Toyota ja Honda vetävät markkinoilta autoja vikojen takia. Toyotalle kerta ei ole ensimmäinen.
Kyseinen mahdollinen ongelma koskee airbagien painepumppuja. Turvatyyny voi ongelman vuoksi virheellisesti täyttyä liian suurella paineella ja revetä.
Toyota aikoo kutsua tarkistettavaksi tai korjattavaksi 490 000 ajoneuvoa Euroopassa, 580 000 Pohjois-Amerikassa, 320 000 Japanissa sekä 340 000 muilla alueilla, kuten Afrikassa ja Lähi-idässä. Honda vetää tarkistettavaksi noin 1,4 miljoonaa ajoneuvoa.
Kanadassa Honda kertoi aamulla, että sillä on tiedossa yksi onnettomuustapaus, jossa auton turvatyynyssä havaittiin ongelma, mutta ettei tapahtuneessa kuollut tai vahingoittunut kukaan.
Kyseinen ongelma koski etuistuimen matkustajan puoleista airbagia.
Toyota ei näytä pääsevän eroon ongelmistaan. Tämä on neljäs kerta viime lokakuun jälkeen, kun automerkki joutuu vetämään autoja takaisin markkinoilta vian vuoksi.
Viime tammikuussa kutsui 1,1 miljoonaa autoa korjattavaksi turvatyynyjen ja pyyhkijöiden vikojen vuoksi. Vuosina 2009–2011 Toyota joutui kutsumaan korjattavaksi autoja kaasupoljinvian takia.
Kyseinen mahdollinen ongelma koskee airbagien painepumppuja. Turvatyyny voi ongelman vuoksi virheellisesti täyttyä liian suurella paineella ja revetä.
Toyota aikoo kutsua tarkistettavaksi tai korjattavaksi 490 000 ajoneuvoa Euroopassa, 580 000 Pohjois-Amerikassa, 320 000 Japanissa sekä 340 000 muilla alueilla, kuten Afrikassa ja Lähi-idässä. Honda vetää tarkistettavaksi noin 1,4 miljoonaa ajoneuvoa.
Kanadassa Honda kertoi aamulla, että sillä on tiedossa yksi onnettomuustapaus, jossa auton turvatyynyssä havaittiin ongelma, mutta ettei tapahtuneessa kuollut tai vahingoittunut kukaan.
Kyseinen ongelma koski etuistuimen matkustajan puoleista airbagia.
Toyota ei näytä pääsevän eroon ongelmistaan. Tämä on neljäs kerta viime lokakuun jälkeen, kun automerkki joutuu vetämään autoja takaisin markkinoilta vian vuoksi.
Viime tammikuussa kutsui 1,1 miljoonaa autoa korjattavaksi turvatyynyjen ja pyyhkijöiden vikojen vuoksi. Vuosina 2009–2011 Toyota joutui kutsumaan korjattavaksi autoja kaasupoljinvian takia.
Vastaukset 55
Vanhimmat
Ja tässä linkki:
http://www.kauppalehti.fi/etusivu/toyota ja honda kutsuvat takaisin miljoonia autoja/201304399503?utm_source=iltalehti.fi&utm_medium=boksi&utm_content=Versio1&utm_campaign=Boksi
Tämähän terojen mielestä lisää myyntiä kun huolenpito on näin tehokasta.
Tosiasiassa myyntikäyrät jyrkkenee alaspäin entisestään.
Toyota korjaa vapaaehtoisesti jopa 13 vuoden ikäsiä autoja.
Tuon ikäiset euromerkit ovat jo pääosin paalissa ja siksi tälläiset takaisin kutsut eivät heiltä onnistu.
Tojosta ei ole tuon ikäisenä paaliin. Galvanoimattomat korit liian rapeita sulattoon vietäviksi. Lakaistaan lattialta pois siinä vaihtoautohallissa, mihin se viimeksi päätyi.
Toisaalta Toyotan laadunvalvonnalla kesti 13 vuotta havaita vialliset tuotteet. Oliko tämä laadunvalvonta Six Sigmaa, vai Leania?
Tuollainen määrä volkkarin tehtailla mahtuu marginaaliin. Ei toimenpiteitä. Mitä nyt kiinalaiset ovat vaatineet jonkun takaisinkutsun....
