Olen ostamassa tuollaista auto ja eka takapotkuinen auto on mulla 11v kortti ollut mutta aina ajanut etuvedolla mietin olenko heti tuon kanssa ojassa
mersu c 180 vm 1995
1234567890
16537
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Ojaan et välttämättä päädy mutta jumiin jäät helposti.
Hyvät nastarenkaat auttavat sekä etu- että takavetoista pysymään hallinnassa. Siitä kannattaa aloittaa.
Jos ymmärtää autojen päälle, osaa ottaa takavetoisessa sellaisen ajotuntuman, jossa ohjaa autoa myös takapyörien kautta, vedolla. Sillä tavoin kuski saa takavetoisella paremman kontrollin (kuin etuvetoisessa voi ollenkaan saada) ja auto on kaikenkaikkiaankin kokonaisvaltaisemmin hallussa. Liukkailla voi päästää tahalliseen luisuun ja koko ajan pysyy hyppysissä. Mutta jos ajat takavetoista kuin etuvetoista, niin ennuste ei ole hyvä. Metsänreuna kutsuu.
Tämä koskee tietysti vain mersuja ja muita HYVIÄ takavetoisia. Joku 70-luvun teinitaunus tai takatuupparilada ei ole aivan sama juttu, vaikka niilläkin voi iloa pitää.
onnittelut hyvästä valinnasta. Siinä on kestävä auto ja ajaminen edullista.
Kyllä tuolla tiellä pysyy, se on aika johdonmukainen ajettava. Omat eronsa käyttäytymisessä sillä on etuvetoiseen nähden, mutta kokeile rajoja jossakin missä on tilaa kokeilla.
Kääntösäde on eriluokkaa kuin etuvetoisella ja kiihdytyksissä vetely puuttuu.
Hiukan huonompi etenemiskyky sillä on kuin etuvetoisella mutta takakonttiin voi laittaa liukkailla hiukan painoa jos se tulee ongelmaksi.
Älä hitossa osta mersun muut mallit ovat hyviä mutta
E sarjan mersun ja noi 180 classikit kantsii unohtaa heti.
Sillä kuulemma sähkövikoja erittäin paljon ja muutakin kivaa laittoa.
Yhdellä vanhemmalla miehellä oli sähkövikoja eikä lähteny käyntiin.
Nyt eräs tuttunu osti kanssa sen ja mersu pitää välillä ihme kolinaa ja yms.
Joten ei kantsi 180 ostaa missään nimessä
osta mielummin vaikka se C 200
Nyt se löytyi oikea asiantuntija suoli24 parhaasta päästä. Jonka puoli tutulla oli mersu, jonka se myi tämän asiantuntijan kaverille, joka piti kolinasta vai miten se nyt oli.
(Vuosimallia 95 oleva 180c mersu on E-sarjalainen).
W124 on vielä auto jossa ei ole kaiken maailman tinkeli tangeleita. Monet oikeat mersumiehet pitävät näitä iki-liikkujia viimeisinä oikeina mersuina.
Itseasiassa väärin meni hesu. Tuo C180 tuli W201-korimallin seuraajaksi vuonna 1993 ja samalla siitä tuli C-sarja (W202). E-sarja samana vuonna, edelleen W124 korimallia. Tämä C180 on ihan hyvä perusauto, mutta ei läheskään samaa laatua kuin W124. Olen ajanut molempia, mutta jotenkin W124 menee vakaammin (pidempi akseliväli) ja siinä on paremmat tilat.
juuri noin.
Totuttua aluksi.
Itellä ekä auto oli takatuuppari fiat 850. Siis moottori takana, vetävien pyörien päällä. Kiipesi vaikka puuhun, mutta suunnilleen mahdoton ohjata. Heitä sasaraa varsi edellä.
Sitten oli monia etuvetoisia, Datsuneita, Saab, Opel, Peugeot. En ole varma muistinko kaikki. Mutta jokaista autoa piti opetella ajamaan, kaikki erilaisia. Nelivetoisia ei ole ollut, enkä ole Pasillakaan ajanut.
