Lukaisin AB:n 21/2011 ja siinä todettiin, että Rapid olisi rakenteilla jo muissa malleissa käytetyistä osakokonaisuuksista. Pitääkö paikkansa ?
Lehden mukaan Rapid on kasvatettu miltei ocun (vanha Ocu) kokoiseksi, mutta siinä käytetään jo pitkään tuotannossa olleita osia eli Polon etuakselistoa ja Golfin taka-akselistoa. Passatin monimutkaista ja vikahekkää nyt ei kannata kenenkään käyttää (vikatilastot !)
Artikkelin mukaan Ocu taas saa lisää pituutta, kuten nyt on käynytkin.
Rapidia arveltiin myös Jetan uhkaajaksi. Katsotaan miten käy.
Lehden mukaan Rapid on kasvatettu miltei ocun (vanha Ocu) kokoiseksi, mutta siinä käytetään jo pitkään tuotannossa olleita osia eli Polon etuakselistoa ja Golfin taka-akselistoa. Passatin monimutkaista ja vikahekkää nyt ei kannata kenenkään käyttää (vikatilastot !)
Artikkelin mukaan Ocu taas saa lisää pituutta, kuten nyt on käynytkin.
Rapidia arveltiin myös Jetan uhkaajaksi. Katsotaan miten käy.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Haloo - Skeida käyttää aina B-luokan osia: Skeidan äTsii moottorin ongelma on venyvä nokkaketju ja sen kiristin.
Faktaa on se, ettei nokkaketjut veny juuri ollenkaan ja ketjun tapin & reijän kuluminen kompensoidaan tuolla nokkaketjun kiristimellä.
Skeidalla asiat ovat toisin: halpa kiinalainen ketju on niin huonosti tehty, että se venyy koska materiaali antaa periksi. Asian voisi vielä pelastaa kiristimellä, mutta kun sekään ei toimi.
Tulee mieleen vanha vitsi: Mistä tuntee Skodan tekemän perseenpäristimen? No se ei mahdu perseeseen eikä pärise.
Oliko volkkarissakin käytössä se jäykkä vanha taka-akseli.
Taunus edusti 1970-lukua ja Skodan pitäisi olla 2010-lukua.
Skodassa on kaikkein halvin taka-akseli ratkaisu.
Säästömalli, ns. karvalakkiauto.
Tekniikan riemuvoitto.
Taunus perustui 50-luvun tekniikkaan ja siinä oli takaveto. Ei nykyään enää mikään itseään arvostava autotehdas valmista takavetoisia autoja, sillä ne ovat nykyään täysin out..
Lueppas autolehtien testejä...niissä kerrotaan mikä on nykyään in..
Siinä taas corollakommaripappa vauhdissa.
Tane lähetään pilkille, siellä jo tarkenee.
Corolla on suomalaisten kestosuosikki - sitä on myyty lähes 50 vuotta ja auto on tunnettu kestävyydestään,
Aitojapsit kestää meidänkin ilmastossa 20 vuotta ja sitten vielä afrikassa toisen 20-vuotisen elämän kesäoloissa.