Hyvä vain, että huomaavat viat ja tulevat kampanjoin korjaamaan viat yhtiön tuotevastuuseen. Ei näitä ja muitakaan kampanjoita ole koskaan omistajien tarvinnut maksaa
Paljon on myös muita automerkkejä vedetty takaisinkutsuun, kun Taloussanomia, Kauppalehteä ynm. talouslehtiä seuraa verkon sivuilta
Tietysti tuosta kaikesta tulee turhaa harmia/ajanhukkaa ja polttoainetta kuluu korjaamolla autoa kuljetettaessa edestakaisin. Vielä kun on niin pitkäveteistä hommaa odottaa korjaksen valmistumista, jos on suuritöinen kohde korjattavana
Yleensä menee yli puoli päivää matkoineen koko reissussa ja nämä myös pitäisi korvata asiakkaalle, myös polttoainekulut
Tietysti pääasia on auton kunto ja sen toimivuus, vieläpä tehtaan laskuun
Niin, tuota se on huoleton ja edullinen autoilu. Odotellaan korjaamolla takaisinkutsukorjauksen valmistumista, työpäivä kuluu hukkaan, liksa ei juokse ja se se onkin tällä palstalla notkujilla melko moinen menetys kun nämä terot ostavat autonsa AINA käteisellä ja tottakai uuden. No ehkä heillä siksi onkin varaa notkua korjaamon nurkilla odottamassa valmistumista. Ja samalla kun on käyty takaisinkutsukampanjan tiimoilta korjaamolla niin tehdään se katsastushuoltokin ettei tule tilastovääristymiä.
Oliskos parempi sitten pimittää vian m a h d o l l i s u u s ja ristiä tehtaalla kädet ettei vaan mitään satu kuskeille? Näin menettelisivät mm. saksalaismerkit, VW etunenässä. Eihän VW halunnut myöntää esim. pakkasissa katkenneita kaasupolkimia eikä dsg/tsi-ongelmia ellei kiinalaiset olisi nostaneet metakkaa.
Kaikissa automerkeissä on vikoja ja alihankkijat tekevät osia, mutta se miten asia jälkihoidetaan, siinä on eroja.
Toyotalle ja Hondalle pisteet. Ilmankos ovat asiakastyytyväisyydessä korkealla...
Ei pimittäminen ole hyvä juttu vaan se ettei niitä vikoja tule, tehtäisiin kerralla kunnolla. Mutta terot ovat tyytyväisiä kun kutsutaan pajalle kahville. Sitten retostellaan kuinka tojo on laadukas peli. Onhan minä tahansa auto viaton kun juoksutetaan pajalla 15 tkm huoltovälillä. Tojokin sai nykyaikaiset huoltovälit uuteen proaceen kun ranskalaiset antoivat kunnon tekniikkaa käyttöön.
Ari Backin auto tietoisuus vaikuttaa huimalta:::)))
Tottakait minä olen tyytyväinen jos 10v autoni tarkastetaan/ korjataan jos jossain päin maailmaa on yksi vikatapaus todettu. 99,9% varmasti toyotan takaisinkutsuista ei ole aiheuttnut harmeja omistajille, koska niitä ei ole ollut vaan VARMUUDEN vuoksi vaihdetaan...ymmärätkö oikeasti mistä on kyse.
Se että siitä aiheutuu vaivaa on varmaan totta, toki ei se suurimmalle osalle ole sitäkään, saahan sen toisen auton siksi aikaa tilalle ja vieläpä mukavasti jos kuuluu ns. tojon vakioasiakkaihin ei maksa kuin polttoaineet.
Tuskin voit sitä kiistää etteikö toyotan takuu systeemi ole aika hyvä, harvaan merkkiin vaihdetaan vielä 10v vanhoihin ilmaiseksi osia, eräillä merkeillä kun ei makseta edes takuuaikana ilman vääntöä.
"99,9% varmasti toyotan takaisinkutsuista ei ole aiheuttnut harmeja omistajille"
Jenkeissä liittovaltion kantaa asiaan voi tulkita toisinkin. Ja niiden sessioiden vuoksi Toyota lopulta oli pakotettu aloittamaan takaisinkutsut. Ja kutsujahan onkin sen jälkeen riittänyt. Kun Jenkkilä käski!
