Onko kenelläkään kokemusta, kuinka ohittaa elektroninen kierrostenrajoitin em. moposta. Toisaalta onko em. rajoittajaa järkevää koittaa poistaa käytöstä? Onko rajoitin asetettu vain Suomen nopeussäädöksiä varten, vai onko kyseessä moottorin ylikierrossuoja samalla? Mopolla on ikävä ajaa, kun se koko ajan maksiminopeudella (reilu 50 km/h) nykii ja räpeltää. Mieleen on tullut myös peukaloida variaattoria välitysten muuttamiseksi. Onko tästä kellään kokemuksia? Skootteri on tukeva ajettava, mutta pikkuisen voisi kulkea lujempaa.
Honda X8R50-S kierrostenrajoitin
hiukan kovempaa
1227
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 1
Vanhimmat
Ajoneuvohallintokeskuksen mukaan mopedin omistajat ovat usein tietämättömiä niistä yllättävänkin ankarista seuraamuksista, joihin mopon virittäminen johtaa.
Virittely tulee kalliiksi, sillä yhtenä seuraamuksena on velvollisuus maksaa autovero. Moottoripyörästä on maksettava autovero ja autoverosta vielä arvonlisävero. Viime vuonna Ajoneuvohallintokeskus verotti 320 viritettyä mopoa moottoripyöränä. Veron maksuvelvollisuus on ajoneuvon eli tässä tapauksessa viritetyn mopon omistajalla. Maksettavaa veroa ei hyvitetä eikä palauteta, vaikka ajoneuvo myöhemmin muutetaan takaisin tavalliseksi mopoksi.
Viritetyllä mopolla ajavan kukkarossa tuntuu myös se, että moottoripyöräksi luokitellusta moposta on maksettava korkeampi liikennevakuutusmaksu, joka peritään takautuvasti kuusinkertaisena. Helsingissä 50 kuutioisen Kymco kevytmoottoripyörän vakuutus olisi 977 Euroa vuodessa = 81,41 Euroa kuussa. Toukokuun alussa tänä vuonna rekisteröidyn viritetyn mopon vakuutusmaksuksi muodostuisi siis 3 kk x 81,41 Euroa = 244,25 Euroa ja tämä kuusinkertaisena = 1465,50 Euroa. Kalliiksi tulee!
Liikennevalvonnassa mopon moottoripyöräksi tekevät rakennemuutokset voidaan todeta selvittämällä ajoneuvon suurin nopeus. Nopeus saadaan selville koeajamalla mopo tasaisella tiellä ja mittaamalla sen suurin nopeus käytettävissä olevilla nopeudenmittausmenetelmillä.
Mopon rakennemuutokset, jotka nostavat sen suurimman nopeuden yli sallitun, käsitellään moottoripyöränä. Tämän seurauksena kyseiseen ajoneuvoon voidaan soveltaa moottoripyöristä annettuja säännöksiä (esimerkiksi moottoripyöräveron maksaminen).
Moposta moottoripyöräksi muutetun ajoneuvon osalta rikosoikeudelliset seuraamukset määräytyvät seuraavasti:
· ajo-oikeudetta ajo, ellei kuljettajalla ole vähintään A1-luokanajo-oikeutta (seurauksena ajokortin saaminen saattaa lykkääntyä vuodella) · muutoskatsastamattoman ajoneuvon kuljettaminen/käytön salliminen · rekisteröitäväksi ilmoittamattoman ajoneuvon kuljettaminen/käytönsalliminen, mikäli mopo on rekisteröimätön.