metroVARTIJAT katoavat kokonaan

Viimeksi kun metrovartiointi kilpailutettiin oli Palmia neljästä vartioimisliikkeestä selkeästi kallein vaihtoehto ja yli 25% kalliimpi kuin kilpailun voittanut Securitas.

Helsingin kaupunki ei ole ainakaan köyhä eikä kipeä :-)

Tulevaisuudessa metrot ei vaadi enää kuljettajia eikä niissä ole myyty ikinä edes lippuja, joten tämän hetkinen henkilökunta voitanee siirtää sujuvasti metrovartijoiksi, niin ei tarvitse potkia ketään pellolle :) Siirron yhteydessä voidaan sitten suosita toki ex metrokuljettajia, koska heillä jo valmiiksi tämä metron kuljetustaito. Vartiointipuolesta en sitten tiedä :) Turvallista matkaa kaikille!

Kuten todettu, niin tässä tapauksessa on päällimmäisenä kyse siitä että entiset metron kuljettajat saavat korvaavan työpaikan alleen kun metro automatisoidaan.

Securitas on ihan pätevä hoitamaan metron toimeksiantoa, mutta valitettavasti tämän päätöksen takana voi olla ja onkin myös poliittisia tarkoitusperiä kun Saurin ehdotelmaa tukivat perinteiset yksityisiä turvallisuuspalveluita vastustavat Vihreät, Vasemmistoliitto ja SDP:läiset. Ylipäätään tuo kaupungivaltuusto on osiltaan hyvinkin vartiointivastaista sakkia. Kannattaa lueskella HKL:n valtuuston puheenjohtajan Otso Kivekkään blogia ja kannanottoja tämän asian tiimoilta, niin sieltä kyllä paistaa läpi se että yksityisiä turvallisuusfirmoja ei tosiaan kaivattaisi tähän projektiin ollenkaan.

Näyttää olevan aika erikoista että oma pulju Palmia on tässäkin selkeästi kalliimpi, mutta se kuitenkin valitaan metronkuljettajien työurien jatkamiseksi.

En jaksa uskoa että tämä päätös on mitenkään hyvä metromatkustajien turvallisuuden osalta tai metron kokonaisturvallisuuden osalta. Kyseinen kulkuväline nimittäin on aika haastava paimennettava nytkin, niin saatika sitten kun sitä ruvetaan nyt hoitamaan ns. "pystymetsästä" aika hämärin valtuuksin ja lähtökohdin aiempaan verrattuna.

Suomen metro on varmaan maailman yksinkertaisin myös turisteille hyvinkin vähäisien asemien ja yksinkertaisen reitin takia. Ei siellä ole tähänkään päivään asti tietääkseni pahemmin kaivattu jotain asiakaspalvelijoita.

Ymmärrän, että tämän hetkiset metrotyöntekijät haluavat säilyttää työnsä tai edes pysyä jollain lailla siinä mukana jatkossakin, mutta varmasti tullaan aika nopeasti toteamaan, ettei metroille tarvitse alkaa arpomaan kahdenlaisia valvojia.

On myös kiva tietää, mitä tapahtuu jatkossa näillä paikoilla, missä on muutakin toimintaa kuin pelkkä metro (mm. rautatieasema, Kontula, Itis)