Ja jenkkejä v...ttaa japanilaisten autojen hyvä myynti kun omien merkkien myynti laskee, huonon laadun takia. Jenkit keksi syyttää esim. toyotaa sellaisista vioista mistä koituu harmia kyseiselle merkille, että sais omille merkeille paremman myynnin. Sitten ku se ei tarpeeksi auttanut keksittiin lisää paskaa merkin päälle ja syytettiin korjaamattomista vioista ja määrättiin korvauksista.
Jenkkilässä on ollut pahoja ongelmia omien merkkien keskuudessa. Niitä on määrätty korjattavaksi ja pirummoisia korvauksia maksettu asiakkaille. Loppujenlopuksi mitään ei ole tehty asian hyväksi. Korjauksia ei sen paremmin tehty vaan raha ratkaisi ja ihmiset piti turpansa kiinni.
varmaan seuranneena tiesit miten jenkeissä kävi loppujen lopuksi, mut fiksuna toyota tietenkin suostui maksamaan, jos olisi ruvennut samanlailla maksattamaan asiakkaillaan kuin eräät eurooppalaiset niin toyotan myynti olisi flopannut pahemman kerran, nyt taas myynti ihan hyvää jenkeissä.
Väliin täytyy olla kaukaa viisas, kuten monien pettereittenkin pitäisi väliin ostaa auto enemmän kuin päivän testin mukaan.
Ai niin , sitten vasta kun ajatte ekana sen ajokortin
Käväise "ei niin" lukemassa Toyota Motor Corporationin viralliset tulevaisuuden visiot ajatuksella läpi. Japanissa myönnetään laatuongelmat ja tuodaan esille niiden poistamisen olevan keskeinen tulevaisuuden hanke. Tehdas itse myöntää asian ja tekee työtä asian korjaamiseksi, mutta suomalainen fanaatikko näköjään ei.
http://www.toyota-global.com/company/message_from_president/president110309.pdf
http://www.toyota-global.com/company/message_from_president/
"kunnon tekniikkaa" hahahaha
Katsopas poju mitä tahansa katsastustilastoa, niin karu totuus paljastuu sinullekin! :D
Eipä näitä takaisinkutsuja itse omistajaa maksmaan panna, vaan kaikki menee tehtaan laskuun niin kuin muillakin automerkeillä.
Omistajan kannalta se onkin hyvä, että tehdas aktiiviisesti etsii-, raportoi- ja korjaa mahdolliset viat takuuseen. Asiakaskato olisi mitä ilmeinen, jos viat salattaisiin ja jätettäisiin korjaamatta.
Asikastyytyväisyys on Toyotalla siksi korkea ja kauppa käy muita paremmin. Myös Toyota yhtiö tuottaa voittoa reilusti, jotka vain kasvavat (7 miljadia euroa)
Toyota merkissä on silti
vähiten vikoja
kokonaisuudessa suurimpaan
valmistusmäärään nähden.
Muissa merkeissä
on huomattavasti enemmän
vikoja, vaikka valmistusmäärät
piemempiä. Muiden merkkien vioista vain ei
puhuta, eikä lehtiin paineta
suurin otsikoin. Toyota-merkille kun tapahtuu jokin pienikin naksahdus, on netin verkkosivut kaikkialla tukossa ja lehdet kirjoittaa isoin otsikoin. Tamå kaikki johtuu Toyotan maailman markkinoilla olevasta parhaimmasta ykkösvalta-asemasta, jota muut yrittää horjuttaa kirjoittelullaan siinä mitenkään onnistumatta. Toyotan ykkösasema pysyy tulevaisuudessakin maailmalla, mutta saavathan kateelliset ja hävinnee jotain harmistuksissaan kirjoittaa, häviöpaineita purkaakseen.
Niitä
muiden merkkien vikoja korjataankin jopo salaa
asikkaan tietämättå huoltojen
yhteydessä, kuten esim kaikki VAG-konsermin umpiheikot tuotteet.
