Rekisteröidy

Ilmoitukset

Ladataan…

    Näytä kaikki

    Ohjaustehostin meni sitten

    Xsarastani meni sitten Pumppu, jee!
    Alle satatonnia ajettu, ei voi käsittää. Pistää vituttaa. Täytyy laittaa kuntoon ja myyntiin. Mitähän noista saa tällä hetkellä?
    61105
    Äänestä

    Muut lukivat myös

    Vastaukset 6

    Vanhimmat

    Sitikan ongelma. Vanhempien vähän yli 70 000 kilometriä ajetusta Golfista meni tehostin kanssa. Tuttu korjaaja ihmetteli sitäkin. Eli veikkaisinpa enemmin tehostimien huonoa laatua kuin Sitikan huonoutta...

    Voihan sitä tuollaisenkin takia pistää auton kiertoon, mutta jos muuten auto on hyvä, niin kannattaakohan??

    Äänestä

    Monetko öljyt pumppuun on vaihdettu, vai oliko öljyä laisinkaan? On tuo pumppu jo 240tkm kestänyt, mutta öljyt on vaihdettu 40tkm:n välein

    Äänestä

    • Kerran vaihdoin mutta en tiedä edellisen omistajan tekosia...
      Ostettaessa myyjä sanoi että se "pärinä" joka kuului kun käänsi renkaat tappiin "on ihan normaalia" nyt olen ajanut 15T km ja pörisee ja kiljuu oikeen mukavasti kun paikallaan renkaita käntää.
      Onnneksi Liike maksaa sentään puolet mokomasta.

      Äänestä

    99 % varmuudella ohjauksen tehostajan pumpun särkymisen syy on liian kireälle vedetty hihna. Kun sama moniurahihna pyörittää myös laturia ja kiristetään kiristyspyörän avulla, niin hihnan vaihdon yhteydessä tai huollossa muutoin kiristetään liikaa ja se käy pumpun laakerin päälle. Samalla tavalla se syö laturin laakereita.

    Äänestä

    • Minulla kävi juuri noin Pösö 306 srdt:n kanssa, 150 tuhannen huollossa uusittiin laturinremmi, huollon jälkeen kiihdytettäessä se vähän rivesi, tai ainakin latauksen valo tuikki, vein takaisin ja kiristivät lisää. Loppui tuikkiminen mutta 170 tuhannen kohdalla hajosi tehostajan pumppu( laakeri). Ostin purkamolta 405:n pumpun joka sopi hyvin, nyt olen ajanut jo 420 tuhatta ja pumppu on kestänyt. Alta 200 tuhannen meni laturikin, siihen vaihdettiin kollektoti ja hyvin on sen jälkeen pelannut. Uskon vahvasti että näiden murheiden syy oli liian kireä hihna.

      Äänestä

    Sittenhän pääsit vähällä, omasta Xsarasta pamahti sekä pumppu että ohjausakseli...:) (Alle 200 tkm ajettu) Luultavasti akseli oli nimenomaan rikkonut tuon pumpun.

    Onneksi auto oli juuri ostettu liikkeestää, joten siitä tulikin hieman kalliimpi laite sille firmalle.

    Äänestä

    Odottaa vastausta

    Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.

    Luetuimmat keskustelut

    Kommentoi aloitusta

    Vts kirjoitti:

    Xsarastani meni sitten Pumppu, jee!
    Alle satatonnia ajettu, ei voi käsittää. Pistää vituttaa. Täytyy laittaa kuntoon ja myyntiin. Mitähän noista saa tällä hetkellä?

    Anonyymi
    5000

    Ilmoita asiaton sisältö

    • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

    • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

    • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

    • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

    • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

    • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

    Jaa keskustelu