Tuollaisen paketin meinasin perheelle ostaa. Onko jollain kokemusta kulutuksesta matkavauhdilla? Ton rungon matkanopeus on kaiketi siinä 22-25 solmun välissä.
Sehän on selvää, että paljon menee, mutta kuinka paljon? 30-40 litraa tunti mielestäni vielä siedettävä määrä tuon kokoiselle veneelle. Sen yli jos paljon menee alkaa kyllä närästämään.
Sehän on selvää, että paljon menee, mutta kuinka paljon? 30-40 litraa tunti mielestäni vielä siedettävä määrä tuon kokoiselle veneelle. Sen yli jos paljon menee alkaa kyllä närästämään.
Vastaukset 19
Vanhimmat
Omakohtaista kokemusta ei tuosta veneestä ole, mutta eivät ole vanhat Sea Rayt tunnettuja polttoinepiheydestä noin yleensä. Suhteellisen syvä V ja kohtuullisen paljon painoa kokoisekseen, mutta niin tai näin tuolla "olettamallasi" kulutuksella et tuolla vehkeellä ajele tuollaista vauhtia. Kuormasta riippuen n. 1,8 - 2,2 l/maili
eli 40 - 55 l/h siis todellisuudessa 50 l/h. Ei sinällään haittaa, sillä matka etenee reippaasti ja viihtyisästi melkein säässä kuin säässä.
Tuo kulutus voi yllättääkin. Siis positiivisesti.
Kuvittelin itsekin, että kulutus nousee noihin lukemiin. Mutta ei. Kun ajellaan satama-alueilla, ja saaristossakin monissa paikoissa reilua viittä solmua, niin tuolloin kulutus on ehkäpä 6-7L/h. Ja riippuen perheen nopeusmieltymyksistä ja veneilyalueesta, köröttelyä voi tulla paljonkin. Mutta matkanopeutta se on uppoumanopeuskin. Siinä ehtii katselemaan maisemia ja navigoimaan uusilla reiteillä.
Laitetaas tähän nyt lokikirjasta lukemat viime kesältä. Bayliner 265, 5.0mpi, 42h vesillä, 332nm ja 548L. Tuosta saadaan 13L/h ja 1,65L/h. Aika on kirjattu ylös noin suurin piirtein. Ekana veneilykesänä ei hurjan pitkälle lähdetty (Turku, Naantali, Parainen, Nauvo, Korppoo, Houtskari).
Eli sinun keskikulutus 1,65 l/mpk. Kuullostaa aika kovalta huomioiden hitaasti ajetut osuudet, vai onko sinulla taipumusta roikottaa venettä likukynnyksen tuntumassa?
Miten niin kuulostaa kovalta ? Aivan normaalia, jos ei nyt ihan tyhjäkäynnillä prutkuttele, vaan tuuppaa menemään jonkinlaista vauhtia, eli jos syntyy laineita ;) bensaa palaa tuon verran :)
Paraisilta otin venepaikan ja veikkaan, että meidänkin ensimmäisen kesän reissut tulee keskittymään mainitsemiisi paikkoihin.
Toi on kyllä hyvä pointti, että paljonhan sitä tulee hiljaakin ajettua.
Normaalisti ollaan kesäisin käyty lasten kanssa ulkomailla ja se maksaa sen n.3000€ kaks viikkoa.
Nyt kun ostaa veneen ja jättää ulkomaat rauhaan, niin tuolla summalla ostaa jo useamman litraa bensaa. Ja saa nauttia koko kesän.
Tämä on varmaankin tällaista itselleen selittelyä ja todistelua ostopäätöksen tekemiseksi. Takaraivosta vaa kaikuu kaikkien motkotukset omaisuuden syövistä bensamoottoreista. Asiat vaan oikeisiin mittasuhteisiin niin ei tuo 1500 litraa bensaa kesässä pahalta kuulosta :)
Jos jollain on käyttökokemuksia jakaa koneesta tai kyseisestä veneestä, luen mielellään mielipiteitänne.