Pienten ja vähäisten
valmistusmäärien omaavien
valmistajien onkin helppo olla,
koska valmistamattomaan
autoon ei voi tulla vikaa ja
auton kuvaa ei tarvitse korjata,
eikä tule takaisinkutsua.
Korkeintaan lehtipaalaamolle.
Toyota merkkiä sentään
valmirtetaan 10 milj. kpl/
vuodessa ja nämä korjaus
kutsun saaneet ovat lähinnä jo
10 v vanhoja, paljon ajetteja
yksilöjä.
Valmistusmäärin nähden Toyotassa on vähiten vikoja, kun lasketaan autojen määrä; 1000 kpl/vikaindeksi.
Yksikään muu valmistaja ei
rupea kyseiseen työhön korjaamaan 10 v vanhoja autojaan takaisinkutsuin takuuseen, vaikka
aihetta riittäisi ja viat vain salataan
tai kerrotaan vikojen tulleen
iän myötå. Viat siis määritellään tahallaan normaaliksi kulumiseksi ja vedotaan usein auton kilometreihin. Onkin näin
helpompaa siirtää vastuu
omistajalle ja maksattaa kaikki
viat asiakkaalla. Samalla säästetään autoyhtiön varoja ja vältetään ovelasti Trafille ilmoitusvelvollisuus vioista. Toisaalta muihin merkkeihin ei kerkiä vikoja ja takaisinkutsuja tulemaankaan, kun heikkojen merkkien yleiskestävyys rajautuu n. 10 v ikään, jonka jälkeen auto paalataan romuttamon kautta. Toyota kestää reilusti yli 20 vuotta.
On siis edullisempaa tehdä yleisheikko auto, jota ei keritä takaisinkutsua korjaksen kun on jo romuttamolla. Autotehtaat saavat myös näin kierron nopeamaksi ja omistajat on pakotettu uuden hankintaan. Näin yritetään saada tehtaille supervoittoja ja asiakkaat maksaa leikin.
Toyota ei tähän
leikkiin ryhdy vastuullisena
valmistajana ja kutsuu kaikki
autonsa ilmaiseen
korjaukseen/tarkastukseen
kaikelta osin iästä riippumatta.
Toyotan kestävyys ylittää
kaikki normit ja siksi myynti
sujuu muita paremmin ja siksi Toyota oli v. 2012 myymyin maailmassa 10 milj. auton myynnillä.
Ostaja maksaa kaiken, myös takaisinkutsut, se on kyllä otettu jo hinnoittelussa huomioon.
Minkähän takia juuri nämä Toyota ja Honda ovat USAn myydyimmät henkilöautomerkit ?
No sen verran vihjettä, että USA on jo yli 100 v ollut maailman suurin kulutusyhteiskunta, jossa on maailman suurimmat ja puolueettomimmat kuluttajajärjestöt ja myös valistuneimmat kuluttajat.
ÖÖÖ...minkähän takia EIVÄT ole myydyimmät...Tässä on oikea järjestys v2012!!!
1 Ford
2 Chevrolet
3 Toyota
4Honda
Ja jos pelkkiä henkilöautoja katsotaan niin Nissan Altima oli 2012 myydyin H-A USAssa!!!
HONDALLEKO KERTA ON ENSIMMÄINEN? Ainakin aloittaja niin uskottelee.
Hondaa aloittaja ei kritisoi sanallakaan. Taas näitä Toyota-vihaaja, jotka riutuvat Skodansa/Volkkarinsa kanssa armottomassa tsi dsg helvetissä.
Joo WV -konsernin laatua....Laatua se on se huonokin laatu!!!
http://tekniikanmaailma.fi/uutiset/volkswagenilla-kiinassa-dsg-ongelmia
http://tekniikanmaailma.fi/keskustelu/t6948
http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/volkswagen-kutsuu-kiinassa-384-181-dsg-autoa-korjaukseen
http://www.tuulilasi.fi/kysymys/audin-oljynkulutus
Joo ei tule minun talliin kyllä ikinä Toyotaa. Eikä se siellä tallissa paljon ehdi ollakkaan kun koko ajan tulee näitä kutsuja korjaukseen. Reilun puolen vuoden aikana jo ties monesko kerta. Ihan käsittämätöntä. Mikä siinä on kun autoa ei voi tehtaalla tehdä valmiiksi, vaan pitää asiakkailla testata? Toyota on automaailman SUURIN VITSI!
