Onkos tää Lehmuskylän kiihdytysauto nopeekin? Aika paljon se ajelee testi tuolla Savilahdenkadun päässä...
Nyt on kyllä aika kylmä toi sää.. 2 astetta, tie ehkä 5. Niin varmaan ajaa nyt sitten pakoputkitestiä? Näin kylmällä kun on aika turhaa testata konetta, laatikkoa, jousitusta tai renkaita. Ei kerro siis auton toimivuudesta yhtään mitään...mutta tietysti pakoputki äänet saa kuulumaan.. :) Itsellä nyt vaan kokemusta vajaa 10 vuotta raket,parilla,jammu, rotax ja tag kartingauto luokista. Tietty en ollut kovin lahjakas, eikä oikein rahaakaan. No kisoja tuli kuitenkin kierrettyä melkein sata, jonkun verran siis oppi tuota testaamistakin.
Raketin jälkeen ei enään paljon tullut ajeltua vanhoilla renkailla, edellisen vuoden koneella, siitepölyisellä/likaisella /kylmällä radalla. Vesi on sitten eria asia. Uuden ja edellisen vuoden koneen ero 0,2 max0,5s ratakierros (1000m) VAlmistajat, maahantuojat,liitto,myyjät siis kirivät tuon verran uutta konetta, että saavat keväällä kauppaa..renkaita myymällä ei elä. Siis väärällä kilpailuvälineelle ajelu ihan yhtä tyhjän kanssa, ajanviettoa vaan. Eikä nuo lämpötila- ja ilmanpainekompensaatio laputkaan yllä kuin 15 asteeseen.
Tietty tuossa kiihdytysautoilussa nuo pakoputkitestit voi olla tärkeitäkin.. onnea vaan kesän kisoihin...:
Sitten tietysti nuo "vedot" tuolla yleisellä=likaisella tiellä missä pito vaihtelee aika paljon, niin onkos niistä oikeesti jotain hyötyä? Mitäs dataa niistä saa irti?
Nyt on kyllä aika kylmä toi sää.. 2 astetta, tie ehkä 5. Niin varmaan ajaa nyt sitten pakoputkitestiä? Näin kylmällä kun on aika turhaa testata konetta, laatikkoa, jousitusta tai renkaita. Ei kerro siis auton toimivuudesta yhtään mitään...mutta tietysti pakoputki äänet saa kuulumaan.. :) Itsellä nyt vaan kokemusta vajaa 10 vuotta raket,parilla,jammu, rotax ja tag kartingauto luokista. Tietty en ollut kovin lahjakas, eikä oikein rahaakaan. No kisoja tuli kuitenkin kierrettyä melkein sata, jonkun verran siis oppi tuota testaamistakin.
Raketin jälkeen ei enään paljon tullut ajeltua vanhoilla renkailla, edellisen vuoden koneella, siitepölyisellä/likaisella /kylmällä radalla. Vesi on sitten eria asia. Uuden ja edellisen vuoden koneen ero 0,2 max0,5s ratakierros (1000m) VAlmistajat, maahantuojat,liitto,myyjät siis kirivät tuon verran uutta konetta, että saavat keväällä kauppaa..renkaita myymällä ei elä. Siis väärällä kilpailuvälineelle ajelu ihan yhtä tyhjän kanssa, ajanviettoa vaan. Eikä nuo lämpötila- ja ilmanpainekompensaatio laputkaan yllä kuin 15 asteeseen.
Tietty tuossa kiihdytysautoilussa nuo pakoputkitestit voi olla tärkeitäkin.. onnea vaan kesän kisoihin...:
Sitten tietysti nuo "vedot" tuolla yleisellä=likaisella tiellä missä pito vaihtelee aika paljon, niin onkos niistä oikeesti jotain hyötyä? Mitäs dataa niistä saa irti?
Vastaukset 2
Vanhimmat
Hullunleiman otsaansa ja ilmiannankin samantien.
Nyt kun tiet ovat kuivuneet, niin tulevat nämä helvetin kaksipyöräiset. Vaahterakadun/Lehmuskadun alueella tehoja talven jäljiltä on jo testannut mustalla moottoripyörällä ajeleva sankari. Eikö tosiaan ole muita vaihteoehtoja kuin tyhjäkäynti ja moottorin huudatus?