Ostin käytetyn Saab 95:n. Myyjäliike teki siihen määräaikaishuollon vähän ennen määräaikaa.
Joka kerran kun käynnistän auton, niin SID näyttöön tulee ilmoitus TIME FOR SERVICE.
Sen saa kuitattua pois.
Käyttöohjeessa on tarkempi ohje miten tämän tässä tilanteessa tarpeettoman tiedotteen saa kokonaan pois. Tämä opastettiin minulle myös huollossa ennekuin hoksasin että se on myös auton manuaalissa. (Kun olivat nollanneet sen itse ensin pari kertaa.) Ongelma on kuitenkin se että tuolla ohjeella kyseinen väärä tiedote pysyy poissa vain päivän ja seuraavana aamuna se tulla tupsahtaa takaisin. Saab huollossa sanoivat että ilmoitus häviää muutaman nollauksen jälkeen. Ei pidä paikkaansa. Tietääkö kukaan miten sen saa pysyvästi pois niin että se tulee uudelleen vasta sitten kun auto pitää huoltaa oikeasti.
Joka kerran kun käynnistän auton, niin SID näyttöön tulee ilmoitus TIME FOR SERVICE.
Sen saa kuitattua pois.
Käyttöohjeessa on tarkempi ohje miten tämän tässä tilanteessa tarpeettoman tiedotteen saa kokonaan pois. Tämä opastettiin minulle myös huollossa ennekuin hoksasin että se on myös auton manuaalissa. (Kun olivat nollanneet sen itse ensin pari kertaa.) Ongelma on kuitenkin se että tuolla ohjeella kyseinen väärä tiedote pysyy poissa vain päivän ja seuraavana aamuna se tulla tupsahtaa takaisin. Saab huollossa sanoivat että ilmoitus häviää muutaman nollauksen jälkeen. Ei pidä paikkaansa. Tietääkö kukaan miten sen saa pysyvästi pois niin että se tulee uudelleen vasta sitten kun auto pitää huoltaa oikeasti.
Vastaukset 22
Vanhimmat
Oisko se 8 sec, minkä jälkeen SID sanoo plip cleared, mutta älä päästä vielä irti. Pidä vielä toiset 8 sec ja homman pitäis olla klaari.
Täsmälleen noin olenkin tehnyt.
Taitaa SIDin softan toiminta olla aika epämääräistä tuolta osin. Tyypillistä nykyelektroniikkaa: Melkein joka laitteesta löytyy joku toiminta joka toimii vähän miten sattuu.
Kännykän jouduin vaihtmaan sen takia että siinä oli liikaa softavikoja. Ja digikameran kello hyppii välillä miten sattuu. Pesukoneenkin "kansi avattavissa" lamppu palaa miten sattuu. Ja työpaikan kulunvalvonnassakin on epämääräisyyksiä. Kaikki jountuu siitä että softaa pääsee tekemään jokainen joka luulee osaavansa ohjelmoida. Eihän kirjoitustaitokaan tee ihmisestä lahjakasta kirjailijaa.
Käy huollossa nollaamassa tai odota n.1000km niin eiköhän se lopu, kirjan ohjeen mukaan en minäkään ole saanut sitä pimeäksi. SIDin huoltomuistutus toimii aika epämääräisesti.
Kävin pari kertaa huollossa tämän takia mutta siitä ei ollut mitään apua. Se huoltomies teki täsmälleen saman kuin minäkin ja opetti tempun minullekkin. (Löysin ohjeen siitä myöhemmin manuaalista.)
jollain oli samantapainen ongelma ja se poistuikin, kun hän sitkeesti piti namiskaa lähemmäksi minuutin pohjassa tms. Tämä on nyt kyllä vähän mutua, mutta tuskin häviää paljoa, jos koittaa pitää vaikka n. minuutin sitä pohjassa.
nollaavat tekillä.
Mikä on TEK ja miksi eivät käyttäneet sitä heti vaikka valitin pariin kertaan?
Onko tuo ongelma odotettavissa joka määräaikaishuollon jälkeen?
Huonoa mainosta Saabille.
Tolla ne yleensä nollaavat samalla kun katsovat vikakoodit.
Kyllä se siitä nollaantuu kun vaan tarpeekis pitkään pitää sitä namiskaa pohjassa. Melkein voisin pistää pääni pantiksi, mutta en pistä. pidän siitä aivan liikaa ja kaikki on periaatteessa mahdollista, paitsi se, että ajotietokone ei nollaannu kun pitää tarpeeksi kauan nappia pohjassa. Aika vaan ilmeisesti tuntuu matelevan kun painaa nappulaa?
Eilen nollasin sen painamalla noin minuutin. Tänä aamuna ilmoitus näkyi jälleen. Nyt painoin yli kaksi minuuttia. Saas nähdä mikä tilanne on huomenna aamulla.
Vielä en luovuta ja käy huollossa.
sitkeä veikko. Kyllä siellä taitaa sitten ihan vikaa olla :)
Ihan selvästi siellä on vikaa. Softassa on varmaan joku funktio jonka toiminta riippuu siitä mitä jossain datapuskurissa, pinossa tms sattuu juuri sillä hetkellä olemaan. Siis toiminta on aika satunnainen. Joskus saattaa tärpätä. Jollei tärppää kohtapuoliin, niin sitten ilmeisesti joudun menemään huoltoon. Ei vaan millään viittis.