"Joo ei tule minun talliinkyllä ikinä Toyotaa"
Kerrotko mikä automerkki on tehty kerralla valmiiksi?
Eihän sinun ole pakko Toyotaa ostaa, ole onnellinen jos ajat muilla merkeillä...et vaan taida kobvin onnellinen olla kun joka päivä tällä palstalla pyörit....buaahaaha
Omistatko tallin?
Itte ajelen autollani enkä pidä sitä pihassa huvikseni parkissa.
Kyllä, omistan autotallin. Ja silloin kun en ajele autollani niin säilytän sitä tallissa. Enhän minäkään sentään yötä päivää jaksa ajella, vaikka tuo euroautoni onkin tosi leppoisa ajettava. Toyotaahan ei voisi pihalla pitääkään, kun sehän ruostuisi raukka...
Varmaan unohdit kertoa sen auton merkin joka on tehty kerralla valmiiksi?
On se vaan jännä, kun terot vääntävät senkin asian hyväksi, kun autoja joutuu seisottamaan korjaamolla, muiden merkkien korjaamokäynnit on sitten vinoilun aihe......
Sitten väittämään, että tehdas maksaa takaisinkutsut, aivan älytön väite. Kyllä se tero ne itse maksaa, rahat vain otetaan etukäteen, mutta eihän se käy teron mielessä silloin kun vääntää nimensä osamaksusoppariin ja maksaa 6000,- auriksesta 26000,-.
Olen sitten näköjään poikkeus taviksesta. Olen ostanut 14keskiluokan autoa uutena ja en ole koskaan velaksi ostanut, itseasiassa ihmettelen suuresti kuka ostaa auton velaksi.
Mutta tämä sinun esim. hinnasta tietenkin koskee joka automerkkiä ja silti ne eivät tahdo millään korvata vikoja edes takuu aikana. Ontuu nyt Petteri pahasti juttusi::))
Uskottele vaan, eihän se totuutta muuta, "miljonääritero".
heh ei kait sitä miljönääri tartte olla jos autoja vaihtaa 3-4v välein, tiedän näin köyhempänä etten koskaan osta niin kallista autoa että kaikki rahat siihen menisi, toki voishan se olla hienoa ostaa uusi lexus, mut sen pystyis tämmönen tavallinen ostaan vaan aika harvakseen, koska väliraha menisi niin suureksi ettei se olisi mahdollista vaihtaa 3-4v välein, tykkään ajaa uudella/uudehkolla autolla, joo tiedän sen ettei kannata niinkuin ei moni muukaan asia elämässä.
Ai niin omistan kyllä omakotitalon velaattoman, jonkinmoisen kesämökin,mp on tallissa....kun on elämän varrella tehnyt oikeita valintoja(kuten toyota) pystyy jotain köyhempikin saavuttamaan.
Se on se säästämisen taito, eikä jatkuvasti ole räksyttämässä joka asiasta ja esittämässä varakkaampaa kuin on.
Vai on se tojo oikein elämän keskeisiä oikeita valintoja....? Hymyilyttää lukea sepustuksesi kaksi ensimmäistä osiota ja sitten viimeiseen osioon ja neuvoosi..... hei mitä helvettiä sinä teet täällä..?
Unohtuiko viimeistä osiota kirjoitellessa, mitä ensin tuli retostettua?
Kerro mitä retostelin?
En ole koskaan retostellut autoistani, ajanhan vaan toyotalla samalla rahalla olisin voinut tuoda saksasta "loistoluokan" käytetyn mesen ja sitten olisin voinut retostella jos siihen olisi tarvetta..eikös se monelle Petterille olisi retostelun aihe tuoda luxusauto saksasta(tosin he eivät ole huomanneet sitä, että todellinen ostaja on jo hylännyt sen auton)
Mitä minä täällä teen?, ihan samaa voisi kysyä sinulta, vihaat toyotaa kuin ruttoa ja silti päivystät päivästä toiseen täällä, ite en viitsisi edes kusta siihen merkkiin päin mistä en pidä.
