Millaista moottoria suosittelette Buster XSR -veneeseen? On ohjauspulpettimalli. Moottorikauppias kertoi, että 20 hv 4-tahti Yamaha on liian painava. 20 hv Honda olisi vielä kohtuullinen.
Joskus kuljetan 4-henkistä perhettä veneessä, enimmäkseen uistelen yksin.
Pitääkö paikkansa, että 2-tahtimoottori hyytyy uistelukäytössä? Yleistyykö 4-tahtitekniikka niin, että uutta 2-tahtikonetta ei enää kannata ostaa, niin kuin joskus kuulee sanottavan?
Otan vastaan vihjeitä moottoreiden merkeistä ja malleista. Sen verran olen ajatellut panostaa, että saisi olla uusi ja käynnistyä sähköllä.
Käynnistetäänpä taas se keskustelu 2- ja 4-tahtikoneiden paremmuudesta/huonommudesta.
2- vai 4 -tahti, 15 vai 20 heppaa?
7
2375
Vastaukset
- Aake
ei enää!
- aku
Koska uistelet niin vaihtoehdot ovat mielestäni tässä:
Tuo Honda 20 4t, Tohatsu 18 4t tai Yamaha 20 2t (on ainoa tuorevoitelukone tossa kokoluokassa, seoskonetta en enää uisteluun ottaisi). Itsellä ei kokemusta ko veneestä, mutta Yamahan 20 4t voi hyvinkin olla liian suuri koska se on oikeasti 25 heppanen kone ja painaa 71 kg, uskotaan myyjää.
15 heppaset jättäisin pois koska kuitenkin jälkikäteen sitten harmittaa miksei tullut otettua se suurempi, ja 20hp on vielä valmistajankin raameissa. Yamaha körfaktan mukaan tuo vene kulkee 2 päällä F15 mallilla 22 kn ja 3 henkilöllä 18,5 kn. Sitten kun teitä on ne 4 niin 20nen kone on ihan kiva.... - ota 20hv
Kyllä kannattaa ottaa 20hv tohon käyttöön. Kyllä 2t koneella voi uistella aivan mainiosti, ainakin Mercuryn/Marinerin eli Tohatsun tekemät koneet käyvät todella nätisti ilman mitään ongelmia.
Mutta mieti vielä venettä. Silver Colibri olisi huomattavasti parempi valinta eikä hinta nyt kauheasti nouse ja voit laittaa 25/30 perään tai painavamman 4t koneen!- Ykä
Mercury-Marinerin 20 ei ole Tohatsu vaan aito jenkki.
1% seoksella kone on ihan uistelukelpoinen, varsinkin kun säätää kaasarin hidaskäyntiseoksen riittävän laihalle, optimoi uisteluun.
Jammun tuoreöljyvoideltu kaipaa pitkässä uistelussa saman hoidon, käryttää vähemmän koska öljynsyöttöautomatiikka pudottaa seoksen reilusti alle 1%.
Mecury/Mariner on uistelussa pieniruokaisempi, ei kuitenkaan pääse ihan nelarien tasolle. Tällä ei ole merkitystä paitsi jos uistelua on paljon. - aku
Ykä kirjoitti:
Mercury-Marinerin 20 ei ole Tohatsu vaan aito jenkki.
1% seoksella kone on ihan uistelukelpoinen, varsinkin kun säätää kaasarin hidaskäyntiseoksen riittävän laihalle, optimoi uisteluun.
Jammun tuoreöljyvoideltu kaipaa pitkässä uistelussa saman hoidon, käryttää vähemmän koska öljynsyöttöautomatiikka pudottaa seoksen reilusti alle 1%.
Mecury/Mariner on uistelussa pieniruokaisempi, ei kuitenkaan pääse ihan nelarien tasolle. Tällä ei ole merkitystä paitsi jos uistelua on paljon.Itsellä oli juuri tuo Mercury 20 mallia 2002, ja savutus oli "riittävää". Siksi en enää ottaisi tuollaista konetta, tn karstoittuukin enemmän kuin tuoreöljyvoideltu. Totta on, että tuo mercury kuluttaa vähän, mutta kuluttaako jammu tosiaan enemmän?
Alkuperäiselle kysyjälle, minä ottaisin sen Hondan jos raha ei ole erityisen merkittävää valinnassa. - Ykä
aku kirjoitti:
Itsellä oli juuri tuo Mercury 20 mallia 2002, ja savutus oli "riittävää". Siksi en enää ottaisi tuollaista konetta, tn karstoittuukin enemmän kuin tuoreöljyvoideltu. Totta on, että tuo mercury kuluttaa vähän, mutta kuluttaako jammu tosiaan enemmän?