Ainaan itellä kävi kans mielessä, että mitenkähän se perinteisen takavetoisen ajaminen onnistuu. Äkkitilanteissa kun tarvii rehleksejä ja ajokokemusta. Kun auton tyhmyyttään tai tahallaan nakkaa sladdiin, etu- ja takavetoiset kaks aivan eri asiaa. Pitää tehdä erilailla asioita, kaasu, jarru, ratin vääntäminen, erilaisia.
Nojoo Eka mersuni ollut alla pian 22 vuotta, kertaakaan en ojassa ole ollut. Paitsi ajotaidollinen juttu, kyse kuskin filosofiastakin. Nuoret kundit vetelee karvanoppa pemareita selälleen urakalla, koska niillä puuttuu taito ajaa ja taito ajatella. Pemarit erittäin hyviä ajettavia. Niin Mersutkin. Mutta minkäs teet, jos on korvantaustat märät ja promilleja veressä...
Kesä tulossa, ehdit saada takapuolituntumaa takatyöntöiseen ennen liukkaita kelejä. Monet ryssii mersujen kanss kun ostavat talvella ekan takatyöntöisensä ja ovat sitten omata syystään ojassa ensimmäisessä mutkassa liukkailla. Tosiasia on, kun hallitsee takatöntöisen, se paljon paremmin pysyy tiellä ylltättävissäkin tilanteissa, kuin etuvetoiset. Ja kulkee paljon paremmin lumessa, sohjossa jne.
Kaikki kyllä riippuu siitä, kuka istuu ratin ja penkin välissä.
Nuo tapaukset, joissa nuorisoremmi saa Bemarinsa ulos tieltä, ovat talvisia tapauksia. Bemareilla ollut alustan virityksessä sellainen politiikka, että ovat kesällä hyviä, monet mallit selkeästi parempia kuin mersut. Mutta Mersun alustaviritys on talvella luokkaa parempi kuin normibemarin. Jos bemulla kokeilee talvella liikaa onneaan, ollaan pellolla ja äkkiä.
Muistelen aikoja kun oli peräjälkeen ajossa bemaria ja mersua. Talven lipakoissa ja varsinkin vaikeissa lumisohjoissa Mersulla saattoi lähteä vielä nättiin ohitukseen kun Bemarilla sai jo ohjata rystyset valkeina.
Noniih! Bemari siis kesällä enemmän "ajajan auto" ja talvella (ja vaikeissa keleissä muutenkin) Mersu.
kysyisin kyseisess'ä autossa ei toimi kauko säätö saako mitenkään korjattua
Sinulla on telkkari. Vie telkkarikorjaajalle.
osta uus virta avain tai vaihda paristo vanhaan ju nou onks mätää helmois ja iskarit ei oo vuotanu plus ynnä muuta
onks sul ajokorttii auto koulus ne kerto miten sil ajetaan.
joo o kiva kysyy apuu täältä ku heti vittuillaa kyl suomi on ääliöitä täynnä
No mersu kuin mersu. Kaikkihan ne on maailman parhaita autoja.
Mitä niitä sen kummemmin lajittelemaan joksikin E-,S-,C-A-sarjalaisiksi.
Itse ostaisin minkä vaan mersun. Kaikilla ajelee huolettomasti sen miljoonan. Muistaa käyttää sen vaan joskus jonkunlaisessa huollossa.....
Olen samoilla linjoilla sillä tavalla, että mitä enemmän aikoo ajaa, sitä parempi valinta autoksi on Mersu.
Joka ei tarkoita sitä, etteikö Mersu olisi hyvä valinta vähempäänkin ajoon.
Mersun hyvästä maineesta merkittävä osa on juuri heiltä, jotka ajavat oikeasti paljon.
Sen jälkeen kun opin ajamaan, olen suosinut takavetoisia. Jokainen takavetoinen ei ole hyvä auto. Vanha takavetolada oli puukenkä ja takavetoescorttikin oli "hiinä ja hiinä". Tällä hetkellä taitaa olla niin, että takavetoisia tekevät vain ne harvat, jotka tekevät niistä kerralla hyviä.