Eipä se toyota kuten mikään muukaan merkki ole niitä elämän suurempia asioita, sanoin vain etten ole autoa elämässäni ostanut velaksi, enkä osta.
Jos se sinua sattuu ja tunnet sellaista retostelijaksi jolla on uusi auto,velaton omakotitalo,mp, kesämökki,vene niin omapa on asiasi, ehkäpä jopa tuotat minulle lisää mielihyvää.
Piku lisäys vielä petterille...nyt kannattaa nopeasti aloittaa peukuttaminen::)))
Jenkeissö Toyota (ja Honda) ovat menestyksellään ajaneet sikäläiset autonvalmistajat ahdinkoon, ja nyt siellä on otettu nämä "liian hyvin myyvät" tuontimerkit jatkuvaan erityisyyniin. Taannoiset jenkkiperäiset jupakat kaasupolkimen juuttumisesta ja auton (vakionopeussäätimen) hallinnan menettämisestä ovat tästä malliesimerkkejä.
Tämän takia pitäää Toyotan reagoida heti pienimpiinkin viitteisiin mahdollisista laatuongelmista, jollaiset muut valmistajat pitävät visusti omana tietonaan.
Omassa käytössä kaksi erimerkkistä autoa, joiden laatuun ja luotettavuuteen olen tyytyväinen.
"Jenkeissö Toyota (ja Honda) ovat menestyksellään ajaneet sikäläiset autonvalmistajat ahdinkoon, ja nyt siellä on otettu nämä "liian hyvin myyvät" tuontimerkit jatkuvaan erityisyyniin. Taannoiset jenkkiperäiset jupakat kaasupolkimen juuttumisesta ja auton (vakionopeussäätimen) hallinnan menettämisestä ovat tästä malliesimerkkejä."
Nyt uskotellaan, että amerikoissa ei niin väliä, jos amerikkalaisen auton kaasupoljin jumittelee. Että kuluttajat närkästyvät vain silloin kun japsikärryssä näin tapahtuu. Mutta eihän tuollaista tyhjäpäistä pötyä tarvitse uskoa. Ihmetyttää vaan, että joku viitsii. Eikö tosiaan itse ymmärrä mitään??!??
Aika vanhoja 2000 luvun alkupuolen Toyotoja on TurunSanomien
mukaan takaisin kutsuttu mahdollisen turvatyynyvian vuoksi
Kertoo kylläkin todellisesta vastuun kantamisesta asiakkaistaan.
Olen ajanut Toyotoilla yli 20 vuotta eikä kertaakaan ole tarvinnut erikseen viedä autoa korjaamolle näiden takaisinkutsujen vuoksi. Mahdolliset hommat on hoidettu normaalien määräaikaishuoltojen aikana. Mikään noista takaisinkutsuista ei ole ollut mikään akuutti ongelma, vaan korjaus on tehty varmuuden vuoksi. Osa näistä on todettu aivan turhiksi, kuten kaasupolkimen hirttämisen vuoksi lisätty palikka polkimen alle. Oli amerikkalaisten yritys saada mustamaalattua Toyotan mainetta. Mutta maine ja arvostus vaan kasvoi!
"Taas korjataa Toyotaa", joojoo...
Onpa kumma kun muiden merkkien takaisinkutsu ei ole uutinen, vain Toyotan.
Kuitenkin vuonna 2012 Toyotalla oli takaisinkutsujen aiheita (eli kutsukampanjoita) USAssa 12 kpl, eli vasta seitsemänneksi eniten autonvalmistajista.
Takaisinkutsujen kunkku oli Ford, jolla oli 24 kpl eri takaisinkutsukampanjoita. Eräskin Ford mies sai käydä vuoden aikana 4 kertaa kutsuilla.
http://www.nhtsa.gov/About NHTSA/Press Releases/NHTSA Announces More Than 17.8 Million Products Recalled in 2012
(view 2012 Recalls by Manufacturers).
Kappalemääräisesti Toyota toki suurin, johtuu siitä, että ei käytä sekalaisia eri valmistajien/alihankkijoiden osia samassa mallissa , vaan pääsääntöisesti saman alihankkijan sama osa koko mallissarjassa.
