Vitosta

CDI-koneet tuli noin -99 alussa. Yleensä näkyy jo mallinimestä, onko CDI. Kuulemma CDI-koneet on kestävämpiä ja kai kulutuskin on pienempi. Malleja on 108, 110 ja 112 dieseleinä. Samankokoinen 2.15 l turbokone kaikissa ja taitaa suhteellisen samanlainen kone olla 220-sarjan henkilöautossakin.

Itselläni on ollut muutaman kuukauden 110 m.99 CDI manuaalivaihteella. Kyllä siinä tehoa on aika hyvin.
Automaattivaihteistoa kannattaa harkita, koska vaihteensiirto manuaalissa ei ole niitä täsmällisimpiä. Auto on 6-paikkainen (3 3) täyslasitettu. Näkyvyys joka suuntaan on varsin hyvä. Auto on aika leveä, joten 3 mahtuu rinnan istumaan aika väljästi edessä ja takana.
Kuljettajan viereinen kahdenistuttava penkki oli ko. mallissa liian pysty, mutta korjaantui 1,5 cm korotusprikoilla etummaisten kiinnityspisteiden alle.

Mulla on 110 bussiversio -98, ei cdi eli commonrail kone, mutta turbo ja välijäähdytin siinäkin on. Hyvä ajettava, automaatti ja ajettu 370 000 kilometriä. Katsastus mies sanoi viimeksi, että "tässä sen näkee, mikä niissä uutena maksaa". Aina huomautuksitta läpi eli kyllä Vitoa suositella voi.

Vitoissa oli alkuun kansipahvi sellainen, että ensiasennettu pahvi alkoi monessa vuotaa jossain 250 000 kohdalla, mutta kun se on vaihdettu niin matka jatkuu. Jarrut kuluvat eli levyjen kunto kannattaa katsoa, mutta niitä saa tarvikeosinakin aika edullisesti. Käytetyssä kannattaa myös katsoa, että onko koria hoidettu vai onko suolakukkia kiveniskemissä.