Suhteessa tuollainen 7-12 kn "sunttiryömintä" syö bensakoneella jumalattoman paljon polttoainetta, eli kulutus per. tunti on pientä, mutta edettyyn matkaan liukunopeus taloudellisempaa, lisäksi ajo huomattavasti "rennonpaa".
Kannattaa kuitenkin varautua sellaiseen 50 l/tunnissa jos liikkua meinaa, kaikki tuon alle on vain positiivista.
Siis; Luonnollisesti hiljaa ajaessa kulutus /h pienemmät määrät, mutta edettyyn matkaan nähden samat tai suuremmat kuin liukunopeuksilla.
Mutta jokainen tietysti tavallaan, pääasia että viihtyy :)
Tämän asian huomasin myös viime kesänä. Ekaksi sitä tuli ajeltua reilua kuutta solmua, mutta 26 jalkainen alkaa silloin jo nostaa aaltoa takana. Bensaa palaa peräaaltoon. Sitten kun mennään lähelle viittä solmua, niin peräaalto melkein häviää. Kun ei ole kulutusmittaria, niin ei voi tietää. Mutta voihan olla, että 6,5 solmua kuluttaa kierroksillaan jo 15L/h, ja 5 solmua jättää kulutuksen lähemmäs 5L/h tasoa.
Aivan samaa mieltä, että perheen pakkaaminen lentokoneeseen ja viikoksi etelään... Sehän on aivan sama asia ostaako bensaa veneeseen vai kerosiinia lentokoneeseen. Kerosiini voi tulla kalliimmaksikin.
Jos 2010 mallinen mercruiser vie 50 litraa tunnissa edullisimmillaan matkanopeudella niin paljonkos ne vanhat 80-90 luvun 8 on sitten vieneet? Luulis, että tollasella koneella pääsee lähemmäs 30 kun 50 litraa tunnissa?
Eipä juurikaan kulutuksessa eroja, olipa se "vanha" kaasarikone tai "uusi" MPI, jolla saadaan ominaisuudet hieman mukavammaksi, mutta kulutus samoissa lukemissa. Edellyttäen tietysti että koneet kunnossa ja säädöissään.
Ostin pois. Kesällä sen sitten näkee :)
Terve,itsellä ollut SEA RAY 250 sundancer vm 88 jossa koneena 7,4 l V8 jonka tuntikulutus 129 l /h täysillä nopeus silloin 42 solmua.Vene parhaimmillaan yli 25 solmun vauhdeissa muuten alkaa putoamaan plaanista.Tarvitsee trimmitasoja jotka pitää olla kunnossa muuten kallistelee koska vene aika korkea.Menee aallokossa aika hyvin vaikkav pohja ei kovin syvä.Hitaassa ajossa nämä v pohjaiset veneet kiemurtelee ja ei silleen tule ajettua paljonkaan.Vanhemmiss veneissä pohjan rakenteet vaneria karvalankamaton alla ja saattaneet kostua mikä lisää painoa ja siten kulutusta,uudemmissa kuulemma rakenteet piilossa kuitua.Tässä vinkki muillekkin:älkää unohtako WC hanaa poistoasentoon voi käydä niin että joka aallon jälkeen pytty heittää ämpärillisen suihkun pilssiin jonka pilssipumppu ei toimi vanhuuttaan.Pumppu on lattian alla näkymättömissä eikä vikaa huomaa ennenkuin lattiamatto kostuu WC edestä.Itsellä kävi juuri näin mutta onneksi pilsssipumppu heräsi henkiin kuukauden päästä ja lorutti pitkään vedet pois ja läntti kuivui kesän aikana.Toinen asia mikä pisti huolestumaan kaasarikoneesta on kun puolan kipinäl loikkii virranjakajaan kaasarin yllä ,ihme rakenne,samoin tulpanjohdot kiinnittyy alakautta lohkoon ja välillä irtoavat tärinästä .Tossa oli vähän noista mun veneen viosta,mutta voisin ostaa tuon tyylisen veneen uudestaan tilojen ja ajettavuuden takia hinnan huomioiden.
tässä see ray 280 350 mag koneella bravo 3, 2 henkilöä 1/4 tankillista bensiniä ei vettä, vertailuksi
600 / 2,5 / 2,84
1000 / 3,9 / 4,5
1500 / 5,8 / 8,14
2000 / 7,2 / 13,82
2500 / 8,8 / 21,58
3000 / 13,0 / 32,18
3500 / 20,5 / 36,72 tästä alkaa optimaali alue l/maili
4000 / 25,2 / 45,24 tässä vielä sama kulutus / mailille
4500 / 30,1 / 55,8
5000 / 34,7 / 83,9
5250 / 36,0 / 88,58
Nautinnollista tulevaa kesää!
eli ensin kierrokset / solmua / litraa tunnissa
.)