Alkuperäiselle kysyjälle, minä ottaisin sen Hondan jos raha ei ole erityisen merkittävää valinnassa.Niin, minulla on olut sekä tuo Mercury/Mariner että Jamppa.
Mrcmar käytti tehtaan suosituksen mukaisesti 2% öljyseosta ja kun en viitsinyt pitää kahta tankkia, toisessa uistelubensaa, niin kyllähän se kärytti. (Valitin asiasta tehtaalle saakka, samalla myös kaasarin pahasta taipumuksesta jäätää kostessa ja kylmässä kelissä. Tuotti tulosta sain 25:sen kaasarin, joka toimii kylmässä sevästi paremmin) Tulppien töhriintymisen syy on myös tuo runsas öljy.
Bensan kulutus on todennettu useissa testeissä, niin kotimaisissa kuin ruotsalaisissakin, Mrmar 20 on uistelunopeudella kirkaasti pieniruokaisempi kuin jamppa ja myös jonkun verran täydellä kaasulla.. Eri juttu on sitten se että jampasta saa pienellä työllä 25;sen, joka taas tuppaa olemaan Mrmarin suhteen kannattamatonta, koska 25 kaasari on hinnoiteltu taivaisiin. Jamppa lyö Hondan suorituskyvyssä pakoputki auki porattuna kirkaasti, mutta eihän se uistelukoneena ole yhtä miellyttävä. Hondassa on sähkökäynnisteisenä sähkökippi, jota voi käyttää trimmin tapaan. Eli liukuun kone painettuna mahdollisimman alas. Kun kunnolla liussa, kaasu sekunniksi pois päältä sammalla kipin ylös nappuulaa painaen, kaasu päälle ja kone on trimmattuna aika ylös, jos meni liikaa, tökkästään kipin alas painiketta sopivasti. Homman oppii nopeasti. Rantauduttaessa matalaan on laitteesta reilu apu. MrMarin matalan veden ajon tuki ei ole riittävän kätevä käytettäväksi. Jampan on kätevämpi, muttei sekään ole sähkökin/trimmin korvike rantauduttaessa. Kiville ajettaessa on taas trimmi/skippi pahasta, koska se ei anna koneen kipata vapaasti.
Hondassa on lisäksi hyvää pieni kulutus, hiljainen ääni ja tasainen käynti hitaassa ajossa.
Huonoa on nelarin vaatima isompi talvihuolto, vaade tihennetystä öljynvaihdosta mikäli ajetaan uistinta kylmissä olosuhteissa ja hinta.
Niinhän se on, että jokainen päättää itse mitä haluaa ja paljonko maksaa, nämä meidän vastauksemme ehkä auttavat ratkaisun tekemisessä. - kms
Ykä kirjoitti:
Niin, minulla on olut sekä tuo Mercury/Mariner että Jamppa.
Mrcmar käytti tehtaan suosituksen mukaisesti 2% öljyseosta ja kun en viitsinyt pitää kahta tankkia, toisessa uistelubensaa, niin kyllähän se kärytti. (Valitin asiasta tehtaalle saakka, samalla myös kaasarin pahasta taipumuksesta jäätää kostessa ja kylmässä kelissä. Tuotti tulosta sain 25:sen kaasarin, joka toimii kylmässä sevästi paremmin) Tulppien töhriintymisen syy on myös tuo runsas öljy.
Bensan kulutus on todennettu useissa testeissä, niin kotimaisissa kuin ruotsalaisissakin, Mrmar 20 on uistelunopeudella kirkaasti pieniruokaisempi kuin jamppa ja myös jonkun verran täydellä kaasulla.. Eri juttu on sitten se että jampasta saa pienellä työllä 25;sen, joka taas tuppaa olemaan Mrmarin suhteen kannattamatonta, koska 25 kaasari on hinnoiteltu taivaisiin. Jamppa lyö Hondan suorituskyvyssä pakoputki auki porattuna kirkaasti, mutta eihän se uistelukoneena ole yhtä miellyttävä. Hondassa on sähkökäynnisteisenä sähkökippi, jota voi käyttää trimmin tapaan. Eli liukuun kone painettuna mahdollisimman alas. Kun kunnolla liussa, kaasu sekunniksi pois päältä sammalla kipin ylös nappuulaa painaen, kaasu päälle ja kone on trimmattuna aika ylös, jos meni liikaa, tökkästään kipin alas painiketta sopivasti. Homman oppii nopeasti. Rantauduttaessa matalaan on laitteesta reilu apu. MrMarin matalan veden ajon tuki ei ole riittävän kätevä käytettäväksi. Jampan on kätevämpi, muttei sekään ole sähkökin/trimmin korvike rantauduttaessa. Kiville ajettaessa on taas trimmi/skippi pahasta, koska se ei anna koneen kipata vapaasti.
