempia rekkarallin vuoksi.
Imatran moottoritielle rakennettiin silta, joka ei vie minnekään. Lappeenrannan piti pistää paremmaksi ja rakentaa eritasoliittymä, joka ei vie minnekään.
Lappeenranta ei voi hävitä Imatralle edes tyhmissä päätöksissä.
Ei Lappeenranta yksin niitä matkailuramppeja ja mustolan eritasoliittymää rakentanut vaan suurin osuus on liikennevirastolla. Kaupungit ei rakentele valtateille eritasoliittymiä eikä siltoja (edes imatra). Mustolan eritasoliittymään tulee vielä kakkosvaihe (kaksi ramppia), joka toteutettanee samalla kun Ikean tullessa muu infra rakennetaan. Ikean tontille tulevat kadut ja muu infra on kaupungin heiniä (10milj €) Matkailuramppeihin liittyvään lappeenrannan osuuteen kaupunki sai EU rahaa, muuten niitä tuskin olisi tullut. Se EU raha myönnettiin juuri matkailualueelle ja sen takia sieltä ei voi olla kulkua liikenteelle itäiseltä kanavatieltä. Alue olisi olisi toteutettu jo Kutostien rempan 1.vaiheessa mutta kaava viivästyi.