Kuten näemme, niin polttoaineenkulutus on jo 7,2 solmun nopeudella suurempi kuin 30,1 solmun nopeudella, ja kuitenkin ihmiset roikottava veneitään keula ylhäällä polttaen rahaa ja saastuttaen luontoa (sekä listen aallonmuodostusta).
P.S. Tässä siis kulutus kuljettua matkaa kohti, joka sattuu olemaan se ainoa järkevä tapa mitata kulutusta.
Näyttää varsin kohtuulliselta toi kulutus. Noihin lukemiin jos itse pääsee oon todella tyytyväinen.
Itsellä Sea ray 268, v-p 42kad:illa.
Viimekesänä 1100nm
keskinopeus 17solmua
keskikulutus 1,45l/nm
Matkanopeutena olen pitänyt n.27solmua
Runko alkaa mielestäni toimia kunnolla vasta 24solmusta ylöspäin.
Toki Kad koneena on painavampi kuin isolohko.
Reissujen välillä pientä eroa kelistä ja kuormasta riippuen 1,37-1,52 l/nm.
Normaalisti pari aikuista, lapsi, koira ja liikaa tavaraa.
Tuo osoittaa sen, ettei dieselin vaihto ole ainakaan taloudellisesti järkevää. Liikkuminen vaan maksaa . . . . . . dieselillä "hyvin vähän vähemmän" kulutuksessa. Moottorin hankintahinnassa taas bensamoottori puolet halvempi.
Itse sain tuon kadilla olevan yksilön samaan hintaan kuin bensiini moottorisesta olisi joutunut kärsimään.
Matkanopeudella kulutusero dieselin hyväksi on reilu puolilitraa mailille eli kauheasti ei dieselyksilöstä kannata enenmpää maksaa jos kulutusta ajattelee. Toki muut arvot esim paloturvallisuus ja toimintavarmuus vanhemmissa dieseleissä on parempi.
huippunopeutta minun vene ottaa 34 solmua, mikä on ihan hyvä suoritus minun mielestäni.
Sen minkä huomaa hyvin niin kulutuksen laskeminen/arvioiminen on suurelle osalle ihan hepreaa.
Bensakoneen kulutuksesta tällaisessa veneessä saa hyvän käsityksen kun joku on kirjoittanut ajaneensa piritasta suomen puolelle.
Uusien veneiden testitkään ei oikein anna kuvaa kulutuksesta kun ne tehdään tyhjällä veneellä hyvässä kelissä.
Noniin. Nyt on kokemusta noin 400 mailin verran ja täytyy sanoa, että tyytyväinen olen. Kahdelle aikuiselle ja kahdelle lapselle kerrassaan riittävät tilat. Menee kelissä kuin kelissä ihan siedettävästi. Suurin mysteeri oli tuo polttoaineen kulutus. Tunneissa sitä on turha laskea, koska se on täysin kiinni matkanopeudesta. Matkanopeudella 24 solmua on kulutus noin 1,8 litraa mailille, kun kyydissä kaksi aikuista ja kaksi pientä lasta. Vesitankissa liraus vettä, että saa lämmintä tiskivettä. Lämpimästi voin suositella jos joku kyseistä venettä miettii. Miinuksena on tuo pressun viritys, mutta se on tietysti kaikissa jenkeissä ja oppiihan sen kun useamman kerran sitä virittelee. Kauniina päivänä komiaa ajella pressut paketissa ja nauttia kesästä.
Huomenna lähtö hankoon emännän ja lasten kanssa. 10 ms sekunnissä näyttää tuulta, mutta sinne vaan. Kokemus kasvattaa :D