Kumpi malli mahtaa antaa tasaisemman lopputuloksen laadussa ??? (Ei tarvii vastata...).
Jep, saa nähdä nyt kun niitä osia on myös luultavasti eurooppalaisissakin autoissa,vaan jättääkö jälleen kerran kutsumatta korjauksiin, se on sitä eurooppalaista vastuunkantoa kuten kreikassa,espanjassa,kyproksella ym.
rantarosvoilla.
että sama alihankkija on toimittanut samaa tavaraa vaikka vokkelolle !
Kyseinen ongelma koski etuistuimen matkustajan puoleista turvatyynyä. Toyotan mukaan osan on valmistanut alihankkija, joka toimittaa usealle autonvalmistajalle komponentteja.
http://www.automerkit.fi/uutiset/automerkit/artikkelit/turvatyynyt-saattavat-revetae-kolme-miljoonaa-autoa-tarkistettaviksi.html
Kohta kun maltamme, niin saa tämä ladakansa geelyt kiinasta ajoon. Mennään sitte hymyssä suin, kun halvalla saatiin, ja oikeita autoje tekevät tehtaat on nurin ku summan paperikoneet. Tsainiis häpii piippol.
Omistajat saavat mahdollisesti uudet airbagit, eikä remonttiin ole kiire, joten ei voi olla ongelma. Toista on niillä mitkä joutuu nekin ostamaan omalla rahalla , kun parasta ennen päiväys on ohi.
ps. airbagissa ei ole painepumppua vaan pieni räjähdyspanos jolla se täytetään hetkeksi.
http://www.youtube.com/watch?v=AH4dViWtzXw
Ainahan voi pumpata vaikka mikroaaltouunia
http://www.youtube.com/watch?v=DaWcvB7ed8k
Toilootissa on ennenkin ollut ongelmia turvatyynyjen liian hitaan täyttymisen kanssa.
Tämä oli ennen jenkeissä tapahtuneita kaasun hirttämisiä & kuolemantapauksia ja näitä seurannutta kilvenkiillotuskampanjaa.
Niinpä toilootan ratkaisu asiaan oli: ei tehdä yhtään mitään. Ei toilootaa kiinnosta asiakkaiden turvallisuus vaan raha.
Eikös tässä nyt takaisinkutsu koskenut 9-14v autoja:::))).
Unohdat vaan sen että samanvalmistajan osia on käytetty myös muihin kuin japanilaisiin autoihin, missä heidän takaisinkutsut viipyy vai eikö niitä kiinnosta asiakkaan turvallisuus vaan raha ::))
Toyota nyt vaan on passka. Hajotkaa siihen tuulipukuterot. Esim. minun Audi A4 Quattrolleni ei löydy Suomesta yhtään Toyotaa, joka jättäisi autoni viivalla rehellisessä kiihdytysskabassa.
Nämä massiiviset miljoonien autojen korjaukset ovat hyvä esimerkki siitä miten viat ja laaduttomuus käännetään uskollisten tojofanien mielessä laaduksi ja vastuuksi laadusta. Tässähän on kysymys vioista, joita ovat syntyneet heikon laadun valvonnan seurauksena ja heikkoja osia käytettäessä. Tojo itse julkaisee suurieleisesti nykyisin nämä takaisinkutsut medialle ja näin muuttaa ne mainoksekseen. Monet muut merkit tekevät korjausoperaatioita tosin paljon vähemmän normaalien huoltojen yhteydessä ilman suurta julkistusta. Tämän mediajulkistuksen Tojo otti käytöön kun joutui kiinni laatuongelmista USA:ssa. Oivallinen veto jolla heikkous muutetaan ainakin uskollisten silmissä ja selityksissä vahvuudeksi. Tosin omistaja maksaa aina tällaisen operaation välilliset kustannukset, joita ei korvata. Niin ja kyllä nämä kustannukset aina otetaan huomioon myös uusien autojen hinnoittelussa.
Toyota kulkee korjaamon ohitse Audia useammin.
Turvatyynyjen korjaamokutsut koskevat Euroopassa valmistettuja japsiautoja.
