Tietääkö kukaan audin 2.8l 24valve jakopäänremmin vaihto väliä? (?km/?vuotta)
Mulla on saksasta tuotu A6 huoltokirjalla,mut ei oo tuo saksan murre hallusa niin ei ymmärrä paljoa tuosta huoltovihkosesta...
Itse epäilen; keilrippenriemen,mut voiko vaihto väli olla peräti 120tkm? Vuosista ei kyllä puhuta mitään!
Minkä hintasia remminvaihtoja muilla ollut?
Pörhön hinnastossa oli uudemman 2.8 30V remmin vaihto töineen ja osineen n.600€
Mulla on saksasta tuotu A6 huoltokirjalla,mut ei oo tuo saksan murre hallusa niin ei ymmärrä paljoa tuosta huoltovihkosesta...
Itse epäilen; keilrippenriemen,mut voiko vaihto väli olla peräti 120tkm? Vuosista ei kyllä puhuta mitään!
Minkä hintasia remminvaihtoja muilla ollut?
Pörhön hinnastossa oli uudemman 2.8 30V remmin vaihto töineen ja osineen n.600€
Vastaukset 4
Vanhimmat
Nahkahousuilla on vaihtoväli 120tkm/5vuotta, kotimaan ruusuisilla pakkasstarteilla suositus on 90tkm/5 vuotta.
Ei vaihto ole halpaa pienempään bensakoneeseenkaan:
http://www.audiclub.fi/phpBB2/viewtopic.php?t=3568
Joo eihän se huoltaminen ole merkkiliikkeessä mihinkään autoon ilmaista.
Aikani huoltokirjaa pähkäiltyä remmi on todennäköisemmin vaihettu 3v.sitten ja mittariin on tullut vaihdon jälkeen 40tkm.
Eli vielä ei pitäisi olla syytä huoleen...
Sais kyllä audeissakin olla jakopää ketjulla niin ei tarvis huolehtia moisista..:)
Aivan varma tuosta 40tkm:sta, jos vaihdosta on jo 3 vuotta. Saksassa nääs pyöritellään mitttareita ihan harrastuksen vuoksi (myös omastani oli ruuvattu). Kallis paukku jos hihna katkeaa. Joku asiallinen "ei merkkiliike" vaihtaaa sen kohtuuhintaan ja vaihdata kaikki muutkin hihnat samalla.
joo eihän sitä aivan sata varma voi olla,mut tarkasti ottaen se on 3kk vaille 3vuotta sitten vaihettu (huoltokirjan mukaan) ja mittariin on tullut 48650km sen jälkeen.
mitä muita remmejä tarkotit?
kaikista varminhan se ois jos vaihtais sen remmin niin ei tarvis miettiä enää sen jälkeen,mut oon vaan ruvennu miettiin auton vaihtoa!
ruvennu tekeen turboa mieli:) suora5turbo vois olla oleellinen vaihtoehto... S4/S6.
en vaan tiiä oisko siinä mitään järkeä!
mitenhän on ylläpito-/huolto-kustannuksien laita?
turbohan on ainakin taas yksi osa lisää mikä voi hajota...
kumpi ois parempi; 10v.vanha V6vapari vai 10v.vanha 5turbo!??