Hondassa on lisäksi hyvää pieni kulutus, hiljainen ääni ja tasainen käynti hitaassa ajossa.
Huonoa on nelarin vaatima isompi talvihuolto, vaade tihennetystä öljynvaihdosta mikäli ajetaan uistinta kylmissä olosuhteissa ja hinta.
Niinhän se on, että jokainen päättää itse mitä haluaa ja paljonko maksaa, nämä meidän vastauksemme ehkä auttavat ratkaisun tekemisessä.Kyll'ä noin kaksitahtiset himpulat ovat aivan verkonpainoja!!
Itsellä ollut jos jonkinmoista tuupparia 15 vuoden aktiivisen uistelun ajoilla ja Terhin 415 kiulussa hauen ruoppauksessa pitkillä vavoilla minulla oli 20hv nelari Honturi ja se kävi ja kukkukui kuin ihmisen mieli. Notkeat öljyt ja kevyt talvihuolto(makean veden käyttö, niin että termostaatti aukeaa ja perän öljyn tsekkaus) se on siinä ja porut voi jättää kotiin. Kuka sitä katkua haistelee kevyessä myötätuulessa ja nykii tukehtunutta konetta vartin välein tulille....
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Hoitajalakko peruuntuu, tilalle joukkoirtisanoutumiset
"Tehyn ja Superin hallitukset kokoontuivat tänään toteamaan, että tilanne edellyttää järeämpiä työtaistelutoimia." https://www.hs.fi/politiikka/art-27399154Johan tuli oikea aivopieru Britti Lordilta
Emeritusprofessori Lordi Robert Skidelsky sanoi Suomen rikkovan YYA sopimusta joka on tehty Neuvostoliiton kanssaa 1948. Mitä pir3737897Tehyn Rytkösellä tallessa tekstiviestit A-studiokohussa
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/a-studiosta-kohu-tehyn-rytkosen-mukaan-ministeri-linden-sai-paattaa-osallistujat-ohjelma-kiistaa-vaitteen/84070681605600William ja Sonja Aiello ERO
Hyvä Sonja! Nyt etsit uudet kaverit ja jätät nuo huume- ja rahanpesu porukat haisemaan taaksesi!542341Oho! Seurapiirikaunotar, ex-missi Sabina Särkkä yllättää tällä harvinaisella kyvyllä: "Mulla on..."
Sabina Särkkä on nähty monissa tv-reality-sarjoissa. Mutta tiesitkö, että Särkällä on valokuvamuisti? https://www.suomi24.fi/viihde/oho-seurapiirikaun62085Se siitä sitten
Kirjoitan tänne kun en sulle voi. En vaivaa sua enää koskaan. En ikinä tarkoittanut olla ahdistava tai takertuva. Tunteet heräsi enkä osannut olla tyy821734Ohhoh! Rita Niemi-Manninen otti ison tatuoinnin - Herätti somekansan: "Täydellinen paikka!"
Rita Niemi-Mannisen suuri, uusi tatuointi on saanut somekansan heräämään talvihorroksesta. Niemi-Manninen otti tatskan rakkauslomalla Aki-miehensä kan191673Ihastumisesta kertominen
Olen päättänyt kertoa tunteistani ihastukseni kohteelle. Erityisen vaikeaksi tilanteeni tekee se, että kyseessä on ns. kielletty rakkaus. Olen jo toi921419Taas Venäjän tiedoittaja akka Varoitti Suomea ja Ruotsia liittymästä Natoon
Juuri sopivasti julkaistu varoitus, kun Suomen eduskunta alkaa klo 13:50 käsitellä asiaa suorassa TV 1:n lähetyksessä. ILtasanomat.4381355Harvoin julkisuudessa nähty Jari Sillanpää, 56, julkaisi uusia kuvia - Karisti Suomen pölyt jaloista
Huumekohun jälkeen matalaa profiilia pitänyt Jari "Siltsu" Sillanpää on ollut vaitonainen elämästään. Tänä keväänä miehen some on ollut hiljainen. Nyt71243