Huollossa sanoivat aikoinaan että joskus sitä tarttee nollata jopa 2-3 kertaa ennen kuin onnistuu. Tämä nollausten määrä taitaa olla joku satunnaisluku. Väittivät myös että noin 15 startin jälkeen ilmoituksen pitäisi hävitä joka tapauksessa. En ole laskenut startteja mutta saattaa olla ainakin noilla main.
Tai sitten asia on niin että sitä ei kuulukkaan saada kokonaan pois ilman ulkopuolisia hilavitkuttimia.
Ulkomaisilla Saab-palstoilla tämä asia on herättänyt paljonkin keskustelua.
Mutta nyt taisi tärpätä: Nollauksen onnistuminen riippuu sitä missä tilassa SID sattuu olemaan: Sen täytyy näköjään olla lämpötilanäyttötilassa ennen nollausta - jota ei kyllä missään mainita.
Netistä kaivettua:
To clear it, turn the ingnition, and press the clear button to clear the service message. Reset the SID so it shows the outside temperature if it isn't there already. Turn the ignition off and then on again. When the Time for Service comes on, press the clear button again and hold it down. This takes quite a while, the car will beep after 7 seconds or so, but don't let go of the clear button yet or you will just have cleared the MPG and DTE, etc. After another 7 seconds or so, it will beep again and display Service. How you can let go of the clear button. If you don't like that procedure, try patience, it should clear itself after 21 (?) starts or so.
---
Tavallaan "vika" sekin että nollaus toimii vain tässä yhdessä tilassa.
Huollossa eivät näköjään tienneet tätä. Muutaman nollauksen jälkeen SID on suurella todnnäköisyydellä jollain kerralla lämpötilanäyttötilassa, jolloin sattumalta tärppää. Paisti jos yleensä pitää SID-näytössä jotain muuta tietoa.
Tuokaan ei näköjään pätenyt.
Nyt koko SID on vaihdettu, sillä TEKilläkään nollaus ei auttanut.
Saas nähdä mitä tulevaisuus tuo. Luottamus SIDin on mennyt.
Tuo 1000 km rajan ylitys ei muuttanut mitään. Eikä nollaus huollossakaan. Nyt koko SID on vaihdettu.
Aikamoista!
Mulla on ollut ng900 ja nyt og9-3. Aina on ekalla lähtenyt veke. Tuskin ne noita softia uudelleen koodailee ihan huvikseen joka malliin jos ne kerran on koodattu -> ohjelmistotekniikan koodin uudelleenkäytettävyyden laki. Joku käpy sulla on pakko olla tai sit pitää mennä salille että jaksaa painaa oikein kovaa ja pitkääääään! :)
Että mulla on melkein aina tuossa lämpötilakohdassa sidi, alkaahan se bensan kulumisen seuraaminen ketuttamaan. Hulluks tulee jos koko ajan kyttää rahan menoa!
Softaan pätee myös seuraava laki: Joku on joskus kauan sitten kamalasti äheltäen tehnyt jonkun softakyhäelmän jonka on nippa nappa saanut toimimaan. Siihen on jäänyt joitakin bugeja joiden kanssa voi elää. Alkuperäinen koodaaja on vaihtanut maisemaa, eikä kukaan muu uskalla koskea pitkällä tikullakaan tuohon vanhaan huonosti dokumentoituun koodisörssöön, jotta jotain muuta ei menisi rikki.
Kohta olen lähdössä. Saas nähdä onko tuo ”TIME FOR SERVICE” taas näytössä. SID vaihdettiin eilen myyjän piikkiin.
Edellinen SID nollattiin TEKillä vähän aiemmin ilman tulosta. Mitään vikakoodeja ei kuulema ollut.
Onko autosi tuotu ulkomailta tai ostettu hämärästä liikkeestä? Jos km lukemaa on sorkittu huoltomuistutus sekoaa.
Ostettu LänsiAutosta ja edellinen omistaja on tiedossa.
Kun etsin itselleni Saabia, niin löysin yhden suunnilleen saman verran ajetun mutta vanhemman.
Sisustuksen kuluneisuus, polkimet jne keroivat että auto on todella paljon ajettu.
Kun kysyin taustoja, niin kuulin että se on tuotu Italiasta. Myyjänä pikkuliike. Että semmoista.
Tuo ostamani auto oli sisustukseltaan kuin uusi. Helppo uskoa että km lukema on oikein.
Tämä aaamuna ensimmäisen kerran tuota huoltoilmoitusta ei enää tullut. Jippii!!!!! (SID vaihdettu eilen.)
sisustus ei kulu edes 300000km ajettuna polkimia lukuunottamatta jotka on halpa uusia. Kilometrit ei kuluta penkkejä vaan huolimaton käyttö.
Jos auton sisustus ja polkimet OVAT KULUNEET, niin silloin auto on paljon ajettu vaikka mittari näyttäisi mitä.
Siis tätä autoa en ostanut, vaan ostin aivan toisen auton Läsiautosta, josta oli kaikki tiedot saatavilla. Ei ole mitään syytä epäillä että sen mittaria olisi ruuvailtu.