S80 D5 AWD -08?

Autosi on luultavasti automaatti, joten tarkkaile laatikon toimintaa. Autolla olisi hyvä päästä ajamaan kylmillä öljyllä ja sitten loota kuumaksi ja varmistaa, että aski pelittää. Vaihtojen pitää mennä ilman nykäyksiä eikä luistoa saa juurikaan esiintyä. Kannattaa myös tiedustella onko lootan öljyjä vaihdettu huuhtelemalla.

Toinen asia on tietty AWD toiminta. Tuo auto on luultavasti Gen3 haldexilla, joka on ihan hyvä kapistus. Takapään pitää lähtee vetämään etupään kanssa saman aikaisesti ilman nykäystä ja pauketta. On näitä myös kaupan täysin nelivetorikkoinakin, joten riski on aina saada rikkinäinen yksilö.

Muuten sitten ne perustarkastukset kuten huoltokirja ja auton yleinen kunto. Ei tuo 200tkm ole näille vielä yhtään mitään. Nippa nappa sisään ajettu.

Ai niin, kannattaa vielä varmistaa webaston toiminta.

Kun S60 AWD:n automaatin laatikkoon vaihdettiin öljyt (ajettu 5 vuotta / 100 tkm), niin kysyttiin, onko autolla vedetty esim. asuntovaunua. Kun ei ollut edes koukkua, niin huolto oli helpompaa;) Vaihdelaatikon öljyn vaihto on suositeltavaa 5 vuoden jälkeen. Mikäli öljynvaihtoa ei ole tehty, niin se kannattaa ehdottomasti vaihdattaa merkkiliikkeessä. Asiaa tuntematon saa helposti laatikon sisäkalut tukkoon ja se on sitten ihan oikea remppa edessä.

Jos takana on iskareina Nivomatit, niin ainakin meikäläisen pari vuotta vanhempaan Volvoon oli pakko laittaa edelleen Nivomatit. Tälle operaatiolle voi varata hintaa pari tonnia. AWD:n Nivomaatteja ei voi korvata tavallisilla (halvemmilla) iskareilla. Jos on Nivomatit, niin tarkista, että ne ovat kunnossa. Oman autoni vika ilmeni siten, että vasen takakulma oli muutaman sentin alempana kuin oikea kulma..

Laatikon öljynvaihto ei ole niinkään kiinni ajasta vaan ajetuista kilometreistä. Taksikäytössä vaihtoväli on 60tkm, siviilikäytössä ei öljynvaihto kuulu lainkaan huolto-ohjelmaan. Laatikon toiminnan kannalta suosittelen kuitenkin niitä öljyjä vaihtamaan...

Nivot pystyy vaihtamaan normaaleihin iskareihin vaihtamalla iskunvaimentimen kiinnekkeet normaaleihin. Onko tässä sitten järkeä, jos meinaa esim. kärryä vetää, en tiedä. Eli kantsii joo kahtella ne iskarit läpi, jos asia kiinnostaa. Öljyvuoto iskarista ei ole koskaan hyvä merkki.

Ei kannata ostaa loppuunajettua autoa ihan oikeesti. Samalla hinnalla voit saada huolettomankin auton. Alle satatonnia on maximi autolla jos haluu välttää ongelmia. Minä vaihdan auton aina viimeistään 80-100 tonnia ajettuna niin ei mene koko lompakko korjauksiin meinaan niistäkin on kokemuksia.