Edes japanilainen ei saa eurooppalaista tekemään kunnollista tuotetta.
"Toyota kulkee korjaamon ohitse Audia useammin"
Fakta on, että Toyota kulkee korjaamoon Audia useammin luokattoman lyhyen huoltovälinsä takia
Turvatyynyjen korjaamokutsut koskevat Euroopassa valmistettuja japsiautoja.
Tämä väite on silkka valhe. Euroopassa valmistettuja japsiautoja ei viedä Japaniin ja Yhdysvaltoihin joissa on suurin osa turvatyynyvian takaisinkutsun alaisista autoista. Ei kannattaisi osallistua näihin keskusteluihin ellei tiedä alkeitakaan keskusteltavasta asiasta.
Minusta lyhyet huoltovälit pitävät auton poisssa korjaamolta.
Huolto ja korjaaminen ovat eri asioita.
Moottoriöljyn vaihto ei ole korjaamista mutta
moottorin vaihto on ! heh!
Airbag takaisinkutsuja USA:ssa:
Toyota,Nissan, Mazda,Honda
http://www.huffingtonpost.com/2013/04/11/airbag-recall-toyota-nissan-honda_n_3058232.html
VW, Jetta, Beetle, Passat
http://www.usatoday.com/story/money/cars/2012/11/20/volkswagen-vw-beetle-airbag-recall/1716933/
http://www.fletcherjonesvolkswagen.com/recall/volkswagen-recall-information.htm
Hyundai,Kia
http://www.usatoday.com/story/money/cars/2013/04/03/hyundai-kia-recall/2049171/
Honda, BMW, GM
http://www.usatoday.com/story/money/cars/2013/04/11/toyota-honda-nissan-airbag-recall/2073183/
Chrysler , Ford
http://www.nbcnews.com/business/chrysler-recalls-over-900-000-jeeps-airbag-issue-1C6970850
Kaikilla suurilla valmistajilla, eipä ole uutinen muilla kuin Toyotalla...
Siitä vaan etsimään omaa autoa...
"Kaikilla suurilla valmistajilla, eipä ole uutinen muilla kuin Toyotalla...
Siitä vaan etsimään omaa autoa..."
Vai ei ole muilla uutinen! Mitäs nuo linkkisikään on muuta kuin uutisia?
Volkswagenilla uutinen ei tosin koske lainkaan samaa asiaa kuin Toyotalla, Nissanilla jne, vaan Beetlen nahkapäällysteisessä pelkääjän istuimessa olevaa tunnistinta ja silloinkin jos päällinen kastuu ja penkille on asennettu lasten turvaistuin.
Myöskään Chryslerin ongelma ei ole sama kuin Toyotalla.
VW:stä puheenollen tuossapa malliesimerkki n. kk sitten Kanadasta:
Jetta-mallissa ollut tyyppivikana kaikkiaan n. 500 kpl palaneita istuinlämmittimiä ja 287 raportoitua onnettomuutta.
Kun takaisinkutsu oli ilmoitettu päättyneeksi v.2007, ei sen jälkeen sitten korjata enää VW:n piikkiin, vaikka korjaus olisi jäänyt tekemättä.
Harmittaa kun kuvassa ei näytetä kuskin persettä.
http://www.cbc.ca/news/canada/british-columbia/story/2013/03/15/bc-burning-seats.html
Passatissa ollut mielenkiintoisia tilanteita turvatyynyjen kanssa, ei toimi pahassa kolarissa, tai laukeaa normaalissa ajossa :
http://www.carproblemzoo.com/volkswagen/passat/air-bag-problems.php
..vaan mitäpä näistä, kaikissahan noita löytyy jos haluaa etsiä.
Ei näköjään ole samanlaiset Toyotan ja VW:n, esim. Passatin ongelmat, Toyotassa uusin takaisinkutsu kun turvatyyny voi revetä, Passatissa taas on kolarissa laukeamattomia turvatyynyjä ja sitten toisaalta kesken rauhallisen ajon räjähtäviä turvatyynyjä-ei takaisinkutsua !
Ei ole samanlaista ei,ei.
Uutisista puheenollen, Toyotan takaisinkutsut ovat uutisia Suomessakin, muiden eivät.